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Bridgestone

Bridgestone Corporation (æ ȘćŒäŒšç€Ÿăƒ–ăƒȘヂă‚čトン, Kabushiki-gaisha Burijisuton) (TSE : 5108) est un fabricant japonais de pneus fondĂ© en 1931 par Shƍjirƍ Ishibashi au Japon. Le nom « Bridgestone » provient de la traduction et de la transposition en anglais de « ishibashi », signifiant « pont de pierre » en japonais. En 2015, le chiffre d'affaires de Bridgestone en fait le plus gros groupe pneumatique mondial, lĂ©gĂšrement devant Michelin[1].

Bridgestone
logo de Bridgestone
logo de Bridgestone
illustration de Bridgestone

Création 1931
Fondateurs Shƍjirƍ Ishibashi
Personnages clĂ©s Shƍjirƍ Ishibashi
Forme juridique Kabushiki gaisha
Action TSE : 5108
Slogan « Votre Route, notre passion »
SiĂšge social Tokyo
Drapeau du Japon Japon
Direction Masaaki Tsuya (PDG)
Activité fabricant de pneus
Produits Pneumatiques
Équipement de golf
Bicyclettes
Produits industriels
SociĂ©tĂ©s sƓurs Firestone
Effectif 157 000 (2016)
Site web www.bridgestone.com

Chiffre d'affaires en augmentation 34,1 milliards (USD) (2015)
RĂ©sultat net en diminution 2,55 milliards (USD) (2015)

Histoire

Origine

NĂ© en 1889 dans la prĂ©fecture de Fukuoka, Shƍjirƍ Ishibashi reprend l’entreprise familiale Ă  17 ans, spĂ©cialisĂ©e dans le textile. Il se lance ensuite dans la fabrication de semelles en caoutchouc, avant d’investir le secteur automobile.

Le premier pneu Bridgestone est fabriquĂ© le par la marque Japonaise Tabi de Shojiro Ishibashi[2]. Un an plus tard, le , Ishibashi profite de l’indĂ©pendance de la division pneu de Tabi pour fonder Bridgestone, en s’inspirant de son propre nom (stone pour ishi et bridge pour bashi)[3].

Pour sortir de la dĂ©pendance vis-Ă -vis des technologies europĂ©ennes et nord-amĂ©ricaines, Bridgestone Tyre CO., Ltd. fabrique des pneus entiĂšrement basĂ©s sur des technologies japonaises. Les premiĂšres annĂ©es, l’entreprise rencontre des difficultĂ©s sur les terrains technologiques, productifs et de la vente. Mais l’amĂ©lioration de la qualitĂ© et des processus de fabrication permettent Ă  Bridgestone de prospĂ©rer Ă  la fois au Japon et Ă  l’international.

« Servir la société avec des produits de qualité supérieure » : telle est la philosophie de Shojiro Ishibashi. Cela s'est reflété dans le travail effectué dans les années 2000, par exemple en devenant un des leaders du domaine des pneus Runflat, permettant de continuer à rouler aprÚs une crevaison[4].Cette derniÚre a permis de consolider la stratégie de développement et les valeurs du groupe. Elle est basée sur plusieurs piliers qui correspondent à des expressions japonaises et régissent les façons de travailler des collaborateurs du groupe[5].

Historique pendant et aprĂšs la Seconde Guerre mondiale

Les restrictions subies par le Japon au cours de la guerre affectent fortement l’activitĂ© des pneus. Presque toute la production de Bridgestone se destine aux besoins de l’armĂ©e. Si la guerre s’achĂšve en 1945, l’entreprise comme le pays sont dĂ©vastĂ©s ; le quartier gĂ©nĂ©ral est dĂ©truit au cours de bombardements aĂ©riens et tout ce que l’entreprise possĂ©dait Ă  l’étranger est perdu. Mais les usines de Kurume et Yokohama sont Ă©pargnĂ©es et la production peut reprendre dĂšs le lendemain de la guerre. À l’issue d’une grĂšve qui dure 46 jours, la pĂ©rennitĂ© de l’entreprise est sauvegardĂ©e.

Bridgestone commence une production de motos, mais la part principale de son chiffre d’affaires demeure la vente de pneus Ă  des concurrents qui fabriquent des motos tels que Honda, Suzuki et Yamaha avant que l’entreprise ne se dĂ©cide Ă  cesser dĂ©finitivement son activitĂ© moto[6].

Innovations technologiques

En 1951, alors que Bridgestone enclenche un plan de modernisation de cinq ans, elle est la premiĂšre entreprise Ă  commercialiser des pneus Ă  rayons[6]. Une nouvelle usine Bridgestone ouvre Ă  Kyobashi (Tokyo), lĂ  oĂč se trouve aujourd’hui le musĂ©e Bridgestone. Le chiffre d’affaires dĂ©passe les dix milliards en 1953, ce qui place l’entreprise au sommet de l’industrie du pneu au Japon. Bridgestone fĂȘte ses 25 ans Ă  Kurume[7].

La vente de pneus en nylon débute en 1959[8] et une nouvelle usine ouvre à Tokyo en 1960 afin de subvenir à la demande du marché de la motorisation en forte expansion[9].

Pneus Ă  carcasse radiale et expansion internationale

En 1973, alors que le Japon connaĂźt une stagnation Ă©conomique en raison du premier choc pĂ©trolier[10], l’entreprise se focalise de plus en plus sur son dĂ©veloppement technologique autour de la fabrication de pneus radiaux ; le Super Filler Radial arrive sur le marchĂ© en 1978, et en 1979 l’entreprise propose le pneu haute-performance Potenza. Bridgestone s’engage trĂšs largement dans une expansion internationale, marquĂ©e par son implantation en IndonĂ©sie et en Iran en 1976[11]. L’entreprise investit aussi dans un fabricant de pneus TaĂŻwanais et s’offre une usine de pneus et une usine de produits diversifiĂ©s en Australie en 1980.

Le fondateur de l’entreprise Shojiro Ishibashi meurt le [12].

Le , Bridgestone fĂȘte son 50e anniversaire. Au mĂȘme moment, l’entreprise met en Ɠuvre une stratĂ©gie de renforcement de ses activitĂ©s japonaises avec l’objectif de devenir l’un des trois premiers fabricants de produits en caoutchouc. De nouvelles usines s’installent en ThaĂŻlande, Inde, Pologne, Chine, États-Unis et d’autres pays[13]. L’entreprise est rebaptisĂ©e en 1984 : Bridgestone Tyre CO., Ltd devient Bridgestone Corporation[14].

Le Groupe achĂšte Firestone en 1988.

Histoire récente

En , Bridgestone tente d'acquĂ©rir pour 835 millions de dollars le vendeur de piĂšces automobiles amĂ©ricain Pep Boys, qui possĂšde 800 points de vente, pour complĂ©ter les 2 200 points de vente que possĂšde Bridgestone dans la vente de piĂšces automobiles et de pneumatiques[15]. Cependant en dĂ©cembre 2015, Bridgestone refuse de renchĂ©rir par rapport Ă  l'offre de 1 milliard de dollars d'Icahn Enterprises (en) sur Pep Boys[16].

En , Bridgestone annonce l'acquisition de TomTom Telematics, la filiale de TomTom spĂ©cialisĂ©e dans la gestion de flotte, pour 910 millions d'euros[17]. TomTom Telematics devient alors Webfleet[18].

En , LafargeHolcim annonce l'acquisition de la filiale Firestone Building Products de Bridgestone, filiale spĂ©cialisĂ©e dans les couvertures de toits, pour 3,4 milliards de dollars[19].

L’implantation internationale de Bridgestone

Bridgestone dans le monde

Bridgestone dispose de nombreuses usines de fabrication dans de nombreux pays autour du globe. En avril 2011, l’entreprise possĂšde 47 usines de pneus, 19 de matĂ©riaux bruts, 89 de produits diversifiĂ©s, 4 centres techniques et 11 terrains d’essais internationaux[20].

Ses ventes nettes atteignent 35,1 milliards de dollars en 2012 (en augmentation de 0,5 % par rapport à 2011). Géographiquement, ses ventes se répartissent entre les Amériques (44 %), le Japon (23 %), l'Europe (11 %) et le reste du monde (11 %). Bridgestone est dirigé par Masaaki Tsuya[21].

Parmi les nombreux pays qui accueillent une ou des usines Bridgestone :

  • AmĂ©riques : Argentine, BrĂ©sil, Bolivie (Ă  partir de 2027), Canada, Colombie, Costa Rica, États-Unis, Mexique, Puerto Rico (Ă  partir de 2025), Venezuela.
  • Asie et OcĂ©anie : Australie, Chine (jusqu’en 2019), CorĂ©e du Sud (Ă  partir de 2022), Inde, IndonĂ©sie, Japon, Myanmar (Ă  partir de 2021), Taiwan, ThaĂŻlande, Vietnam.
  • Europe : Belgique, BiĂ©lorussie (Ă  partir de 2026), Estonie (Ă  partir de 2024), France (jusqu'en 2021), Hongrie, Italie, Pologne, Portugal, Espagne, Turquie.
  • Afrique : Afrique du Sud, Cameroun (Ă  partir de 2020), Kenya (Ă  partir 2023).

Bridgestone en Europe

Le siĂšge de Bridgestone UE est situĂ© Ă  Bruxelles (Belgique) depuis 1972[22]. Il y a 7 usines sur le continent et un centre de R&D de 32 hectares prĂšs de Rome (Italie). L’entreprise commercialise plus de 25 millions de pneus chaque annĂ©e via ses 17 filiales nationales et ses deux distributeurs. Elle emploie directement plus de 12 000 personnes sous la direction de son PDG, Monsieur Tsuya.

Bridgestone dispose de QG nationaux dans plusieurs grandes villes europĂ©ennes : Vienne, Autriche ; Prague, RĂ©publique TchĂšque ; Hinnerup, Danemark ; Vantaa, Finlande ; Fresnes, France ; Bad Homburg, Allemagne ; AthĂšnes, GrĂšce ; Budapest, Hongrie ; Dublin, Irlande ; Milan, Italie ; Moerdijk, Pays-Bas ; Oslo, NorvĂšge ; Varsovie, Pologne ; Alcochete, Portugal ; Madrid, Espagne ; Sundsvall, SuĂšde ; Spreitenbach, Suisse, et Warwick, Royaume-Uni. Bridgestone EU opĂšre le systĂšme Truckpoint qui permet aux flottes de vĂ©hicules de se rendre dans les garages approuvĂ©s par l’entreprise en Europe et d’obtenir le travail spĂ©cialisĂ© Bridgestone sur leurs pneus.

Activité

Bridgestone France est une entitĂ© de Bridgestone EMEA, filiale rĂ©gionale du groupe Bridgestone, dirigĂ©e par Benoit Raulin (Directeur GĂ©nĂ©ral France & Benelux)[23]. En France, l’entreprise rĂ©alise un chiffre d’affaires de 1,1 milliard d’euros et emploie prĂšs de 5 000 personnes. Elle est basĂ©e Ă  Massy en rĂ©gion parisienne et Ă  BĂ©thune, oĂč se situe son siĂšge social, implantĂ© depuis plus de 50 ans dans la rĂ©gion.

En France, le groupe Bridgestone est présent sur les segments de marché suivants : véhicules particuliers, moto, poids lourds, génie civil, agraire, flotte, rechapage.

Filiales et réseaux de distribution

Bridgestone dispose d’un rĂ©seau de distribution dense :

  • Acquisition du rĂ©seau Speedy en 2016 (500 points de vente en propre et franchisĂ©s)
  • Acquisition du rĂ©seau CĂŽtĂ© route en 2017 (120 points de vente en propre et adhĂ©rents)
  • Acquisition de la filiale First Stop en 2017 (350 points de vente)
  • Acquisition de la sociĂ©tĂ© Pneus Ă  Bas prix en 2016 avec des agences dans le Nord-Ouest de la France[24]

Le site de production de BĂ©thune

L’usine Bridgestone de BĂ©thune, implantĂ©e depuis 1961, est un des premiers sites europĂ©ens de production du groupe. Elle regroupe la production de pneus de la marque Bridgestone et Firestone, ainsi qu’un centre de stockage central pour toute l’Europe. Avec 1 100 collaborateurs, le site de BĂ©thune produit en continu 24h/24 pour fabriquer 16 000 pneus par jour. C’est le plus grand site de production europĂ©en Bridgestone de pneumatiques hiver[25].

Avec l’agence intĂ©rim Randstad, hĂ©bergĂ©e sur place, le site abrite une formation interne : « Le campus des MĂ©tiers de Bridgestone BĂ©thune »[26].

Le , l'entreprise japonaise a annoncé la fermeture du site de Béthune en 2021[27] mettant au chÎmage plus de 850 salariés, aprÚs avoir supprimé en août 2019 plus de 100 postes d'intérimaires sur les 148 que comptait l'usine[28].

Le 12 novembre 2020, la ministre de l'industrie, AgnĂšs Pannier-Runacher, annonce la fermeture du site de BĂ©thune, Ă©teignant les derniers espoirs des salariĂ©s qui s'accrochait Ă  une proposition de l'Etat français de maintenir une partie des 850 salariĂ©s[29]. Des offres de reprise vont ĂȘtre fournies pour tenter de sauvegarder des emplois dans une rĂ©gion dĂ©jĂ  en difficultĂ© sur le plan de l'offre de travail[30].

DĂ©but fĂ©vrier 2021, la direction annonce qu'elle va prĂ©senter le 11 fĂ©vrier le plan de sauvegarde de l'emploi aux reprĂ©sentants syndicaux[31]. Sur les 863 emplois concernĂ©s par ce PSE, une centaine de salariĂ©s vont ĂȘtre mis en prĂ©-retraite et une soixantaine a dĂ©jĂ  retrouvĂ© un emploi[32]. Le PSE est validĂ© par la Direction rĂ©gionale des entreprises, de la concurrence, de la consommation, du travail et de l'emploi en mars 2021[33]. Le , l'usine cesse son activitĂ©[34].

Début juin 2021, la direction de Bridgestone annonce débloquer 16 millions d'euros, soit "trois fois plus que l'obligation légale" pour revitaliser le site de Béthune[35]. Ce plan vise à recréer des conditions d'activités et d'emplois pour éviter un désastre social soixante ans aprÚs l'ouverture de l'usine[36].

Activités

Les ventes nettes de Bridgestone atteignent 35,1 milliards de dollars en 2012 (en augmentation de 0,5 % par rapport à 2011). Géographiquement, les ventes se répartissent entre les Amériques (44 %), le Japon (23 %), l'Europe (11 %) et le reste du monde (11 %). Bridgestone est dirigé par Masaaki Tsuya[37].

Pneumatiques

Dans le monde du pneumatique, Bridgestone est l'un des plus gros manufacturiers. Ses activitĂ©s autour du pneumatique touchent l'ensemble du TC4 (Voiture de tourisme, 4X4/SUV, utilitaire), la moto, les poids lourds, le gĂ©nie civil ou encore l'agraire. Pour le marchĂ© europĂ©en, l'entreprise japonaise possĂšde son siĂšge social en Belgique, 9 usines en Europe, un centre de R&D (recherche et dĂ©veloppement) en Italie[38]. CĂŽtĂ© innovation, Bridgestone a lancĂ©, en 2016, le pneu Driveguard, un nouveau pneu bĂ©nĂ©ficiant des avancĂ©es technologiques de la marque. Le Driveguard est un pneumatique dit « auto-rĂ©parant » grĂące Ă  sa technologie "Cooling Fin"[39]. Cette technologie permet notamment de conserver le contrĂŽle de son vĂ©hicule lors d'une crevaison et ce mĂȘme si la pression du pneumatique tombe Ă  0. MĂȘme si la bande de roulement est percĂ©e, le pneu Driveguard permet de rouler 80 km Ă  80 km/h. S'Ă©quiper de pneus Driveguard nĂ©cessite de possĂ©der les capteurs TPMS. Bridgestone a produit son premier pneu Ă  carcasse radiale en 1967.

Partenariats et mécénat

Partenariat mondial avec les Jeux Olympiques

Bridgestone est partenaire mondial des Jeux Olympiques depuis 2014, aux cĂŽtĂ©s du ComitĂ© International Olympique. Ce partenariat s’étendra jusqu’en 2024[40] et concernera les Ă©ditions suivantes des Jeux Olympiques :

  • PyeongChang : hiver 2018
  • Tokyo : Ă©tĂ© 2020
  • Beijing : hiver 2022
  • Paris : Ă©tĂ© 2024

Annoncé le 13 juin 2014, ce partenariat a été reconduit au 1er janvier 2017.

Le Groupe est Ă©galement partenaire des Jeux Paralympiques de Tokyo en 2020 et de l’équipe paralympique amĂ©ricaine jusqu’en 2024. À cette occasion, la marque japonaise fournit ses pneus pour les diffĂ©rents vĂ©hicules de la compĂ©tition[41].

Notes et références

  1. (en-US) « Leading tyre manufacturers », sur Tyrepress (consulté le )
  2. Histoire de la marque Bridgestone, Le repaire des motards
  3. « Bridgestone, l'histoire d'un géant du pneu », sur Auto-Lifestyle.com
  4. « Bridgestone : l'histoire d'une marque leader du secteur », sur Maison du pneu, (consulté le )
  5. « Valeurs de la marque Bridgestone », sur Bridgestone
  6. « Historique de la marque Bridgestone, Le repaire des motards », sur lerepairedesmotards
  7. « Histoires des pneus Bridgestone », sur Oponéo
  8. « Pneus Bridgestone : une marque leader », sur medium.com
  9. Françoise Guelle, « L'oligopole du pneumatique : Globalisation des manufacturiers français, japonais et américains en Asie » [PDF]
  10. « ECH : un moment ébranlé, le Japon se ressaisi », sur Les Echos,
  11. (en) « Tire Business : 28th Annual Report, 2013 » [PDF]
  12. « Quand un collectionneur japonais se passionne pour des Ɠuvres occidentales
 », L'HumanitĂ©,‎ (lire en ligne, consultĂ© le )
  13. « Bridgestone corporation », sur company-histories.com
  14. « 3 août 1900 : création de Firestone Tire and Rubber & Co », sur kazeco.com
  15. Bridgestone to buy U.S. auto parts retailer Pep Boys, Arunima Banerjee et Anya George Tharakan, Reuters, 26 octobre 2015
  16. Icahn to buy Pep Boys for $1 billion after Bridgestone bows out, Ankit Ajmera, Reuters, 30 décembre 2015
  17. Enrique Moreira, « Bridgestone accélÚre dans les services avec l'activité télématique de TomTom », sur Les Echos,
  18. Webfleet Solutions
  19. (en) John Revill, « LafargeHolcim to buy Firestone Building Products in $3.4 billion deal », sur Reuters,
  20. Localisations de Bridgestone, site institutionnel
  21. Rapport annuel 2012
  22. « Historique de Bridgestone », sur Le repaire du motard
  23. « La France est notre premier marchĂ© d'Europe et reste prioritaire ! , selon Benoit Raulin (DG de Bridgestone) », Boursorama,‎ (lire en ligne, consultĂ© le )
  24. « Bridgestone entre au capital de la sociĂ©tĂ© Pneu Ă  Bas Prix », DĂ©cision atelier,‎ (lire en ligne, consultĂ© le )
  25. « Chez Bridgestone l'activité reprend », sur lavoixdunord.fr,
  26. « Comment Bridgestone fait face au manque de main-d'Ɠuvre », sur lavoixdunord.fr,
  27. « 863 salariés sur le carreau : Bridgestone annonce la fermeture de son usine de Béthune », sur Marianne, (consulté le )
  28. « À Bridgestone, la direction prĂ©voit de supprimer 108 postes d’intĂ©rimaires », sur LA VDN, (consultĂ© le )
  29. Le Figaro avec AFP, « Bridgestone : le site de Béthune, qui emploie 863 personnes, va fermer ses portes », sur Le Figaro.fr, (consulté le )
  30. « « On avait quand mĂȘme une lueur d’espoir, mais là
 » : l’amertume des employĂ©s aprĂšs la fin de l’usine Bridgestone de BĂ©thune », Le Monde.fr,‎ (lire en ligne, consultĂ© le )
  31. « Le PSE de Bridgestone soumis à signature au plus tard le 11 février », sur BFM BUSINESS (consulté le )
  32. « Fermeture de l'usine Bridgestone de Béthune : vers une signature du PSE d'ici le 11 février, selon la direction », sur LEFIGARO (consulté le )
  33. « Bridgestone : le plan social d'accompagnement de la fermeture du site est validé par les autorités », sur France Bleu, (consulté le )
  34. Béatrice Joannis, « Clap de fin pour l'usine Bridgestone de Béthune », sur tv5monde.com, (consulté le ).
  35. « Bridgestone promet 16 millions d'euros pour donner un nouveau souffle au site de Béthune », sur France 3 Hauts-de-France (consulté le )
  36. « Bridgestone promet 16 millions d'euros pour la «revitalisation» du site de Béthune », sur LEFIGARO (consulté le )
  37. « Rapport annuel 2012 » [PDF], sur Bridgestone
  38. Bridgestone Corporate, Site institutionnel de la marque
  39. « Pneu Driveguard Bridgestone », sur 1001pneus.fr
  40. (en) « Bridgestone, partenaire mondial TOP jusqu'en 2024 », International Olympic Committee,‎ (lire en ligne, consultĂ© le )
  41. « L’expansion mondiale du pneu Bridgestone », sur Confortauto Blog, (consultĂ© le )

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

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