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Championnat du monde de Formule 1 1981

Le championnat du monde de Formule 1 1981 a été remporté par le Brésilien Nelson Piquet sur une Brabham-Ford. Williams remporte le championnat du monde des constructeurs. Au départ du dernier Grand Prix de la saison, trois pilotes, Carlos Reutemann, Nelson Piquet et Jacques Laffite restent en lice pour le sacre. En marquant deux points quand Reutemann n'en marque pas et Laffite un seul, Piquet remporte le titre.

Championnat du monde de Formule 1 1981
Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 32e
Nombre de manches 15 Grands Prix
Site web officiel www.fia.com
www.formula1.com
Palmarès
Champion pilote Drapeau du Brésil Nelson Piquet
Champion constructeur Drapeau du Royaume-Uni Williams-Ford

Navigation

Règlement sportif

  • L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.
  • Seuls les 11 meilleurs rĂ©sultats sont retenus.

Règlement technique

  • Moteurs atmosphĂ©riques : 3 000 cmÂł ;
  • Moteurs suralimentĂ©s : 1 500 cmÂł ;
  • 12 cylindres maximum ;
  • Interdiction des jupes coulissantes ;
  • Poids minimum : 585 kg[1].

Pilotes et monoplaces

Pilotes et monoplaces de la saison 1981
Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus no Pilotes
Albilad-Williams Racing Team
TAG Williams Team
Williams FW07C
FW07D
Ford V8 M
G
1 Drapeau de l'Australie Alan Jones
2 Drapeau de l'Argentine Carlos Reutemann
Tyrrell Racing Team Tyrrell 010
011
Ford V8 M
A
G
3 Drapeau des États-Unis Eddie Cheever
4 Drapeau des États-Unis Kevin Cogan
Drapeau de l'Argentine Ricardo Zunino
Drapeau de l'Italie Michele Alboreto
Parmalat Racing Team Brabham BT49C
BT50
Ford V8 M
G
5 Drapeau du Brésil Nelson Piquet
6 Drapeau du Mexique HĂ©ctor Rebaque
Marlboro McLaren International McLaren M29F
MP4/1
Ford V8 M 7 Drapeau du Royaume-Uni John Watson
8 Drapeau de l'Italie Andrea de Cesaris
Team ATS ATS D4
D5
Ford V8 A
M
9 Drapeau des Pays-Bas Jan Lammers
Drapeau de la Suède Slim Borgudd
10
Team Essex Lotus
John Player Team Lotus
Lotus 81B
87
88
88B
Ford V8 M
G
11 Drapeau de l'Italie Elio De Angelis
12 Drapeau du Royaume-Uni Nigel Mansell
Ensign Racing Ensign N180B Ford V8 A
M
14 Drapeau de la Suisse Marc Surer
Drapeau de la Colombie Ricardo Londoño
Drapeau du Chili Eliseo Salazar
Équipe Renault Elf Renault RS20B
RS30
Renault V6T M 15 Drapeau de la France Alain Prost
16 Drapeau de la France René Arnoux
March Grand Prix Team March 811 Ford V8 A
M
17 Drapeau de l'Irlande Derek Daly
Drapeau du Chili Eliseo Salazar
18 Drapeau du Chili Eliseo Salazar
Drapeau de l'Irlande Derek Daly
Fittipaldi Automotive Fittipaldi F8C Ford V8 M
A
P
20 Drapeau de la Finlande Keke Rosberg
21 Drapeau du Brésil Chico Serra
Marlboro Team Alfa Romeo Alfa Romeo 179B
179C
179D
Alfa Romeo V12 M 22 Drapeau des États-Unis Mario Andretti
23 Drapeau de l'Italie Bruno Giacomelli
Équipe Talbot Gitanes Ligier JS17 (en) Matra Sports V12 M 25 Drapeau de la France Jean-Pierre Jarier
Drapeau de la France Jean-Pierre Jabouille
Drapeau de la France Patrick Tambay
26 Drapeau de la France Jacques Laffite
Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 126 CK Ferrari V6T M 27 Drapeau du Canada Gilles Villeneuve
28 Drapeau de la France Didier Pironi
Ragno Arrows Beta Racing Team Arrows A3 Ford V8 M
P
29 Drapeau de l'Italie Riccardo Patrese
30 Drapeau de l'Italie Siegfried Stohr
Drapeau du Canada Jacques Villeneuve
Osella Squadra Corse Osella FA1B
FA1C
Ford V8 M 31 Drapeau de l'Argentine Miguel Angel Guerra
Drapeau de l'Italie Piercarlo Ghinzani
Drapeau de l'Italie Beppe Gabbiani
32 Drapeau de l'Italie Beppe Gabbiani
Drapeau de l'Italie Piercarlo Ghinzani
Drapeau de l'Italie Giorgio Francia
Drapeau de la France Jean-Pierre Jarier
Theodore Racing Team Theodore TY01 Ford V8 A
G
33 Drapeau de la France Patrick Tambay
Drapeau de la Suisse Marc Surer
Candy Toleman Motorsport Toleman TG181 Hart L4T P 35 Drapeau du Royaume-Uni Brian Henton
36 Drapeau du Royaume-Uni Derek Warwick

Résumé du championnat du monde 1981

Pour la première fois depuis de longues années, le championnat ne débute pas dans l'hémisphère sud mais en Californie dans les rues de Long Beach. C'est sous forme de polémique que s'ouvre la saison. Afin de limiter l'effet de sol des voitures, le pouvoir sportif a en effet imposé une garde au sol de six centimètres. Les deux ingénieurs les plus rusés s'empressent de contourner ce point du règlement en faisant en sorte que la voiture respecte ces six centimètres à l'arrêt, pour les contrôles techniques, mais pas en course. Si l'ambitieuse et très complexe Lotus 88 à double-châssis de Colin Chapman est imméditament déclarée illégale, il n'en est pas de même pour la Brabham à assiette variable conçue par Gordon Murray validée par le pouvoir sportif. Sur la piste, Riccardo Patrese crée la sensation en réalisant la pole et en dominant le début de course au volant de l'inattendue Arrows. Mais à la suite d'une défaillance technique, la victoire revient à la Williams du champion du monde en titre Alan Jones devant son coéquipier Carlos Reutemann. Nouveau doublé Williams au Brésil, mais dans le désordre : désobéissant ouvertement aux consignes d'équipe, Reutemann refuse de céder la victoire à Jones et s'impose facilement. Les visages crispés au sein de l'écurie britannique après la course témoignent du malaise ainsi créé.

En Argentine, grâce à sa deuxième place, Reutemann prend seul les commandes du championnat tandis que Piquet met enfin à profit l'avantage conféré par sa Brabham à assiette variable pour s'imposer. Il récidive à Imola alors que la concurrence commence à s'inspirer de la Brabham pour contourner à son tour la règle des six centimètres. Encore sur le podium, Reutemann conserve la tête du championnat.

En Belgique, Jones semble en mesure de revenir au contact de son coéquipier et désormais ennemi déclaré au championnat mais en partant à la faute il concède au contraire une nouvelle douloureuse défaite à Reutemann, lequel profite également de l'abandon de Piquet (furieux après avoir été sorti par Jones en début de course) pour prendre le large au championnat.

La bagarre entre les Williams et Piquet est mise entre parenthèses lors des deux épreuves suivantes, les Grand Prix de Monaco et d'Espagne sont en effet marqués par deux démonstrations de virtuosité de Gilles Villeneuve qui, au volant d'une Ferrari turbo encore particulièrement rétive, s'offre deux succès consécutifs sur des tracés pourtant a priori peu favorables à sa monture. Il décroche sa victoire la plus marquante à Jarama où après avoir profité de l'abandon précoce du leader Alan Jones (encore parti à la faute), il résiste à la meute des poursuivants emmenée par la Ligier de Jacques Laffite. Sur la ligne d'arrivée, les cinq premiers terminent groupés en à peine plus d'une seconde. Piquet victime de trois accidents en trois courses, Reutemann est à nouveau le grand bénéficiaire de cette fin de printemps. À l'approche du Grand Prix de France il compte en effet 13 points d'avance sur Jones et 15 sur Piquet.

En France, Piquet manque une occasion de se relancer au championnat. Piégé par la pluie qui interrompt la course et donne lieu à une deuxième manche, il est battu par Alain Prost, dont c'est la toute première victoire en Formule 1. Signe du retour en forme des Renault, Prost manque également de peu la victoire à Silverstone mais une casse moteur l'oblige à céder la victoire à son ancien coéquipier John Watson qui fait renouer la prestigieuse écurie McLaren avec le succès.

En Allemagne, après avoir pris coup sur coup le meilleur sur les Williams et les Renault, Piquet remporte son troisième succès de la saison qui, combiné à l'abandon de Reutemann, lui permet de revenir à 8 points du pilote argentin.

En Autriche, de plus en plus performant après un début de saison raté, Laffite décroche sa première victoire. Grâce à deux victoires coup sur coup à Zandvoort et à Monza, Prost s'invite dans la lutte pour le titre mondial. Avec 49 points, Reutemann qui est en perte de vitesse depuis plusieurs courses n'a plus que 3 unités d'avance sur Piquet et 12 sur Prost alors qu'il ne reste que deux épreuves à disputer.

Au Canada, dans une épreuve perturbée par la pluie, Piquet accroche les deux points de la cinquième place tandis que Reutemann à la dérive termine hors des points. Piquet revient donc à un seul point de Reutemann au championnat. Victime d'un accrochage avec Mansell Prost a dû abandonner et perd du même coup ses dernières chances d'être titré. Un autre Français se relance : le vainqueur du jour, Jacques Laffite qui, sous la pluie, a su tirer le meilleur parti de la progressivité de son V12 Matra, et pointe à 6 longueurs de Reutemann au moment d'aborder la finale du championnat organisée sur le parking du Caesars Palace à Las Vegas.

S'élançant de la pole position, Reutemann aborde l'épreuve américaine avec un ascendant sur ses deux rivaux pour le titre mondial. Mais il sait qu'il ne pourra pas compter sur l'aide de son coéquipier Alan Jones à ses côtés sur la première ligne. Jones, qui ne dissimule pas son antipathie pour le pilote argentin, a annoncé sa retraite et compte bien jouer sa carte personnelle et se retirer en beauté. Dès le départ, Jones s'impose en force à Reutemann et s'envole irrésistiblement. Prudent, ce dernier sait que l'enjeu de la course se situe derrière lui et prefère contrôler les évolutions de Piquet et Laffite. Handicapé par des soucis de boîte de vitesses, Reutemann va progressivement perdre pied, offrant le titre à Piquet. Victime de sa condition physique, le Brésilien connait une fin de course terrible sous le soleil du Nevada, victime de nausées et de vomissements, il termine la course à l'agonie et ne sauve que d'extrême justesse sa cinquième place synonyme de titre mondial. Quant à Laffite, malgré un beau début de course, il n'aura jamais été en position d'être titré.

Grands Prix de la saison 1981

Initialement prévu le 4 octobre, le Grand Prix des États-Unis, disputé à Watkins Glen, est annulé[2].

Calendrier des Grands Prix de la saison 1981
no Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
34315 marsDrapeau des États-Unis Grand Prix des États-Unis OuestLong BeachDrapeau de l'Australie Alan Jones Williams-Ford Riccardo Patrese Alan JonesRésumé
34429 marsDrapeau du Brésil Grand Prix du BrésilJacarepaguáDrapeau de l'Argentine Carlos Reutemann Williams-Ford Nelson Piquet Marc SurerRésumé
34512 avrilDrapeau de l'Argentine Grand Prix d'ArgentineBuenos AiresDrapeau du Brésil Nelson Piquet Brabham-Ford Nelson Piquet Nelson PiquetRésumé
3463 maiDrapeau de Saint-Marin Grand Prix de Saint-MarinImolaDrapeau du Brésil Nelson Piquet Brabham-Ford Gilles Villeneuve Gilles VilleneuveRésumé
34717 maiDrapeau de la Belgique Grand Prix de BelgiqueZolderDrapeau de l'Argentine Carlos Reutemann Williams-Ford Carlos Reutemann Carlos ReutemannRésumé
34831 maiDrapeau de Monaco Grand Prix de MonacoMonacoDrapeau du Canada Gilles Villeneuve Ferrari Nelson Piquet Alan JonesRésumé
34921 juinDrapeau de l'Espagne Grand Prix d'EspagneJaramaDrapeau du Canada Gilles Villeneuve Ferrari Jacques Laffite Alan JonesRésumé
3505 juilletDrapeau de la France Grand Prix de FranceDijon-PrenoisDrapeau de la France Alain Prost Renault René Arnoux Alain ProstRésumé
35118 juilletDrapeau du Royaume-Uni Grand Prix de Grande-BretagneSilverstoneDrapeau du Royaume-Uni John Watson McLaren-Ford René Arnoux René ArnouxRésumé
3522 aoûtDrapeau de l'Allemagne Grand Prix d'AllemagneHockenheimDrapeau du Brésil Nelson Piquet Brabham-Ford Alain Prost Alan JonesRésumé
35316 aoûtDrapeau de l'Autriche Grand Prix d'AutricheÖsterreichringDrapeau de la France Jacques Laffite Ligier-Matra René Arnoux Jacques LaffiteRésumé
35430 aoûtDrapeau des Pays-Bas Grand Prix des Pays-BasZandvoortDrapeau de la France Alain Prost Renault Alain Prost Alan JonesRésumé
35513 septembreDrapeau de l'Italie Grand Prix d'ItalieMonzaDrapeau de la France Alain Prost Renault René Arnoux Carlos ReutemannRésumé
35627 septembreDrapeau du Canada Grand Prix du CanadaMontréalDrapeau de la France Jacques Laffite Ligier-Matra Nelson Piquet John WatsonRésumé
35717 octobreDrapeau des États-Unis Grand Prix de Las VegasLas VegasDrapeau de l'Australie Alan Jones Williams-Ford Carlos Reutemann Didier PironiRésumé
Calendrier des Grands Prix hors-championnat de la saison 1981[3]
Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
7 février Grand Prix d'Afrique du Sud Kyalami Carlos Reutemann Williams-Ford Nelson Piquet Carlos ReutemannRésumé

Classement des pilotes

Classement des constructeurs

Classement constructeurs[5]
Classement Écurie Points
Champion Williams-Ford95
2e Brabham-Ford61
3e Renault54
4e Ligier-Matra44
5e Ferrari34
6e McLaren-Ford28
7e Lotus-Ford22
8e Arrows-Ford10
9e Alfa Romeo10
10e Tyrrell-Ford10
11e Ensign-Ford5
12e Theodore-Ford1
13e ATS-Ford1
14e March-Ford0
15e Fittipaldi-Ford0
16e Osella-Ford0
17e Toleman-Hart0

Notes et références

  1. « 1981 », sur statsf1.com (consulté le )
  2. (en) « Calendar 1981 », sur chicanef1.com (consulté le )
  3. (en) « 1981 Non-World Championship Grands Prix », sur silhouet.com (consulté le )
  4. (en) « Classement des pilotes 1981 », sur formula1.com (consulté le )
  5. (en) « Classement des constructeurs 1981 », sur formula1.com (consulté le )

Liens externes

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