Autobus de Rennes

Le bus est un des modes de transport à Rennes.

Le réseau d'autobus de Rennes est exploité sous la marque Service des transports en commun de l'agglomération rennaise (STAR) par délégation de service public à la société Keolis Rennes qui gère l'ensemble des transports (métro, bus, vélos) de Rennes Métropole. Le réseau compte près de 152 lignes de bus régulières et scolaires desservant l'ensemble des 43 communes de la métropole rennaise[11].

Le réseau urbain dessert Rennes et sa 1^re couronne : Cesson-Sévigné, Chantepie, Saint-Grégoire et Saint-Jacques-de-la-Lande, ainsi que Bruz. Composé de dix-neuf lignes, organisées principalement en étoile autour de la place de la République, ce réseau est directement complémentaire du métro. Une partie de ces lignes complète le réseau urbain en reliant les quartiers périphériques entre eux, sans passer par le centre. L'ensemble de ces lignes est accessible aux personnes à mobilité réduite, à l'exception de quelques arrêts non aménagés.

Ces lignes ont une fréquence élevée de passage en journée : plus d'un bus toutes les dix minutes pour les lignes Chronostar et les lignes majeures et plusieurs bus par heure pour les autres. Ces lignes offrent également des points de correspondances avec les autres modes de transports, avec la présence du métro, de STAR, le vélo et des parcs relais.

Il est composé des familles de lignes suivantes :

• Lignes Chronostar : Lignes C1 à C7 et C7ex ;
• Lignes urbaines : Lignes 10 à 14 ;
• Lignes inter-quartiers : Lignes 32, 34 et 37 à 39 ;
• Une navette de centre-ville.

Le réseau métropolitain dessert la 2^e couronne de la métropole rennaise. Composé de 45 lignes, ce réseau permet aux communes les plus éloignées d'être connectées directement au centre-ville de Rennes ou aux stations du métro situées aux extrémités de cette ligne, ou pour certaines entre elles, sans passer par Rennes.

Certaines lignes métropolitaines sont renforcées par des lignes express en heures de pointe, desservant moins d'arrêts. La numérotation de ces lignes consiste, sauf exception, à l'ajout d'un chiffre des centaines à l'indice de la ligne et de la mention « ex » à la fin de l'indice (exemple : La ligne 152ex est la version express de la ligne 52).

Il est composé des familles de lignes suivantes :

• Lignes régulières : Lignes 50 à 56, 59, 61 à 65, 67, 68 et 70 à 83 ;
• Lignes express : Lignes 152ex à 156ex, 159ex, 161ex, 164ex, 165ex, 167ex, 168ex, 172ex, 173ex, 175ex et 178ex ;
• Lignes intercommunales : Lignes 90 et 91.

En plus de ces lignes, on trouve les lignes STAR de Nuit circulant toute la nuit en fin de semaine, la ligne estivale Api'Bus desservant les étangs d'Apigné, les lignes événementielles en cas de concert au MusikHall ou de match de football au Roazhon Park et les lignes scolaires, dont une partie est ouverte à l'ensemble des voyageurs.

Le réseau compte en tout, toutes lignes comprises, 2 444 arrêts[11]. Le réseau régulier compte 1 436 arrêts, dont 1207 sont accessibles aux personnes à mobilité réduite, et 70 % d'entre eux disposent d'abribus[12] - [13].

Sur le territoire communal de Rennes, les abribus sont fournis par la société Clear Channel depuis 1997, via un contrat renouvelé en novembre 2008 pour une durée de 15 ans[14]. Le renouvellement de contrat s'est accompagné entre juillet 2009 et mai 2010 par le renouvellement des 350 abribus rennais, l'ancien modèle « Éole » est remplacé par le modèle « Enthoven »[15]. Les premiers abribus furent installés aux principaux arrêts, tel la place de la République, en 1980[16].

Pour les autres communes, c'est Abri-services qui fournit les abris depuis 2009[14] - [17] et qui s'est vu attribuer en 2014 le marché des poteaux d'arrêt sur l'ensemble de la métropole[18].

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  L'arrêt de bus Cucillé à Rennes, équipé de l'ancien mobilier « Éole » de Clear Channel.
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  L'arrêt de bus Pont de Nanntes à Rennes, équipé de mobilier « Enthoven » de Clear Channel, et de bornes d'informations aux voyageurs.
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  L'arrêt de bus Saint-Armel Église à Saint-Armel, équipé de mobilier Abri-services.

En juin 2017, le STAR a ouvert un vote sur Facebook pour départager 19 projets d'Abribus — et d'agences commerciales — dessinés par les étudiants de l'Institut supérieur des arts appliqués de Rennes (LISAA)[19]. Ce projet, né en juillet 2016 à l'initiative de l'Institut, qui l'a ensuite proposé aux responsables du réseau afin de réaliser une collaboration débouchera sur l'étude du projet victorieux afin de pouvoir, le cas échéant, être réalisé[19].

Le réseau compte en 2014, 35 km de voies en site propre[13], dont le plus important est l'axe « Est-Ouest » emprunté principalement par les lignes C4 (entre le mail François-Mitterrand et Tournebride) et C6 (de République à Cesson-Sévigné)[20].

Sur cet axe, la vitesse commerciale est supérieure à 21 km/h au lieu de 19 km/h sur le reste du réseau[20]. Cet axe, dont la mise en place a commencé en février 2000 par l'ouverture des tronçons entre le mail François-Mitterrand et l'intersection entre l'avenue Sergent-Maginot et la rue Richard Lenoir et entre le rond-point des Préales et la rue La Chalotais vers Cesson-Sévigné, et qui s'est conclu en septembre 2013 par l'ouverture du tronçon central est long de sept kilomètres, relie Rennes à Cesson-Sévigné et met cette dernière à 20 minutes de la place de la République[21] - [22]. Il est emprunté quotidiennement par 1 480 bus, qui se succèdent aux heures de pointes toutes les trois minutes, et est emprunté par 40 000 voyageurs par jour[22].

Un autre site propre fut envisagé au début des années 2000 le long de la coulée verte de la Pénétrante, emprise réservée initialement à un boulevard urbain entre la rocade et le boulevard d'Armorique, avec création d'un parc relais à proximité de la rocade[23]. Le projet est contesté par les habitants environnants et le projet est enterré à la fin des années 2000[24].

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  Vue de l'axe Est-ouest vers l'arrêt Pont de Châteaudun.
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  Vue de l'axe Est-ouest depuis le pont de Châteaudun.
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  L’axe Est-ouest (en vert).

Liste des stations de l'axe Est-Ouest

			Stations	Coordonnées	Communes (quartiers)	Lignes de bus desservant l'arrêt
	•		Hublais	48° 06′ 51″ N, 1° 36′ 55″ O	Cesson-Sévigné	C6 14
	•		Taillis	48° 06′ 51″ N, 1° 37′ 19″ O	Cesson-Sévigné	C6 14 67 167ex
	•		Champs Péans	48° 06′ 51″ N, 1° 37′ 44″ O	Cesson-Sévigné	C6 14 67
	•		Tournebride	48° 06′ 51″ N, 1° 38′ 13″ O	Rennes (Beaulieu)	C4 C6 32 67 167ex
	•		Les Préales	48° 06′ 49″ N, 1° 38′ 28″ O	Rennes (Beaulieu)	C4 C6
	•		Plaine de Baud	48° 06′ 44″ N, 1° 38′ 37″ O	Rennes (Beaulieu)	C4 C6
	•		François Château	48° 06′ 40″ N, 1° 38′ 53″ O	Rennes (Beaulieu)	C4 C6
	•		Pont de Strasbourg	48° 06′ 36″ N, 1° 39′ 23″ O	Rennes (Thabor - Paris)	C4 C6 32
	•		Robidou	48° 06′ 36″ N, 1° 39′ 35″ O	Rennes (Thabor - Paris)	C4 C6 67
	•		Pont de Châteaudun	48° 06′ 36″ N, 1° 39′ 51″ O	Rennes (Thabor - Paris)	C4 C6
	•		Paul Bert	48° 06′ 36″ N, 1° 40′ 11″ O	Rennes (Thabor-Paris)	C4 C6
	•		Musée Beaux-Arts	48° 06′ 36″ N, 1° 40′ 27″ O	Rennes (Centre)	( à distance, à la station Saint-Germain) C4 C6 67
	•		République ( )	48° 06′ 35″ N, 1° 40′ 45″ O	Rennes (Centre)	C4 C6 11 (Pour les autres lignes en correspondance, voir l'article de la station de métro)
	•		Place de Bretagne	48° 06′ 35″ N, 1° 41′ 02″ O	Rennes (Centre)	C2 C4 C6 11
	•		Pont de Bretagne	48° 06′ 36″ N, 1° 41′ 07″ O	Rennes (Bourg-l'Évesque)	53 54 55 56 153ex 154ex 155ex
	•		Le Mail	48° 06′ 33″ N, 1° 41′ 25″ O	Rennes (Bourg-l'Évesque)	C4 11
	•		Chèques Postaux	48° 06′ 30″ N, 1° 41′ 40″ O	Rennes (Bourg-l'Évesque)	C4 11 53 54 55 56 153ex 154ex 155ex

Le système d'information aux voyageurs en temps réel « InfoStar Synchro » est constitué de systèmes visuels et sonores destinés à informer les voyageurs des prochains passages des bus et des perturbations[25]. Chaque bus et les principaux arrêts sont ainsi équipé d'écrans informant les voyageurs des prochains arrêts ou des prochains bus, des horaires de départs des bus desservant l'arrêts ainsi que des informations sur les perturbations (pannes, incidents, escalators, etc.) couplés à des annonces sonores. Un dispositif sonore pour les bornes installés aux arrêts est activable par une télécommande accessible gratuitement sur demande[26]. Jusqu'en 2011, le réseau de bus rennais était dépourvu d'un tel système : après un test en juin 2011 sur neuf bus des lignes 4 et 6 (actuelles C4 et C6), il a été déployé en septembre 2011 et 870 bus et 50 abribus aux arrêts proches des stations de métro ont été équipés[27]. Le coût total du système en tenant compte des écrans installés dans le métro est de 10,5 millions d'euros[25].

Le Bolloré Bluebus n^o 501 en cours de recharge à La Poterie.

Mercedes-Benz Citaro C1 Facelift n^o 224 à Étangs d'Apigné.

Mercedes-Benz G C2 n^o 961 à Villejean - Université.

Un Bolloré Bluebus 6 m de la navette gratuite de centre-ville.

En dehors des véhicules utilisés en service commercial, le Renault Agora S n^o 102 a été reconverti en véhicule d'exposition itinérant « Le Métropolitain - espace mobile d'échanges citoyens » en 2013[38].

Un Mercedes-Benz Citaro G C2 NGT avec la nouvelle livrée.

Contrairement aux autres véhicules des sous-traitants, ces nouveaux bus fonctionnant au gaz naturel pour véhicules livrés à partir de 2021 appartiennent à Rennes Métropole qui les confie ensuite aux différentes sociétés[42].

Mercedes-Benz G C2 n^o 2043.

A fusionné avec Keolis Émeraude en septembre 2013. Les numéros de parcs sont ceux attribués par Keolis Rennes pour la gestion du SAEIV. La série 6000 était initialement celle de Keolis Émeraude, tandis que la série 2500 correspond aux véhicules non équipés du SAEIV.

Setra S 315 NF n^o 4003 près du musée des beaux-arts.

Les numéros de parcs sont ceux attribués par Keolis Rennes pour la gestion du SAEIV, la série 4500 correspond aux véhicules non équipés du SAEIV.

MAN Lion's City LE n^o 5012 à République.

Les numéros de parcs sont ceux attribués par Keolis Rennes pour la gestion du SAEIV, la série 5500 correspond aux véhicules non équipés du SAEIV.

Van Hool NewA320 n^o 3003.

Les numéros de parcs sont ceux attribués par Keolis Rennes pour la gestion du SAEIV, la série 3500 correspond aux véhicules non équipés du SAEIV.

Jollivet et Perrin Tourisme, dont certains véhicules sont présents au parc du premier, font partie du même groupe, RGO Mobilités depuis décembre 2020[44].

Le 1^er janvier 2021, les quatre sociétés formant RGO Mobilités dont Jollivet et Perrin Tourisme, ont été fusionnées en une seule entité[45]. Par la suite, les autocars ont été repeins avec la nouvelle livrée RGO Mobilités.

Les numéros de parcs sont ceux attribués par Keolis Rennes pour la gestion du SAEIV, ce transporteur n'effectue que des services scolaires et ses véhicules ne sont pas équipés du SAEIV.

Le délégataire Keolis Rennes dispose de deux dépôts :

• Le dépôt situé rue Jean-Marie Huchet à Rennes, sur le site plus communément appelé la « Plaine de Baud », le long de la Vilaine, en marge de la future ZAC Baud-Chardonnet[46]. Il a été construit en 1978[16]. Dans le cadre de la construction de cette dernière, le dépôt actuel sera remplacé en 2026 par un nouveau dépôt construit à côté, en partie sur le site existe existant, il permettra aussi de faciliter le passage au 100 % électrique de la flotte de Keolis Rennes[42].
• Le dépôt « Mi-Voie » à Saint-Jacques-de-la-Lande situé dans la zone industrielle du même nom et qui ouvre pour la rentrée scolaire de septembre 2016 avec 45 autobus, mais accueillera vers 2020 jusqu'à 100 autobus, afin de soulager le dépôt de la plaine de Baud qui arrive à saturation, et disposera d'une surface totale de 20 000 m², dont 7 000 m² de bâtiments, sur un ancien site ayant appartenu à Gefco[47] - [48] - [49].

Le sous-traitant Keolis Armor, anciennement TAE, dispose de deux dépôts :

• Le dépôt est situé 26 rue du Bignon, sur la commune de Chantepie et est également le siège principal de Keolis Armor. Les autocars du service de transport BreizhGo sont également garés dans ce dépôt, car Keolis Armor assure l'exploitation de ce service ;
• Le second dépôt de la société est situé au lieu-dit La Talmousière, sur la commune de Montgermont. Ce dépôt, construit en 2007, appartenait à l'origine à la société Keolis Emeraude, mais depuis sa fusion avec Keolis Armor, le dépôt est devenu propriété de ce dernier. On peut également y trouver des autocars du réseau BreizhGo.

Le dépôt de Chantepie est le seul équipé pour la recharge des bus fonctionnant au gaz naturel, la station de compression a été inaugurée officiellement le 15 octobre 2021, mais le site de Montgermont sera lui aussi équipé dans un second temps[50].

Le sous-traitant TIV (Transports d'Ille-et-Vilaine, filiale du groupe Transdev) dispose d'un dépôt au 24 rue des Veyettes à Rennes, non loin du dépôt de Keolis Armor à Chantepie. Ce dépôt est également le siège de TIV. Des autocars FlixBus sont également garés dans ce dépôt.

Le dépôt de Chantepie est équipé pour la recharge des bus fonctionnant au gaz naturel, la station de compression a été inaugurée officiellement le 25/10/2022.

Ce sous-traitant possède un dépôt au 2 bis avenue de Bellevue à Saint-Jacques-de-la-Lande, qui est également son siège social. Ce dépôt appartient à RGO Mobilités depuis 2015, en remplacement du dépôt de Bruz, et a été racheté à DHL.

Une station au gaz est en cours d'installation pour les cars et futurs bus au gaz. En attendant, le plein est fait à la station du Rheu pas très loin de la plate-forme colis de La Poste.

Ce sous-traitant possède un dépôt au 12 rue des Creuses à Chartres-de-Bretagne, qui n'est pas le siège social de l'entreprise, situé sur la commune de Guer, dans le Morbihan.

Le dépôt est équipé d'une station de compression pour les bus fonctionnant au gaz naturel.

Ce sous-traitant dispose d'un dépôt Rue du Pâtis de Couasnes à Saint-Jacques-de-la-Lande, non loin du dépôt de RGO Mobilités, qui sert majoritairement aux camions (2 à 4 cars uniquement). Le siège est situé rue Bonabry à Messac.

La tarification est celle du réseau STAR. Les différents titres de transport (tickets sans contact rechargeable ou carte à puce KorriGo) sont valables indifféremment dans le métro ou dans les bus. Des valideurs sont placés dans les bus ; pour valider, il suffit d’approcher le titre aux bornes, même dans un sac ou une poche.

• Histoire des transports en commun de Rennes
• Transports et communications à Rennes
• Rennes Métropole
• Ancien tramway de Rennes
• Service des transports en commun de l'agglomération rennaise (STAR)
• Keolis Rennes

Articles détaillés pour les lignes :

• Lignes de bus de Rennes urbaines
• Lignes de bus de Rennes métropolitaines
• Lignes de bus de Rennes spécifiques

• Site officiel