DHL

Le logo de l’entreprise avant le rachat par Deutsche Post

Le sigle « DHL » correspond aux initiales des fondateurs Adrian Dalsey, Larry Hillblom et Robert Lynn. La première activité débute en 1969 par un service de courrier entre San Francisco et Honolulu.

En 1999, DHL achète la compagnie de transport maritime néerlandaise Van Gend & Loos EuroExpress et la fusionne avec ses activités existantes aux Pays-Bas.

En 2001, la Deutsche Post acquiert 51 % des actions de DHL et rachètera les 49 % restants un an plus tard. La nouvelle structure DHL regroupe désormais DHL, Danzas, et les entreprises du réseau européen de messagerie Euro Express que possédait la Deutsche Post, dont en France la société Ducros Euro Express. En août 2003, Deutsche Post acquiert Airborne Express et commence à l'intégrer à DHL.

En septembre 2004, l'expansion prévue de l'activité de DHL sur l'aéroport de Bruxelles provoque une crise politique en Belgique. En octobre 2004, DHL Express annonce le transfert de son carrefour européen sur l'aéroport de Leipzig en Allemagne (l'aéroport de Vatry en France fut envisagé, mais non retenu). Le Plan Star est mis en place au sein du groupe par Deutsche Post World Net entrainant le licenciement de dizaines de milliers de salariés.

En décembre 2005, le groupe logistique Exel passe dans le giron de DHL. Après cette acquisition, DHL emploie alors 285 000 personnes dans le monde (500 000 en incluant le personnel de la Deutsche Post World Net) et réalise un chiffre d'affaires annuel d'environ 65 milliards de dollars.

En décembre 2009, DHL annonce que 788 emplois allaient être supprimés en Belgique, à Diegem et Zaventem[9].

En juin 2010, DHL Express annonce la cession, après injection de 270 millions d'euros, de sa branche messagerie routière en France (3 200 personnes) au groupe industriel Caravelle[10], spécialisé dans le rachat d’entreprises en difficulté, qui la rebaptise Ducros Express. Ce même groupe reprend en 2011 le transporteur Mory Team et fusionne les deux sociétés sous le nom de Mory Ducros, qui dépose le bilan fin 2013[11].

En octobre 2010, DHL délocalise une partie de sa comptabilité de Maastricht aux Pays-Bas à Chennai en Inde.

Le 2 mars 2022, à la suite de l'invasion de l'Ukraine par la Russie, le transporteur annonce avoir suspendu ses livraisons vers la Russie et la Biélorussie[12].

Le groupe DHL s’est principalement construit par rachats successifs dans différentes branches : Loomis et Airborne Express pour la division Express ; AEI, Danzas, et Exel pour la division Global Forwarding, etc. Le groupe a pu s’établir de fait par sa taille comme le numéro 1 mondial du transport et a choisi de regrouper toutes ses activités sous la marque unique DHL. Il se compose aujourd’hui de cinq divisions spécialisées :

• DHL Express (100 000 employés) est la plus connue : elle est historiquement spécialisée dans le transport urgent de courrier et colis et inclut DHL Aviation. Ses concurrents comptent UPS, TNT, FedEx… ;
• DHL Global Mail (15 000 employés) est la déclinaison internationale de la Deutsche Post, et s’occupe donc de la distribution postale classique de courrier et colis à l’international ;
• DHL Freight (10 000 employés) est la division spécialisée dans le transport de fret terrestre (routier, rail, fluvial) en Europe, et fait notamment face à Norbert Dentressangle et Schenker-Joyau ;
• DHL Global Forwarding (30 000 employés) est spécialisée dans le transport de fret international (aérien, maritime). Ses principaux concurrents sont Kuehne+Nagel, DB Schenker, et Panalpina ;
• DHL Supply Chain (130 000 employés) est la plus grande des divisions : elle propose et construit des solutions logistiques sur mesure et inter-divisions d’échelle mondiale.