WeatherTech SportsCar Championship 2018

• Le Circuit des Amériques a été retiré du calendrier, remplacé par une manche au Mid-Ohio Sports Car Course[1].
• La classe GTD ne disputera plus la manche de Long Beach pour cause de manque d'espace[1].

La classe Prototype[3] - [4] est composée soit de voitures répondant à la réglementation LMP2 mise en place par l'ACO et la FIA pour le championnat du monde d'endurance FIA, c'est-à-dire un châssis Dallara, Ligier, Oreca ou Riley Technologies équipé d'un moteur V8 atmosphérique Gibson, ou alors de voitures répondant à la réglementation Daytona Prototype International (DPi)[5] ou les constructeurs automobiles pourront utiliser un des châssis homologués par ACO et la FIA en LMP2 mais avec la possibilité de modifier la carrosserie et le moteur. Les zones de la carrosserie se situent au niveau de l'avant, des pontons et des ailes arrière et peuvent être modifiées sur le plan aérodynamique pour « coller » à l’esprit du constructeur. La Balance des Performances entre les DPi et les LMP2 sera étudiée avec des essais en soufflerie. Les commissaires de l'IMSA testeront et vérifieront également les moteurs avec pour objectif une puissance de 600 ch et un niveau comparable de puissance et de couple. Acura (Oreca), Mazda (Riley Technologies), Cadillac (Dallara) et Nissan (Onroak Automotive) ont développé des voitures répondant à cette réglementation. Les pneus Continental sont utilisés par toutes les voitures.

No.	Pays	Équipe	Voiture	Pilote 1	Pilote 2	Pilote 3	Pilote 4	Pilote 5
Prototype
2		Tequila Patrón ESM[6]	Nissan Onroak DPi	Ryan Dalziel[7]	Olivier Pla[8]	Scott Sharp[7]
5		Mustang Sampling Racing[9][N 1]	Cadillac DPi-V.R	Filipe Albuquerque[9]	João Barbosa[9]	Christian Fittipaldi[9]
6		Acura Team Penske[10]	Acura ARX-05	Dane Cameron[11]	Juan Pablo Montoya[11]	Simon Pagenaud[12]
7		Acura Team Penske[10]	Acura ARX-05	Hélio Castroneves[13]	Graham Rahal[12]	Ricky Taylor[12]
10		Wayne Taylor Racing[14]	Cadillac DPi-V.R	Ryan Hunter-Reay[15]	Jordan Taylor[14]	Renger van der Zande[16]
20		BAR1 Motorsports[17]	Riley Mk. 30	Marc Drumwright[18]	Eric Lux[18]	Alex Popow	Brendan Gaughan
22		Tequila Patrón ESM[6]	Nissan Onroak DPi	Pipo Derani[19]	Nicolas Lapierre[8]	Johannes van Overbeek[20]
23		United Autosports[21]	Ligier JS P217	Fernando Alonso[22]	Philip Hanson[23]	Lando Norris[24]
31		Whelen Engineering Racing[9][N 1]	Cadillac DPi-V.R	Mike Conway[9]	Eric Curran[9]	Stuart Middleton[25]	Felipe Nasr[9]
32		United Autosports[21]	Ligier JS P217	Will Owen[21]	Paul di Resta[26]	Hugo de Sadeleer[27]	Bruno Senna[28]
37		Jackie Chan DCR JOTA[29]	Oreca 07	Robin Frijns[29]	Daniel Juncadella[29]	Felix Rosenqvist[29]	Lance Stroll[29]
38		Performance Tech Motorsports[30]	Oreca 07	James French[31]	Kyle Masson[31]	Joel Miller[32] v	Patricio O'Ward[31]
52		AFS/PR1 Mathiasen Motorsports[33]	Ligier JS P217	Nicholas Boulle[34]	Roberto González[34]	Sebastián Saavedra[33]	Gustavo Yacamán[33]
54		CORE Autosport[35]	Oreca 07	Jon Bennett[35]	Colin Braun[35]	Romain Dumas[36]	Loïc Duval[36]
55		Mazda Team Joest[37]	Mazda RT24-P	Jonathan Bomarito[15]	Spencer Pigot[15]	Harry Tincknell[15]
77		Mazda Team Joest[37]	Mazda RT24-P	Oliver Jarvis[15]	Tristan Nunez[15]	René Rast[15]
78		Jackie Chan DCR JOTA[38]	Oreca 07	Alex Brundle[38]	António Félix da Costa[38]	Ferdinand Habsburg[38]	Ho-Pin Tung[38]
84		D3+Transformers Racing[39]	Ligier JS P217	Robbie Kerr[39]
85		JDC Miller Motorsports[40]	Oreca 07	Robert Alon[41]	Austin Cindric[42]	Devlin DeFrancesco[42]	Simon Trummer[43]
90		Spirit of Daytona Racing[44]	Cadillac DPi-V.R	Eddie Cheever III (en)[45]	Matthew McMurry[44]	Tristan Vautier[44]
99		JDC Miller Motorsports[40]	Oreca 07	Mikhail Goikhberg[40]	Gustavo Menezes[46]	Chris Miller[40]	Stephen Simpson[40]

La classe GT Le Mans[3] - [47] est composée de voitures répondant à la réglementation LM GTE mis en place par l'ACO, la FIA et l'IMSA. Les constructeurs Aston Martin, BMW, Chevrolet, Dodge, Ferrari, Ford, Jaguar, Lamborghini, Lotus, Porsche et Spiker ont des voitures qui répondent au règlement mis en place. La cylindrée du moteur est limitée à 5,5 L pour les moteurs atmosphérique ou 4.0 L pour les turbos/moteurs suralimentés. La Dodge Viper a reçu une dispense pour son moteur 8,0 L. Le poids minimum est de 1 245 kg. Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures. Les concurrents sont libres d'utiliser les pneus de leur choix mais dans les faits, toutes les écuries utilisent des pneus Michelin pour le championnat 2018.

No.	Pays	Équipe	Voiture	Pilote 1	Pilote 2	Pilote 3	Pilote 4	Pilote 5
GT Le Mans
3		Corvette Racing[48]	Chevrolet Corvette C7.R	Antonio García[48]	Jan Magnussen[48]	Mike Rockenfeller[49]
4		Corvette Racing[48]	Chevrolet Corvette C7.R	Marcel Fässler[49]	Oliver Gavin[48]	Tommy Milner[48]
24		BMW Team RLL[50]	BMW M8 GTE	Nick Catsburg[18]	John Edwards[18]	Augusto Farfus[18]	Jesse Krohn[18]
25		BMW Team RLL[50]	BMW M8 GTE	Bill Auberlen[18]	Connor De Phillippi[18]	Philipp Eng[18]	Alexander Sims[18]
62		Risi Competizione[51]	Ferrari 488 GTE	James Calado[51]	Alessandro Pier Guidi[51]	Davide Rigon[18]	Toni Vilander[51]
66		Ford Chip Ganassi Racing[52]	Ford GT	Sébastien Bourdais[52]	Joey Hand[52]	Dirk Müller[52]
67		Ford Chip Ganassi Racing[52]	Ford GT	Ryan Briscoe[52]	Scott Dixon[52]	Richard Westbrook[52]
911		Porsche GT Team[53]	Porsche 911 RSR	Frédéric Makowiecki[53]	Patrick Pilet[53]	Nick Tandy[53]
912		Porsche GT Team[53]	Porsche 911 RSR	Earl Bamber[53]	Gianmaria Bruni[53]	Laurens Vanthoor[53]

Les 24 Heures de Daytona sont remportées par la Cadillac DPi-V.R de l'équipe Mustang Sampling Racing et pilotée par Filipe Albuquerque, João Barbosa et Christian Fittipaldi.

Les 12 Heures de Sebring sont remportées par la Nissan Onroak DPi de l'équipe Tequila Patrón ESM et pilotée par Pipo Derani, Nicolas Lapierre et Johannes van Overbeek.

Le Grand Prix automobile de Long Beach est remporté par la Cadillac DPi-V.R de l'équipe Mustang Sampling Racing et pilotée par Filipe Albuquerque et João Barbosa.

Le Sports Car Challenge à Mid-Ohio est remporté par l'Acura ARX-05 de l'écurie Acura Team Penske et pilotée par Hélio Castroneves et Ricky Taylor.

Le Sports Car Challenge à Mid-Ohio est remporté par la Cadillac DPi-V.R de l'écurie Whelen Engineering Racing et pilotée par Eric Curran et Felipe Nasr.

Les 6 Heures de Watkins Glen ont été remportés par l'Oreca 07 de l'écurie JDC Miller Motorsports et pilotée par Mikhail Goikhberg, Stephen Simpson et Chris Miller.

Le Grand Prix de Mosport a été remporté par l'Oreca 07 de l'écurie CORE Autosport et pilotée par Jon Bennett et Colin Braun.

Le Grand Prix automobile de Nouvelle-Angleterre a été remporté par la Ford GT de l'écurie Ford Chip Ganassi Racing et pilotée par Joey Hand et Dirk Müller.

Le Road Race Showcase a été remporté par l'Oreca 07 de l'écurie CORE Autosport et pilotée par Jon Bennett et Colin Braun.

Le GT Challenge at VIR a été remporté par la BMW M8 GTE de l'écurie BMW Team RLL et pilotée par Connor De Phillippi et Alexander Sims.

Le Grand Prix de Monterey a été remporté par la Nissan Onroak DPi de l'équipe Tequila Patrón ESM et pilotée par Pipo Derani et Johannes van Overbeek.

Le Petit Le Mans a été remporté par la Cadillac DPi-V.R de l'équipe Konica Minolta Cadillac DPi-V.R et pilotée par Jordan Taylor, Renger van der Zande et Ryan Hunter-Reay.

Les points du championnat sont attribués dans chaque classe à l'arrivée de chaque épreuve. Les points sont alloués en fonction des positions d'arrivée indiquées dans le tableau ci-dessous.

Points des pilotes

Des points sont attribués dans chaque classe à la fin de chaque épreuve. Le point pour le tour le plus rapide est seulement attribué dans le championnat des pilotes.

Points des équipes

Les points des équipes sont calculés exactement de la même manière que les points des pilotes en utilisant le tableau de répartition des points. Chaque voiture inscrite est considérée comme sa propre "équipe", qu'il s'agisse d'une seule entrée ou d'une partie d'une équipe engageant deux voitures.

Points des constructeurs

Il existe également un championnat de constructeurs qui utilisent le même tableau de répartition des points pour toute la saison. Les championnats constructeurs reconnus par l'IMSA sont les suivants:

'Prototype (P):' Constructeur de châssis

'GT Le Mans (GTLM):' Constructeur automobile

'GT Daytona (GTD):' Constructeur automobile

Chaque constructeur reçoit des points d'arrivée pour sa voiture la mieux classée dans chaque catégorie. Les positions des voitures suivantes provenant du même constructeur ne sont pas prises en compte, et tous les autres constructeurs montent dans le classement.

Exemple : Le constructeur A termine 1^er et 2^e lors d'un événement, et le constructeur B termine troisième. Le constructeur A reçoit 35 points de première place tandis que le constructeur B obtient 32 points de deuxième place.

Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord

Le système de points de la Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord est différent du système de points normal. Les points sont attribués selon un barème 5-4-3-2 que ce soit pour les pilotes, les équipes et les constructeurs, comme le résume le tableau ci-dessous.

• Championnat du monde d'endurance FIA 2018-2019
• European Le Mans Series 2018
• Asian Le Mans Series 2017-2018

• (en) Site officiel