WeatherTech SportsCar Championship 2017
La saison 2017 du WeatherTech SportsCar Championship est la quatrième édition de cette compétition issue de la fusion des championnats American Le Mans Series et Rolex Sports Car Series. Elle se déroule du au et comprend douze manches[1].
| Sport | Endurance |
|---|---|
| Organisateur(s) | IMSA |
| Édition | 4e |
| Épreuves | 12 |
| Site web officiel | www.imsa.com |
| Champion pilote | P :PC :GTLM :GTD : |
|---|---|
| Champion constructeur | P :GTLM :GTD : |
| Vainqueur | P :PC :GTLM :GTD : |
Les quatre principales courses du championnat (24 Heures de Daytona, 12 Heures de Sebring, 6 Heures de Watkins Glen et Petit Le Mans) forment la mini série Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord (ou CAEN).
Calendrier
Le calendrier 2017 est dévoilé le 5 août 2016 et comprend douze manches[1].
- La course fait partie de la Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord
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Engagés
Prototype
La classe Prototype[3] - [4] est composée de voitures LMP2 répondant à la réglementation mise en place par l'ACO et la FIA pour le championnat du monde d'endurance FIA, c'est-à -dire un châssis Dallara, Ligier, Oreca ou Riley Technologies équipé d'un moteur V8 atmosphérique Gibson et de Daytona Prototype International (DPi), où les constructeurs sont autorisés à utiliser certains panneaux de carrosserie conçus pour refléter le langage de conception du constructeur automobile, et conçoivent leurs propres moteurs.
La Balance des Performances (BOP) entre les DPi sera étudiée avec des essais en soufflerie. Les commissaires de l'IMSA testeront et vérifieront également les moteurs avec pour objectif une puissance de 600 ch et un niveau comparable de puissance et de couple.
Acura (Oreca), Mazda (Riley Technologies), Cadillac (Dallara) et Nissan (Onroak Automotive) ont développé des voitures répondant à cette réglementation.
Les pneus Continental sont utilisés par toutes les voitures.
Prototype Challenge
Tous les engagés utilisent un châssis Oreca FLM09 motorisé par un Chevrolet LS3 6,2 l V8 Atmo produisant une puissance d'environ 430 ch pour un poids de 900 kg.
Les pneus Continental sont utilisés par toutes les voitures.
| No. | Pays | Écurie | Pilotes | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Prototype Challenge | ||||||
| 8 |  |
Starworks Motorsport[25] |  Chris Cumming (de)[7] (1) |
John Falb[7] (1) |
Ben Keating[7] (1) |
Remo Ruscitti[7] (1) |
| Robert Wickens[7] (1) |
Garett Grist[11] (2) |
Max Hanratty[11] (2) |
Sean Rayhall[11] (2) | |||
| 88 | Conor Daly[7] (1) |
James Dayson[7] (1) |
 Alex Popow[7] (1) |
Sean Rayhall[7] (1) | ||
| 20 | |
BAR1 Motorsports[25] | Don Yount[26] (Toutes) |
Buddy Rice[26] (1–2, 4, 6, 9, 12) |
Mark Kvamme[26] (1–2) |
Chapman Ducote[26] (1) |
 Gustavo Yacamán[26] (1) |
Daniel Burkett (en)[11] (2, 6, 12) |
.svg.png.webp){kind=small} Ryan Lewis[19] (5, 7) |
||||
| 25 |  David Cheng[7] (1) |
Trent Hindman[26] (1) |
Adam Merzon[26] (1) |
Johnny Mowlem[26] (1) | ||
| Tom Papadopoulos[26] (1) |
Gustavo Yacamán[11] (2, 6, 9) |
Marc Drumwright[11] (2) |
Chapman Ducote[11] (2) | |||
| Colin Thompson (en)[11] (2) |
Nicholas Boulle[18] (4) |
Stefan Wilson[18] (4) |
Tomy Drissi[19] (5, 12) | |||
 Bruno Junqueira[19] (5) |
Brian Alder[15] (6) |
Derek Jones[15] (6) |
Garett Grist[14] (7, 12) | |||
| James Vance[14] (7) |
Mark Kvamme[27] (9) |
John Falb[12] (12) |
||||
| 38 | |
Performance Tech Motorsports[25] | James French[28] (Toutes) |
 Patricio O'Ward[28] (Toutes) |
Kyle Masson (en)[28] (1–2, 6, 12) |
Nicholas Boulle[7] (1) |
GT Le Mans
La classe GT Le Mans[3] - [29] est composée de voitures répondant à la réglementation LM GTE mis en place par l'ACO, la FIA et l'IMSA. Les constructeurs Aston Martin, BMW, Chevrolet, Ferrari, Ford, et Porsche, ont des voitures qui répondent au règlement mis en place. La cylindrée du moteur est limitée à 5,5 L pour les moteurs atmosphérique ou 4,0 L pour les turbos/moteurs suralimentés. Le poids minimum est de 1 245 kg.
Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures.
Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
GT Daytona
La classe GT Daytona composée de voitures correspondant à la réglementation GT3 mise en place par la FIA[3] - [36]. Les constructeurs Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Callaway, Ferrari, Honda, Lamborghini, Lexus, McLaren, Mercedes, Nissan, et Porsche, ont des voitures qui répondent au règlement mis en place[37].
Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures. Les pneus Continental sont utilisés par toutes les voitures.
Cette classe étant une classe Pro-Am, chaque voiture ne doit pas être pilotée par plus de deux pilotes Platinium ou Or sur les courses d'endurance et doivent être pilotées par au moins un pilote Argent ou Bronze sur les autres courses. Le départ doit obligatoirement être pris par le pilote Bronze ou Argent[38].
Résumé
RĂ©sultats
Les vainqueurs du classement général de chaque manche sont inscrits en caractères gras.
Classement
Attribution des points
Les points du championnat sont attribués dans chaque classe à l'arrivée de chaque épreuve. Les points sont alloués en fonction des positions d'arrivée indiquées dans le tableau ci-dessous.
| Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | MT |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Course | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
- Points des pilotes
Des points sont attribués dans chaque classe à la fin de chaque épreuve. Le point pour le tour le plus rapide est seulement attribué dans le championnat des pilotes.
- Points des Ă©quipes
Les points des équipes sont calculés exactement de la même manière que les points des pilotes en utilisant le tableau de répartition des points. Chaque voiture inscrite est considérée comme sa propre "équipe", qu'il s'agisse d'une seule entrée ou d'une partie d'une équipe engageant deux voitures.
- Points des constructeurs
Il existe également un championnat de constructeurs qui utilisent le même tableau de répartition des points pour toute la saison. Les championnats constructeurs reconnus par l'IMSA sont les suivants:
- 'Prototype (P):' Constructeur de châssis
- 'GT Le Mans (GTLM):' Constructeur automobile
- 'GT Daytona (GTD):' Constructeur automobile
Chaque constructeur reçoit des points d'arrivée pour sa voiture la mieux classée dans chaque catégorie. Les positions des voitures suivantes provenant du même constructeur ne sont pas prises en compte, et tous les autres constructeurs montent dans le classement.
Exemple : Le constructeur A termine premier et deuxième lors d'un événement, et le constructeur B termine troisième. Le constructeur A reçoit 35 points de première place tandis que le constructeur B obtient 32 points de deuxième place.
- Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord
Le système de points de la Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord est différent du système de points normal. Les points sont attribués selon un barème 5-4-3-2 que ce soit pour les pilotes, les équipes et les constructeurs, comme le résume le tableau ci-dessous.
| Position | 1 | 2 | 3 | Autres classés |
|---|---|---|---|---|
| Course | 5 | 4 | 3 | 2 |
Cependant, ce faible octroi de points est contrebalancé par une fréquence d'attribution plus fréquente. Ainsi, à Daytona (course de 24 heures), les points sont attribués à six heures, 12 heures, 18 heures et à l'arrivée. À Sebring (course de 12 heures), les points sont attribués à quatre heures, huit heures et à l'arrivée. À Watkins Glen (course de 6 heures), les points sont attribués à trois heures et à l'arrivée. À Road Atlanta (course de 10 heures), les points sont attribués à quatre heures, huit heures et à l'arrivée.
Tout comme le championnat d'équipe par saison, les points des équipes de la Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord sont décernés pour chaque voiture et les pilotes obtiennent des points dans toutes les voitures qu'ils conduisent, à condition qu'ils soient inscrits pour gagner des points. Les points constructeurs vont à la voiture la plus haute de ce constructeur, les autres voitures de ce constructeur ne sont pas comptés à l'instar du championnat des constructeurs de saison.
Par exemple : pour tout constructeur de chaque classe, si les arrivants d'un constructeur A sont premier et second et si l'arrivant du constructeur B finit troisième, alors le constructeur A ne reçoit que les points de première place pour cette classe. Le constructeur B reçoit les points de deuxième place.
Championnats pilotes
- Course faisant partie de la Coupe d’Endurance d’Amérique du Nord
Prototype
|
Gras – Pole position |
- Notes
- 1 – Relégué en dernière position de la classe pour ne pas avoir respecté la durée minimum de pilotage requise.
Prototype Challenge
| Pos. | Pilote | DAY | SEB | AUS | BEL | WGL | MOS | ELK | ATL | Points | CEAN |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | James French |
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 283 | 56 |
| Patricio O'Ward |
1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 283 | 56 | |
| 2 | Don Yount |
3 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 244 | 40 |
| 3 | Buddy Rice |
3 | 4 | 3 | 2 | 3 | 2 | 182 | 40 | ||
| 4 | Kyle Masson (en) |
1 | 1 | 1 | 3 | 139 | 56 | ||||
| 5 | Gustavo Yacamán |
3 | 3 | 3 | 2 | 121 | 29 | ||||
| 6 | Garett Grist |
2 | 3 | 1 | 97 | 25 | |||||
| 7 | Daniel Burkett (en) |
4 | 2 | 2 | 92 | 26 | |||||
| 8 | Mark Kvamme |
3 | 4 | 2 | 90 | 20 | |||||
| 9 | Nicholas Boulle |
1 | 2 | 68 | 20 | ||||||
| 10 | Tomy Drissi |
2 | 1 | 67 | 13 | ||||||
| 11 | Ryan Lewis |
3 | 2 | 62 | – | ||||||
| 12 | John Falb |
5 | 1 | 61 | 21 | ||||||
| 13 | Sean Rayhall |
4 | 2 | 60 | 20 | ||||||
| 14 | Chapman Ducote |
3 | 3 | 59 | 23 | ||||||
| 15 | David Cheng |
2 | 32 | 14 | |||||||
| Trent Hindman |
2 | 32 | 14 | ||||||||
| Adam Merzon |
2 | 32 | 14 | ||||||||
| Johnny Mowlem |
2 | 32 | 14 | ||||||||
| Tom Papadopoulos |
2 | 32 | 14 | ||||||||
| 16 | Max Hanratty |
2 | 32 | 12 | |||||||
| 17 | Stefan Wilson |
2 | 32 | – | |||||||
| 18 | Bruno Junqueira |
2 | 32 | – | |||||||
| 19 | Derek Jones |
3 | 30 | 6 | |||||||
| Brian Adler |
3 | 30 | 6 | ||||||||
| 20 | James Vance |
3 | 30 | – | |||||||
| 21 | Marc Drumwright |
3 | 29 | 9 | |||||||
| Colin Thompson (en) |
3 | 29 | 9 | ||||||||
| 22 | Conor Daly |
4 | 28 | 8 | |||||||
| James Dayson |
4 | 28 | 8 | ||||||||
| Scott Mayer (en) |
4 | 28 | 8 | ||||||||
| Alex Popow |
4 | 28 | 8 | ||||||||
| 23 | Chris Cumming (de) |
5 | 26 | 8 | |||||||
| Ben Keating |
5 | 26 | 8 | ||||||||
| Remo Ruscitti |
5 | 26 | 8 | ||||||||
| Robert Wickens |
5 | 26 | 8 |
GT Le Mans
| Pos. | Pilote | DAY | SEB | LBH | AUS | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | ATL | Points | CEAN |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Antonio GarcĂa |
4 | 1 | 5 | 1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 4 | 2 | 334 | 32 |
 Jan Magnussen |
4 | 1 | 5 | 1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 4 | 2 | 334 | 32 | |
| 2 | Bill Auberlen |
8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 6 | 6 | 4 | 8 | 1 | 317 | 37 |
| Alexander Sims |
8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 6 | 6 | 4 | 8 | 1 | 317 | 37 | |
| 3 | Joey Hand |
1 | 2 | 8 | 5 | 4 | 5 | 7 | 1 | 5 | 6 | 7 | 306 | 39 |
 Dirk MĂĽller |
1 | 2 | 8 | 5 | 4 | 5 | 7 | 1 | 5 | 6 | 7 | 306 | 39 | |
| 4 |  Ryan Briscoe |
10 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 5 | 3 | 2 | 5 | 8 | 306 | 30 |
| Richard Westbrook |
10 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 5 | 3 | 2 | 5 | 8 | 306 | 30 | |
| 5 |  Patrick Pilet |
2 | 7 | 6 | 4 | 7 | 7 | 1 | 8 | 8 | 3 | 6 | 295 | 40 |
| Dirk Werner |
2 | 7 | 6 | 4 | 7 | 7 | 1 | 8 | 8 | 3 | 6 | 295 | 40 | |
| 6 | .svg.png.webp){kind=small} Laurens Vanthoor |
6 | 8 | 3 | 8 | 6 | 6 | 2 | 2 | 7 | 7 | 5 | 287 | 30 |
| 7 | John Edwards |
11 | 9 | 7 | 3 | 8 | 2 | 3 | 7 | 9 | 1 | 9 | 284 | 24 |
| Martin Tomczyk |
11 | 9 | 7 | 3 | 8 | 2 | 3 | 7 | 9 | 1 | 9 | 284 | 24 | |
| 8 | Oliver Gavin |
9 | 10 | 1 | 7 | 5 | 8 | 8 | 5 | 6 | 9 | 4 | 276 | 27 |
| Tommy Milner |
9 | 10 | 1 | 7 | 5 | 8 | 8 | 5 | 6 | 9 | 4 | 276 | 27 | |
| 9 |  Giancarlo Fisichella |
3 | 3 | 9 | 9 | 3 | 2 | 3 | 199 | 23 | ||||
 Toni Vilander |
3 | 3 | 9 | 9 | 3 | 2 | 3 | 199 | 23 | |||||
| 10 | Gianmaria Bruni |
6 | 6 | 2 | 2 | 7 | 7 | 5 | 186 | 13 | ||||
| 11 | Mike Rockenfeller |
4 | 1 | 2 | 95 | 27 | ||||||||
| 12 | SĂ©bastien Bourdais |
1 | 2 | 7 | 91 | 35 | ||||||||
| 13 | Kuno Wittmer (en) |
11 | 6 | 1 | 80 | 27 | ||||||||
| 14 | KĂ©vin Estre |
6 | 8 | 3 | 78 | 17 | ||||||||
| 15 |  Scott Dixon |
10 | 4 | 8 | 73 | 24 | ||||||||
| 16 |  Marcel Fässler |
9 | 10 | 4 | 71 | 20 | ||||||||
| 17 |  Nick Catsburg |
11 | 9 | 9 | 64 | 20 | ||||||||
| 18 | James Calado |
3 | 3 | 60 | 16 | |||||||||
| 19 | Frédéric Makowiecki |
2 | 7 | 57 | 27 | |||||||||
| 20 | Billy Johnson (en) |
7 | 5 | 50 | 16 | |||||||||
| Stefan MĂĽcke |
7 | 5 | 50 | 16 | ||||||||||
| Olivier Pla |
7 | 5 | 50 | 16 | ||||||||||
| 21 |  Richard Lietz |
6 | 8 | 48 | 17 | |||||||||
| 22 | Alessandro Pier Guidi |
3 | 31 | 7 | ||||||||||
| 23 | Tony Kanaan |
5 | 26 | 8 | ||||||||||
| Andy Priaulx |
5 | 26 | 8 | |||||||||||
| Harry Tincknell |
5 | 26 | 8 | |||||||||||
| 24 | Earl Bamber |
5 | 26 | 9 | ||||||||||
| 25 | Nick Tandy |
6 | 25 | 8 | ||||||||||
| 26 | Augusto Farfus |
8 | 23 | 9 | ||||||||||
| Bruno Spengler |
8 | 23 | 9 | |||||||||||
| 27 | Wolf Henzler |
8 | 23 | – |
GT Daytona
| Pos. | Pilote | DAY | SEB | LBH | AUS | BEL | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | ATL | Points | CEAN |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Alessandro Balzan |
16 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 6 | 5 | 4 | 1 | 9 | 340 | 36 |
| Christina Nielsen |
16 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 6 | 5 | 4 | 1 | 9 | 340 | 36 | |
| 2 | Jeroen Bleekemolen |
3 | 1 | 2 | 1 | 14 | 10 | 7 | 15 | 4 | 3 | 8 | 4 | 320 | 39 |
| 3 | Patrick Lindsey |
24 | 6 | 4 | 8 | 9 | 8 | 9 | 1 | 2 | 10 | 3 | 3 | 298 | 26 |
| 4 | Jens Klingmann |
8 | 20 | 9 | 5 | 4 | 3 | 4 | 14 | 1 | 2 | 5 | 15 | 294 | 28 |
| 5 | Ben Keating |
3 | 1 | 2 | 1 | 14 | 10 | 7 | 15 | 4 | 8 | 4 | 290 | 39 | |
| 6 | Andy Lally |
11 | 14 | 7 | 15 | 1 | 1 | 2 | 5 | 15 | 15 | 2 | 14 | 286 | 32 |
| Katherine Legge |
11 | 14 | 7 | 15 | 1 | 1 | 2 | 5 | 15 | 15 | 2 | 14 | 286 | 32 | |
| 7 | Lawson Aschenbach |
4 | 7 | 13 | 10 | 13 | 9 | 1 | 4 | 3 | 12 | 11 | 13 | 283 | 25 |
| Andrew Davis |
4 | 7 | 13 | 10 | 13 | 9 | 1 | 4 | 3 | 12 | 11 | 13 | 283 | 25 | |
| 8 | Daniel Morad |
1 | 10 | 12 | 7 | 10 | 7 | 15 | 3 | 11 | 9 | 16 | 2 | 281 | 29 |
| 9 | Bryan Sellers |
7 | 5 | 16 | 4 | 3 | 12 | 8 | 2 | 6 | 5 | 7 | 7 | 281 | 24 |
| Madison Snow |
7 | 5 | 16 | 4 | 3 | 12 | 8 | 2 | 6 | 5 | 7 | 7 | 281 | 24 | |
| 10 | Jörg Bergmeister |
24 | 6 | 4 | 8 | 9 | 9 | 1 | 2 | 10 | 3 | 3 | 275 | 22 | |
| 11 | Gunnar Jeannette |
21 | 21 | 1 | 6 | 12 | 4 | 11 | 10 | 9 | 6 | 6 | 17 | 254 | 28 |
| Cooper MacNeil |
21 | 21 | 1 | 6 | 12 | 4 | 11 | 10 | 9 | 6 | 6 | 17 | 254 | 28 | |
| 12 | Robert Alon (en) |
14 | 13 | 11 | 13 | 7 | 5 | 12 | 7 | 8 | 7 | 14 | 10 | 252 | 24 |
| 13 | Oswaldo Negri Jr. |
5 | 8 | 10 | 11 | 5 | 16 | 10 | 9 | 14 | 14 | 10 | 12 | 248 | 33 |
| Jeff Segal |
5 | 8 | 10 | 11 | 5 | 16 | 10 | 9 | 14 | 14 | 10 | 12 | 248 | 33 | |
| 14 | Jack Hawksworth |
14 | 13 | 11 | 13 | 7 | 5 | 12 | 7 | 10 | 13 | 13 | 8 | 248 | 24 |
| 15 | Sage Karam |
27 | 18 | 6 | 9 | 6 | 6 | 5 | 12 | 8 | 7 | 14 | 10 | 244 | 24 |
| 16 | Scott Pruett |
27 | 18 | 6 | 9 | 6 | 6 | 5 | 12 | 10 | 13 | 13 | 8 | 240 | 24 |
| 17 | Corey Lewis (en) |
25 | 11 | 8 | 17 | 11 | 17 | 6 | 11 | 13 | 1 | 9 | 11 | 237 | 24 |
| Jeroen Mul (de) |
25 | 11 | 8 | 17 | 11 | 17 | 6 | 11 | 13 | 1 | 9 | 11 | 237 | 24 | |
| 18 | Jon Bennett (en) |
22 | 16 | 14 | 14 | 8 | 13 | 14 | 17 | 7 | 8 | 4 | 5 | 231 | 24 |
| Colin Braun |
22 | 16 | 14 | 14 | 8 | 13 | 14 | 17 | 7 | 8 | 4 | 5 | 231 | 24 | |
| 19 | Tristan Vautier |
18 | 3 | 15 | 3 | 15 | 15 | 13 | 16 | 12 | 16 | 12 | 16 | 224 | 25 |
| 20 | Kenny Habul |
18 | 3 | 3 | 15 | 15 | 13 | 12 | 16 | 12 | 16 | 192 | 25 | ||
| 21 | Jesse Krohn |
8 | 20 | 14 | 1 | 2 | 5 | 15 | 160 | 22 | |||||
| 22 | Michael de Quesada |
1 | 10 | 7 | 15 | 11 | 2 | 148 | 29 | ||||||
| 23 | Michael Christensen |
1 | 10 | 12 | 7 | 2 | 131 | 29 | |||||||
| 24 | Mario Farnbacher |
3 | 1 | 10 | 4 | 115 | 39 | ||||||||
| 25 | Townsend Bell |
6 | 15 | 14 | 8 | 6 | 106 | 25 | |||||||
| Bill Sweedler (de) |
6 | 15 | 14 | 8 | 6 | 106 | 25 | ||||||||
| 26 | Bret Curtis (en) |
9 | 5 | 4 | 4 | 104 | – | ||||||||
| 27 | Matteo Cressoni |
16 | 2 | 2 | 9 | 101 | 36 | ||||||||
| 28 | Christopher Mies |
2 | 4 | 1 | 96 | 30 | |||||||||
| Connor De Phillippi |
2 | 4 | 1 | 96 | 30 | ||||||||||
| 29 | Patrick Long |
22 | 3 | 9 | 16 | 17 | 90 | 14 | |||||||
| 30 | Matthew McMurry |
24 | 6 | 8 | 3 | 85 | 26 | ||||||||
| 31 | Austin Cindric |
14 | 13 | 6 | 8 | 85 | 24 | ||||||||
| 32 | Frank Montecalvo |
6 | 15 | 14 | 6 | 83 | 25 | ||||||||
| 33 | Justin Marks |
8 | 20 | 3 | 15 | 80 | 28 | ||||||||
| 34 | Dion von Moltke |
7 | 5 | 16 | 16 | 80 | 20 | ||||||||
| 35 | Boris Said |
18 | 3 | 15 | 15 | 76 | 19 | ||||||||
| 36 | Jan Heylen |
10 | 6 | 5 | 72 | 14 | |||||||||
| 37 | Matt Bell (en) |
4 | 7 | 13 | 70 | 21 | |||||||||
| 38 | Tom Dyer |
5 | 8 | 12 | 68 | 26 | |||||||||
| 39 |  Niclas Jönsson |
22 | 16 | 13 | 5 | 68 | 24 | ||||||||
| 40 | Jules Gounon |
2 | 4 | 60 | 19 | ||||||||||
| 41 | Brett Sandberg |
25 | 11 | 17 | 11 | 60 | 24 | ||||||||
| 42 | Dan Knox |
12 | DNS | 11 | 15 | 55 | – | ||||||||
| Mike Skeen (en) |
12 | DNS | 11 | 15 | 55 | – | |||||||||
| 43 | Trent Hindman |
3 | 7 | 54 | 6 | ||||||||||
| 44 | Mark Wilkins (en) |
11 | 14 | 14 | 54 | 25 | |||||||||
| 45 | Shane van Gisbergen |
21 | 21 | 4 | 48 | 22 | |||||||||
| 46 | Wolf Henzler |
10 | 5 | 47 | 8 | ||||||||||
| 47 | Mathieu Jaminet |
7 | 10 | 47 | – | ||||||||||
| 48 | Paolo Ruberti |
19 | 19 | 11 | 44 | 18 | |||||||||
 CĂ©dric Sbirrazzuoli |
19 | 19 | 11 | 44 | 18 | ||||||||||
| 49 | Fabio Babini |
9 | 12 | 41 | 14 | ||||||||||
| Emanuele Busnelli |
9 | 12 | 41 | 14 | |||||||||||
| Emmanuel Collard |
9 | 12 | 41 | 14 | |||||||||||
| 50 | Mirko Bortolotti |
15 | 9 | 38 | 14 | ||||||||||
| Christian Engelhart (en) |
15 | 9 | 38 | 14 | |||||||||||
| Rolf Ineichen |
15 | 9 | 38 | 14 | |||||||||||
| 51 | Ian James |
27 | 18 | 10 | 38 | 20 | |||||||||
| 52 |  Sheldon van der Linde |
1 | 36 | 11 | |||||||||||
| 53 | Jesse Lazare |
1 | 35 | 11 | |||||||||||
| Carlos de Quesada |
1 | 35 | 11 | ||||||||||||
| 54 | Michele Beretta (en) |
17 | 12 | 33 | 14 | ||||||||||
| 55 | Jeffrey Schmidt |
2 | 32 | 12 | |||||||||||
| 56 | Emmanuel Anassis |
13 | 17 | 32 | 14 | ||||||||||
| Brandon Gdovic (en) |
13 | 17 | 32 | 14 | |||||||||||
| Anthony Massari |
13 | 17 | 32 | 14 | |||||||||||
| 57 | Adam Christodoulou |
3 | 30 | 10 | |||||||||||
| 58 | Robin Liddell |
4 | 28 | 9 | |||||||||||
| 59 | Ryan Hunter-Reay |
5 | 26 | 14 | |||||||||||
| 60 | Pierre Kaffer |
6 | 25 | 9 | |||||||||||
| 61 | Andrea Caldarelli |
7 | 24 | 8 | |||||||||||
| Bryce Miller |
7 | 24 | 8 | ||||||||||||
| 62 | Luca Persiani (en) |
19 | 19 | 24 | 14 | ||||||||||
| 63 | Maxime Martin |
8 | 23 | 8 | |||||||||||
| 64 | François Perrodo |
9 | 22 | 8 | |||||||||||
| 65 | Richard Antinucci |
9 | 22 | 6 | |||||||||||
| 66 | Santiago Creel |
10 | 21 | 8 | |||||||||||
| Mike Hedlund (de) |
10 | 21 | 8 | ||||||||||||
| Tim Pappas |
10 | 21 | 8 | ||||||||||||
| 67 | Spencer Pumpelly |
10 | 21 | 6 | |||||||||||
| 68 | Graham Rahal |
11 | 20 | 10 | |||||||||||
| 69 | Paul Dalla Lana |
12 | 19 | 8 | |||||||||||
 Pedro Lamy |
12 | 19 | 8 | ||||||||||||
| Mathias Lauda |
12 | 19 | 8 | ||||||||||||
| Marco Sørensen |
12 | 19 | 8 | ||||||||||||
| 70 | Zachary Claman DeMelo (en) |
13 | 18 | 8 | |||||||||||
| 71 | James Davison |
13 | 18 | – | |||||||||||
| Brandon Davis |
13 | 18 | – | ||||||||||||
| 72 | Dominik Farnbacher |
14 | 17 | 8 | |||||||||||
| 73 |  Ezequiel PĂ©rez Companc (en) |
15 | 16 | 8 | |||||||||||
| 74 | Sam Bird |
16 | 15 | 10 | |||||||||||
| 75 | Parker Chase (en) |
16 | 15 | – | |||||||||||
| Harry Gottsacker |
16 | 15 | – | ||||||||||||
| 76 | Roberto Pampanini |
17 | 14 | 8 | |||||||||||
 Miloš Pavlović |
17 | 14 | 8 | ||||||||||||
| 77 | Maro Engel |
18 | 13 | 8 | |||||||||||
| Paul Morris (en) |
18 | 13 | 8 | ||||||||||||
| 78 | Lawrence DeGeorge |
19 | 12 | 8 | |||||||||||
| Raffaele Giammaria (en) |
19 | 12 | 8 | ||||||||||||
| 79 | Marc Basseng |
20 | 11 | 8 | |||||||||||
| Franz Konrad |
20 | 11 | 8 | ||||||||||||
| Marco Mapelli (en) |
20 | 11 | 8 | ||||||||||||
| Luca Stolz (en) |
20 | 11 | 8 | ||||||||||||
| Lance Willsey |
20 | 11 | 8 | ||||||||||||
| 80 | Thomas Jäger |
21 | 10 | 11 | |||||||||||
| 81 | Peter Mann |
23 | 9 | 8 | |||||||||||
| Rino Mastronardi |
23 | 9 | 8 | ||||||||||||
| Maurizio Mediani |
23 | 9 | 8 | ||||||||||||
| Alessandro Pier Guidi |
23 | 9 | 8 | ||||||||||||
| Davide Rigon |
23 | 9 | 8 | ||||||||||||
| 82 | Norbert Siedler (en) |
24 | 7 | 8 | |||||||||||
| 83 | Kaz Grala (en) |
25 | 6 | 8 | |||||||||||
| 84 | Matteo Cairoli |
26 | 5 | 8 | |||||||||||
| Sven MĂĽller |
26 | 5 | 8 | ||||||||||||
| Harald Proczyk (en) |
26 | 5 | 8 | ||||||||||||
| Reinhold Renger |
26 | 5 | 8 | ||||||||||||
| Steve Smith |
26 | 5 | 8 | ||||||||||||
| 85 | Gustavo Menezes |
27 | 4 | 8 |
Prototype
GT Le Mans
GT Daytona
| Pos. | Constructeur | DAY | SEB | LBH | AUS | BEL | WGL | MOS | LIM | ELK | VIR | LGA | ATL | Points | CEAN |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari |
16 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 6 | 5 | 4 | 1 | 9 | 352 | 36 |
| 2 | Mercedes-AMG |
3 | 1 | 1 | 1 | 12 | 4 | 7 | 10 | 4 | 3 | 8 | 4 | 348 | 44 |
| 3 | Porsche |
1 | 6 | 4 | 7 | 8 | 7 | 9 | 1 | 2 | 6 | 3 | 2 | 345 | 30 |
| 4 |  Acura |
5 | 8 | 7 | 11 | 1 | 1 | 2 | 5 | 14 | 14 | 2 | 12 | 334 | 39 |
| 5 | Audi |
2 | 4 | 13 | 10 | 13 | 9 | 1 | 4 | 3 | 12 | 11 | 1 | 334 | 38 |
| 6 | Lamborghini |
7 | 5 | 8 | 4 | 3 | 11 | 6 | 2 | 6 | 1 | 7 | 7 | 333 | 25 |
| 7 | BMW |
8 | 20 | 9 | 5 | 4 | 3 | 4 | 14 | 1 | 2 | 5 | 15 | 326 | 28 |
| 8 | Lexus |
14 | 13 | 6 | 9 | 6 | 5 | 5 | 7 | 8 | 7 | 13 | 8 | 301 | 24 |
| 9 | Aston Martin |
12 | 13 | 47 | 8 |
Notes et références
Notes
- La voiture No. 5 engagée comme Mustang Sampling Racing et la voiture No. 31 engagée comme Whelen Engineering Racing.
- Les voitures No. 66 et 67 engagées comme Ford Chip Ganassi Racing et les voitures No. 68 and 69 engagées comme Ford Chip Ganassi Team UK.
- La voiture No. 33 engagée comme Riley Motorsports - Team AMG et la voiture No. 50 engagée comme Riley Motorsports - WeatherTech Racing.
Références
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