Henrik Hedman

En 2016, après avoir participé à des manches de différents championnats tels que le Blancpain Endurance Series, le Pirelli World Challenge et le Ferrari Challenge, Henrik Hedman, toujours avec DragonSpeed, s'engage dans le championnat European Le Mans Series en catégorie LMP2 aux mains d'une Oreca 05 motorisée par Nissan[1]. Durant cette saison, il y eut des hauts et des bas. Dans les performances à retenir il y eut une victoire aux 4 Heures de Spa[2], une seconde place aux 4 Heures d'Estoril[3] et des secondes places aux 4 Heures d'Imola[4] et aux 4 Heures du Castellet[5]. Malheureusement, des abandons aux 4 Heures de Silverstone et aux 4 Heures du Red Bull Ring ont entaché la saison et il finira en 4^e position du championnat pilote. La saison fût également agrémentée d'une participation à le seconde manche du WeatherTech SportsCar Championship, les 12 Heures de Sebring[6]. Malgré une Balance de Performance guère favorable, avec ses coéquipiers, il a fini la course à une belle 4^e place, à 4,3 s de la voiture de tête[7].

Oreca 07 n°21 de l'écurie DragonSpeed aux 24 Heures du Mans 2017

En 2017, Henrik Hedman a continué son aventure en European Le Mans Series. La réglementation changeant, l'écurie est restée avec Oreca mais est passée sur des châssis Oreca 07 avec une motorisation Gibson[8]. Fort d'une belle saison et d'un beau résultat aux derniers 12 Heures de Sebring, il commença son année par une participation à la première manche du WeatherTech SportsCar Championship, les 24 Heures de Daytona où DragonSpeed engagea son Oreca 07[9]. Comme l'année précédente, la Balance de Performance était guère favorable aux voitures LMP2 et de plus, l'Oreca 05 rencontra des ennuis électronique a dû abandonner en début de matinée[10]. De retour en Europe, il se lança dans sa saison d'European Le Mans Series. Aux 4 Heures de Silverstone, la voiture obtenu la pole position et le meilleur temps en course mais des problèmes techniques ne lui permirent pas de finir la course[11]. Aux 4 Heures de Monza, il obtenu de meilleurs résultats avec une belle seconde place à 2.4s de la voiture de tête avec un final très intéressant[12]. Aux 4 Heures du Red Bull Ring, il rencontra cette fois ci des problèmes mécaniques qui ont contraint la voiture à l'abandon[13]. Aux 4 Heures du Castellet et aux 4 Heures de Spa[14], la voiture obtenu la pole position mais ne pu finir sur le podium. Aux 4 Heures de Portimão, la voiture obtenu le meilleur de course mais une sortie de piste[15] eu comme conséquence de finir à un anonyme 10^e place. Comme pour la saison précédente, la voiture avait le potentiel pour obtenir de belles performances mais différents évènements ont fait qu'Henrik Hedman a fini le championnat pilote à une 11^e position.

Oreca 07 n°81 de l'écurie DragonSpeed aux 24 Heures de Daytona 2017

En 2018, Henrik Hedman a continué son aventure en European Le Mans Series[16] dans la catégorie LMP2 mais également en Championnat du monde d'endurance[17] dans la catégorie LMP1. Pour la première épreuve des European Le Mans Series, les 4 Heures du Castellet, la voiture pris un bon départ et menait l'épreuve au bout d'une heure[18], mais à la suite d'une touchette d'Henrik Hedman avec Duncan Cameron, L’Oreca 07 a pu rejoindre son stand et abandonna ensuite[19]. Pour la manche suivante des European Le Mans Series, les 4 Heures de Monza, l'épreuve commença par une pole position à la suite de l'annulation du temps du TDS Racing[20]. L'épreuve commença bien et l'avantage de la pole position fut conservé au début de la course durant le 9 premiers tours, mais l'Oreca 07 n°26 du G-Drive Racing fini par prendre le dessus et l'équipage de la DragonSpeed n°21 finit la course au pied du podium en 4^e position. À la suite de cette course, Henrik Hedman pris la direction des 6 Heures de Spa. Lors des essais, la BR Engineering BR1 a été détruite lors d'une sortie de piste dans le raidillon et de ce fait, il n'a pas participé à la course[21]. À la suite d'une analyse, le problème a été identifié et la participation aux 24 Heures du Mans a été confirmée[22]. Après s’être qualifié en 8^e position, l'équipage de la BR Engineering BR1 n°10 s'est élancé pour le double tour d'horloge du Circuit des 24 Heures. Malheureusement, au 91^e tour, lorsque Ben Hanley était au volant, la voiture sortie de la piste dans le virage Porsche. À la suite des 24 Heures du Mans, Henrik Hedman retourna en European Le Mans Series pour les 4 Heures du Red Bull Ring, épreuve qui ne lui réussit guère après deux abandons pour ses deux dernières participations. Il finira l'épreuve mais à une 5^e place. Pour la manche suivante, il a réussi le tour de force de participer aux 4 Heures de Silverstone et aux 6 Heures de Silverstone durant le même week-end. Il finira les 4 Heures de Silverstone à une belle 2^e place mais les 6 Heures de Silverstone plus difficile et il termina en 25^e position à plus de 28 tours du vainqueur. Ce sera pour Henrik Hedman la dernière course en Championnat du monde d'endurance pour cette année, il sera ensuite remplacé par James Allen pour les deux manches suivantes. En European Le Mans Series, pour les 4 Heures de Silverstone, dans des conditions climatiques très difficiles, comme à Silverstone, il finit la course en 2^e position. Le championnat se clôtura par une nouvelle performance anonyme aux 4 Heures de Portimão.

En 2019, Henrik Hedman continua son engagement en Championnat du monde d'endurance dans la catégorie LMP1. Il participa de nouveau aux 24 Heures de Daytona avec l'une des deux voitures de l'écurie DragonSpeed[23]. Après avoir réalisé la pole position de la catégorie, l'équipage se lança dans la course. Les conditions climatiques furent très difficiles avec beaucoup de pluie et n'a pas réussi à voir la ligne d'arrivée. Henrik Hedman est ensuite resté aux États-Unis afin de participer aux 1 000 Miles de Sebring pour son retour dans le Championnat du monde d'endurance. Malheureusement, des problèmes électroniques n'ont pas permis à la voiture de voir l'arrivée. Ces mêmes problèmes ont poussé DragonSpeed aux 6 Heures de Spa[24]. À la suite de cela, Henrik Hedman s'engagea de nouveau en European Le Mans Series[25] dans la catégorie LMP2. Pour la première épreuve du championnat, les 4 Heures du Castellet, après de nombreux chassé-croisé avec différentes voitures, l'équipage remporte l'épreuve[26], première victoire d'Henrik Hedman dans ce championnat depuis les 4 Heures de Spa 2016. Pour la course suivante, les 4 Heures de Monza, les résultats ont été beaucoup plus anonymes avec une 10^e place. Henrik Hedman a fini le championnat pilote à une 7^e position, en progression par rapport à la dernière saison sans égaler les performances d'il y a deux saisons.

• Fiche d'Henrik Hedman sur Driver Database;
• Fiche d'Henrik Hedman sur RacingSportsCars.