4 Heures de Monza 2019

L’Aurus 01 n°26 de l’écurie G-Drive Racing, qui a participé le week end précédent aux 6 Heures de Spa, a obtenu le meilleur temps aux mains de Job van Uitert en milieu de la séance en réalisant une performance de 1 min 36 s 243. Le Néerlandais a été plus rapide de deux dixième que l’Oreca 07 n ° 28 de l’écurie IDEC Sport qui s’est classée deuxième et six dixièmes de l’Oreca 07 n °37 de l’écurie Cool Racing aux mains de Nicolas Lapierre avec un temps de 1 min 36 s 884. La surprise de la séance a été le niveau de performance de la Dallara P217 de l’écurie Carlin. L’écurie britannique, encore très novice dans le championnat, a terminé avec le quatrième temps en 1 min 37 s 156. La première Ligier JS P217 est la n°32 de l’écurie United Autosports, à neuf dixièmes. Huit voitures se tiennent dans la même seconde.

En LMP3, c'était un 1-2-3-4 pour Norma. Damiano Fioravanti a été le plus rapide, avec un temps de 1 min 44 s 908 dans la Norma M30 n°10 de l’écurie Oregon Team. La Norma M30 de l’écurie Nielsen Racing s’est classée deuxième grâce à Colin Noble, le jeune Écossais réalisant un temps de 1 min 44 s 988. La plus rapide des Ligier JS P3, la n°11 de l’écurie Eurointernational, a réalisé le cinquième temps avec un tour le réalisé en 1 min 45 s 397, à six dixièmes du temps de référence.

En GTE, qui ne compte plus que huit voitures à la suite du retrait de la Porsche 911 RSR n°88 de l’écurie Proton Competition, la Porsche 911 RSR n°56 de l’écurie Team Project 1 a dominé les débats en réalisant en temps de 1 min 48 s 075. La Ferrari 488 GTE Evo de l’écurie britannique JMW Motorsport s'est classée deuxième, la Porsche 911 RSR n ° 77 de l'écurie Dempsey - Proton Competition a complété le top trois.

La séance a été neutralisée sous drapeau jaune en deux occasions pour cause de voiture à l’arrêt sur la piste. La première pour l’Oreca 07 n°20 de l’écurie High Class Racing et la seconde pour la Dallara P217 n°47 de l’écurie Cetilar Villorba Corse. En fin de séance, un drapeau rouge a été sortie pour cause de sortie de piste de l’Oreca 07 n°35 de l’écurie BHK Motorsport. Elle a touché au passage l’Aurus 01 n°26 de l’écurie G-Drive Racing mais rien de grave pour la voiture[4] - [5] - [6].

Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la première séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras)[7]

Pos.	Classe	N°	Équipe	Temps	Tours
1	LMP2	26	G-Drive Racing	1 min 36 s 243 (au 8e tour)	34
2	LMP2	28	IDEC Sport Racing	1 min 36 s 519 (au 22e tour)	36
3	LMP2	37	Cool Racing	1 min 36 s 884 (au 34e tour)	36
20	LMP3	10	Oregon Team	1 min 44 s 908 (au 10e tour)	35
21	LMP3	7	Nielsen Racing	1 min 44 s 988 (au 4e tour)	8
22	LMP3	19	M.Racing	1 min 45 s 042 (au 5e tour)	23
33	LMGTE	56	Team Project 1	1 min 48 s 075 (au 8e tour)	22
34	LMGTE	66	JMW Motorsport	1 min 48 s 290 (au 14e tour)	31
35	LMGTE	77	Dempsey - Proton Racing	1 min 48 s 329 (au 14e tour)	30

Cette seconde séance d’essais libres a été particulièrement perturbée par différents évènements qui ont engendré des neutralisations sous drapeaux jaunes et un long drapeau rouge. À peine sept minutes après le début de la séance, l’Oreca 07 n°30 de l’écurie Duqueine Engineering a rencontré des problèmes mécaniques et s’est arrêtée sur la piste. Cela a déclenché la première neutralisation sous drapeau jaune qui a duré quelques minutes. A la reprise de la séance, quelques minutes plus tard, un drapeau rouge a été sorti à la suite de la sortie de piste au niveau du très rapide virage “Parabolica” de Léo Roussel lors de son deuxième tour sur la Ligier JS P217 n° 34 de l’écurie Inter Europol Competition. La voiture a atterri au-dessus des barrières. Heureusement, Léo Roussel a pu s’extraire seul de la voiture endommagée. Il a ensuite été emmené à l’hôpital local pour un examen médical. À la suite de cet examen, Léo Roussel a dû subir une intervention chirurgicale qui l’empêcha de participer à la course. La voiture quant à elle a été ramenée aux stands avec une extrémité avant fortement endommagée. La séance fut une dernière fois perturbée lorsque la Ligier JS P217 n° 32 de l’écurie United Autosports pilotée par Ryan Cullen a perdu une partie de sa carrosserie arrière sur la piste. D’un point de vue performance, L’Oreca 07 n°28 de l’écurie IDEC Sport a confirmé ses prédispositions sur ce circuit. Après avoir réussi le 2^e chrono lors de la première séance d’essai, la voiture a signé le meilleur temps en 1 min 35 s 701. Paul-Loup Chatin, auteur du temps et qui bat la pole de l’an dernier, devance l’Oreca 07 n°43 de l’écurie RLR Msport et l’Aurus 01 n°26 de l’écurie G-Drive Racing. Les cinq premières voitures se tiennent dans la même seconde. La meilleure des Dallara P217, de nouveau la n°45 de l’écurie Carlin, réalisa le 6^e temps tandis que la plus rapide des représentantes Ligier, la n°22 de l’écurie United Autosports, ne peut faire mieux que 11^e !

En LMP3, c'était un 1-2 pour Norma. David Droux dans la Norma M30 n° 9 de l’écurie Realteam Racing a signé le meilleur temps en 1 min 46 s 531, quelques dixièmes plus rapides que la Norma M30 n° 10 de l’écurie Oregon Team. La première Ligier JS P3, la n ° 11 de l’écurie Eurointernational, a réalisé le troisième temps à près d'une demi-seconde du Norma, le plus rapide.

En LMGTE, la Porsche 911 RSR n° 77 de l’écurie Dempsey - Proton Competition et la Porsche 911 RSR n° 56 de l'écurie Team Project 1 ont été intouchables. Jorg Bergmeister, dans la n°56, a réalisé en milieu de séance en temps de 1 min 47 s 444. 10 minutes plus tard, Matteo Cairoli, dans la n°77, a réussi un temps de 1 min 47 s 098 et est resté en haut de feuille des temps jusqu’à la fin de la séance. La Ferrari 488 GTE Evo n ° 51 de l’écurie Luzich Racing a terminé troisième en 1 min 48 s 037[8] - [9] - [10] - [11].

Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la première séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras)[12]

Pos.	Classe	N°	Équipe	Temps	Tours
1	LMP2	28	IDEC Sport Racing	1 min 35 s 701 (au 10e tour)	33
2	LMP2	43	RLR Msport	1 min 35 s 815 (au 11e tour)	36
3	LMP2	26	G-Drive Racing	1 min 36 s 035 (au 14e tour)	36
20	LMP3	9	Realteam Racing	1 min 46 s 531 (au 17e tour)	35
21	LMP3	10	Oregon Team	1 min 46 s 567 (au 27e tour)	34
22	LMP3	11	EuroInternational	1 min 46 s 962 (au 5e tour)	26
25	LMGTE	77	Dempsey - Proton Racing	1 min 47 s 098 (au 18e tour)	30
30	LMGTE	56	Team Project 1	1 min 47 s 444 (au 8e tour)	32
33	LMGTE	51	Luzich Racing	1 min 48 s 037 (au 25e tour)	32

Voici le classement provisoire au terme de la course.

• Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
• Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.

Classement de la course[15]

Pos	Classe	no	Écurie	Pilotes	Châssis	Pneus	Tours	Temps
					Moteur
1	LMP2	26	G-Drive Racing	Roman Rusinov Job van Uitert Norman Nato	Aurus 01	D	135	4 h 01 min 40 s 662
					Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
2	LMP2	28	IDEC Sport Racing	Paul Lafargue Paul-Loup Chatin Memo Rojas	Oreca 07	M	135	+ 2 s 135
					Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
3	LMP2	32	United Autosports	Ryan Cullen Alex Brundle William Owen	Ligier JS P217	M	135	+ 25 s 453
					Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
4	LMP2	22	United Autosports	Phil Hanson Filipe Albuquerque	Ligier JS P217	M	135	+ 1 min 11 s 396
					Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
5	LMP2	39	Graff Racing	Tristan Gommendy Alexandre Cougnaud Jonathan Hirschi	Oreca 07	M	135	+ 1 min 13 s 434
					Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
6	LMP2	30	Duqueine Engineering	Nicolas Jamin Pierre Ragues Richard Bradley	Oreca 07	M	134	+ 1 tour
					Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
7	LMP2	24	Panis-Barthez Compétition	Timothé Buret Konstantin Tereshchenko Léonard Hoogenboom	Ligier JS P217	D	134	+ 1 tour
					Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
8	LMP2	37	Cool Racing	Nicolas Lapierre Antonin Borga Alexandre Coigny	Oreca 07	M	134	+ 1 tour
					Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
9	LMP2	23	Panis-Barthez Compétition	René Binder Will Stevens Julien Canal	Ligier JS P217	D	134	+ 1 tour
					Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
10	LMP2	21	DragonSpeed	Henrik Hedman Renger Van der Zande James Allen	Oreca 07	M	134	+ 1 tour
					Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
11	LMP2	45	Carlin	Jack Manchester Harry Tincknell Ben Barnicoat	Dallara P217	D	133	+ 2 tours
					Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
12	LMP2	25	Algarve Pro Racing	John Falb Andrea Pizzitola	Oreca 07	D	133	+ 2 tours
					Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
13	LMP2	34	Inter Europol Competition	Jakub Śmiechowski Dani Clos	Ligier JS P217	M	132	+ 3 tours
					Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
14	LMP2	31	Algarve Pro Racing	Tacksung Kim Henning Enqvist James French	Oreca 07	D	131	+ 4 tours
					Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
15	LMP2	35	BHK Motorsport	Francesco Dracone Sergio Campana	Oreca 07	D	131	+ 4 tours
					Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
16	LMP2	27	IDEC Sport Racing	Patrice Lafargue Erik Maris Stéphane Adler	Ligier JS P217	M	128	+ 7 tours
					Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
17	LMP2	20	High Class Racing	Anders Fjordbach Dennis Andersen	Oreca 07	D	125	+ 10 tours
					Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
18	LMP3	11	EuroInternational	Mikkel Jensen Jens Petersen	Ligier JS P3	M	125	+ 10 tours
					Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
19	LMP3	13	Inter Europol Competition	Martin Hippe Nigel Moore	Ligier JS P3	M	125	+ 10 tours
					Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
20	LMP3	2	United Autosports	Wayne Boyd Garett Grist Thomas Erdos	Ligier JS P3	M	125	+ 10 tours
					Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
21	LMP3	9	Realteam Racing	Esteban Garcia David Droux	Norma M30	M	124	+ 11 tours
					Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
22	LMP3	19	M.Racing	Laurent Millara Lucas Légeret	Norma M30	M	124	+ 11 tours
					Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
23	LMP3	6	360 Racing	Terrence Woodward James Dayson Ross Kaiser	Ligier JS P3	M	124	+ 11 tours
					Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
24	LMP3	7	Nielsen Racing	Tony Wells Colin Noble	Norma M30	M	124	+ 11 tours
					Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
25	LMGTE	77	Dempsey - Proton Competition	Christian Ried Riccardo Pera Matteo Cairoli	Porsche 911 RSR	D	123	+ 12 tours
					Porsche 4.0 L Flat-6 Atmo
26	LMP3	5	360 Racing	John Corbett Andreas Laskaratos James Winslow	Ligier JS P3	M	123	+ 12 tours
					Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
27	LMGTE	66	JMW Motorsport	Jeff Segal Matteo Cressoni Wei Lu	Ferrari 488 GTE Evo	D	123	+ 12 tours
					Ferrari F154CB 3.9 L V8 Turbo
28	LMP3	14	Inter Europol Competition	Paul Scheuschner Sam Dejonghe	Ligier JS P3	M	123	+ 12 tours
					Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
29	LMGTE	51	Luzich Racing	Alessandro Pier Guidi Nicklas Nielsen Fabien Lavergne	Ferrari 488 GTE Evo	D	123	+ 12 tours
					Ferrari F154CB 3.9 L V8 Turbo
30	LMGTE	56	Team Project 1	Egidio Perfetti Giorgio Roda Jörg Bergmeister	Porsche 911 RSR	D	123	+ 12 tours
					Porsche 4.0 L Flat-6 Atmo
31	LMGTE	80	Ebimotors	Fabio Babini Marco Frezza Sébastien Fortuna	Porsche 911 RSR	D	122	+ 13 tours
					Porsche 4.0 L Flat-6 Atmo
32	LMGTE	83	Kessel Racing	Manuela Gostner Rahel Frey Michelle Gatting	Ferrari 488 GTE Evo	D	122	+ 13 tours
					Ferrari F154CB 3.9 L V8 Turbo
33	LMGTE	55	Spirit of Race	Duncan Cameron Matt Griffin Aaron Scott	Ferrari 488 GTE Evo	D	122	+ 13 tours
					Ferrari F154CB 3.9 L V8 Turbo
34	LMP3	3	United Autosports	Mike Guasch Christian England	Ligier JS P3	M	102	+ 33 tours
					Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
Abd.	LMP2	43	RLR Msport	John Farano Bruno Senna Arjun Maini	Oreca 07	D	129
					Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
Abd.	LMP3	17	Ultimate	Jean-Baptiste Lahaye Matthieu Lahaye François Hériau	Norma M30	M	110
					Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
Abd.	LMGTE	60	Kessel Racing	Claudio Schiavoni Sergio Pianezzola Andrea Piccini	Ferrari 488 GTE Evo	D	105
					Ferrari F154CB 3.9 L V8 Turbo
Abd.	LMP3	10	Oregon Team	Damiano Fioravanti Gustas Grinbergas Lorenzo Bontempelli	Norma M30	M	85
					Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
Abd.	LMP3	8	Nielsen Racing	Nobuya Yamanaka James Littlejohn	Ligier JS P3	M	41
					Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
Abd.	LMP2	47	Cetilar Villorba Corse	Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto Andrea Belicchi	Dallara P217	M	35
					Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
Abd.	LMP3	15	RLR Msport	Martin Vedel Mortensen Christian Olsen Martin Rich	Ligier JS P3	M	26
					Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo