Alexandre Cougnaud

Alexandre Cougnaud est issu d'une famille d'industriels vendéens.

Alexandre Cougnaud est diplômé de sup de co La Rochelle.

Il est le fils de Yannick Cougnaud (dirigeant de la société Ouest Réalisations), qui déjà faisait du kart en loisir et en compétition.

Il fait ses débuts en Karting en 2002, à l'âge de 10 ans et conclut son parcours en karting par une sixième position au Championnat de France de Formule Kart en 2008.

Il progresse en monoplace en 2009, en Formul'Academy Euro Series (descendant direct de la célèbre Formule Campus) organisée par l'Auto Sport Academy et destinée à promouvoir les jeunes pilotes[2]. Sa première saison en sport automobile est plutôt mitigée, il réussit néanmoins à terminer septième de la seconde manche disputée sur le sélectif tracé urbain du Circuit de Pau-Ville, organisée en tant que course support du Grand Prix automobile de Pau 2009.

Alexandre Cougnaud gravit un échelon supplémentaire en 2010 en participant à deux meetings du Championnat de Suisse de Formule Renault 2.0, disputés a Magny-Cours et Monza. Il termine quatrième pour sa toute première course dans la discipline mais doit abandonner lors de la seconde course du week-end. Il est de nouveau contraint à l'abandon lors de la première course de Monza, mais termine troisième de la deuxième manche, ce qui lui permet de terminer neuvième du championnat 2010 et d'être repéré par l'horloger B.R.M. Le vendéen n'effectuera pas plus de courses dans la saison.

En 2011, Alexandre Cougnaud participe au championnat issu de la fusion entre les championnat suisses et italiens de Formule Renault: la Formula Renault 2.0 Alps. Son meilleur résultat sera une huitième place, à nouveau réalisée lors du Grand Prix de Pau, il finit quinzième du championnat.

Entre-temps, le pilote français participe à la Coupe d'Europe de Formule Ford disputée sur le circuit de Brands Hatch, il termine dix-septième de la première course, abandonne lors de la seconde manche et termine onzième de la dernière course.

Alexandre passe en Formule 3 pour la saison 2012 et participe au championnat European F3 Open (ancien Championnat d'Espagne de F3). À défaut d'être l'un des plus disputés, ce championnat permet aux pilotes de débuter dans la discipline grâce à la catégorie Coupe d'Espagne (Copa) qui permet aux écuries de disposer de modèles de châssis plus anciens. Alexandre pilote donc une Dallara F308 (modèle de 2008) motorisée par Toyota (comme toutes les écuries du plateau) dans l'écurie française Top F3. Alexandre s'impose d'emblée comme étant candidat au titre de la Coupe d'Espagne (Copa), il enchaine les podiums à quasiment toutes les courses pendant les premiers mois (5 sur 8 possibles), il pointe à la première place du classement de sa catégorie à mi-saison.

Il termine finalement troisième du championnat après une contre-performance à Montmelo, dans la dernière manche, où il n'arrive pas à inscrire le moindre point, notamment à cause de la pluie dans la deuxième course et à une rentrée aux stands trop tardive. Alexandre accroche tout de même le tire de vice-champion "Rookie" (deuxième meilleur débutant de l'année).

Alexandre Cougnaud à Jerez, premier podium de la saison 2013 (F3)

Alexandre passe alors dans la catégorie supérieure (F312) et change d'écurie en intégrant la formation italienne RP Motorsport, alors championne en titre.

Il réalise tout de suite de très bons essais hivernaux sur le Circuit Paul-Ricard. Son début de championnat est ensuite difficile, Alexandre n'arrive pas à trouver les bons réglages dans les premières courses qui se disputent toutes avec un mauvais temps (brouillard très épais au Castellet et au Nürburgring). Alexandre finit par occuper les places d'honneur lors du meeting de Jerez où il termine quatrième de la première course et troisième de la seconde course du meeting[3].

Alexandre réalise une meilleure deuxième partie de saison avec de très belles courses comme à Spa-Francorchamps, où il part 13^e sur la grille lors de la deuxième course et termine 4^e.

Il réalise sa meilleure performance de la saison début octobre à Monza, dans la première course il part dernier sur la grille (29^e) n'ayant pu prendre part aux qualifications pour cause de problème électrique ; il finira 7^e (soit une remontée de 22 places). Dans la deuxième course, il réalise le meilleur tour en course après avoir réalisé la pole position le matin et fini deuxième après une course qui voit 5 changements de leader et où il aura mené pendant deux tours avant de se faire dépasser par son coéquipier dans le dernier tour.

Ces bons résultats lui ont permis d'être choisi par Porsche France parmi les 12 pilotes qui vont participer à la sélection Porsche Scholarship France du 27 au 29 octobre 2013 sur le Circuit Paul-Ricard[4].

Pour le dernier week-end de la saison, sur le Circuit de Catalogne à Montmeló près de Barcelone, Alexandre réalise deux très belles courses, il se classe troisième le samedi et gagne le dimanche[5], c'est sa première victoire en F3. Il finit la saison 2013 en apothéose : trois podiums d'affilée, 2^e à Monza, 3^e et 1^er à Barcelone.

Parallèlement à sa carrière en F3, Alexandre poursuit ses études en Mastère d'immobilier à l'ESPI à Paris.

Voiture d'Alexandre Cougnaud dans le parc fermé après la course - Le Mans 2014

Remarqué par plusieurs écuries lors de la sélection Porsche Scholarship en octobre 2013 au Castellet, Alexandre Cougnaud signe en février 2014 avec le team Racing Technology[6], champion de France en titre pour participer à la Porsche Carrera Cup France 2014.

Il aura pour coéquipiers : Vincent Beltoise et Lonni Martins en championnat A et Christophe Hamon champion 2013 Club Porsche Motorsport pour le classement Gentlemen (championnat B)[7].

Le Mans (26/27 avril 2014) : pour sa première course de la saison, Alexandre se qualifie en 11^e position. Après quelques tours, il écope d'une pénalité (drive through) et ne peut donc défendre ses chances, il termine hors des points. Lors de la deuxième course, un changement tardif de pneumatiques l'oblige à partir de la voie des stands. Il effectue ensuite une remontée tout au long de la course et marque ses premiers points en championnat en terminant 11^e (5 points). Alexandre repart du Mans à la deuxième place du classement « Jeunes Talents / Rookies ».

Imola (17/18 mai 2014) : la deuxième manche de la saison a lieu en Italie. Alexandre touche un mur en essais libres et ne peut participer aux deux séances de qualification du samedi car sa boite de vitesses et son embrayage doivent être réparés. Il s'élance le dimanche en fond de grille pour les deux courses. Malgré de très nombreux dépassements, Alexandre doit abandonner dans la course 1 en raison d'un accrochage. Dans la course 2, il termine 16^e, aux portes des points.

Le Mans (Course spéciale hors championnat - 14 juin 2014) : pour cette course d'ouverture des 24 Heures du Mans, Alexandre arrive très motivé mais doit vite déchanter car dès le deuxième tour des essais libres une suspension casse et Alexandre doit se contenter de voir tourner les autres sur le circuit mythique des 24h. En qualification, il arrache malgré tout un 16^e temps prometteur. En course, il gagne deux places par tour dans les premières boucles, il passe ainsi successivement sur la ligne d'arrivée P14, P12, P10, P8. Dans les trois derniers tours il doit se contenter de gérer et de maintenir ses adversaires derrière lui car il a un problème de direction. Il réussit à préserver une 11^e place durement acquise (sur 62 participants) sur ce tracé mythique des 24h long de 13,6 kilomètres.

La reprise du championnat a lieu à Magny-Cours dans la Nièvre du 5 au 7 septembre 2014. Les essais qualificatifs pour la première course ont lieu le vendredi soir et Alexandre se classe 13^e alors que pendant les essais libres il a été aux avant-postes. En course il remonte ses adversaires et se classe 7^e à l'arrivée. Lors des essais qualificatifs du dimanche matin, il réalise sa meilleure performance de la saison en se hissant en première ligne (2^e temps). Dans la course 2, il réalise un bon départ et conserve sa deuxième place pendant plusieurs tours avant de se faire doubler par son coéquipier Tom Dillmann. Dans la deuxième partie de la course, il sécurise une troisième place synonyme de premier podium dans la discipline. Après cette manche, Alexandre reste en course pour le titre de meilleur « Jeune talent » de l'année en Porsche Carrera Cup France.

La cinquième manche a lieu sur le circuit de Nogaro (26 au 28 septembre 2014). Alexandre part en huitième position dans la course 1. Le départ est très mouvementé, une durite de liquide de refroidissement lache sur le moteur de Tom Dillmann et plusieurs autos se retrouvent dans le bac à graviers dont celle d'Alexandre qui est forcé d'abandonner. La voiture est réparée le dimanche pour les qualifications mais n'est pas à 100 % de ses capacités. Alexandre réussit à faire le douzième temps. Pendant la course, il oscille entre la seizième et la onzième place, quelques accrochages lui permettent de gagner des places en course et doit se contenter de quelques points au championnat (douzième sous le drapeau à damier).

Classement Porsche Carrera Cup France 2014

Voiture d'Alexandre Cougnaud dans les stands avant la course - Paul Ricard 2015.

En 2015, Alexandre décide de faire une deuxième saison en Porsche Carrera Cup France. Il signe chez Team Vendée Auto Sport[8], une écurie vendéenne financée par des entrepreneurs vendéens. La partie technique est sous-traitée par Martinet by Alméras.

La deuxième saison d'Alexandre en PCCF est marquée par de nombreux accrochages et crevaisons qui ne lui permettent pas de jouer les premiers rôles au championnat, malgré une voiture compétitive.

A Navarra (Espagne), la course 3, programmée à la suite de l’annulation de la course 2 de Lédenon pour cause d’intempéries, a tenu toutes ses promesses. Déterminé à tirer parti de sa troisième place sur la grille de départ, Alexandre Cougnaud a composé avec un début de course mouvementé. Dans le sillage des hommes de tête, le pilote des Sables-d’Olonne a fait preuve d’autorité et de sang-froid pour se battre aux avant-postes. Alexandre Cougnaud s’empare de la 3^e place à deux minutes de l’arrivée pour ne plus la lâcher et signe son premier podium de la saison.

Alexandre Cougnaud en 2016.

Alex saison 2016 YMR

Paul Ricard LMP3 28/08/16

Podium ELMS Estoril 2016 - 23/10/2016

ELMS Team YMR Estoril 2016

À la suite de deux années en Porsche Carrera Cup France, Alexandre décide de passer à l'endurance en 2016. Il s'engage dans le team d'Yvan Muller[9], quadruple champion du monde en WTCC, dans le championnat European Le Mans Series en catégorie LMP3.

Silverstone (16/04/16) : pour ses débuts en European Le Mans Series, l'équipe Yvan Muller Racing a été contrainte à l'abandon en raison d'un début d'incendie sur la Ligier JS P3 du trio Alexandre Cougnaud, Yann Ehrlacher et Thomas Laurent.

Imola (15/05/16) : pour la deuxième course de la saison, le trio de pilotes a une nouvelle fois dû composer avec la malchance, une crevaison en début de course oblige Thomas Laurent a repassé par les stands et à en ressortir dernier. En fin de course, Alexandre Cougnaud est un des plus rapides en course mais alors qu'il est en mesure de remonter les pilotes de tête pour terminer sur le podium, la course est neutralisée à cause de la pluie. L'équipage termine cinquième.

Le Mans (18/06/16) - course d'ouverture des 24H, hors championnat : Alexandre fait équipe avec Thomas Laurent pour cette course d'une heure. Longtemps quatrième pendant la première partie de la course, les deux pilotes font un sans faute et profitent des erreurs de leurs adversaires pour s'imposer. Première victoire en endurance pour Alexandre Cougnaud, et à jamais les premiers vainqueurs de la Road to Le Mans[10] avec son coéquipier.

Red Bull ring (24/07/16) : alors que l'auto n^o 18 est en tête avec vingt secondes d'avance sur le deuxième, après les relais d'Alexandre et Thomas Laurent, un délégué technique contraint l'équipe Yvan Muller Racing à remplacer un déflecteur endommagé lors d'un accrochage dans les premiers tours. La voiture s'immobilise aux stands pendant six minutes et repart 18^e pour terminer la course à la dixième place.

Paul Ricard (28/08/16) : la quatrième manche a lieu à domicile, en France, sur le Circuit Paul-Ricard. Après une heure et demie de course, la transmission arrière gauche cède et l'équipe doit abandonner. Alexandre n'a pas pu prendre part à la course car il devait effectuer le dernier relais.

Spa-Francorchamps (25/09/16) : l'avant dernière manche du championnat a lieu sur le mythique Circuit de Spa-Francorchamps. Alexandre Cougnaud prend le départ, après un premier tour prudent il effectue un premier relais très solide en signant le 2^e chrono absolu en course avant de céder le volant à Thomas Laurent. La voiture n^o 18 est alors dans le sillage immédiat de la voiture de tête, prêt à porter l'estocade en fin de course mais le team YMR est une nouvelle fois obligé d'abandonner car la boite de vitesses est bloquée en 4^e à la suite d'un problème électronique.

Estoril (24/10/16) : la sixième et dernière manche du championnat a lieu au Portugal. Après un premier relais d'Alexandre Cougnaud, qui avait pris le départ, l'équipage grimpe déjà au 3^e rang avant que Thomas Laurent ne prenne le relais. Ce dernier installe la voiture en tête de la hiérarchie. Dernier pilote de l'équipe en action, Yann Ehrlacher complète le travail de ses équipiers en réalisant une fin de course tout en gestion, en évitant les pièges du trafic toujours délicat en ELMS. Finalement, la Ligier du Yvan Muller Racing franchit la ligne en première position après quatre heures de course, avec plus d'un tour d'avance sur son poursuivant le plus proche. Il s'agit de la première victoire de l'équipe en European Le Mans Series, la seconde de la Ligier JS P3 du YMR après celle décrochée lors de la course de Road To Le Mans sur le circuit de la Sarthe en juin dernier.

Abu Dhabi (12/12/16) : première participation pour Alexandre aux 12 heures du golf (Gulf 12 Hours) sur le mythique Circuit Yas Marina. Après avoir mené une bonne partie de la course en catégorie PROTO (LMP3), Alexandre est contraint d'abandonner (transmission cassée).

Alexandre Cougnaud en 2017.

Alexandre s'engage pour une deuxième année consécutive en LM P3 dans le championnat ELMS au sein du team Yvan Muller Racing[11] pour confirmer les espoirs entraperçus lors de la première saison (European Le Mans Series 2016).

Silverstone (15/04/17) : Qualifié en 5^e position sur la grille, Alexandre se classe finalement 5^e à l'issue des 4 Heures de Silverstone, manche d'ouverture de la saison de l'European Le Mans Series 2017. 10 points marqués pour le championnat, c'est un bon début en comparaison de 2016 (abandon).

Monza (14/05/17) : Deuxième manche de l'European Le Mans Series, avec la victoire de la Norma M30 de Ricky Capo et Erwin Creed devant la Ligier JS P3 d'Alexandre Cougnaud, Antoine Jung et Romano Ricci. Avec 28 points l'équipage d'Alexandre est deuxième du championnat après deux manches.

Red Bull ring (23/07/17) : Pour la troisième manche du championnat en Autriche, l'équipage de la Ligier n°18 réussit a remonter de la dixième place sur la grille à la troisième à l'arrivée. Ce nouveau podium permet au trio de pilotes de se classer deuxième ex-aequo au championnat à deux points des leaders.

Paul Ricard (27/08/17) : comme en 2016, la quatrième manche a lieu à domicile, en France, sur le Circuit Paul-Ricard. Les 3 coéquipiers réalisent une course solide, la n°18 remonte au fil des tours et termine 3^e, à quelques secondes des 2^e. Un nouveau podium et de gros points marqués au championnat pour Alexandre, qui vise le titre.

Spa-Francorchamps (24/09/17) : l'avant dernière manche du championnat a lieu sur le mythique Circuit de Spa-Francorchamp, comme en 2016. L'équipage n°18 se classe 6^e de la course. Les espoirs de titre sont maigres.

Portimão (22/10/17) : Alors que les qualifications étaient perturbées par deux drapeaux rouges, Alexandre Cougnaud, chargé de qualifier la Ligier JS P3 du Yvan Muller Racing, arrache la quatrième place sur la grille lors de son tout dernier tour, à l'issue d'un effort de dernière minute. Troisième de cette dernière manche, au Portugal, Alexandre Cougnaud est devenu, en compagnie de ses équipiers du Yvan Muller Racing, vice-champion de la catégorie LMP3 de l'European Le Mans Series 2017.

Abu Dhabi (16/12/17) : deuxième participation pour Alexandre aux 12 heures du golf (Gulf 12 Hours) avec l'écurie GRAFF, sa future équipe pour 2018. Prestigieuse course (hors championnat ELMS) sur le mythique Circuit Yas Marina. Comme en 2016, après avoir mené une bonne partie de la course en catégorie PROTO (LMP3), Alexandre connait un problème mécanique, et la voiture doit s'immobiliser aux stands, elle reprendra finalement la piste, mais avec six tours de retard. Alexandre Cougnaud se chargeant du dernier relais après avoir aligné 3h45 derrière le volant durant l'épreuve. L'équipage se classe 12^e au tolal et 5^e en catégorie LMP3.

ELMS LMP2, Graff n°39, Grille de départ, Paul Ricard (2018).

ELMS LMP2, Graff n°39, Monza 2018.

Alexandre s'engage pour une première saison en LMP2 dans le championnat ELMS au sein du team Graff Racing[12] pour confirmer les espoirs entraperçus lors des dernières saisons en LMP3.

Paul Ricard (15/04/18) : la première manche a lieu à domicile, en France, sur le Circuit Paul-Ricard, contrairement aux années précédentes où la manche française du championnat avait lieu au mois d'août. À la suite de qualifications difficiles et d'un accrochage en début de course, l'équipage prend la 10ème place à l'arrivée.

Monza (13/05/18) : deuxième manche du championnat à Monza, un des circuits préférés d'Alexandre. Après un bon départ, Alexandre se retrouve en 8ème position, dans l’aspiration du peloton de tête. Au 8ème tour, dans le deuxième virage de Lesmo où les pilotes arrivent en fond de 3ème vitesse, à plus de 150 km/h, la pédale de frein reste bloquée. La voiture tire tout droit et traverse le bac de graviers avant de heurter le mur de pneus. Alexandre sort de la voiture, pouce levé devant les caméras, plus de peur que de mal il ne souffre que de quelques contusions aux cervicales, de 3 déplacements de côtes, et de 5 vertèbres mais rien de cassé. DNF et 0 point à la clé pour cette deuxième manche.

RedBull Ring (22/07/18) : troisième manche en Autriche, sur le circuite du RedBull Ring. Alexandre COUGNAUD et son équipe ont pris la 8ème place. Il y avait un peu de déception chez Alexandre, à l'issue de ce troisième rendez-vous de l'European Le Mans Series. Pourtant, l'équipe du Graff signe sa meilleure performance de la saison en terminant en 8ème position sur la piste du Redbull ring. Un résultat qui ne comble pas le pilote vendéen qui visait un podium.

Silverstone (14/08/18) : quatrième manche sur ce le circuit de Silverstone. La numéro 39 du team Graff Racing termine 4ème alors que le podium était envisageable. Un Full Course Yellow et une erreur de communication auront eu raison des espoirs de podium. Après 4 courses, c'est tout du même le meilleur résultat de la saison.

Spa-Francorchamps (23/09/18) : cinquième et avant-dernière manche sur le circuit mythique de Spa. Tristan Gommendy, un des deux coéquipiers d'Alexandre sort de la route à 200km/h lors des essais libres et détruit la voiture. Les mécaniciens parviennent à changer la coque et permettent à l'équipage d'être au départ de la course le dimanche. Durant celle-ci, la voiture numéro 39 remonte de la 16ème à la 8ème place puis la course est arrêtée à cause de pluies violentes.

Portimao (28/10/18) : comme à l'accoutumée, la dernière manche de la saison a lieu au Portugal. L'équipage n°39 termine une fois de plus 8ème. Alexandre réalise un bon début de course et remonte de la 13ème place à la 8ème place. Les espoirs de top 5 s'envolent lorsque la voiture de sécurité entre en piste et que la numéro 39 reste sur le tracé alors que ses principaux concurrents directs en profitent pour s'arrêter aux stands car proches de ces derniers.

ELMS LMP2, Graff, équipage n°39, Le Castellet, avril 2019.

ELMS LMP2, Alexandre Cougnaud, Le Castellet, avril 2019.

24 heures Portimao, podium. Alexandre Cougnaud. GPX Racing. Juillet 2019.

24 heures Portimao. Alexandre Cougnaud. GPX Racing. Juillet 2019.

Deuxième saison en LMP2 toujours au sein du team Graff Racing (avec les mêmes coéquipiers qu'en 2018 : Jonathan Hirschi et Tristan Gommendy) mais en pneus Michelin, visiblement plus performants que les Dunlop, au moins pour le châssis Oreca. Après une première année de découverte de la catégorie LMP2, Alexandre doit confirmer et annonce en début de saison jouer le podium au classement général. Les 24 heures du Mans sont également au programme pour Alexandre mais faute de budget suffisant il sera finalement pilote réserve.

Paul Ricard (14/04/19) : la première manche a lieu sur le Circuit Paul-Ricard. Alexandre remonte de la 10ème place à la deuxième place lors de son relais. Le podium est enfin en vue mais une pénalité (drive through) pour ligne blanche d'entrée aux stands mordue les en prive. Son coéquipier Jonathan n'ayant pas vraiment eu le choix car il a dû manœuvrer de la sorte pour éviter un accrochage.

Monza (12/05/19) : deuxième manche du championnat à Monza, un des circuits préférés d'Alexandre. Après un très bon départ, Alexandre parti 3ème sur la grille se retrouve en 1ère position. Il réalise l'intégralité de son relais en tête de la course (cela nous rappelle la saison 2013 et la F3, Alexandre avait à l'époque également mené pendant quelques tours de courses avant de céder dans l'ultime virage). La victoire semble tendre les bras à l'équipage n°39... Mais une fois de plus l'intervention de la voiture de sécurité va jouer les troubles fête et la Graff n°39 doit se contenter de la 5ème place.

Barcelone (20/07/19) : troisième manche à Barcelone avec un départ donné le samedi à 18h30 exceptionnellement. Alexandre COUGNAUD et son équipe parviennent à se hisser sur la deuxième marche du podium. Beau travail collectif, remontée progressive de la 5ème place à la deuxième place à l'arrivée.

En complément du championnat ELMS, Alexandre a participé cette année aux 24 heures de Portimao à bord d'une GT de GPX Racing. Il termine deuxième pour une première participation à une course de 24 heures.

Silverstone (31/08/19) : quatrième manche sur ce le circuit de Silverstone. Encore un podium pour Alexandre. L'équipe a cru pouvoir remporter la course, mais une pénalité prive la Graff n°39 de la victoire, et se classe 3ème.

Spa-Francorchamps (22/09/19) : cinquième et avant-dernière manche sur le circuit mythique de Spa. Parti 13ème, Alexandre effectue une remontée de la 13ème à la 5ème place. Longtemps 2ème en fin de course, la n°39 se fait pousser dans le dernier virage et termine finalement 3ème. Encore un podium.

Portimao (27/10/19) : comme à l'accoutumée, la dernière manche de la saison a lieu au Portugal. La numéro 39 doit s'élancer de la 11ème position après un tête à queue en qualifications. Alexandre prend un bon départ mais la course est interrompue à cause d'un accident. Après 45 minutes d'interruption, Alexandre doit repartir pour un relai de 40 minutes, il rend la voiture en 3ème position. Ses coéquipiers garderont cette place jusqu'à l'arrivée. Un dernier podium pour conclure cette saison.

L'équipe termine 3ème au classement général, elle aura été l'équipe la plus régulière du championnat, terminant toujours dans le top 5, ce qu'aune autre équipe a réussi à faire.

La priorité d'Alexandre Cougnaud pour 2020 est de participer aux 24h du Mans en LMP2 dans une équipe performante.

Alexandre Cougnaud concentré sur les résultats.

En 2020, le principal objectif d'Alexandre Cougnaud sera de bien figurer aux 24h du Mans, pour sa première participation en tant que pilote titulaire.

Alexandre Cougnaud, Thomas Laurent et James Allen feront équipe en championnat ELMS[13]. Lors des 24 heures du Mans, il fera équipe avec James Allen et Vincent Capillaire (Thomas Laurent étant pilote Signatech Alpine en WEC). Alexandre et Thomas ont remporté la première Road to Le Mans de l'histoire en 2016.

L'année 2020 est marquée par la pandémie liée au coronavirus et les dates des courses sont repoussées. La manche de Silverstone est même annulée.

Les 24 heures du Mans sont repoussés de juin à septembre mais Alexandre préfère ne pas y participer car les spectateurs étant interdits, il lui aurait été difficile d'accueillir convenablement ses sponsors lors de cette épreuve.

Paul Ricard (19/07/20) : la première manche a lieu sur le Circuit Paul-Ricard. Alexandre remonte de la 11ème à la quatrième place lors de son relais. Ces coéquipiers se chargent de remonter encore deux places et l'équipage termine deuxième. La voiture sera pénalisée de 3 tours à la suite de la course car le temps de roulage d'Alexandre aura été inférieur aux 1h10 obligatoire. L'équipage n°39 se classe finalement 9ème.

Spa-Francorchamps (09/08/20) : la deuxième manche a lieu sur le circuit mythique de Spa. Le début de course est marqué par une alarme qui oblige Alexandre a roulé en sous régime puis encore une pénalité le contraint à relaisser passer tous ses adversaires. Il parvient néanmoins à rendre la voiture en 8ème position. Ses deux coéquipiers vont réussir à remonter jusqu'en deuxième position.

Paul Ricard (29/08/20) : la troisième manche a lieu à nouveau sur le Circuit Paul-Ricard en remplacement de Barcelone. L'épreuve des 4h du Castellet ayant eu lieu en juillet, cette épreuve est baptisée "Le Castellet 240". La numéro 39 termine troisième malgré la pluie, nouveau podium.

Monza (11/10/20) : l'avant dernière manche a lieu en Italie sur le circuit de Monza, un des préférés d'Alexandre. L'équipage se classe 9ème à la suite d'une pénalité et d'un full course yellow qui ruinera la stratégie de l'équipe. Malgré cette contreperformance, la n°39 pointe à la troisième place du classement général à égalité de points avec Panis Racing et un point devant la GDrive.

Portimão (01/01/20) : la finale a lieu au Portugal, à Portimão, comme depuis 2017. L'objectif avoué est de conserver à l'issue cette ultime manche la 3ème place au classement général. Full course yellow et surtout safety car ont eu raison de la stratégie de l'équipage 39, une 7ème place pour terminer la saison, ce qui classe Alexandre et son équipe au 5ème rang du classement général.

Après 5 années passées en European Le Mans Series, Alexandre retourne en GT, dans un championnat de premier plan, au volant d'une Audi R8 LMS GT3 du team Saintéloc Racing[14]. Le bolide sera confié à Adrien Tambay, Alexandre Cougnaud et Christopher Haase.

Paul Ricard (25/03/21) : les essais de pré-saison ont lieu au Castellet et Alexandre réalise le 2ème meilleur temps à moins de 2/10ème de l'autre Audi R8 du tem Saintéloc.

Retour dans un championnat français en 2022 pour Alexandre avec comme double objectif de pouvoir à la fois jouer la gagne en championnat FFSA GT4 et de participer aux 24h du Mans au volant d'une LMP2 [15].

Pour sa première participation au Mans en tant que pilote titulaire, Alexandre termine sur le podium en LMP2 (catégorie Pro Am). Le plus beau podium de sa carrière[16].