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Spyker Cars

Spyker Cars N.V. (Euronext SPYKR) est un constructeur automobile nĂ©erlandais. Il n'a pas de lien avec l'ancienne sociĂ©tĂ© Spyker nĂ©e en 1914 qui a fait faillite en 1929. La nouvelle sociĂ©tĂ© Spyker Cars a rachetĂ© la marque « Spyker ». Sa devise est « Nulla tenaci invia est via Â», qui en latin signifie « Pour les tenaces, aucune route n'est infranchissable Â».

Spyker
logo de Spyker Cars
Image illustrative de l’article Spyker Cars

Création 1999
Fondateurs Victor Muller
Maarten de Bruijn
Forme juridique N.V.
Slogan Nulla tenaci invia est via

(fr) Pour les tenaces, aucune route n'est infranchissable.

Siège social Zeewolde
Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas
Activité Automobile
Produits Voiture de sport
Effectif 131
Site web www.spykercars.nl

Histoire

La société est fondée par Victor Muller et Maarten de Bruijn. Muller, né en 1959 aux Pays-Bas, est dirigeant de la compagnie. Grand collectionneur de voitures anciennes, il commence une carrière d'avocat en 1984 au service du cabinet Caron & Stevens/Baker & McKenzie d'Amsterdam. À partir de 1992, il acquiert et restructure plusieurs sociétés dont le groupe de mode Emergo Group B.V. qui s'est rendu célèbre sous la marque McGregor. Chez Spyker, il est chargé de la stratégie tandis que de Bruijn s'occupe de la conception des voitures.

Une Spyker C8 au Salon Privé à Londres

Depuis 2000, Spyker Cars construit des voitures de sport haut de gamme entièrement en aluminium et à la main comme la C8 et la C8 Laviolette. La mécanique est Audi. Le moindre détail des véhicules, en plus du logo, évoque le passé de motoriste aviation de la marque Spyker.

La C8 Laviolette s'anime d'un moteur allemand de marque Audi, un V8 de 4 172 cm3 dĂ©livrant 400 ch pour une vitesse maximale de 300 km/h. La C8 est homologuĂ©e en pour le marchĂ© amĂ©ricain.

En 2005, Maarten de Bruijn quitte la société.

Endurance

La Spyker C8 Double 12-R est engagĂ©e aux 24 heures du Mans en 2003, elle termine Ă  la dixième place de sa catĂ©gorie et Ă  la trentième place du classement gĂ©nĂ©ral. En 2005, la Spyker C8 Spyder GT2-R prend la deuxième place de la catĂ©gorie LM GT lors des 1 000 kilomètres du NĂĽrburgring ; performance qu'elle rĂ©Ă©dite durant la manche de DubaĂŻ en championnat FIA GT.

En , aux 24 Heures du Mans le Spyker Squadron termine cinquième de la catégorie GT2 sur dix-sept engagés, devançant notamment les Porsche 911 GT3 RSR (997).

Formule 1

Spyker Cars a racheté le l'écurie de Formule 1 Midland F1 Racing pour un montant de 84 millions d'euros (106 millions de dollars) et l'a rebaptisé Spyker F1 Team. Spyker opte pour une monoplace à moteur Ferrari.

En 2006, Spyker Cars annonce un SUV au Salon de Genève, la Spyker D12 Peking-to-Paris, dont la production doit être lancée fin 2007.

Le vendredi , à l'occasion du Grand Prix de Chine, Spyker Cars N.V annonce le rachat, pour un montant de 88 millions d'euros, de Spyker F1 Team par le consortium Orange India Holdings, constitué à parts égales de Watson Ltd. (propriété de l'homme d'affaires indien Vijay Mallya) et Strongwind (propriété de la famille de Michiel Mol).

Cinéma

On peut voir la Spyker C8 spyder dans le dernier film de Jet Li, Rogue : L'Ultime Affrontement sorti le , ou dans Basic Instinct 2 une magnifique Spyker C8 Laviolette. On peut aussi voir la Spyker C8 laviolette dans le film Knight rider le retour de K2000.

Saab

Vladimir Antonov, suspecté par la police suédoise (Säpo) et le FBI de liens avec le crime organisé, doit revendre en 2009 les 29 % de parts de Spyker qu'il détenait afin de débloquer le rachat de Saab Automobile, alors détenu par General Motors. En plus du vote des actionnaires de Spyker, l'avenir de Saab était suspendu à la décision de la Banque européenne d'investissement (BEI). Cette dernière devait donner son accord pour un prêt de 400 millions d'euros au constructeur suédois. L'accord de vente est signé le au soir contre 400 millions de dollars, entre GM et la holding Spyker Cars N.V., pour être finalisé à la mi-février et donner naissance à la nouvelle entité Saab-Spyker. À peine un an plus tard, on réalise qu’il faudra investir plus de capitaux pour développer la marque suédoise et qu’on a besoin de liquidités. Voilà pourquoi la vente de la marque Spyker était devenue inévitable pour relancer Saab. C’est la holding britannique CPP Global Holdings Ltd, propriété du magnat russe Vladimir Antonov, qui s’est portée acquéreur de la marque Spyker. Cette vente est estimée à 32 millions d’euros[1]. En la holding Spyker Cars N.V. change de nom et devient Swedish Automobile N.V[2].

Faute de financement et d'accord avec GM, Spyker devra finalement interrompre les activités de Saab Automobile en décembre 2011. Le constructeur automobile suédois sera vendu au Chinois National Modern Energy Holdings Ltd. (NME Holdings Ltd.), à l'été 2012[3], via la holding suédoise National Electric Vehicle Sweden (NEVS). Son propriétaire, le Chinois Kai Johan Jiang, qui vit en Suède depuis les années 1990, destine Saab Automobile aux voitures électriques.

Actionnariat

Spyker Cars est cotée à la bourse Euronext d'Amsterdam. La cotation publique a été lancée le .

En , Mubadala Development Company, le fonds souverain d'Abou Dabi qui possède déjà 5 % de Ferrari, prend 17 % du capital du constructeur néerlandais.

En , Spyker est détenu notamment à 30 % par le groupe financier russe Convers appartenant à l'homme d'affaires Vladimir Antonov et à 25 % par le fonds Mubadala[4].

Lors de l’annonce du rachat de Saab à l’américain General Motors pour 400 millions de dollars (74 millions de dollars en numéraire, 326 millions en actions), le petit fabricant de voitures de luxe Spyker a annoncé que son PDG Victor Muller allait reprendre la totalité de la part de 30 % détenue par le milliardaire Antonov dans Spyker, sans donner de raison.

Victor Muller, directeur général de Spyker a annoncé que le nouveau groupe Spyker Saab allait quitter la bourse d’Amsterdam pour rejoindre celles de Londres et Stockholm, pour « garantir un meilleur accès aux investisseurs ».

Actuellement l'actionnariat est le suivant :

  1. RMC Concers Group Holding : 28,92 %
  2. MDC-SC Holdings : 22,08 %
  3. Gemini Investment Fund : 11,55 %
  4. Investeringsmaatschappij Helvetia : < 9,07 %

Le CA par activité se ventile comme suit :

  • vente de voiture (72,3 %)
  • course automobile (27,7 %)

La répartition géographique du CA est la suivante : Europe (61 %), États-Unis (34,7 %) et autres (4,3 %)

Modèles

  • Spyker C8 Laviolette dispose d’un moteur V8 de 4,2 litres d’origine Audi qui la propulse de 0 Ă 100km/h en 4.5 secondes, pour une vitesse de pointe de 300 km/h. Elle a en plus l'avantage de ne possĂ©der aucun artifice Ă©lectronique Ă  part un ABS et un antipatinage qui sont dĂ©brayables.
  • Spyker C8 Spyder
  • Spyker C8 Aileron est Ă©quipĂ©e d'un V8 dĂ©veloppant 394 chevaux, couplĂ© avec une boĂ®te ZF automatique 6 vitesses. Le 0 Ă  100 est rĂ©alisĂ© en 4,5 secondes tandis que la vitesse de pointe est de 300 km/h.
  • Spyker C8 Double 12 S
  • Spyker D8
  • Spyker C12
  • Spyker C12 LaTurbie est un cabriolet deux places, Ă  structure intĂ©gralement en aluminium, mĂ» par le W12 de l'Audi A8 qui dĂ©veloppe ici 500cv. Les performances sont au niveau de celles d'une Porsche Carrera GT : 315 km/h en pointe et 3.9 secondes pour abattre le 0-100 km/h.
  • Spyker C12 Spyder
  • Spyker C12 Zagato, Victor Muller et Andrea Zagato ont dĂ©fini ensemble une supercar de haut vol basĂ©e sur le châssis long de la C 12 Spyder. Elle est propulsĂ©e par le W12 6 litres d'origine Volkswagen. Il dĂ©veloppe au choix 500 ch, voire 650 ch en version amĂ©liorĂ©e. Le moteur, en position centrale arrière, est accouplĂ© au choix Ă  une boĂ®te Ă  commande manuelle ou Ă  une boite robotisĂ©e Ă  commande sĂ©quentielle qui transmet le couple aux seules roues arrière. Cela permet Ă  la Spyker C12 Zagato de passer de 0 Ă  100 km/h en 3,8 secondes pour une vitesse de pointe annoncĂ©e de 310 km/h.
  • Spyker B6 Venator

Articles connexes

Notes et références

  1. Webb (Sara) et Kreijger (Gilbert), Spyker vend la marque Ă  son nom pour se concentrer sur Saab, Agence Reuters, article
  2. Challenges.fr, Automobile, Spyker Cars N.V. devient Swedish Automobile N.V., article 20110607.LQA0806
  3. France24 avec AFP, « Automobile : Saab repris par le groupe NEVS, financé par des fonds sino-japonais », 13 juin 2012 - « article »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
  4. « Automobile : actualités et essais des dernières voitures », sur challenges.fr (consulté le ).
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