Monterey Grand Prix 2018

Le Corkscrew, exemple typique d'un virage en « S » en dévers.

Le circuit de Laguna Seca (ou simplement « Laguna Seca »), est un circuit automobile situé aux États-Unis près de la ville de Monterey, en Californie. D'une longueur de 3,602 km, il est réputé pour sa difficulté technique ainsi que pour son relief, dont le dénivelé total atteint 55 mètres, ce circuit est notamment connu pour son fameux virage en dévers surnommé le « Corkscrew » (littéralement, le « tire-bouchon »).

Oreca 07 du JDC Miller Motorsports

À la suite des trois dernières victoires consécutives de l'Oreca 07, l'IMSA a décidé, pour la première fois, d'influer sur les performances des LMP2. En effet, jusqu’à présent, seules les DPi étaient impactées par un équilibre des performances. Le tableau de la BOP établie pour Laguna Seca met donc en avant une augmentation de poids de 10 kg pour l’Oreca 07 à moteur Gibson ainsi qu’une réduction de 3 litres de la capacité du réservoir de carburant. Les autres LMP2 sont elles aussi touchées même si aucune d’entre elles ne sera présente à Laguna Seca à la suite du changement de voiture de l'écurie AFS/PR1 Mathiasen Motorsports[1].

La liste officielle des engagés était composée de 35 voitures, dont 13 en Prototypes, 8 en Grand Touring Le Mans et 14 en Grand Touring Daytona[2].

En catégorie prototype, il est a noté que l'écurie AFS/PR1 Mathiasen Motorsports change de voiture et finira le championnat avec une Oreca 07[3] - [4].

Pour la catégorie GTLM, il n'y a aucun changement par rapport à la dernière manche du championnat.

Pour la catégorie GTD, on note le retour de la Ferrari 488 GT3 de l'écurie Squadra Corse Garage Italia de Francesco Piovanetti et Ozz Negri. La seconde Ferrari 488 GT3 de cette même écurie sera confiée à Frankie Montecalvo et Townsend Bell. Le Park Place Motorsports alignera sa seconde Porsche 911 GT3 R pour Jörg Bergmeisteret Patrick Lindsey. L’équipage de la Mercedes-AMG GT3 du SunEnergy1 Racing n’est pas encore confirmé même si Kenny Habul devrait être épaulé par Jamie Whincup.

La séance de qualification fût très disputée avec pas moins de sept prototypes dans la même seconde. À ce jeu, Jordan Taylor, aux mains de la Cadillac DPi-V.R n^o 10 du Wayne Taylor Racing qui avait dominé deux des trois séances d'essai libre, a réussi un tour en 1 min 16 s 181, en devançant les deux Acura ARX-05 du Acura Team Penske pour sa seconde pole position de la saison. Son meilleur tour a également permis de battre de plus de six dixièmes le record de piste établi par son frère Ricky Taylor la saison précédente. Dane Cameron s'est qualifié deuxième dans l'Acura ARX-05 n^o 6, suivi de son coéquipier Hélio Castroneves en troisième position. Le leader du championnat Prototype, Eric Curran, débutera la course de la neuvième place sur la grille.

En GTLM, Oliver Gavin réussi à tirer le meilleur partie de sa Corvette C7.R dans une séance également très disputée, avec sept concurrents en un peu plus de quatre dixièmes, pour obtenir le meilleur temps de la catégorie. L’Anglais, aux mains de la Corvette C7.R n^o 4 du Corvette Racing, a réussi un tour rapide en 1 min 22 s 700 au début de la séance de 15 minutes. Ce temps est resté en haut de l'affiche durant toute la séance malgré la dernière tentative réalisée par Dirk Müller dans les dernières minutes avec la Ford GT n^o 66 du Ford Chip Ganassi Racing qui s'approcha à 0 s 087. Le leader du championnat GTLM, Jan Magnussen, a qualifié sa Corvette C7.R en troisième position sur la grille.

En GTD, Katherine Legge a décroché sa première pole position en GT Daytona, amenant ainsi l’Acura NSX GT3 du Meyer Shank Racing en tête de sa catégorie. Elle a signé un chrono de 1 min 24 s 456 dans l’Acura n^o 86 pour devancer le leader du classement, Madison Snow, dans la Lamborghini Huracán GT3 n^o 48 de Paul Miller Racing, de 0 s 139[11] - [12] - [13].

Temps réalisés lors de la séance de qualification (vainqueurs de catégorie en gras)[14]

Pos.	Classe	N°	Équipe	Pilote	Temps	Tours
1	P	10	Konica Minolta Cadillac DPi-V.R	Jordan Taylor	1 min 16 s 181	4
2	P	6	Acura Team Penske	Dane Cameron	1 min 16 s 576	4
3	P	7	Hélio Castroneves	Hélio Castroneves	1 min 16 s 662	3
4	P	22	Tequila Patrón ESM	Pipo Derani	1 min 16 s 766	5
5	P	54	CORE Autosport	Colin Braun	1 min 16 s 774	4
6	P	55	Mazda Team Joest	Jonathan Bomarito	1 min 16 s 793	6
7	P	85	JDC Miller Motorsports	Robert Alon	1 min 16 s 989	5
8	P	77	Mazda Team Joest	Oliver Jarvis	1 min 17 s 249	10
9	P	31	Whelen Engineering Racing	Eric Curran	1 min 17 s 415	4
10	P	52	AFS/PR1 Mathiasen Motorsports	Sebastián Saavedra	1 min 17 s 485	5
11	P	5	Mustang Sampling Racing	João Barbosa	1 min 17 s 525	4
12	P	2	Tequila Patrón ESM	Scott Sharp	1 min 17 s 679	4
13	P	99	JDC Miller Motorsports	Mikhail Goikhberg	1 min 18 s 067	5
14	GTLM	4	Corvette Racing	Oliver Gavin	1 min 22 s 700	3
15	GTLM	66	Ford Chip Ganassi Racing	Dirk Müller	1 min 22 s 787	5
16	GTLM	3	Corvette Racing	Jan Magnussen	1 min 22 s 806	4
17	GTLM	67	Ford Chip Ganassi Racing	Ryan Briscoe	1 min 22 s 850	6
18	GTLM	25	BMW Team RLL	Alexander Sims	1 min 22 s 972	3
19	GTLM	911	Porsche GT Team	Nick Tandy	1 min 22 s 990	6
20	GTLM	912	Porsche GT Team	Earl Bamber	1 min 23 s 140	5
21	GTLM	24	BMW Team RLL	Jesse Krohn	1 min 23 s 527	6
22	GTD	86	Meyer Shank Racing avec Curb Agajanian	Katherine Legge	1 min 24 s 456	4
23	GTD	48	Paul Miller Racing	Madison Snow	1 min 24 s 595	4
24	GTD	33	Mercedes-AMG Team Riley Motorsports	Jeroen Bleekemolen	1 min 24 s 644	3
25	GTD	58	Wright Motorsports	Patrick Long	1 min 24 s 871	5
26	GTD	73	Park Place Motorsports	Patrick Lindsey	1 min 24 s 904	3
27	GTD	14	3GT Racing	Kyle Marcelli	1 min 25 s 010	3
28	GTD	96	BMW Team RLL	Bill Auberlen	1 min 25 s 034	4
29	GTD	15	3GT Racing	Jack Hawksworth	1 min 25 s 170	4
30	GTD	63	Scuderia Corsa	Cooper MacNeil	1 min 25 s 404	3
31	GTD	93	Meyer Shank Racing avec Curb Agajanian	Justin Marks	1 min 25 s 629	3
32	GTD	64	Scuderia Corsa	Frankie Montecalvo	1 min 26 s 107	5
33	GTD	44	Magnus Racing	John Potter	1 min 26 s 411	5
34	GTD	51	Squadra Corse Garage Italia	Francesco Piovanetti	1 min 27 s 731	6

Le Nissan Onroak DPi n^o 22 de l'écurie Tequila Patrón ESM est partie en 13^e et dernière position des prototypes en raison d'un changement de pilote de départ. Cette stratégie avait été utilisée avec succès par le CORE Autosport lors des dernières manches du championnat en qualifiant la voiture avec Colin Braun mais en faisant démarrer la course avec Jon Bennett[15]

• Pole position : Jordan Taylor (#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R) en 1 min 16 s 181
• Meilleur tour en course : Colin Braun (#54 CORE Autosport ) en 1 min 16 s 914

• #6 Acura ARX-05 - Acura Team Penske : 40 tours (1-40)[17]
• #52 Oreca 07 - AFS/PR1 Mathiasen Motorsports : 3 tours (41-43)
• #55 Mazda RT24-P - Mazda Team Joest : 29 tours (44-68 / 73-76)
• #54 Oreca 07 - CORE Autosport : 3 tours (69-71)
• #99 Oreca 07 - JDC Miller Motorsports : 1 tour (72)
• #22 Nissan Onroak DPi - Tequila Patrón ESM : 1 tour (77-103)

• Longueur du circuit : 2,24 mi
• Distance parcourue par les vainqueurs : 230,72 mi

• Monterey Sports Car Championships
• WeatherTech Raceway Laguna Seca
• WeatherTech SportsCar Championship 2018