Autoroute 20 (Québec)
L'autoroute 20 (A-20) est une autoroute interurbaine québécoise également désignée comme l'autoroute du Souvenir entre la frontière avec l'Ontario et la ville de Montréal, l'autoroute René-Lévesque le long du fleuve Saint-Laurent dans l'agglomération de Longueuil et l'autoroute Jean-Lesage à l'est de Montréal. Elle constitue l'un des principaux liens routiers du Québec, reliant les villes de Montréal et Québec via la rive-Sud du Fleuve Saint-Laurent, parallèlement à l'autoroute 40 située sur la rive-Nord du fleuve. L'autoroute 20 est l'axe principal du corridor Québec-Windsor dans sa section québécoise. Elle dessert les régions de la Montérégie, de Montréal, du Centre-du-Québec, de Chaudière-Appalaches et du Bas-Saint-Laurent. Avec ses 586 kilomètres, elle est actuellement la plus longue autoroute québécoise. Par contre, elle est séparée en deux sections distinctes, séparées d'environ 55 km près de son extrémité est. Elle est accompagnée tout au long de son trajet par différentes routes de desserte locale, qui peuvent aussi lui servir d'alternative lors de fermeture importante. Tout d'abord dans le Suroît, soit entre la frontière ontarienne et Vaudreuil-Dorion, la route 338 lui est parallèle tandis qu'entre Longueuil et Lévis c'est la route 116 qui est présente et finalement de Lévis jusqu'à la fin de l'autoroute à Mont-Joli, c'est la route 132 qui en est la route alternative.
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| Autoroute 20 | |
 Autoroute du SouvenirAutoroute René-Lévesque Autoroute Jean-Lesage |
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 Carte de l'autoroute 20. | |
| Informations | |
|---|---|
| Longueur | 586 kilomètres (364,1 mi)[réf 1] |
| Direction | est / ouest |
| En service | 1964 [1] - |
| AncĂŞtres | .svg.png.webp){kind=small} Route 2.svg.png.webp){kind=small} Route 9
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| Localisation | |
| Villes | Montréal, Brossard, Longueuil, Drummondville, Lévis |
| Intersections | |
| Extrémité ouest |  A-401 à Rivière-Beaudette
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| Intersections |  Route 201 Ă Coteau-du-Lac
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| Extrémité est |  Route 132 à Mont-Joli
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| Image | |
 Autoroute 20 direction est à l'approche de Québec, kilomètre 310 | |
| RĂ©seaux | |
| Route transcanadienne | |
| Autoroutes du Québec | |
Description
Autoroute du Souvenir
L'autoroute du Souvenir est la section ouest de l'autoroute 20. Elle relie la frontière Québec-Ontario près de Rivière-Beaudette en Montérégie à l'échangeur Turcot à Montréal sur 67 kilomètres. Elle est la continuation de l'autoroute ontarienne 401, également connue sous le nom autoroute MacDonald-Cartier. Contrairement à l'autoroute Jean-Lesage, l'autoroute du Souvenir est située sur la rive-nord du fleuve Saint-Laurent. Elle fut nommée ainsi en 2007 en l'honneur des combattants d'hier et d'aujourd'hui et elle est identifiée à l'aide d'un coquelicot, symbole des anciens combattants[réf 2].
Au kilomètre 29, la 20 croise l'autoroute 30 (anciennement autoroute 540) avant de devenir un boulevard urbain sur une dizaine de kilomètres (kilomètre 30 à 38) dans les villes de Vaudreuil-Dorion et L'Île-Perrot. Elle traverse du même coup la rivière des Outaouais. La limite de vitesse est fixée à 50 km/h à Vaudreuil-Dorion et 70 km/h à L'Île-Perrot. La 20 redevient une voie rapide au kilomètre 38, tout juste avant la traversée du canal Sainte-Anne et d'atteindre l'île de Montréal.
La 20 traverse ensuite l'Ouest de l'Île à proximité rive-nord du Lac Saint-Louis pour rejoindre l'autoroute 520 au kilomètre 56. L'échangeur Dorval est l'accès principal à l'Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau. Plus à l'est, la 20 croise l'autoroute 13 et, à l'échangeur Saint-Pierre, la route 138 en direction du pont Mercier.
Anciennement, entre la sortie 64 donnant accès à la route 138 est et l'échangeur Turcot, donnant accès à l'autoroute 15 et à la route 136 (ancienne autoroute 720[2]) (sortie 68), les chaussées de l'autoroute étaient inversées, la chaussée ouest est au nord de la chaussée est. Les véhicules circulaient donc sur le côté gauche de la route, au lieu du côté droit. Les deux chaussées étaient séparées par des voies ferrées. Cette portion de l'autoroute a été reconstruite entre 2015 et 2019 dans le cadre du projet de reconstruction de l'échangeur Turcot[réf 3], avec des chaussées dans le sens régulier. L'autoroute et les voies ferrées qui la longeait ont été reconstruites plus au nord, au bas de la falaise St-Jacques.
Autoroute 20 - Montréal
La section de l'autoroute 20 entre l'Ă©changeur Turcot et le pont Samuel-De Champlain n'a pas d'appellation propre. Cette section forme un multiplex avec les autoroutes 10 et 15 et permet Ă l'autoroute de rejoindre la rive-sud.
Autoroute René-Lévesque
Cette section de 15 kilomètres de l'autoroute 20 relie le pont Samuel-De Champlain au pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, en donnant également accès au pont Victoria et au pont Jacques-Cartier. Elle forme un multiplex avec la route 132. Son tracé longe la voie maritime du Saint-Laurent et passe à proximité du centre-ville de Longueuil. Le 5 décembre 2013, la Commission de toponymie du Québec a officialisé le nom Autoroute René-Lévesque pour l'axe autoroutier parallèle au fleuve Saint-Laurent entre Candiac et Longueuil soient les kilomètres 42 à 53 de l'autoroute 15 et les kilomètres 75 à 89 de l'autoroute 20[réf 4].
Autoroute Jean-Lesage
L'autoroute Jean-Lesage est nommée en l'honneur du père de la révolution tranquille, Jean Lesage, premier ministre du Québec de 1960 à 1966. Cette portion de l'autoroute 20 se divise en deux sections actuellement séparées d'environ 55 kilomètres:
- Section principale entre le pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine et Notre-Dame-des-Neiges dans le Bas-Saint-Laurent.
- Section Rimouski entre Rimouski et Mont-Joli.
Section Principale
La section principale de l'autoroute Jean-Lesage, les kilomètres 90 à 541, relie Longueuil à Notre-Dame-des-Neiges en passant par Lévis en longeant plus ou moins la rive sud du fleuve Saint-Laurent. Son extrémité ouest se situe à la jonction des autoroutes 20 et 25 et de la route 132 à l'extrémité sud du pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine. De là , elle se dirige vers l'est en s'éloignant du fleuve Saint-Laurent. Au kilomètre 98, la 20 croise l'autoroute 30 à proximité du Mont Saint-Bruno. Elle franchit ensuite la rivière Richelieu (km 112) au nord du Mont Saint-Hilaire avant de contourner la ville de Sainte-Hyacinthe par le nord et de former un multiplex de 6 kilomètres avec la route 116 entre les sorties 141 et 147. Cette portion de l'autoroute est celle située le plus loin du fleuve Saint-Laurent, soit à environ 45 kilomètres. Entre Drummondville et Sainte-Eulalie, la 20 forme un multiplex sur 37 kilomètres avec l'autoroute 55.
La 20 poursuit sa traversée des basses-terres du Saint-Laurent, le bastion de l'agriculture québécoise, en se réapprochant tranquillement du fleuve Saint-Laurent. La 20 rejoint finalement ce dernier dans la région de Québec. Entre Québec et son extrémité est, l'autoroute Jean-Lesage n'est jamais située à plus de ~5 kilomètres du fleuve. Au kilomètre 312, elle croise l'autoroute 73 entre les Chutes-de-la-Chaudière et le Pont Pierre-Laporte. Elle contourne ensuite le centre-ville de Lévis par le sud avant de se diriger vers l'est, vers Montmagny, La Pocatière et Rivière-du-Loup. Cette section de l'autoroute offre des vues splendides sur le fleuve et les montagnes de la rive-nord, particulièrement le Mont Sainte-Anne et Le Massif de la Petite-Rivière-Saint-François. À l'ouest de Rivière-du-Loup, l'autoroute 20 croise l'autoroute 85, en direction du Nouveau-Brunswick. L'extrémité est de la section principale de l'autoroute 20 se situe à Notre-Dame-des-Neiges à environ 40 kilomètres à l'est de Rivière-du-Loup depuis l'automne 2015.
La section comprise entre le pont-tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine et l'autoroute 85 à Rivière-du-Loup (sortie 499) fait partie de la route Transcanadienne. La section principale de l'autoroute Jean-Lesage est entièrement à chaussées séparées, elle possède quatre voies sur la majorité de sa longueur et six voies dans les régions de Montréal et Québec. Près de sortie 130 à Saint-Hyacinthe, il y a un passage à niveau (intersection avec le chemin de fer). Auparavant, il en existait plusieurs, mais ils ont soit été remplacés par des viaducs, soit simplement supprimés[3].
L'autoroute 20 sert de toile de fond au film québécois à succès Québec-Montréal où diverses intrigues se nouent et se dénouent pour des voyageurs le temps du trajet entre les deux principales villes québécoises. L'expression populaire « à l'autre bout de la 20 » fait référence à Montréal si on se trouve à Québec, et à Québec si on se trouve à Montréal.
Section Rimouski
La seconde section de l'autoroute Jean-Lesage, les kilomètres 597 à 641, relie Rimouski à Mont-Joli, à 44 kilomètres au nord-est. Elle est située à environ 55 km de la section principale. Cette section de l'autoroute 20 est parallèle au fleuve Saint-Laurent et à la route 132, ces deux extrémités sont d'ailleurs situées sur cette route. Son tracé débute à l'extrémité est du quartier du Bic, contourne le centre-ville de Rimouski par le sud, à environ 3 km et se termine à l'entrée nord de Mont-Joli.
Cette section de l'autoroute 20 est une autoroute à une seule chaussée à généralement deux voies avec quelques voies de dépassement. Par contre, l'autoroute fut planifiée et construite en prévision de l'ajout d'une seconde chaussée. La majorité des viaducs surplombant l'autoroute comportent l'espace nécessaire pour accueillir les voies additionnelles. Présentement, il n'y a aucun plan pour la construction de cette 2e chaussée. Ceci s'explique par le faible débit de circulation pour une autoroute, le débit journalier moyen annuel (DJMA) oscille entre 7000 et 9900 véhicules[réf 5]. Selon les normes actuelles du ministère des Transports du Québec, il faut un débit de plus de 10 000 véhicules par jour pour justifier la construction d'une autoroute à 4 voies[réf 6].
Entre les kilomètres 621 et 628, une clôture électrique est installée de part et d'autre de l'autoroute pour empêcher les orignaux de se retrouver sur la route. Il y a également une traverse aménagée sous la chaussée aux environs du kilomètre 624 pour permettre aux animaux de traverser l'autoroute en sécurité.
Historique
Le pont Champlain a été inauguré en 1962, mais la première section de la 20 fut ouverte en 1964. Au début des années 1960, avant même l'ouverture du pont Champlain, il était évident que les approches sud de ce nouveau pont étaient inadéquates. Ceux-ci étaient la route de campagne 3, le long du rivage du Saint-Laurent (actuelle route 132), et la route 9 (actuelle route 134) à 2,5 kilomètres dans les terres. Le gouvernement du Québec élabora deux projets autoroutiers pour améliorer l'accès au pont; l'autoroute des Cantons de l'Est vers Sherbrooke et la transformation de la route 3 (actuelle route 132) en autoroute sur 22 kilomètres, de Candiac à Longueuil, sur la rive-sud du fleuve Saint-Laurent. Cette autoroute, très contestée, allait ainsi relier les différents ponts menant sur l'Île de Montréal[réf 7] - [réf 8]. La portion sud de cette autoroute allait éventuellement devenir les kilomètres 45 à 53 de l'autoroute 15, alors que la portion nord allait devenir les kilomètres 75 à 89 de l'autoroute 20. À l'automne 1962, Montréal fut désignée pour présenter l'Exposition universelle de 1967 dans le cadre du centenaire de la confédération canadienne. Pour ce faire, le réseau routier désuet de Montréal et du Québec devait être amélioré. Dans cette optique, les travaux de transformation des routes 3 et 9 en autoroutes commencèrent en 1963. Ces nouvelles autoroutes allaient permettre, entre autres, de faciliter l'accès à Montréal depuis les États-Unis et l'est du Canada[réf 9] - [réf 10]. Le 3 décembre 1965, la nouvelle route 3, construite au coût de 15 millions de dollars, fut mise en service entre Candiac et la Ville de Jacques-Cartier[réf 11](aujourd'hui Longueuil). Elle possédait déjà 3 voies dans chaque direction[réf 11].
Lors de la construction de la route Transcanadienne, au début des années 1960, il était prévu de faire passer celle-ci au centre-ville de Montréal. L'autoroute Décarie et l'autoroute Ville-Marie sont les deux premières phases de projets. La 3e phase n'a jamais été concrétisée. La route 136 (ancienne autoroute 720[2]) devait être prolongée au-delà de l'avenue Papineau, et aller rejoindre l'avenue Souligny puis l'autoroute 25[réf 12] - [réf 13]. L'aspect autoroutier de l'avenue Souligny témoigne de ce projet. Au début des années 2000, le ministère des Transports avait annoncé la réalisation de ce projet, soit la transformation de la rue Notre-Dame en autoroute. Devant l'opposition de la ville de Montréal, le MTQ proposa ensuite la construction d'un boulevard urbain. Ce projet fut également abandonné devant l'augmentation des coûts de réalisation[réf 14].
Ce projet eut été réalisé, l'autoroute 20 aurait passé dans le corridor de la route 136 (ancienne autoroute 720) pour rejoindre l'autoroute 25. Elle aurait atteint la rive-sud et l'autoroute Jean-Lesage via le pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine. Pour sa part, l'autoroute 20 (route 132) sur la rive-sud aurait été nommée l'autoroute 430. Ce qui mit définitivement fin au projet le faire passer l'A-20 au centre-ville de Montréal est le fait que lors de la reconstruction de l'Échangeur Turcot, le ministère des Transports a, pour réduire le nombre d'expropriations, réduit la largeur des voies de l'autoroute 720 entre l'échangeur et la sortie 2 (Avenue Atwater) à un tel point qu'elles ne sont plus conformes aux normes minimales modernes pour conserver le statut d'autoroute. Par le fait même, l'autoroute 720 a été numérotée Route 136[réf 15] et les numéros des sorties de l'autoroute 20 qui est en multiplex avec la route 132 sur la Rive-Sud de Montréal ont été, en 2012, ajustés en continuité avec ceux du reste de l'autoroute 20.
Le tronçon entre l'autoroute 25 et la Grande Allée (nommée Grand Brûlé à l'époque) fut ouvert le 17 décembre 1966[réf 16] afin de le lier avec la route Mont-Saint-Hilaire—Québec, qui est le résultat de la transformation en autoroute de l'ancienne route 9. Entre Québec et Rivière-du-Loup, la route fut construite à proximité de la route 132, alors appelée route 2[réf 17].
| Autoroute du Souvenir / Autoroute 20 | ||||
| Kilomètre | Année | De | À | Notes |
|---|---|---|---|---|
| 0 à 56 | 1966-12-17[réf 16] | Frontière ontarienne, Rivière-Beaudette | Autoroute 520, Dorval | Kilomètres 31 à 38 en boulevard urbain. |
| 56 à 70[Note 1] | 1967 | Autoroute 520, Dorval | Boulevard de la Vérendrye, Montréal | |
| 70 à 72 | 1964-12-07[réf 18] | Boulevard de la Vérendrye, Montréal | Rue Wellington, Montréal | |
| 72 à 75[Note 2] | 1962-06-28[réf 18] | Rue Wellington, Montréal | Route 132, Brossard | Pont Champlain |
| 2019-06-24 et 2019-07-01[réf 19] | Pont Samuel-De Champlain | |||
| 75 à 89[Note 3] | 1965-12-03[réf 11] | Jonction des autoroutes 10 et 15 à Brossard (Pont Champlain) | Autoroute 25 à Longueuil (Boulevard Marie-Victorin à la hauteur de l'actuel échangeur A-20/A-25/R-132) | L'autoroute 25, l'autoroute Jean-Lesage et la portion autoroutière de la route 132 à l'est de l'A-25 n'étant pas ouvertes en 1965, l'autoroute se terminait sur le boulevard Marie-Victorin via l'actuelle sortie 89-E. |
| Autoroute Jean-Lesage | |||||
| Kilomètre | Année | De | À | Notes | |
|---|---|---|---|---|---|
| 89/90 à 115[Note 4] | 1966-12-17[réf 16] | Actuel échangeur A-20/A-25/R-132 (Pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine) | Grande Allée (Mont-Saint-Hilaire) | ||
| 115 à 312 | 1964 | Grande Allée (Mont-Saint-Hilaire) | Autoroute 73 | ||
| 312 Ă 327 | 1968 | Autoroute 73 | Rue Mgr Bourget | ||
| 327 Ă 378 | 1970 | Rue Mgr Bourget | Route 283 | ||
| 378 Ă 462 | 1972 | Route 283 | Route Saint-Germain | ||
| 462 à 521 | 1973[réf 20] | Route Saint-Germain | Route Moreault, Cacouna | ||
| 521 à 527[réf 21] | Une chaussée | 2011-12-03[réf 22] | Route Moreault, Cacouna | Route du Coteau-des-érables, L'Isle-Verte | |
| 527 à 541 | Une chaussée | 9 novembre 2015 | Route du Coteau-des-Érables, L'Isle-Verte | Route Notre-Dame-des-Neiges | |
| 541 Ă 597 | Inconnue | Route Notre-Dame-des-Neiges | Route 132, Rimouski | ||
| 597 à 610 | Une chaussée | 1992-11-10 | Route 132, Rimouski | Route 232, Rimouski | La section entre la rue Lausanne et le chemin Beauséjour fut ouverte en 1984 comme route locale. |
| 610 à 614 | Une chaussée | 1995-12-15 | Route 232, Rimouski | Montée Industrielle-et-Commerciale | |
| 614 à 621 | Une chaussée | 1999-11-12 | Montée Industrielle-et-Commerciale | Avenue du Père-Nouvel, Saint-Anaclet-de-Lessard | |
| 621 à 629 | Une chaussée | 2003-12-08 | Avenue du Père-Nouvel, Saint-Anaclet-de-Lessard | Route 298, Sainte-Luce | |
| 629 à 641[réf 23] | Une chaussée | 2008-12-02[réf 24] | Route 298, Sainte-Luce | Route 132, Mont-Joli | |
Futur
Au cours des prochaines années, le MTQ prévoit de faire divers travaux dans le but de parachever l'autoroute et de remplacer des sections désuètes.
Région de Montréal
À Vaudreuil-Dorion et à l'île Perrot il est prévu de transformer en véritable autoroute la section actuelle qui est sous forme de boulevard urbain, soit les kilomètres 30 à 37[réf 25]. À Montréal, le MTQ prévoit de déplacer l'autoroute vers le nord entre la route 138 et l'échangeur Turcot. Dans le cadre du même projet les échangeurs Turcot et Saint-Pierre seraient complètement reconfigurés et reconstruits au sol[réf 3].
Bas-Saint-Laurent
Selon les plans du ministère des Transports du Québec, il est prévu que les deux tronçons de l'autoroute 20 se rejoignent[réf 26]. Un tronçon de 9,8 kilomètres à une seule chaussée, des kilomètres 519 à 527, a été ouvert à la circulation le 3 décembre 2011 entre Cacouna et l'Isle-Verte. Dans le cadre de ce projet, l'autoroute a été déplacée sur 1,5 kilomètre (519 à 521) légèrement vers le sud et les anciennes chaussées ont été détruites[réf 27].
Aucun échéancier n'a été dévoilé pour la réalisation du reste de l'autoroute (km 543 à 597). Une 2e phase consistait à prolonger l'autoroute entre la Montée des Coteaux et la route Notre-Dame-des-Neiges, incluant le réaménagement de la route 132 en conséquence. Le tronçon a été inauguré et ouvert le 9 novembre 2015. Concernant la section Trois-Pistoles-Rimouski, l’étude d’impact environnemental est en cours de réalisation[réf 28]. En 2016, le Gouvernement du Québec annonce le report de la construction de ce tronçon, en raison du coût trop important du pont à construire sur la rivière Trois-Pistoles.
Certaines personnes ont même envisagé un prolongement de l'autoroute 20 jusqu'à Matane. Ce fut le cas du maire de Matane de l'époque, Claude Canuel, qui, en 2011, avait lancé l'idée de prolonger l'autoroute 20 jusqu'à Matane dans le cadre du Plan Nord en raison de l'importance du port de la ville pour les échanges avec la Côte-Nord. Même si le dossier n'est pas traité comme une priorité, il semble que le ministère des Transports du Québec analyse actuellement la situation puisqu'en septembre 2015, le député de la circonscription Matane-Matapédia, Pascal Bérubé, s'est fait refuser l'accès à l'information concernant ce dossier[4].
Liste des sorties
| Autoroute du Souvenir / Autoroute 20 / Autoroute René-Lévesque | |||||
| MRC | Municipalité | km[réf 29] | #[note 1] | Intersections / Destinations | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Vaudreuil-Soulanges | Rivière-Beaudette | 0,0 | Frontière entre le Québec et l'Ontario Autoroute 401 se poursuit en Autoroute 20 | ||
| 0,2 |  Aire de service de Rivière-Beaudette |
Direction est seulement | |||
| 2,4 | 2 |  Route 325, Rivière-Beaudette, (Saint-Télesphore, vers  Route 338 (direction est seulement)) |
Rue Principale | ||
| Saint-Zotique | 5,1 | 6 | Chemin St-Thomas | Ă©galement 69e Avenue vers le sud | |
| 9,0 | 9 | Saint-Zotique, Saint-Polycarpe, (Saint-TĂ©lesphore (direction ouest seulement)) | Chemin Sainte-Catherine / 34e Avenue | ||
| Les Coteaux | 11,3 | 12 | Les Coteaux | Montée du Comté / Rue Sauvé | |
| Coteau-du-Lac | 13,5 | 14 | Route 201 sud, Salaberry-de-Valleyfield, Pont Mgr Langlois |
||
| 16,2 | 17 | Route 201 nord, Saint-Clet, Coteau-du-Lac |
rue Principale | ||
| 18,5 | 19 | Chemin Saint-Emmanuel | |||
| Les Cèdres | 21,4 | 22 | Chemin Saint-Dominique | ||
| 23,4 | Poste de contrĂ´le routier | ||||
| 24,9 | 26 | Saint-Lazare, Les Cèdres | Chemin St-Féréol | ||
| Vaudreuil-Dorion | 28,9 | 29 |  A-30, vers  A-40 Montréal, Gatineau/Ottawa, Sorel-Tracy |
Anciennement  A-540 jusqu'au 15 décembre 2012 | |
| Extrémité ouest du boulevard urbain. | |||||
| 31,6 |  Route 342 ouest, Boulevard Harwood |
Feux de circulation  , futur échangeur[réf 25] | |||
| 32,8 | Route 338 ouest, Pointe-des-Cascades |
Route de Lotbinière, feux de circulation | |||
| 33,3 |  Route 340, Avenue Saint-Henri |
Feux de circulation , futur échangeur[réf 25] | |||
| Rivière des Outaouais, Pont Taschereau | |||||
| Vaudreuil-Soulanges | Pincourt - Terrasse-Vaudreuil | 34,2 | 35 | Terrasse-Vaudreuil, Pincourt, Boulevard Cardinal-LĂ©ger | |
| 35,6 | Boulevard de l'ĂŽle | Feux de circulation | |||
| L'Île-Perrot | 37,3 | Boulevard Don-Quichotte | Feux de circulation , futur échangeur[réf 25] | ||
| 37,7 | Boulevard PerrĂ´t | Feux de circulation | |||
| 38,1 | Grand Boulevard | Direction est seulement | |||
| Extrémité est du boulevard urbain. | |||||
| 38,3 | 38 | Chemin de l'ĂŽle-Claude, Rue de l'ĂŽle-Bellevue | Direction ouest seulement | ||
| Canal Sainte-Anne, Pont Galipeault | |||||
| Montréal | Sainte-Anne-de-Bellevue | 38,6 | 39 | Sainte-Anne-de-Bellevue / Boulevard des Anciens-Combattants | également vers rue Saint-Pierre |
| Baie-D'Urfé | 41,3 | 42 | Rue Morgan | ||
| Beaconsfield | 43,9 | 45 | Avenue Woodland | ||
| 47,2 | 48 | Boulevard Saint-Charles | |||
| Pointe-Claire | 48,7 | 49 | Avenue Cartier | ||
| 49,9 | 50 | Boulevard Saint-Jean | Signalé 50-N et 50-S en direction ouest | ||
| 51,6 | 51 | Chemin du Bord-du-Lac | Direction est seulement | ||
| Pointe-Claire & Dorval | 52,7 | 53 | Boulevard des Sources | Accès au Chemin du Bord-du-Lac (Lakeshore) via l'Avenue Lakebreeze (direction est seulement) | |
| Dorval | 54,0 | 54 | Boulevard Pine Beach (direction est) / Boulevard FĂ©nelon | ||
| 55,1 | 56 |   A-520 est, / Avenue Dorval, aéroport Trudeau |
Reconstruction de l'Ă©changeur en cours. | ||
| Montréal | 57,6 | 58 | 55e Avenue | ||
| 59,5 | 60 |  A-13 nord, Laval / 32e Avenue |
vers aéroport de Mirabel | ||
| 61,1 | 61 | Rue Norman | Direction ouest seulement. Sortie 14e Avenue (est) détruite lors de la construction du mur anti-bruit. | ||
| 61,9 | 62 | 1re Avenue / Avenue Saint-Pierre / Avenue Dollard | Direction est seulement | ||
| 62,8 | 63 |  Route 138 ouest, / Pont H.-Mercier / 1re Avenue, Av. Dollard (direction ouest) |
|||
| 64,0 | 64 | Route 138 Est / Rue Saint-Jacques / Boulevard Angrignon |
Direction est seulement | ||
| 66,5 | 67 | Rue Notre-Dame, Boulevard Angrignon | Direction ouest seulement | ||
| 67,6 | 68-S | A-20 est,  A-15 sud, Pont Champlain, USA, Québec |
Direction est seulement | ||
| 68,0 | 68-N | A-15 nord, Laval |
Direction est seulement, vers aéroport Mirabel | ||
| Extrémité est de la dénomination Autoroute du Souvenir. | |||||
| L'A-20 est devient l'Autoroute 720 est vers le centre-ville de Montréal. | |||||
| L'A-20 ouest devient l'Autoroute 15 nord. | |||||
| Extrémité ouest du chevauchement avec l'Autoroute 15[note 2]. | |||||
| 68.9 | 63(68) |  Route 136 est (Autoroute Ville-Marie), Montréal centre-ville
|
Direction ouest seulement | ||
| 70.5 | 62(70) | Boulevard de La Vérendrye, Avenue de l'Église | vers l'arrondissement Verdun | ||
| 71.9 | 61(71) | Avenue Atwater Av., Rue Saint-Patrick St. | |||
| 73.0 | 60(72) | Boulevard Gaétan-Laberge | |||
| 74.1 | Extrémité ouest du chevauchement avec l'autoroute 10. | ||||
| 58(74) |  A-10 ouest, Montréal (centre-ville/downtown) / Île-des-Sœurs |
Direction ouest seulement | |||
| 74.2 | 57-S(74) | Boulevard de l'ĂŽle des SĹ“urs blvd. | Direction est seulement | ||
| 57-N(75) | Chemin de la Pointe-Nord Road | Direction est seulement | |||
| Fleuve Saint-Laurent, Pont Samuel-De Champlain (, , ) | |||||
| Longueuil | Brossard | 74.5 | 6[note 3] | A-20 est, Route 132 est, Varennes, Québec |
Direction est seulement |
| Extrémité est des chevauchements avec les autoroutes 10 et 15. | |||||
| L'A-20 est devient l'autoroute 10 est vers Sherbrooke | |||||
| 74.8 | L'A-20 ouest devient l'Autoroute 15 sud vers La Prairie, New York | ||||
| Extrémité ouest du chevauchement avec la Route 132[note 4] - [réf 30]. | |||||
| 75 (Anc. 53) | A-10, A-15 nord, A-20 ouest, Pont Samuel-De Champlain, Montréal, Sherbrooke, Boulevard Rome |
Direction ouest seulement | |||
| 75.4 | 76(Anc. 1) | Boulevard Simard | |||
| Saint-Lambert | 77.8 | 78(Anc. 3) |  Route 112 est, Boulevard Laurier |
Affichée sortie 78-E en direction ouest. Rue Riverside | |
| 78.2 | 78-O(Anc. 3-O) | Pont Victoria / Montréal | Direction ouest seulement | ||
| 78.8 | 79(Anc. 6) | Avenue Notre-Dame / (Pont Victoria (direction est)) | |||
| Longueuil | 80.9 | 81(Anc. 7) | Boulevard La Fayette | Direction est seulement | |
| 81.8 | 82(Anc. 8) |  Route 134, Boulevard Taschereau, Pont Jacques-Cartier, Montréal / MÉTRO |
|||
| 82.5 | (82) | Voie réservée au transport collectif | Direction ouest seulement, sortie non-numérotée. Il s'agit de l'ancienne sortie 82. La sortie Parc Marie-Victorin a été renumérotée sortie 82. Ces changements ont été effectués à l'été 2015. | ||
| 85.1 | 85(Anc. 11) | Boulevard Roland-Therrien | |||
| 89.0 | 89-E(Anc. 15-E) | A-20 est, Québec, Sorel-Tracy, Boulevard Marie-Victorin, vers A-30 |
Direction est seulement, sortie 90 en direction ouest. | ||
| Extrémité est du chevauchement avec la Route 132. | |||||
| L'A-20 est devient la Route 132 est vers Boucherville | |||||
| 89-N(Anc. 15-N et anc. 15-O) |  A-25 nord, Pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, Montréal, vers A-40 |
Officiellement, celle sortie ne fait pas partie de l'autoroute 20 étant donné que le tracé de cette dernière emprunte la sortie 89-E | |||
| Autoroute Jean-Lesage | |||||
| MRC | Municipalité | km[réf 29] | #[note 1] | Intersections / Destinations | Notes |
|---|---|---|---|---|---|
| Longueuil | Longueuil | 90 | L'A-20 ouest devient l'Autoroute 25 nord vers Montréal, Laval | ||
| Extrémité ouest du chevauchement avec la Route transcanadienne | |||||
| 90 | A-20 ouest, Route 132, La Prairie / USA / Varennes |
Direction ouest seulement, sortie 89-E en direction est. | |||
| 90.8 | 91 | Boulevard Industriel / Rue MĂ©tropole | |||
| Boucherville | |||||
| 91.7 | 92 | Boulevard De Mortagne | |||
| 92.4 | 93 | Rue Nobel | Direction est seulement | ||
| 95.0 | 95 | Boulevard De Montarville | |||
| 98.0 | 98 | A-30, Sorel-Tracy, Vaudreuil-Dorion, USA, (vers A-10 direction est seulement) |
|||
| Marguerite-D'Youville | Sainte-Julie | 101.6 | 102 | Sainte-Julie, Saint-Amable, Saint-Bruno-de-Montarville | Chemin du Fer-Ă -Cheval |
| 105.0 | 105 |  Route 229, Saint-Basile-Le-Grand, McMasterville |
Rue Bernard-Pilon | ||
| La Vallée-du-Richelieu | Saint-Mathieu-de-Beloeil | 109.0 | 109 | Beloeil, rue Saint-Jean-Baptiste / Saint-Mathieu-de-Beloeil | |
| Beloeil | 111.5 | 112 |  Route 223, Beloeil, Rue Richelieu, Saint-Marc-sur-Richelieu |
||
| Rivière Richelieu, Pont Arthur-Branchaud | |||||
| La Vallée-du-Richelieu | Mont-Saint-Hilaire | 113.5 | 113 |  Route 133, Mont-Saint-Hilaire Chemin des Patriotes, Saint-Charles-sur-Richelieu |
|
| 115 | La Grande-Allée, Saint-Jean-Baptiste, Saint-Damase | ||||
| Les Maskoutains | Sainte-Madeleine | Halte de Sainte-Madeleine et Halte des Hurons | |||
| 120 |  Route 227, Sainte-Madeleine |
Rue Saint-Simon | |||
| Saint-Hyacinthe | 123 | Grand Rang, (La Présentation (direction est)) | |||
| 128 | Avenue Pinard | ||||
| 130 |  Route 137 /  Route 235, Saint-Hyacinthe Centre-Ville, La Présentation (Direction ouest), Granby (Direction est), Saint-Denis-sur-Richelieu |
||||
| 133 | Rue Girouard | ||||
| Rivière Yamaska, Pont de la Seigneurie-de-Maska[réf 31] | |||||
| Les Maskoutains | Saint-Hyacinthe | 134 | Rue Yamaska | ||
| 138 |  Route 224, Rue des Seigneurs, Saint-Simon |
||||
| Saint-Simon | 141 |  Route 116 ouest,  Route 211 sud, Saint-Valérien-de-Milton (direction est) Route 116 ouest, Boulevard Laurier, Granby (direction ouest) |
|||
| 143 | Route 211, Saint-Valérien-de-Milton |
Direction ouest seulement | |||
| 145 | Saint-Simon / Saint-Liboire | ||||
| 147 | Route 116 est, Upton, Acton-Vale |
||||
| Sainte-Hélène-de-Bagot | 150 | Saint-Hugues | 2e Rang | ||
| 152 | Sainte-Hélène-de-Bagot | 3e Rang | |||
| Halte de Saint-Nazaire-d'Acton (direction ouest) | |||||
| Acton | Saint-Nazaire-d'Acton | 157 | Saint-Nazaire-d'Acton / Wickham | ||
| Drummond | Saint-Eugène | 160 |  Route 239, Saint-Eugène / Saint-Guillaume |
||
| Saint-Germain-de-Grantham | 166 | Saint-Edmond-de-Grantham | 10e rang de Saint-Germain | ||
| 170 |  Route 122, Saint-Gemain-de-Grantham / Yamaska / Sorel-Tracy |
||||
| Drummondville | Extrémité ouest du chevauchement avec l'Autoroute 55 | ||||
| 173 |  A-55 sud, Drummondville (direction ouest) / Sherbrooke / Vermont  |
||||
| 175 |  Route 143 nord, Boulevard Lemire, Saint-Bonaventure / Saint-François-du-Lac |
||||
| 177 | Route 143 sud, Saint-Majorique-de-Grantham, Drummondville (Centre-Ville) |
Boulevard Saint-Joseph | |||
| 179 | Chemin du Golf | ||||
| Rivière Saint-François, Pont des Voltigeurs | |||||
| Drummond | Drummondville | 181 | Boulevard Foucault | ||
| Saint-Cyrille-de-Wendover | 185 |  Route 255, Baie-du-Febvre / Saint-Cyrille-de-Wendover / Saint-FĂ©lix-de-Kingsey |
|||
| Notre-Dame-du-Bon-Conseil | 191 | Sainte-Brigitte-des-Saults | 9e Rang de Wendover | ||
| 196 |  Route 259, Nicolet / Sainte-Perpétue / Notre-Dame-du-Bon-Conseil |
||||
| 200 | Saint-LĂ©onard-d'Aston | Rang Saint-Joseph | |||
| Nicolet-Yamaska | Saint-LĂ©onard-d'Aston | ||||
| 202 | Rang du Moulin-Rouge | Halte-routière Madrid 2.0 | |||
| Sainte-Eulalie | 204 | Rang des Cèdres / Rang des Plaines | |||
| 210 | A-55 nord,  A-955,  Route 161, Bécancour / Saint-Albert / Victoriaville / Sainte-Eulalie / Saint-Valère / Trois-Rivières / Warwick |
||||
| Extrémité est du chevauchement avec l'Autoroute 55 | |||||
| 215 | Rang des Épinettes | ||||
| Arthabaska | Daveluyville | 220 |  Route 261, BĂ©cancour / Daveluyville / Victoriaville |
||
| Halte de Daveluyville et Halte du Lac-Ă -la-Truite | |||||
| Saint-Louis-de-Blandford | 228 |  Route 165, Princeville / Plessisville / Thetford Mines |
|||
| 235 |  Route 162 /  Route 263, Lemieux / Saint-Louis-de-Blandford |
||||
| BĂ©cancour | Manseau | 243 |  Route 218, Manseau / Sainte-Sophie-de-LĂ©vrard / Saint-Pierre-les-Becquets |
||
| L'Érable | Villeroy | 253 |  Route 265, Villeroy / Deschaillons-sur-Saint-Laurent / Plessisville (pour direction ouest) / Notre-Dame-de-Lourdes (pour direction est) |
||
| 256 | 15e Rang / 16e Rangs de Villeroy | ||||
| Lotbinière | Val-Alain | 261 | Val-Alain / Lyster | Route Principale | |
| 266 | 4e et 5e Rangs de Val-Alain | ||||
| Saint-Janvier-de-Joly | 271 | Saint-Janvier-de-Joly | Route du Village | ||
| Laurier-Station | 278 |  Route 271, Laurier-Station / Sainte-Croix / Saint-Flavien |
|||
| Saint-Apollinaire | 285 | Notre-Dame-du-Sacré-Cœur-d'Issoudun | |||
| 291 |  Route 273, Saint-Agapit / Saint-Apollinaire / Saint-Antoine-de-Tilly |
||||
| 296 | Route du Cap | ||||
| LĂ©vis | LĂ©vis | 305 |  Route 171, Route Lagueux |
||
| Aire de service de la Chaudière-Appalaches |
Direction est seulement | ||||
| 311 | Route 116, Route des Rivières |
||||
| Rivière Chaudière | |||||
| Lévis | Lévis | 312 |  A-73, vers  , Québec, Saint-Georges, Maine (USA) |
Direction ouest : accessible par la voie de service via la sortie 314 seulement | |
| 312-S | A-73 Sud, vers , Saint-Georges, Maine (USA) |
Direction est seulement | |||
| 312-N | A-73 Nord, Québec, Pont-Pierre-Laporte |
Direction est seulement | |||
| 314 |  Route 175, Pont de Québec, Avenue des Églises (direction ouest) 314-N : Route 175 Nord, Chemin du Sault, Pont de Québec 314-S : Route 175 Sud, Avenue des Églises |
Sorties 314 en direction ouest, sorties 314-S et 314-N en direction est | |||
| 318 |  Route 275, Avenue Taniata |
Sortie 318 en direction ouest, sorties 318-S et 318-N en direction est | |||
| 321 | Chemin des ĂŽles | ||||
| 325 |  Route 173, LĂ©vis (Centre-Ville) / Saint-Henri / Lac-Etchemin, vers  Route 277 |
Sortie 325 en direction ouest, sorties 325-S et 325-N en direction est. Sortie pour le traversier Lévis / Québec. | |||
| 327 | Route Monseigneur-Bourget | ||||
| 330 | Route Lallemand | ||||
| Bellechasse | Beaumont | 337 |  Route 279, Beaumont, Saint-Charles-de-Bellechasse, Saint-Damien-de-Buckland |
Rue de l'Anse | |
| 341 | Route de Beaumont | ||||
| Saint-Michel-de-Bellechasse | 348 |  Route 281, Saint-Michel-de-Bellechasse, La Durantaye |
|||
| Saint-Vallier | 356 | Saint-Vallier, Saint-Raphaël | Montée de la Station | ||
| Montmagny | Berthier-sur-Mer | 364 | Berthier-sur-Mer / Saint-François-de-la-Rivière-du-Sud | Route St-François | |
| Saint-Pierre-de-la-Rivière-du-Sud | 369 | Montmagny, Route Jean-Baptiste-Casault, Saint-Pierre-de-la-Rivière-du-Sud | |||
| Montmagny | 376 |  Route 228, Montmagny (centre-ville pour direction est), Chemin des Poirier |
|||
| 378 |  Route 283, Montmagny (centre-ville pour direction ouest), Saint-Fabien-de-Panet |
Rue St-Pierre, sortie pour le traversier Montmagny / Saint-Antoine-de-l'Isle-aux-Grues | |||
| Cap-Saint-Ignace | 388 | Cap-Saint-Ignace | Route Petit-Cap | ||
| L'Islet | L'Islet | 400 |  Route 285, L'Islet |
Boulevard Nilus-Leclerc | |
| Saint-Jean-Port-Joli | 414 |  Route 204, Saint-Jean-Port-Joli, Saint-Aubert, Saint-Pamphile |
Route de l'Église | ||
| Saint-Roch-des-Aulnaies | 430 | Route 132, Saint-Roch-des-Aulnaies, Sainte-Louise |
Route de la Seigneurie | ||
| Kamouraska | La Pocatière | 436 | La Pocatière, Avenue Industrielle | ||
| 439 | La Pocatière centre-ville, Saint-Onésime-d'Ixworth | 2e Rue Guimond | |||
| 444 | Route 132, La Pocatière, Avenue de la Grande-Anse, Rivière-Ouelle |
||||
| Rivière-Ouelle | 450 | Rivière-Ouelle, Saint-Pacôme, Saint-Gabriel-Lalemant | Chemin du Haut-de-la Rivière | ||
| Saint-Philippe-de-NĂ©ri | 456 |  Route 287, Saint-Denis-de-la-Bouteillerie, Saint-Philippe-de-NĂ©ri, Mont-Carmel |
|||
| Saint-Pascal | 465 | Kamouraska, Saint-Pascal, Saint-Bruno-de-Kamouraska | Route de Kamouraska / Rue Rochette | ||
| Sainte-Hélène-de-Kamouraska | 474 | Saint-Germain-de-Kamouraska, Sainte-Hélène-de-Kamouraska | Rue de l'Église | ||
| Saint-André-de-Kamouraska | 480 | Saint-André-de-Kamouraska, Saint-Joseph-de-Kamouraska | Route de la Station | ||
| 488 |  Route 289, vers  Route 230, Saint-Alexandre-de-Kamouraska, Pohénégamook, Lac-Baker (N.-B.) |
||||
| Rivière-du-Loup | Notre-Dame-du-Portage | 496 | Notre-Dame-du-Portage | Côte de l'Aéroport / Côte de la Mer | |
| 499 |  A-85, vers  Route 185 et  , TĂ©miscouata-sur-le-Lac, DĂ©gelis, Nouveau-Brunswick |
Direction est seulement | |||
| Extrémité est du chevauchement avec la Route transcanadienne | |||||
| Rivière-du-Loup | 503 | Route 132, Rue Fraser, Rivière-du-Loup centre-ville (pour direction est) |
|||
| 507 | Route 132, Boulevard Cartier, Rivière-du-Loup centre-ville (pour direction ouest) |
Sortie pour le traversier Rivière-du-Loup / Saint-Siméon | |||
| Cacouna | 514 |  Route 191, vers A-85 Route 185, Saint-Arsène, Nouveau-Brunswick, Cacouna |
Route de l'Église | ||
| ~518 | Transition de 4 Ă 2 voies ou vice-versa. | ||||
| 521 | Route Moreault | Reconfigurée en 2011 lors du prolongement de l'autoroute vers l'est, rejoint la Route 132 à l'ancienne intersection de l'autoroute. Sortie pour l'héliport L'Isle-Verte / Notre-Dame-des-Sept-Douleurs. | |||
| L'Isle-Verte | 527 | Montée des coteaux | Sortie pour le traversier L'Isle-Verte / Notre-Dame-des-Sept-Douleurs. | ||
| 531 | St-Paul-de-la-Croix, Isle Verte (rue Notre-Dame) | ||||
| 539 | Isle-Verte (route de la Station), St-Éloi | ||||
| Les Basques | Notre-Dame-des-Neiges | 542 | Notre-Dame-des-Neiges, Route Drapeau | Fin actuelle de l'autoroute, rejoint la Route 132 à 500 mètres environ. | |
| Tronçon manquant (55 km environ), échangeurs prévus[réf 21] - [réf 32] - [réf 28] - [réf 33] | |||||
| Les Basques | Trois-Pistoles | ~548 |  Route 293 |
||
| Saint-Simon-de-Rimouski | Saint-Simon-de-Rimouski, Saint-Mathieu-de-Rioux | ||||
| Rimouski-Neigette | Saint-Fabien | Route de Ladrière | |||
| Route de la Seigneurie | |||||
| Section Rimouski | |||||
| Rimouski-Neigette | Rimouski | 597 | Route 132 |
Intersection Ă niveau | |
| 598 | Montée Brillant | Point de raccordement au futur du tronçon Trois-Pistoles-Bic (n'existe pas encore) | |||
| 606 | Montée des Saules, Rue de Lausanne | ||||
| 610 |  Route 232, Rimouski centre-ville, Sainte-Blandine |
||||
| 614 | Montée Industrielle-et-Commerciale | Sortie pour les traversiers Rimouski / Forestville et Rimouski / Basse-Côte-Nord | |||
| 621 | Avenue du Père-Nouvel, St-Anaclet-de-Lessard | ||||
| La Mitis | Sainte-Luce | 629 |  Route 298, Sainte-Luce, Saint-Donat |
||
| Mont-Joli | 641 | Route 132, Sainte-Flavie / Matane / Amqui / Nouveau-Brunswick / Boulevard Jacques-Cartier[réf 34] |
Carrefour giratoire, Boulevard Benoit-Gaboury | ||
Voir aussi
Notes et références
Notes sur les numéros de sortie
- Les numéro de sorties sont numérotés selon la distance entre la sortie et l'extrémité ouest de l'autoroute à la frontière ontarienne à Rivière-Beaudette.
- Lors du chevauchement avec l'autoroute 15 (kilomètres 69 à 75), les numéros de sortie sont ceux de l'autoroute 15.
- Sur l'ancien pont Champlain, la sortie était numérotée 53, basée sur le kilométrage de l'A-15. Sur le pont Samuel-De Champlain, la sortie est numérotée 6, maintenant basée sur le kilométrage de l'A-10. La sortie est numérotée 6 sur l'A-10, est numérotée 53 sur l'A-15 Nord et est numérotée 75 sur l'A-20 Ouest.
- Avant 2012, les numéros de sorties du chevauchement avec la route 132 (kilomètres 75 à 89, du Pont Champlain au pont-tunnel Lafontaine) étaient ceux de la "route 132" (en réalité basés sur comme si c'était une autoroute collectrice de l'autoroute 15).
Notes
- Dans le calcul des kilomètres de l'A-20 entre l'échangeur Turcot et l'échangeur A-20/A-25/R-132, la bretelle 68-S de l'A-20 Est est comptée comme un kilomètre (68 à 69), puis les kilomètres sont comptés jusqu'à l'Île-des-Sœurs.
- Le pont Champlain n'est pas inclus dans le calcul des kilomètres de l'A-20.
- Les kilomètres dans l'axe A-20/R-132 débutent quand l'A-20 rejoint la route 132 par la bretelle d'accès en provenance de la voie de service tout juste à l'est du pont Champlain (km 75).
- La distance entre le kilomètre 89 et le kilomètre 90 est calculée en direction ouest et se trouve en réalité à être la longueur de la bretelle de sortie 90 reliant l'autoroute Jean-Lesage (A-20 Ouest) à l'A-20/R-132 Ouest vers le pont Champlain.
Références
- Ministère des Transports du Québec, « Transports Québec : Répertoire des autoroutes du Québec », (consulté le )
- Légion Royale Canadienne, « Autoroute des vétérans » (consulté le )
- Ministère des Transports du Québec, « Turcot un projet au couleur de Montréal », (consulté le )
- Communiqué de la Commission de toponymie du Québec annonçant l'officialisation de l'autoroute René-Lévesque.
- Ministère des Transports du Québec, « Altas des transports : Débit de circulation 2010 » (consulté le )
- Société Radio-Canada Ottawa-Gatineau, « Autoroute 50: Une artère dangereuse? » (consulté le )
- (en) « Bridge Link », Ottawa Citizen,‎ (lire en ligne, consulté le )
- (en) « Mayors From South Shore Approve Route Waterfront Expressway », The Gazette,‎ (lire en ligne)
- (en) « Widening Of Route 9 to U.S. Border Among 8 Projects This Year », The Gazette,‎ (lire en ligne, consulté le )
- (en) « Spawns, Roads, Bridges, Tunnels », The Gazette,‎ (lire en ligne, consulté le )
- « Ouverture de la nouvelle route à six voies entre Candiac et Jacques-Cartier », Le Devoir,‎ (lire en ligne, consulté le )
- (en) Gordon Pape, « City Expressway System Proposed », The Gazette,‎ (lire en ligne, consulté le )
- (en) Bill Bantley, « Trans-Canada Highway Through Island Area Cost $175,000,000 », The Gazette,‎ (lire en ligne, consulté le )
- « Projet de modernisation de la rue Notre-Dame », La Presse,‎ (lire en ligne, consulté le )
- Carte du projet Turcot qui montre que l'A-720 est remplacée par la R-136.
- « 92 milles de nouvelles routes dans la région de Montréal », Le Devoir,‎ (lire en ligne, consulté le )
- (en) J.A. Hume, « Quebec To Pay $153,000,000 », Ottawa Citizen,‎ (lire en ligne, consulté le )
- Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée, « Le pont Champlain et l'autoroute Bonaventure » (consulté le )
- Radio-Canada, « Ouverture complète du pont Samuel-De Champlain » (consulté le )
- Ministère des Transports du Québec, « Carte - Autoroute 20 – Dates d’ouverture à la circulation des différents tronçons dans la région du Bas-Saint-Laurent » (consulté le )
- Bureau d'audiences publiques sur l'environnement, Projet de prolongement de l’autoroute 20 entre Cacouna et Trois-Pistoles, Québec, (ISBN 978-2-550-39695-6 et 2-550-39695-2, présentation en ligne)
- Cathy Gagnon, « Inauguration du nouveau tronçon de l’autoroute 20 », Info Dimanche,‎ (lire en ligne, consulté le )
- Bureau d'audiences publiques sur l'environnement, Liaison autoroutière Sainte-Luce : Mont-Joli, Québec, (ISBN 978-2-550-27369-1 et 2-550-27369-9, présentation en ligne)
- Ministère des Transports du Québec, « Ouverture du tronçon Sainte-Luce-Mont-Joli », (consulté le )
- Ministère des Transports du Québec, « Autoroute 20 - Parachèvement dans Vaudreuil-Soulanges », (consulté le )
- Ministère des Transports du Québec, Plan de transport du Bas-Saint-Laurent, Rimouski, (ISBN 978-2-550-40776-8 et 2-550-40776-8, présentation en ligne)
- Ministère des Transports du Québec, « Québec511 » (consulté le )
- Ministère des Transports du Québec, « Prolongement de l'autoroute 20 entre Cacouna et Rimouski », (consulté le )
- Ministère des Transports du Québec, Distances routière, Québec, Les Publications du Québec, , 206 p. (ISBN 978-2-551-19693-7 et 2-551-19693-0, ISSN 0714-2153, lire en ligne), p. 19-24
- Ministère des Transports du Québec, « Renumérotation des sorties sur l’autoroute 20/route 132 à Longueuil » (consulté le )
- Ministère des Transports du Québec, « Carte de l'autoroute 20 entre Cacouna et Trois-Pistoles » (consulté le )
- Ministère des Transports du Québec, « Les échangeurs et les accès aux municipalités » (consulté le )
- (Article et image carrefour giratoire)
- « Répertoire des autoroutes du Québec : Autoroute 20 » (consulté le ).
- « L’autoroute 720 devient la route 136 », sur www.turcot.transports.gouv.qc.ca (consulté le )
- « 10 000 wagons par année croisent l'autoroute 20 », sur www.lecourrier.qc.ca (consulté le )
- Zone Politique - ICI.Radio-Canada.ca, « Autoroute 20 à Matane : accès à l'information refusé à Pascal Bérubé », sur Radio-Canada.ca (consulté le )