Autobus de Saint-Étienne

Les premières lignes d'autobus remontent aux années 1920, exploitées par les autocars Garampazzi qui viennent concurrencer les lignes de tramway[2].

En 1952, le réseau de bus est très peu développé. Pour cela il suffit de consulter la composition du parc : 18 autobus seulement y figurent. Ces autobus assurent les dessertes suivantes :

• Jean Jaurès - Le Cros ;
• Firminy - Le Pertuiset ;
• Hôtel des Postes - Patroa (aujourd'hui Montplaisir), par Beaulieu ;
• Bel Air - Grangeneuve, par Carnot.

La ligne Dorian - Montplaisir, héritière de la ligne Hôtel des Postes - Patroa passe à partir du 1^er juin 1954 en alternance par la rue de la Richelandière et par la rue Liogier ; le 1^er décembre 1962 cette ligne est dédoublée : la ligne Dorian - Montplaisir (n^o 11) passe en permanence par la rue de la Richelandière, une nouvelle ligne Dorian - Beaulieu (n^o 13) dessert les quartiers de Beaulieu et de la Marandinière. Cette ligne 13 sera prolongée de 1965 à 1968 pour desservir la Métare, la ligne de trolleybus du Rond-Point ne pouvant assurer, comme prévu, cette desserte en raison de la construction du viaduc autoroutier du Rond-Point.

Le 14 février 1955, une ligne Bellevue - Unieux est mise en service. L'année suivante elle devient Bellevue - Gaffard - Unieux et dessert La Romière (au Chambon-Feugerolles) à partir de janvier 1963.

Le 1^er janvier 1963 est mise en place l'étoile de Firminy :

• ligne 21 : Firminy - Fraisses- Unieux;
• ligne 22 : Firminy - Chazeau.

Cette étoile est complétée le 1^er janvier 1964 par la ligne 23 Firminy - Firminy-Vert (lors de l'élaboration du projet de Firminy-Vert, il était prévu depuis longtemps de prolonger la ligne de trolleybus Bellevue - Firminy, du terminus de Pont-Chaney à Firminy-Vert).

En 1965, la ligne Bel Air - Grangeneuve est dédoublée en deux lignes : Bel Air - Carnot (ligne 12), et Grangeneuve - Carnot (ligne 14). L'année suivante les terminus sont reportés de la Place Carnot à la Place Jean Jaurès. Enfin signalons que pendant un an (en 1968), la ligne 14 fut à son tour dédoublée en deux lignes : Jean Jaurès - Grangeneuve (ligne 14) et Jean Jaurès - Molina (ligne 16). Vers 1960, la ligne 9 Jean Jaurès - le Cros est rebaptisée Jean Jaurès - Montreynaud (les Granges de Montreynaud et non la Z.U.P., qui n'existait pas encore); elle voit son itinéraire modifié plusieurs fois, en particulier pendant les travaux de réalisation de la zone industrielle et de l'autoroute.

À partir de 1966, de nombreuses lignes nouvelles sont mises en service aux dates ci-après :

• 1966 : ligne 15, Peuple - le Bardot (desserte du C.E.T. et de la rue de la Montat, entre autres).
• 1968 : ligne 17, Bellevue - la Chauvetière (desserte d'une zone industrielle).
• 1969 : ligne 18, Bellevue - Montplaisir par le Rond-Point (1^re ligne de rocade).
• 1970 : ligne 16, Centre-ville - VillebÅ“uf-le-Haut (desserte des habitations construites sur la colline du jardin des Plantes)
• 1971 : navette 9bis, Montreynaud - Z.U.P. de Montreynaud; navette remplacée en 1972 par le prolongement de la ligne 9 (Jean-Jaurès - Montreynaud) jusqu'au Forum du nouveau quartier construit sur la colline.
• 1974 : ligne 19, Bizillon - La Cotonne (desserte d'une nouvelle zone urbanisée dominant Centre Deux).
• 1977 : ligne 41, la Terrasse - Montreynaud (en correspondance avec le tramway).
• 1977 : fusion des lignes 17 et 19 en une seule ligne n^o 19, Bellevue- la Chauvetière - la Cotonne - Bizillon (tracé offrant deux correspondances avec le tram, mettant en relation une zone d'activités et une zone d'habitat et assurant directement les déplacements des scolaires entre la Cotonne et les lycées situés entre la Chauvetière et Bellevue).
• 1979 : ligne 36, Janon - Perrotière (rabattant sur la ligne de trolleybus Dorian - Terrenoire des quartiers nouveaux en pleine expansion).
• 1980 : ligne 37, Jacquard - Crêt de Roch - Vivaraize (service de minibus desservant les quartiers de Saint-Étienne non desservis ou au relief trop tourmenté).
• 1980 : ligne 18, prolongement de la ligne de rocade Bellevue - Montplaisir jusqu'au Soleil et au Marais.

À la suite d'un changement du plan de circulation en centre-ville, de nombreuses lignes ont subi d'importants changements d'itinéraires :

• Carnot (lignes 9, 27 et 51) : passage par la rue Ampère en direction du centre-ville ;
• Rue de la Paix (ligne 5) : passage par Michel Rondet et Augustin Dupré en direction de Michon et passage par les rues Augustin Dupré et Georges Tessier au retour comme actuellement à la place des rues Aristide Briand (direction Hôtel de ville). Nouveau terminus au sud de la place de l'Hôtel de ville. Itinéraire mis en place le 7 août 1998 ;
• Montaud (ancienne 12, Portail Rouge - Bel Air) : boulevard urbain puis itinéraire normal au niveau de l'église de Montaud en direction de Bel Air et Rue Borie en direction du Portail Rouge ;
• Jacquard (16 et anciennes lignes 61 et 62) : en direction de l'Ouest, passage par les rues Duchamps et H. de Balzac (anciennement Buisson et Praire) et en direction du Grand Clos, passage par la rue Buisson (auparavant Duchamps). La ligne 38 rejoint la rue des Tilleuls par le Boulevard Urbain ;
• Blanqui (ancienne ligne 37 Libération - Crêt de Roc) terminus Av. de la Libération (avant Dorian) et passage par la rue Blanqui au lieu de l'avenue de la Libération et rue du Jeu de l'Arc ;
• Centre-ville (Lignes 37 à 40) : terminus av. de la Libération ;
• Prolongement de la ligne 52 de la Bertrandière jusqu’Ã?l'hôpital Nord.

Mise en place de la seconde ligne de tramway sur la place du peuple

Bus (remplaçant le tram T1) au rond-point Place Peuple Gambetta

Les travaux liés à la construction de la seconde ligne de tram, compliqués par l'impressionnant chantier d'assainissement du Furan qui traverse en souterrain le centre-ville ont réorganisé le réseau de surface.

Depuis Montreynaud, la ligne 9 effectue une boucle par Carnot (correspondance tram) puis dessert Châteaucreux pour retrouver son itinéraire au niveau du lycée Fauriel afin d'éviter la place du Peuple et l'avenue de la Libération tandis que la ligne 12 emprunte le même itinéraire à partir de Carnot en direction du Portail Rouge la première année (travaux place du Peuple) et l'année suivante dans les deux sens (travaux avenue de la Libération).

Les travaux avenue de la Libération ne permettent plus à la ligne 6 de desservir la place Dorian, son terminus est ainsi déplacé au Square Violette (ancien arrêt Poste de la Ligne 19) tandis que la ligne 7 ne passe plus par Dorian en venant de Châteaucreux mais par l'avenue Étienne Mimard mise à double sens.

Les lignes 3, 11, 16 et 26 passent par la rue de la République (comme toutes les anciennes lignes qui desservaient l'avenue de la Libération : Lignes 3, 16, 26) pour rejoindre Dorian ; les lignes 16 et 26 empruntent les rues Élisée-Reclus et Michel-Rondet depuis l'ouest pour rejoindre Dorian et enfin les lignes 108 et 109 font terminus à l'ancien arrêt Marcelin-Allard de la ligne 12 à la suite des travaux de construction d'un parking souterrain sous la Place Chavanell.

En 2005, les lignes départementales 108 et 109 sont intégrés au réseau STAS lors de l'extension de l'agglomération à la vallée du Gier.

Renault Agora S � au pôle multimodal de la gare de Firminy

Ligne Sp à la Cité du Design Saint-Étienne

Ligne 17 à Saint-Priest-en-Jarez

Un Citaro C2 de la ligne 16 dans le centre-ville de Villars

L'électrification de la ligne SNCF desservant Firminy et des tarifs combinés de la gamme Oùra (TER + transport urbain) en décembre 2005 permettent de relier Firminy à Bellevue en 15 minutes, ce qui permet la suppression de la ligne 15 Express (Bellevue - Firminy par autoroute). Un pôle multimodal (Bus + TER) est créé devant la gare de Firminy, terminus des lignes 2, 20, 21 et 26 par regroupement des terminus de l'avenue de la Gare et de Pont Chaney.

La ligne 1 est prolongée à l'église du Corbusier s'approchant de Firminy-Vert avec un essai de fréquence de 15 minutes, afin de privilégier le TER au bus, abandonné pour repasser à une fréquence de 10 minutes quelques mois après.

Les lignes 23, 24 et 28 ont leur terminus près de l'Hôpital (au sud de la place du Breuil). Seule la ligne 71 voit son offre augmenter. Elle est limitée au Pertuiset (correspondance assurée avec la ligne 2) en heures creuses et est prolongée à Firminy uniquement en heures de pointe.

Dans la vallée du Gier, le réseau TVG est absorbé en 2005 et est modifié en 2006 avec nouveau terminus de la ligne 3 est au Crêt de l'Œillet �/span> malgré les doublons que cela provoque, la numérotation des lignes TVG est maintenue �/span> Haut tous les jours et pour tous les services tandis que la ligne 79 (ligne à 3 antennes avec rabattement à Rive-de-Gier) desservant La Cula / Saint-Martin-la-Plaine et Saint-Joseph est créée.

Dans Saint-Étienne même, de nombreux changements sont effectués : le terminus de la ligne 6 est déplacé à Jean-Moulin avec une boucle par la rue Barbusse, les lignes 7 et 12 fusionnent sous l'indice 7 (itinéraire de l'ancienne ligne 7 jusqu’�Jean-Moulin puis de l'ancienne ligne 12-Sud vers Portail rouge), la ligne dessert Le Soleil à la place de la ligne 10 et rejoint Montreynaud sans passer par Carnot.

La ligne 11 est scindée en deux : La 11A en terminus à Jean-Moulin et prolongée au CHPL et au Parc de l'Europe et la 11B qui fusionne avec la 12 nord (Bel Air) avec un terminus à Châteaucreux ; la ligne 16 prolongée en heures de pointe à Villars avec 30 allers-retours quotidien et la ligne 25 fusionne avec la ligne 52 : La ligne 25 reprend l'itinéraire de l'ex ligne 52 entre la Bargette et l'Hôpital nord.

Après Montreynaud, la ligne 41 reprend l'itinéraire de l'ancienne 9 jusqu’�Carnot tandis que la ligne 27 passe par Châteaucreux le dimanche uniquement et la ligne 51 y effectue son terminus. Les lignes 108 et 109 ont désormais Châteaucreux pour terminus.

Les lignes 37 et 38 sont fusionnées : À partir de Fourneyron, itinéraire de l'ex ligne 37 puis retour à Carnot pour desservir le Crêt de Montaud (ex 38). Au retour, Carnot/Fourneyron direct par rue Desjoyaux.

La ligne 33 est créée en septembre 2007 afin d'améliorer l'accessibilité du quartier du Soleil et de renforcer la ligne 27. Elle relie le quartier du Soleil à la place Jean-Jaurès avec un bus toutes les 30 minutes entre 6h et 20h, du lundi au samedi.

Après seulement 2 années d'existence, le réseau STAS se réorganise et s'agrandit dans la zone Grand Gier à partir de l'année 2008 :

• La ligne 79 avec anciennement 3 branches est scindée en 2 : ligne 78 (Rive de Gier / Saint-Martin la Plaine / Saint-Joseph) et ligne 79 (Rive de Gier / Génilac), ces lignes voient leur desserte amplifiée par l'ajout des lignes de desserte scolaire (collèges et lycées) et circulent également le samedi en horaire vacances scolaires, création d'une nouvelle desserte pour la ligne 78 par le Grand Bief (commune de Saint-Joseph) et certains services sont prolongés à Saint-Chamond ;
• Création de lignes dans la moyenne vallée du Gier (communes de Cellieu, Chagnon et Valfleury pour la ligne 90 et Lorette et Farnay pour la ligne 91) ;
• Prolongement des lignes 51 vers Fontaines, Saint-Christo-en-Jarez et Marcenod et 27 vers Valfleury.

Un système d tarification par zone existait avec la Zone Grand Saint-Étienne (Forez-Ondaine-Stéphanois) et la zone Grand Gier (Gier).

Le réseau a été restructuré en 2010, ce qui a permis d'unifier la numérotation des lignes, auparavant constituée d'un patchwork de la numérotation historique des CFVE puis de la STAS, de celle de l'ancien réseau Transports de la Vallée du Gier (TVG) (ce qui faisait qu'un même indice pouvait être attribué à deux lignes !) et des lignes départementales ayant été intégrées au réseau à la fusion STAS/TVG en 2006 (numéros à trois chiffres).

En 2012, il y avait eu une petite restructuration notamment au niveau des affrétés (la SRT perd par exemple la ligne 17). La ligne 17 (Lycée Simone Weil > Terrasse) fusionne avec la ligne 15 (Terrasse > La Bertrandière).

Début 2013, trois nouvelles lignes desservent les nouvelles communes de Saint-Étienne Métropole, Andrézieux-Bouthéon et La Fouillouse :

• La ligne 37 : Hôpital Nord (Saint-Étienne) > Z.I. du Bas Rollet puis Gare d'Andrézieux ;
• La ligne 38 : Terrasse > Rond-Point de la roue (via A72) ;
• La ligne 39 : Terrasse > Les Mûrons, cette ligne fut supprimée au bout d'une année à cause de la faible fréquentation de cette ligne (3311 voyageurs sur 1 an).

A la rentrée 2014, une autre ligne disparaît à cause d'un manque de fréquentation, il s'agit de la ligne 70 (Jean Moulin > Le Bardot).

Le 31 août 2017, le réseau est une nouvelle fois restructuré. La nouvelle organisation est centrée autour des trois lignes de tramway et de sept lignes « Métropole » M1 à M7 qui correspondront pour la plupart des lignes concernées, aux lignes anciennes 1 à 7[5].

Des fusions de lignes ont lieu (les lignes 6 et 19 forment ainsi la nouvelle ligne M6 ou encore la ligne 31 absorbée par la ligne 30), tout comme des scissions (les lignes 10 et 14 voient certaines de leurs branches devenir des lignes à part entière) et de simples renumérotations (la ligne 25 devient la 21, l'indice 25 sera réattribué à la ligne 45)[5].

Mercedes O 405 GN2 (n^o 761) à l'arrêt Square Violette sur la ligne 6

Le 5 novembre 2018, la ligne 74 est supprimée, la 28 reprenant désormais la plupart de ses arrêts grâce à une variante créée en septembre de la même année.

Le prolongement de la troisième ligne de tramway[6] a engendré quelques remaniements sur le réseau d'autobus de la métropole stéphanoise :

• la ligne 9 (Jean Moulin - Montreynaud) est supprimée (la ligne de tramway reprend plus de 60% de son tracé)
• la ligne 8 (Terrasse - Montreynaud - Place Carnot) devient une ligne Métropole sur sa partie Montreynaud - Place Carnot : la ligne M9. Une correspondance est possible à la station Technopole avec le tramway. Le tronçon Terrasse - Montreynaud est assuré par la nouvelle ligne 8.
• la ligne S9 (soirée 9) voit son terminus passer de Jean Moulin à Jean Jaurès.

Les communes de Saint-Galmier, Chambœuf et Saint-Bonnet-les-Oules ayant rejoint Saint-Étienne Métropole au 1^er janvier 2017 se devaient de disposer de lignes STAS comme les autres communes de la métropole. 3 lignes ont vu le jour au 29 août 2019[6] :

• la ligne 38 (Terrasse - Rond-Point de la Roue à Andrézieux-Bouthéon) et la ligne 103 des TIL (Châteaucreux - Saint-Symphorien-sur-Coise via Saint-Galmier) vont fusionner et devenir la nouvelle ligne Connexion 1 (C1) accessible avec un titre STAS au sein des communes du territoire métropolitain et avec un titre TIL pour les communes en dehors.
• la ligne 108 du réseau TIL (Sury-le-Comtal - Saint-Galmier - Andrézieux-Bouthéon) va devenir la nouvelle ligne Connexion 2 (C2) accessible avec un titre STAS au sein des communes du territoire métropolitain et avec un titre TIL pour les communes en dehors. Cette nouvelle ligne passera désormais par la nouvelle commune métropolitaine ChambÅ“uf, ce qui n'était pas le cas de la TIL 108.
• la ligne 39 va être créée reliant Andrézieux-Bouthéon à Saint-Bonnet-les-Oules.
• la ligne complémentaire 76 va aussi être créée entre Saint-Bonnet-les-Oules, ChambÅ“uf et Saint-Galmier.

Dans le secteur de Firminy - Saint-Bonnet-le-Château, les lignes départementales TIL 104 et TIL 123 ont été remplacées par trois lignes de bus sous-traitées par Flouret Tourisme (groupe Chazot) et Voyages Sessiecq : les lignes 31, 68 et 69 ; en plus du service de transport à la demande existant depuis août 2019, qui complète cette nouvelle offre. Cette opération a eu lieu le 25 août 2020.

Le réseau de bus la STAS (Saint-Étienne Métropole soit 53 communes autour de Saint-Étienne) est constitué de 82 lignes en septembre 2022 dont (lignes de trolleybus incluses) :

• 73 lignes de bus sur l'ensemble du réseau (avec la ligne saisonnière 36) ;
• 2 lignes de taxibus ;
• 5 lignes spécifiques de soirée ;
• 2 lignes Noctambus.

Une partie du réseau est effectuée en transport à la demande, dont l'organisation a été revue le 29 août 2022 avec la fin des systèmes MonBus et ProxiSTAS[7] :

• Lignes assurées exclusivement sur réservation : 101, 102, 104 et 106 ;
• Lignes assurées sur réservation à certains services ou périodes de l'année : 39, 44, 46, 48, 49, 68, 69, 80, 85, 103, 105, 107, 108 et 109.

Les lignes Métropoles sont les lignes de bus principales, dont les indices sont identifiés par la lettre M précédant leur numéro. Les deux lignes de trolleybus (M3 et M7) en font partie.

Les principales caractéristiques de ces lignes sont :

• une fréquence d'un bus toutes les 10 minutes au moins en heure de pointe ;
• des itinéraires directs pour se rendre en centre-ville ;
• la présence du Wi-fi gratuit et d'équipements d'informations à bord.

Ligne	Caractéristiques
M1	Bellevue �/big> Église Corbusier
	Ouverture / Fermeture 23 août 1882 / â€?/td>	Longueur 10,4 km	Durée 34 min	Nb. d’arrêts 31	Matériel Citelis 18 Urbanway 18	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an 1 806 255 (2 021)	Dépôt Transparc (STAS)
	Desserte : Villes et lieux desservis : Saint-Étienne, La Ricamarie, Le Chambon-Feugerolles et Firminy. Stations et gares desservies : Gare de Saint-Étienne-Bellevue, Bellevue (T1 et T3), Hôpital Bellevue (T1), Solaure (T1), Gare de La Ricamarie, Gare du Chambon-Feugerolles et Gare de Firminy.
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Delaynaud, La Verrerie, Pontcharra, Trablaine, Église Chambon, Lycée A. Testud, Les Platanes, Place du Breuil. Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 4 h 20 à 20 h 10 et les dimanches et fêtes de 5 h 30 à 22 h 15. Particularités : Ancienne ligne 1 jusqu'en 2017 et héritière directe de l'ancienne ligne de tramway des CFVE. Après 20 h 10, la ligne S1 prend le relais chaque soir du lundi au samedi sur le même itinéraire. Date de dernière mise à jour : 24 janvier 2023.
M2	Métare �/big> Gare Firminy
	Ouverture / Fermeture 31 août 2017 / â€?/td>	Longueur 17,5 km	Durée 53 min	Nb. d’arrêts 42	Matériel Urbanway 12 S 415 NF (réserve)	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an 1 974 680 (2 021)	Transporteurs Transroche / SRT Philibert
	Desserte : Villes et lieux desservis : Saint-Étienne, Saint-Genest-Lerpt, Roche-la-Molière, Unieux et Firminy. Stations et gares desservies : Jean Moulin (T2 et T3), Hôtel de Ville (T1 et T2), Gare de Saint-Étienne-Le Clapier et Gare de Firminy.
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Place du Breuil, Puits Voisin. Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 5 h à 20 h 30 et les dimanches et fêtes de 6 h 40 à 21 h 10 environ. Particularités : Après 20 h 30, la ligne S6 prend le relais pour la desserte des quartiers de Beaulieu, la Marandinière et la Métare, chaque soir du lundi au samedi depuis Square Violette. Date de dernière mise à jour : 24 janvier 2023.
M3	Cotonne �/big> Terrenoire
	Ouverture / Fermeture 6 octobre 2010 / â€?/td>	Longueur 8,435 km	Durée 32 min	Nb. d’arrêts 28	Matériel Trollino 12	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an 2 219 977 (2 021)	Dépôt Transparc (STAS)
	Desserte : Villes et lieux desservis : Saint-Étienne. Stations et gares desservies : Jules Simon (T1 et T3), Georges Tessier (T1 et T2), Dorian/ Hôtel de ville (T1 et T2), Jean Moulin (T2 et T3) et Fourneyron (T2 et T3).
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Cotonne, Palerne, Cité U. Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 4 h 50 à 20 h 45 et les dimanches et fêtes de 6 h 35 à 21 h 35 environ. Particularités : Ancienne ligne 3 jusqu'en 2017. Après 20 h 45, la ligne S3 prend le relais, chaque soir du lundi au samedi sur 98 % de l'itinéraire de la ligne. Date de dernière mise à jour : 24 janvier 2023.
M4	Bellevue �/big> Châteaucreux
	Ouverture / Fermeture 2 juillet 1999 / â€?/td>	Longueur 8,441 km	Durée 30 min	Nb. d’arrêts 23	Matériel Citelis 18 Urbanway 18 Citelis 12 (les week-ends)	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an 1 565 891 (2 021)	Dépôt Transparc (STAS)
	Desserte : Villes et lieux desservis : Saint-Étienne. Stations et gares desservies : Gare de Saint-Étienne-Bellevue, Bellevue (T1 et T3), Hôpital Bellevue (T1), Châteaucreux (T2 et T3) et Gare de Saint-Étienne-Châteaucreux.
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : C.C. Montchovet vers Bellevue, Isérable. Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 4 h 42 à 21 h 12, le samedi de 5 h 40 à 20 h 09 et les dimanches et fêtes de 6 h 50 à 22 h 20 environ. Particularités : Ancienne ligne 4 de 2010 à 2017. Après 21 h 10, les lignes S3 (desserte de Montplaisir) et S6 (desserte de la Métare et de la Marandinière) prennent le relais chaque soir du lundi au samedi. Date de dernière mise à jour : 24 janvier 2023.
M5	Square Violette �/big> Place Chipier
	Ouverture / Fermeture 4 mai 1884 / â€?/td>	Longueur â€?/td>	Durée 62 min	Nb. d’arrêts 47	Matériel Citaro C2 Citaro G Facelift	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an 1 850 102 (2 021)	Transporteur Keolis Pays du Forez (Montreynaud et Rive-de-Gier)
	Desserte : Villes et lieux desservis : Saint-Étienne, Saint-Chamond, L'Horme, La Grand-Croix, Lorette et Rive-de-Gier. Stations et gares desservies : Square Violette (T2 et T3) et Jean Moulin (T2 et T3),Fourneyron (T2 et T3), Gare de Saint-Étienne-Châteaucreux, Gare de Saint-Chamond et Gare de Rive-de-Gier.
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Rd-Pt Pinay, Pont Nantin, Place du Moulin vers Place Chipier. Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 4 h 55 à 21 h, le samedi de 5 h à 20 h 15 et les dimanches et fêtes de 7 h 35 à 20 h 40 environ. Doublages scolaires : La ligne possède à partir du 29 août 2022 des doublages scolaires, en remplacement des lignes 58 et 59, du lundi au vendredi en période scolaire : De Place Chiper à Poste Saint-Chamond ; De Lycée Georges Brassens à Poste Saint-Chamond ; De Gare Rive-de-Gier ou Charles de Gaulle à Gare Saint-Chamond ; De Charles de Gaulle à Collège Jean Rostand. Particularités : La ligne dessert l'Arena Saint-Etienne Métropole de Saint-Chamond les jours de matches du Saint-Chamond Basket. Date de dernière mise à jour : 24 janvier 2023.
M6	Square Violette �/big> IUT
	Ouverture / Fermeture 1er septembre 1968 / â€?/td>	Longueur â€?/td>	Durée 20 min	Nb. d’arrêts 16	Matériel Citelis 18 Urbanway 18 Standards (le dimanche)	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an 1 472 554 (2 021)	Dépôt Transpôle (STAS)
	Desserte : Villes et lieux desservis : Saint-Étienne. Stations et gares desservies : Square Violette (T2 et T3) et Jean Moulin (T2 et T3).
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Aucun. Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 5 h à 20 h 35 et les dimanches et fêtes de 7 h 20 à 21 h 30 environ. Particularités : L'arrêt IUT n'est pas desservi en début et fin de service en semaine, les samedis, dimanches et jours de vacances de l'IUT. La ligne est donc limitée à l'arrêt Faculté des Sciences. Il existe des services directs entre le centre-ville, le Campus de la Métare et l'IUT. Après 20 h 35, la ligne S6 prend le relais chaque soir du lundi au samedi sur un itinéraire légèrement différent mais qui reprend l'intégralité des arrêts de la ligne. Date de dernière mise à jour : 24 janvier 2023.
M7	Bellevue �/big> Michon
	Ouverture / Fermeture 30 août 2010 / â€?/td>	Longueur 8,1 km	Durée 30 min	Nb. d’arrêts 31	Matériel Trollino 12	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an 1 431 384 (2 021)	Dépôt Transparc (STAS)
	Desserte : Villes et lieux desservis : Saint-Étienne Stations et gares desservies : Gare de Saint-Étienne-Bellevue, Bellevue (T1 et T3, Georges Tessier (T1 et T2), Dorian-Hôtel de ville (T1 et T2), Jean Moulin (T2 et T3) et Gare de Saint-Étienne-Le Clapier.
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Aucun. Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 4 h 30 à 20 h 35 et les dimanches et fêtes de 6 h 25 à 20 h 55. Particularités : Après 20 h 35, la ligne S7 prend le relais entre les arrêts Michon et Hôtel de Ville chaque soir du lundi au samedi. Date de dernière mise à jour : 24 janvier 2023.
M9	Place Carnot �/big> Montreynaud
	Ouverture / Fermeture 31 août 2017 / â€?/td>	Longueur 5,7 km	Durée 25 min	Nb. d’arrêts 17	Matériel Urbanway 18 Citelis 18 Standards	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an 900 681 (2 021)	Dépôt Transpôle (STAS)
	Desserte : Villes et lieux desservis : Saint-Étienne Stations et gares desservies : Gare de Saint-Étienne-Carnot, Place Carnot (T1 et T2), Technopole(T3)
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Aucun. Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au samedi de 4 h 45 à 20 h 55 et les dimanches et fêtes de 6 h 18 à 20 h 45 environ. Particularités : Après 20 h 55, la ligne S9 prend le relais avec un itinéraire légèrement différent. Date de dernière mise à jour : 24 janvier 2023.

Ligne	Caractéristiques
31	Gare de Firminy �/big> Saint-Maurice-en-Gourgois - Les 3 Routes
	Ouverture / Fermeture 25 août 2020 / â€?/td>	Longueur â€?/td>	Durée 27 min	Nb. d’arrêts 12	Matériel Crossway Pop Intouro	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an â€?/td>	Transporteur Flouret (groupe Chazot)
	Desserte : Villes et lieux desservis : Firminy, Unieux, Çaloire et Saint-Maurice-en-Gourgois. Stations et gares desservies : Gare de Firminy.
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Place du Breuil, Lycée A. Camus, Le Pertuiset, La Mûre Çaloire, Cursieux, Flachère, Gourgois. Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h 15 à 19 h 20 environ. Date de dernière mise à jour : 11 août 2021.
37	Hôpital Nord �/big> Gare Andrézieux
	Ouverture / Fermeture 14 janvier 2013 / â€?/td>	Longueur â€?/td>	Durée 41 min	Nb. d’arrêts 31	Matériel Citaro Facelift GX 327	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O	Voy. / an 234 395	Dépôt Transpôle (STAS)
	Desserte : Villes et lieux desservis : Saint-Priest-en-Jarez, L'Étrat, La Fouillouse et Andrézieux-Bouthéon ainsi que l'Aéroport de Saint-Étienne-Loire Stations et gares desservies : Hôpital Nord (T1 et T2), Gare de La Fouillouse et Gare d'Andrézieux.
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : C.C. Ratarieux, Parc d'Activité, La Porchère, Les Molineaux, Le Vernay, Grandes Maisons, Centre Fouillouse, Les Perrotins, Vorzelas, Envol Stadium, Les Essarts, Aéroport, Goutterons, Rond-Point de la Roue, Bouthéon Centre, Croix Rapeau, Dojo, Rond-Point Dallière, Andrézieux Gare. Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 6 h à 20 h 10, le samedi de 7 h 25 à 20 h 10 et le dimanche de 11 h 20 à 18 h 05. Date de dernière mise à jour : 15 septembre 2021.
39	Andrézieux-Bouthéon - Nautiform / Rond-Point Colonna �/big> Saint-Bonnet-les-Oules - Lapra / Stade Lapra
	Ouverture / Fermeture 29 août 2019 / â€?/td>	Longueur â€?/td>	Durée 27 min	Nb. d’arrêts 14	Matériel Lion's Intercity Crossway Line	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an â€?/td>	Transporteur Chazot
	Desserte : Villes et lieux desservis : Andrézieux-Bouthéon et Saint-Bonnet-les-Oules Stations et gares desservies : Aucune.
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Goutterons, Aéroport, Les Essarts, Stade Lapra, Buissonnet, Place Cumines, Mairie St-Bonnet et Saint-Bonnet-les-Oules Lapra. Amplitudes horaires : Du lundi au vendredi en période scolaire, la ligne fonctionne de 6 h 35 à 19 h 30 à raison de 7 trajets vers St-Bonnet et 8 trajets vers Andrézieux. Du lundi au vendredi pendant les petites vacances, la ligne fonctionne de 6 h 45 à 19 h 40 à raison de 6 aller-retours. Le samedi, la ligne fonctionne à raison de 3 aller-retours sur réservation. Particularités : Certains trajets sont limités à Rond-Point Colonna et/ou Lapra ; Durant les vacances scolaire, la plupart des services sont assurés sur réservation ; En été, quelques services réguliers sont ajoutés le samedi[10]. Date de dernière mise à jour : 28 août 2022.
68	Saint-Maurice-en-Gourgois - Flachère ou Les 3 Routes �/big> Saint-Bonnet-le-Château - Boulevard du Haut-Forez
	Ouverture / Fermeture 25 août 2020 / â€?/td>	Longueur â€?/td>	Durée 31 (37) min	Nb. d’arrêts 17 (20)	Matériel Crossway Intouro	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an â€?/td>	Transporteur Flouret (groupe Chazot) Sessiecq
	Desserte : Villes et lieux desservis : Saint-Maurice-en-Gourgois, Rozier-Côtes-d'Aurec, Saint-Nizier-de-Fornas et Saint-Bonnet-le-Château. Stations et gares desservies : Aucune.
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Flachère, Gourgois, Croix Sainte-Agathe, Château Lebois, Emilieux, Rochegut, Gabelon, Martinange, Roziers-Côte-d'Aurec, Garnaudet, Talarand, La Pomasse, Mizériecq, Greniecq, Riofol, Collège Falabrègue. Amplitudes horaires : La ligne fonctionne, en lien avec la ligne 31 vers Firminy : du lundi au vendredi en période scolaire à raison de deux allers-retours par jour, complétés par deux à cinq allers-retours en transport à la demande se substituant à la fois aux lignes 68 et 69 ; du lundi au vendredi durant vacances scolaires et l'été, le service est assuré par deux allers retours en transport à la demande se substituant à la fois aux lignes 68 et 69. Date de dernière mise à jour : 30 juillet 2022.
69	Saint-Maurice-en-Gourgois - Flachère ou Les 3 Routes �/big> Saint-Bonnet-le-Château - Boulevard du Haut-Forez (via Aboën)
	Ouverture / Fermeture 25 août 2020 / â€?/td>	Longueur â€?/td>	Durée 30 (36) min	Nb. d’arrêts 10 (13)	Matériel Crossway Intouro	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N	Voy. / an â€?/td>	Transporteur Flouret (groupe Chazot) Sessiecq
	Desserte : Villes et lieux desservis : Saint-Maurice-en-Gourgois, Aboën, Saint-Nizier-de-Fornas, La Tourette et Saint-Bonnet-le-Château Stations et gares desservies : Aucune.
	Autre : Arrêts non accessibles aux UFR : Flachère, Gourgois, Chaizeneuve, Pommerlet, Montcoudiol, Route Aboën, Bourg Aboën, Genneviecq, La Tourette, Collège Falabrègue. Amplitudes horaires : La ligne fonctionne, en lien avec la ligne 31 vers Firminy : du lundi au vendredi en période scolaire à raison de trois allers-retours par jour, complétés par deux à cinq allers-retours en transport à la demande se substituant à la fois aux lignes 68 et 69 ; du lundi au vendredi durant vacances scolaires et l'été, le service est assuré par deux allers retours en transport à la demande se substituant à la fois aux lignes 68 et 69. Date de dernière mise à jour : 30 juillet 2022.

Lignes Connexion

Les lignes C1 et C2 sont une évolution d'anciennes lignes STAS et Cars Région Loire (ex-TIL) assurant une desserte au sein de la Plaine du Forez et qui sont soumises à une tarification particulière. Elles sont accessibles avec un titre de transport STAS pour des trajets effectués dans le périmètre de Saint-Étienne Métropole et Cars Région ou combinés STAS+Cars Région pour les trajets effectués hors du périmètre.