Ligne T2 du tramway de Saint-Étienne
La ligne T2 du tramway de Saint-Étienne est une ligne de tramway desservant l'agglomération de Saint-Étienne.
| Ligne T2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Tramway de la ligne T2 près de la station Place Carnot n°923 croisant le n°929 se dirigeant vers Châteaucreux. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Réseau | Tramway de Saint-Étienne | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Terminus | Cité du Design Châteaucreux |
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| Communes desservies | 1 (Saint-Étienne) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Histoire | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | (ligne 5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dernière extension | (tracé actuel) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dernière modification | (devient la ligne T2, la partie sud est reprise par la nouvelle ligne T3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant | STAS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastructure | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conduite (système) | Manuelle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matériel utilisé | CAF Urbos 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dépôt d’attache | Transpôle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Points d’arrêt | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temps de parcours | 14 min | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distance moyenne entre points d’arrêt | 533 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fréquentation (moy. par an) |
4 278 156 (2014) (Hors bus de remplacement) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lignes connexes | T1 T3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Elle est mise en service le en tant que ligne 5 puis, le elle devient la ligne T2 tandis que sa partie sud est reprise par la nouvelle ligne T3.
Le , elle prend son court tracé actuel de la Cité du Design jusqu'à la gare de Châteaucreux à la suite de la mise en service du nouveau tronçon de la ligne T3, qui reprend aussi la desserte de la Terrasse et de l'hôpital Nord.
Histoire
Crée le lors de la mise en service du nouveau tronçon de deux kilomètres entre la place du Peuple et la gare de Saint-Étienne-Châteaucreux, la ligne 5 dessert ce tronçon et complète en même temps la desserte de la ligne 4.
Le , le réseau de tramway est réorganisé : la ligne 4 devient la ligne T1 tandis que la ligne 5 est scindée en deux avec la partie entre hôpital Nord/Terrasse et Châteaucreux qui prend l'indice T2 (et conserve la couleur jaune) et la partie sud entre Bellevue et Châteaucreux reprise par une nouvelle ligne, la ligne T3 (couleur verte).
Le , la ligne est raccourcie à Cité du Design à la suite de la mise en service du nouveau tronçon de la ligne T3 entre Châteaucreux et Bergson, cette dernière reprenant la desserte de la Terrasse et de l'hôpital Nord. Depuis cette date, seules les CAF Urbos assurent le service, le terminus de Cité du Design ne possédant pas de boucles de retournement.
Tracé et stations
Tracé
La ligne T2 permet de joindre la gare de Châteaucreux au centre-ville en utilisant ensuite une partie de la ligne T1 pour desservir les quartiers nord jusqu'à la Terrasse. La ligne T2 est raccordée à la ligne T1 place du Peuple par un double triangle. Le terminus de la gare de Châteaucreux est en boucle.
Liste des stations
| Station | Lat/Long | Commune | Correspondance(s) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ■| Cité du Design | 45° 27′ 01″ N, 4° 23′ 03″ E | Saint-Étienne | T1 N1 | ||||
| • | Place Carnot | 45° 26′ 51″ N, 4° 23′ 05″ E | Saint-Étienne | T1 M9 10 12 21 S9 N1 Cars Région L11 L13 TER Auvergne-Rhône-Alpes | ||||
| • | Grand Gonnet | 45° 26′ 40″ N, 4° 23′ 09″ E | Saint-Étienne | T1 10 12 S9 N1 | ||||
| • | Place Jean Jaurès | 45° 26′ 30″ N, 4° 23′ 11″ E | Saint-Étienne | T1 10 12 S9 N1 | ||||
| • | Hôtel de ville | 45° 26′ 19″ N, 4° 23′ 14″ E | Saint-Étienne | T1 M2 M3 M7 12 13 16 21 24 S3 S7 N1 N2 | ||||
| ↓ | Peuple Foy | 45° 26′ 13″ N, 4° 23′ 16″ E | Saint-Étienne | T1 N2 | ||||
| ↑ | Peuple Libération | 45° 26′ 12″ N, 4° 23′ 19″ E | Saint-Étienne | T3 | ||||
| ↓ | Square Violette | 45° 26′ 14″ N, 4° 23′ 25″ E | Saint-Étienne | T3 M5 M6 11 S6 | ||||
| • | Jean Moulin | 45° 26′ 15″ N, 4° 23′ 35″ E | Saint-Étienne | T3 M2 M3 M5 M6 M7 11 12 13 16 S3 S6 | ||||
| • | Foumeyron | 45° 26′ 23″ N, 4° 23′ 46″ E | Saint-Étienne | T3 M3 M5 11 12 16 21 S3 N1 | ||||
| • | Dalgabio | 45° 26′ 28″ N, 4° 24′ 04″ E | Saint-Étienne | T3 | ||||
| ■| Châteaucreux Gare | 45° 26′ 34″ N, 4° 23′ 59″ E | Saint-Étienne | T3 M3 M4 M5 11 12 14 16 29 83 S3 N1 Cars Région L11 L13 H37 P+R TER Auvergne-Rhône-Alpes |
Ateliers
Toutes les rames sont remisées au dépôt Transpôle, siège social de la STAS et dépôt principal (9 ha).
Exploitation de la ligne
Temps de parcours et fréquences
La ligne relie la Cité du Design à Châteaucreux en 14 minutes.
La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 4 h 55 à 23 h 30 environ, à raison d'un tramway toutes les 10 minutes en journée (15 minutes durant les vacances scolaires) entre 7 h et 19 h et toutes les 20 à 30 minutes en début et fin de service[1]. La ligne fonctionne le samedi de 4 h 55 à 23 h 30 environ, à raison d'un tramway toutes les 15 minutes entre 7 h et 19 h et toutes les 20 à 30 minutes en début et fin de service[1]. La ligne fonctionne les dimanches et jours fériés de 5 h 40 à 23 h 30 environ, à raison d'un tramway toutes les 30 minutes[1].
Matériel roulant
La ligne est exploitée uniquement par des rames CAF Urbos 3 depuis la restructuration de 2019, le terminus Cité du design n'étant pas équipé de boucle de retournement, nécessaire aux rames Alsthom monodirectionnelles.
Tarification et financement
La tarification des lignes est identique et unique sur tout le réseau de la STAS, et est accessible avec l'ensemble des tickets et abonnements existants. Un ticket 1 h 30 permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par le délégataire Transdev Saint-Étienne.
Notes et références
- « Horaires de la ligne T2 au 29 août 2022 »
[PDF], sur https://www.reseau-stas.fr (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Site internet et de la STAS
- Franklin Jarrier, « Carte détaillée du réseau de tramway de Saint-Etienne », Carto.métro (consulté le )