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Style « paquebot »

Le style paquebot (en France) ou Streamline Moderne (aux États-Unis, rationalisation moderne, en anglais) est une branche tardive épurée des styles Bauhaus, Neues Bauen, architecture moderne, et Art déco d'entre-deux-guerres des années 1930, à son apogée vers 1937. Ce style de design architectural privilégie les formes géométriques symétriques modernes, sobres et épurées, les longues lignes horizontales, en contraste avec des surfaces et coins arrondies, inspirés des paquebots transatlantiques de croisière très en vogue de l'époque, en forme d'étraves, avec terrasses et balcons à bastingages en porte-à-faux, conçus comme des coursives de ponts de paquebots, vastes baies vitrées, hublots, toit-terrasse, passerelle[1] - [2] - [3] - [4], etc.

Style « paquebot »
Cardozo Hotel, de l'architecture Art déco de Miami.
Présentation
Type

Histoire

Le « style paquebot » est incarné par des paquebots transatlantiques tel que l'Île-de-France de 1926, ou le Normandie de 1932, véritables vitrines de l'art de vivre Art déco des années folles de l'époque[5]. Dans la salle à manger des premières classes du Normandie, aménagée entre 1933 et 1935, douze hauts piliers en verre de Lalique et trente-huit colonnes lumineuses illuminaient la salle. Le Strand Palace Hotel de Londres (1930), préservé de la démolition par le Victoria and Albert Museum en 1969, a marqué la première utilisation de verre architectural éclairé de l'intérieur, et par la même occasion est aussi l'un des premiers intérieurs style « paquebot » à être entré dans un musée. Ce style fut le premier à incorporer les lumières électriques dans les structures architecturales, en particulier avec la réhabilitation de l'architecture Art déco de Miami des années 1980.

L'hôtel Normandie (San Juan de Porto Rico, 1942) dont l'immense enseigne lumineuse provient du navire lui-même est la citation architecturale la plus directe du fameux paquebot de la Transat. Le propriétaire et son épouse qui s'étaient rencontrés lors d'une croisière sur le Normandie ont ainsi voulu rendre hommage au vaisseau de lumière, trop tôt disparu, dont ils avaient apprécié l'ambiance à la fois féerique et avant-gardiste[6].

Architecture style paquebot
Marlin Hotel, architecture Art déco de Miami.
La tour des juges, du parc aquatique de San Francisco.
Immeuble La Cascade, en Belgique (1939).
Ancien théâtre municipal de Poitiers, d'Édouard Lardillier, survivance tardive des lignes paquebot (1954).

Quelques exemples :

Yacht Club de Monaco, du port Hercule, de Norman Foster (2014).

Influences streamline modernes

Le style paquebot ou Streamline Moderne influence et inspire les designers dans de nombreux domaines, tel que les maisons, objets, voitures, avions, trains[9] - [10] - [11] - [12] - [13]...

Maisons

Objets

Ce style s'est appliqué à des appareils ménagers comme des réveils, machines à coudre, petit postes de radio, juke-box, et aspirateurs, etc. Ils ont profité des développements de la science des matériaux, notamment grâce à l'aluminium et la bakélite.

  • Téléphone en bakelite (1931).
    Téléphone en bakelite (1931).
  • Radio Bakelite streamline (1952).
    Radio Bakelite streamline (1952).
  • Grille pain streamline.
    Grille pain streamline.
  • Aspirateur Electrolux (1937).
    Aspirateur Electrolux (1937).
  • Airstream cupcake shop.
    Airstream cupcake shop.

Automobiles

Aéronautique

Ferroviaire

Le profilage pour le profilage

Pour les véhicules (voitures, avions, locomotives) destinés à atteindre des hautes vitesses (à partir de 100 km/h, vitesse de pointe de beaucoup d'automobiles du début des années 1930) le profilage aérodynamique se justifie techniquement (gain de vitesse, économie de puissance) ; il en va de même pour l'hydrodynamique des coques de navires qui se déplacent dans un milieu beaucoup plus dense et visqueux (les paquebots Bremen et Europa avaient des étraves à bulbe, comme le Normandie, dont la coque aux formes très particulières dessinée par Wladimir Yourkévitch était quasiment aussi rapide avec 160 000 CV de puissance que celle, plus classique, du Queen Mary avec ses 220 000 CV.

Cependant, les créateurs des années 1930 et leurs continuateurs des années 1940 et même 1950 étaient tellement fascinés par la nouveauté des formes nées de la vitesse, des essais scientifiques en soufflerie ou en bassin de carène, qu'ils en vinrent à profiler des véhicules où ce genre de formes ne se justifiaient pas techniquement, et même des objets immobiles, qu'il s'agisse de bâtiments, de grille-pains, ou de réfrigérateurs.

Les designers (ou stylistes) américains, en particulier, eurent tendance à caréner et profiler un peu tout et n'importe quoi, l'esthétique pour l'esthétique l'emportant sur les aspects strictement fonctionnels.

Norman Bel Geddes est un des architectes-stylistes les plus emblématiques de cette tendance[14]. Il proposa notamment un paquebot du futur dont les oeuvres mortes (au dessus de la flottaison) auraient été profilées en goutte d'eau. Une telle réalisation n'aurait été techniquement possible qu'au prix d'un énorme surcoût au niveau du formage en courbes complexes des tôles (qui sortent plates des laminoirs), sans apporter un gain de vitesse significatif aux vitesses commerciales maritimes (entre 20 et 30 noeuds, soit 36 à 55 km/h) Cependant, divers navires américains de type Car Ferry furent ainsi profilés, comme le MV Kalakala (vitesse de service 15 noeuds)'ou le Princess ann[15] (aux superstructures dessinées par Raymond Loewy, autre grand nom du Streamline Moderne). Toutefois ces navires résultaient de la refonte de coque existantes sur lesquelles avait été plaquée une superstructure « futuriste » qui n'apportait aucun gain technique (et même quelques désagréments, la passerelle de style aéronautique du Kalakala nuisait à la visibilité et son pont garage profilé réduisait la capacité d'emport en sacrifiant une file de véhicules) mais était un grand bonus en matière de marketing et de publicité.

Un dessinateur publicitaire, également actif dans le domaine des magazines de science-fiction, Arthur Radebaugh, eut une longue collaboration avec une grande firme de métallurgie (la BOHN Aluminium & Brasss corporation), spécialiste des alliages légers, qui réalisa des profits colossaux durant la Seconde Guerre mondiale. Les iconiques publicités Bohn sont un étonnant catalogue de structures et d'engins (que les textes publicitaires annonçaient pour un futur immédiat - en l'espèce la fin de la guerre -), tous profilés et carénés suivant les canons du style streamline moderne[16].

On y trouve bien sûr des avions, des automobiles et des locomotives, mais aussi des camions semi-remorque, des pelleteuses géantes, des moissonneuses-batteuses des manèges forains, des téléphones fixes à cadran, des trains monorail, des cuisines intégrées et des aérogares en forme d'avion. Ces publicités qui ne débouchèrent pas sur des réalisations concrètes sont aujourd'hui des icônes du rétro-futurisme.

Au cinéma

Notes et références
  1. « Mouvement Streamline », sur www.du-grand-art.fr (consulté en )
  2. « Annecy, un paquebot au bord du lac », sur www.architecture-art-deco.fr (consulté en )
  3. « Le mouvement streamline, pour une esthétique de la vitesse », sur www.leshardis.com (consulté en )
  4. « Streamline Moderne », sur libresavoir.org (consulté en )
  5. « Normandie Hotel, San Juan Deals - See Hotel Photos - Attractions Near Normandie Hotel », sur www.connaissancedesarts.com (consulté en ).
  6. « Normandie Hotel, San Juan Deals - See Hotel Photos - Attractions Near Normandie Hotel », sur www.destination360.com, https://plus.google.com/b/110547886737764519685 (consulté le ).
  7. « Latitude 43. Musées et lieux remarquables, Saint-Tropez tourisme », sur www.sainttropeztourisme.com (consulté le ).
  8. « Immeuble Ty Kodak », notice no PA29000053, base Mérimée, ministère français de la Culture.
  9. « Streamline Moderne: The Whimsical Precursor To Mid Century Modern », sur www.atomic-ranch.com (consulté en )
  10. « Art Deco + Art Moderne (Streamline Moderne): 1920 - 1945 », sur circaoldhouses.com (consulté en )
  11. [vidéo] Understanding Streamline Moderne Design sur YouTube
  12. [vidéo] Sensuous Steel Art Deco & Streamline Moderne Automobiles sur YouTube
  13. [vidéo] Art déco Streamline modern aviation sur YouTube
  15. (en) « SS Princess Anne », dans Wikipedia, (lire en ligne)
  16. « Imaging the Future, Arthur Radebaugh, Bohn Aluminium and Brass Corporation, advertisements », sur www.fulltable.com (consulté le ).

Voir aussi

Liens externes
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