Stellantis

« Stellantis » est issu du latin stello qui signifie « briller d'étoiles »[7], en référence à l'union des quatorze marques automobiles au travers de la fusion des groupes FCA et PSA[8] - [9]. Le nom a été choisi par les conseils d'administration des deux entités parmi plusieurs propositions de Publicis[7].

En septembre 2020, Fiat Chrysler et PSA annoncent une modification de leur opération de fusion, réduisant le dividende exceptionnel de Fiat Chrysler à 2,9 milliards de dollars au lieu de 5,5 milliards de dollars, et en repoussant la vente par PSA de sa participation de 46 % dans Faurecia à après la finalisation de la fusion[10].

Le vote des actionnaires actant la fusion a lieu le 4 janvier 2021 pour un rapprochement le 16 janvier 2021[11]. Elle est la plus importante de l'histoire de l'industrie automobile et donne naissance au 6^e groupe mondial du secteur[12] en prenant en compte les ventes de 2020 reflétant pour partie les conséquences économiques de la pandémie de Covid-19. Elle aurait été au 4^e rang avec les résultats de 2018[13]. Les quatorze marques du groupe représentent environ 9 % du marché automobile mondial, pour huit millions de véhicules vendus en 2019[14].

Les directions des deux groupes ont déterminé que PSA est l'acquéreur aux fins comptables (de FCA) et qu'à ce titre, la fusion est comptabilisée comme une acquisition inversée (PSA a donc racheté FCA afin qu’ils fusionnent)[15]. Entité survivante de la fusion/absorption, FCA est renommée Stellantis après intégration de la totalité des actifs et passifs de Peugeot SA (principe de l'acquisition inversée)[16] - [17].

Le 18 janvier 2021, Stellantis NV intègre les Bourses de Paris et de Milan, et Wall Street le lendemain[18].

Le 19 janvier 2021, la première conférence de presse du groupe a eu lieu. Carlos Tavares, CEO du groupe, annonce qu'il souhaite réaliser cinq milliards d'euros de synergies, notamment en termes d'investissement, du partage de moteurs et de plateformes, et du développement du secteur R&D[19]. Il souligne par ailleurs la réussite des stratégies de PSA et de l'augmentation des ventes de Jeep. De plus, il annonce un changement de direction de la marque Peugeot, passant de Jean-Philippe Imparato à Linda Jackson (ex-directrice de Citroën). Jean-Philippe Imparato prend quant à lui la direction d'Alfa Romeo[20]. Enfin, Carlos Tavares annonce vouloir relancer les marques les plus fragiles, qui pourront bénéficier de nouveaux investissements[21]. Lors de son premier jour de cotation en bourse le 19 janvier 2021, l'action est favorablement accueillie par les marchés avec une hausse de 7,6 %[22].

Le 5 janvier 2022, Stellantis annonce s'allier avec Amazon afin de mettre au point des logiciels dédiés à ses véhicules[23]. Carlos Tavares assure que ce partenariat est équilibré et assurera la moitié des profits à chacune des deux entreprises « sans quoi il n'y aurait pas eu de deal »[24].

Début février 2022, les organisations syndicales dénoncent la proposition de la direction de Stellantis d'inciter de nouveaux départs : 1 300 postes par an seraient concernés[25].

En avril 2022, CMA CGM annonce acquérir la participation de 75 % de Gefco détenue par les Chemins de fer russes, ainsi que la participation de 25 % détenue par Stellantis pour un montant estimé de 450 à 500 millions d'euros[26] - [27].

Également en avril, en dépit de l'opposition d'une majorité des actionnaires, les dirigeants du groupe voient confirmée la rémunération validée par le conseil d'administration. Celui-ci prévoit notamment que Carlos Tavares, CEO, perçoive 19 millions d'euros pour l'exercice 2021, John Elkann, le président de Stellantis, 7,8 millions d'euros, et le directeur financier du groupe, l'Américain Richard Palmer, 14,8 millions[28].

Début mai 2022, Stellantis annonce investir 3,6 milliards de dollars pour la modernisation de deux de ses usines du Canada afin de les adapter à la fabrication de voitures électriques[29].

En mai 2022, Stellantis annonce vouloir miser davantage sur le marché indien de l'automobile :

« Nous nous engageons à développer et renforcer notre présence en Inde, et à faire de ce pays stratégique un pilier central de notre ambition internationale dans le cadre du Plan Dare Forward 2030. »[30]

— Carlos Tavares

En juin 2022, le groupe est condamné à payer 299,7 millions de dollars d'amende à cause de la falsification de tests de pollution sur 101 482 véhicules des marques Jeep et RAM, aux États-Unis, entre 2014 et 2016[31].

Le même mois, Stellantis annonce qu’elle cessera d’être membre du lobby européen des constructeurs automobile (l'ACEA) d’ici la fin de l'année, pour défendre sa propre approche des enjeux de demain au travers d'un « forum sur la liberté de mouvement », qui fera notamment appel à « des représentants de l’industrie, des fournisseurs de mobilités, des universitaires, des politiciens et des scientifiques. ». Cette décision intervient une semaine après l'annonce de l'interdiction de la commercialisation des automobiles thermiques dans l'Union européenne à partir de 2035, contre laquelle militait l'ACEA[32] - [33] - [34].

En septembre 2022, Stellantis est exclu de l'indice CAC 40 ESG par le conseil scientifique d'Euronext Paris où elle est présente depuis sa création en mars 2021[35]. Dans la même période, la société annonce avoir signé un accord de rachat d'actions avec le constructeur américain General Motors qui prévoit la cession de 69,1 millions d'actions ordinaires de Stellantis, soit environ 2,2 % de son capital, pour un peu plus de 923 millions d'euros[36].

En 2022, les grèves pour les salaires se multiplient sur les sites français[37].

En avril 2023, le constructeur automobile lance un important plan de suppressions de postes aux Etats-Unis et au Canada afin de réduire ses coûts et de financer sa transition vers l'électrique. Ainsi, aux Etats-Unis, des départs volontaires seront proposés à 33.500 salariés[38].

Le conseil d'administration de Stellantis, selon les accords entre les parties, est composé de onze membres. Cinq membres ont été nommés par PSA et ses actionnaires de référence (Peugeot Invest, holding de la famille Peugeot et Bpifrance), tandis que cinq autres l'ont été par FCA et son actionnaire de référence (Exor, holding de la famille Agnelli). À ces dix personnes s'ajoute Carlos Tavares, président de l'ex groupe PSA, nommé CEO - directeur général du groupe.

Les pouvoirs exécutifs sont partagés entre John Elkann (Président) et Carlos Tavares (Directeur général - CEO).

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  John Elkann, président.
• 
  Carlos Tavares, directeur général.

Le chinois Dongfeng, bien que détenant 5,6 % du capital de Stellantis NV, a renoncé à avoir un siège au conseil d'administration afin de ne pas contrarier les Américains[39].

• Groupe PSA
• Fiat Chrysler Automobiles

• (en + fr) Site officiel
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  • Registre de transparence de l'UE
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