Dongfeng Motor Corporation

Dongfeng (Littéralement « Vent d'Est ») a été fondée à Wuhan en 1968. Elle a été implantée dans la province du Hubei, loin des côtes dans le cadre de la stratégie de « troisième front », pour le protéger d'une possible invasion par l'Est. Son capital est ouvert au privé depuis les années 2000. Il a aussi créé ses propres marques tout en gardant le logo Dongfeng :

• Fengdu
• Fengshen
• Fengxing
• Xiaokang
• Zhengzhou-Nissan

Le 17 juillet 2021, Dongfeng lance une marque de véhicules haut de gamme : Voyah. Fruit de deux années de développement secret, Voyah, dont le nom en mandarin Lantu (岚图) signifie « plan » ou, selon Dongfeng, « avenir merveilleux »[5].

Ce groupe est partenaire de Peugeot depuis les années 1990 au travers de la coentreprise DPCA. Cette société fait fonctionner trois usines à Wuhan avec une capacité de production de 600 000 unités[6]. Le 20 janvier 2014, la montée de Dongfeng au capital de PSA Peugeot Citroën, à hauteur de 750 millions d'euros, soit 14 % du capital de PSA, est officiellement validée par le conseil de surveillance de PSA[7].

Un accord est signé avec Renault le 16 décembre 2013 pour créer une coentreprise qui sera active en 2016 et produira des voitures en Chine[8]. L'accord en question a été validé le 5 décembre 2013 par les autorités chinoises. La coentreprise créée est basée à Wuhan, et sa capacité de production est estimée à 150 000 véhicules par an. En 2020, après avoir constaté son échec à vendre des véhicules thermiques en Chine, Renault met fin à sa collaboration avec Dongfeng pour se concentrer sur les véhicules électriques[9].

Après l'entrée au capital de PSA Peugeot Citroën, Dongfeng a présenté une "Numéro 1" reprenant les caractéristiques de la Citroën C6 mais dotée d'une carrosserie différente et destinée au marché chinois. Elle ne reprend cependant pas la technologie qui a fait le succès de Citroën, la suspension hydropneumatique[10].

En mars 2015, une coentreprise entre Faurecia et Dongfeng est créée. Le chiffre d'affaires espéré à terme de la coentreprise est de 2 milliards d'euros[11].

Dongfeng est impliqué dans de nombreuses coentreprises :

• Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles - avec PSA Peugeot Citroën pour produire notamment Citroën Fukang, Picasso, C-Quatre, C4L, C5, Peugeot 206, 207, 307, 408, 508 et 3008.
• Dongfeng Nissan Motor Company - avec Nissan Motor Company pour produire notamment les Nissan Sunny, Bluebird Sylphy, Teana, Paladin et Tiida.
• Dongfeng Infiniti
• Dongfeng Honda Automobile Company - avec Honda Motor Company pour produire les Honda Civic, CR-V et Elysion.
• Dongfeng Nissan-Diesel Company - avec Nissan Diesel pour produire des utilitaires légers.
• Dongfeng Yueda Kia Automobile Company - Dongfeng détient 25 % du capital en association avec Kia (50 %) et Yueda (25 %) pour produire notamment des K2, Forte Furuidi, K3, K5 et Kia Carnival/Kia Cerato.
• Dongfeng Liuzhou Motor Company - filiale à 100 % qui produit le monospace Dongfeng Future.
• Honda Automobile (China) Company - Dongfeng détient 10 % du capital de l'importateur de Honda dans la province du Guangdong.
• Dongfeng Automobile Company Limited - avec Cummins pour produire des camions et des moteurs diesel.
• Dongfeng Renault (coentreprise active en 2016)