Fiat 500 (2020)
La Fiat 500 (ou Fiat 500 Électrique) est une petite citadine 100 % électrique du constructeur automobile italien Fiat commercialisée à partir de . Elle succède à la Fiat 500e lancée en 2012, dont la version thermique de 2007 reste toutefois au catalogue du constructeur avec 2 motorisations possibles, essence et hybride.
| Fiat 500e | |
| |
| Appelé aussi | Fiat 500 EV |
|---|---|
| Marque |  Fiat
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| Années de production | 2020 - |
| Classe | A - Petite-citadine |
| Usine(s) d’assemblage | Fiat Mirafiori
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | GKN G400 IPMS synchrone |
| Puissance maximale | 95 / 118 ch DIN (70 / 87 kW) |
| Couple maximal | 220 N m |
| Transmission | Traction |
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1 180 à 1 330 kg |
| Vitesse maximale | 135 / 150 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 9,5 / 9,0 s |
| Autonomie | 240 / 320 / 460 km |
| Consommation | 13,8 kWh/100 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline Berline bicorps 3 ou 4 portes et cabriolet, 4 places |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 632 mm |
| Largeur | 1 683 mm |
| Hauteur | 1 527 mm |
| Empattement | 2 322 mm |
| Volume du coffre | 185 (550) dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2021[1])
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| Chronologie des modèles | |
Présentation
La Fiat 500 électrique (code projet ZFA 332) devait être présentée en première mondiale au salon international de l'automobile de Genève 2020[2] mais celui-ci ayant été annulé à cause de l'épidémie de coronavirus[3], elle a été dévoilée en avant première à Milan le [4] - [5].
Lors de l'événement de lancement, Fiat a présenté trois exemplaires uniques personnalisés par Armani, Kartell et Bulgari qui avaient été invités à travailler avec Fiat Auto sur le thème du développement durable[6].
Cette Fiat 500e, tout électrique succède à la 500e produite au Mexique de décembre 2012 à juin 2019 et réservée au marché nord-américain[7] - [8].
- Fiat 500e
Série spéciale La Prima.
Intérieur.
Fiat 500 3+1
Après la berline 3-portes et le cabriolet, une troisième variante est lancée fin octobre 2020, avec une quatrième porte à l'arrière qui prend place côté passager avec une ouverture antagoniste permettant d'augmenter de 44cm de large l'accès à bord du véhicule.
D'abord pressentie sous l'appellation Trepiuno, rappelant le nom du concept car Trepiuno Concept préfigurant la Fiat 500 en 2004[9], Fiat la présente sous l'appellation « 500 3+1 » en [10] qui se prononce Tre piu uno et se traduit par 3 + 1.
Design et intérieur
La 500 électrique est la première citadine produite par FCA à être équipée d'un système de conduite autonome de niveau 2 et la première voiture à être équipée du système d'info-divertissement UConnect 5[11]. À l'intérieur, il y a un volant à deux branches et deux affichages numériques, un circulaire qui sert de tableau de bord et un rectangulaire de 10,25 pouces, situé dans la console centrale, qui abrite le système multimédia[12] - [13].
Esthétiquement, la voiture ne s'écarte pas trop du modèle précédent à moteur thermique, même si par rapport à ce dernier elle est plus grande. Les principaux changements sont notamment l'absence de logo FIAT à l'avant (il n'est présent que dans la porte arrière), remplacé par le logo "500e" (avec un E stylisé dans le dernier 0), la nouvelle calandre avant de la même couleur que la carrosserie et les feux avant et arrière, totalement LED, avec le clignotant avant situé directement sur le capot et en relief sur la carrosserie.
Les phares ont maintenant une forme elliptique, le phare principal s'étendant sur le capot jusqu'à ce qu'il y soit partiellement incorporé. Les poignées de porte sont également absentes, remplacées par des évidements au ras de la carrosserie avec un bouton à l'intérieur pour les ouvrir.
Caractéristiques techniques
La 500 repose sur une nouvelle plateforme technique dédiée aux véhicules électriques produite dans l'usine Fiat-Mirafiori à Turin, en Italie[14], elle est commercialisée en citadine 3-portes et cabriolet à partir de l'automne 2020.
Elle est 6 cm plus longue et large et 4 cm plus haute que la 500 thermique lancée en 2007, et son empattement a augmenté de 2 cm.
La 500 est équipée d'un système de charge rapide de 85 kW. Il faut 5 minutes pour recharger la batterie pour avoir une autonomie de 50 km. Le système de charge rapide peut recharger la batterie à 80 % en 35 minutes[15].
De plus, pour répondre aux nouvelles réglementations de réception par type de l'UE, dans lesquelles tous les véhicules électriques doivent produire une certaine forme de bruit ou de signal acoustique lorsqu'ils roulent à faible vitesse (généralement en dessous de 20 km/h) pour signaler le passage de la voiture aux piétons, la 500 reproduit le thème musical du film Amarcord du compositeur italien Nino Rota au lieu d'un sifflement.
Par rapport à l'homonyme avec un moteur thermique, la nouvelle voiture n'est pas construite en Pologne dans l'usine de Tychy, mais en Italie dans l'usine historique de Mirafiori profondément restructurée[16].
Motorisations
La Fiat 500 électrique est disponible dans toutes ses versions avec un électromoteur de 86 kW (118 ch) alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité de 42 kWh pour une autonomie de 320 km (WLTP), ou en finition Action et 3 portes uniquement d'un moteur de 70 kW (95 ch) avec une batterie de 23,8 kWh et une autonomie de 240 km (WLTP)[17].
 |
Fiat Nouvelle 500
berline 24 kWh - Action[18] |
Fiat Nouvelle 500
berline 42 kWh - Icône[19] |
Fiat Nouvelle 500
cabrio 42 kWh - Icône[20] |
Fiat Nouvelle 500
3+1 42 kWh - Icône[21] |
|---|---|---|---|---|
| Batterie | ||||
| Capacité batterie brute | 23,8 kWh | 42 kWh | 42 kWh | 42 kWh |
| Capacité batterie nette | 21,3 kWh | 37,3 kWh | 37,3 kWh | 37,3 kWh |
| Autonomie WLTP cycle mixte | 190 km | 322 km | 305 km | 320 km |
| Consommation WLTP cycle mixte | 13,0 kWh/100 km | 13,9 kWh/100 km | 14,6 kWh/100 km | 14,9 kWh/100 km |
| Technologie de la batterie | Lithium-ion | |||
| Moteur | ||||
| Puissance moteur | 95 ch | 118 ch | 118 ch | 118 ch |
| Couple moteur | 220 Nm | 220 Nm | 220 Nm | 220 Nm |
| Accélération 0 à 100 km/h | 9,5 s | 9 s | 9 s | 9 s |
| Vitesse max | 135 km/h | 150 km/h | 150 km/h | 150 km/h |
| Type de moteur | Synchrone à aimants permanents | |||
| Type de transmission | Traction | |||
| Dimensions | ||||
| Longueur | 3632 mm | |||
| Largeur | 1900 mm | |||
| Hauteur | 1527 mm | |||
| Poids | 1180 kg | 1290 kg | 1330 kg | 1320 kg |
| Charge utile | 400 kg | 400 kg | 400 kg | 405 kg |
| Recharge | ||||
| Puissance maximale de charge
courant alternatif monophasé |
7,4 kW | |||
| Puissance maximale de charge
courant alternatif triphasé |
11 kW | |||
| Puissance maximale de charge
courant continu |
50 kW | 85 kW | 85 kW | 85 kW |
| Temps de charge 10% à 80%
Charge Rapide 50kW DC (3x80A) |
0h20 | 0h34 | 0h34 | 0h34 |
| Temps de charge 0% à 100%
Wallbox 7,4kW AC 32A |
3h25 | 6h00 | 6h00 | 6h00 |
| Temps de charge 0% à 100%
prise domestique 1,8kW AC (8A) |
13h40 | 23h50 | 23h50 | 23h50 |
La batterie est garantie par le constructeur turinois 8 ans ou 160 000 kilomètres.
Équipement
La 500 est la première citadine à conduite autonome de niveau 2 et la première voiture FCA équipée du nouveau système d'infodivertissement UConnect 5[22].
Le système d'info-divertissement UConnect 5 basé sur Android s'affiche sur un écran tactile de 10,25 pouces (26 cm). Il dispose d'Android Auto et d'une connectivité sans fil Apple CarPlay, d'un appel automatique aux services d'urgence et peut également être utilisé pour surveiller la voiture (ou contrôler certaines fonctions) à distance à l'aide d'une application pour smartphone[23] - [24].
Finitions
- Action
- Action Plus
- Passion
- Icône
- Icône Plus
Les finitions Action et Action Plus ne sont disponibles que sur la version 3-portes.
Séries limitées
- 500 La Prima, série spéciale très haut de gamme lancée en (avant le reste de la gamme).
- 500 La Prima France Edition, série limitée à 500 exemplaires pour la France, dont 350 berlines et 150 cabriolets, comprenant des badges exclusifs France Edition[25]. D'autres pays ont eu droit à des séries limitées consacrées.
- 500 La Prima by Bocelli, série limitée haut de gamme conçue à l'occasion de l'Eurovision 2022, organisé à Turin, le fief de Fiat[26]. Elle dispose d'un équipement complet et d'un système audio 320W JBL "Mastered by Bocelli" et badges exclusifs Bocelli[27] - [28].
Production
La production des exemplaires de présérie a débuté le [29] mais le début de la production en série (300 exemplaires par jour) a été retardé à cause de la pandémie de Covid 19 qui a durement frappé l'Italie. Elle n'a débuté qu'en juillet 2020. Les commandes ont été enregistrées à partir du en Italie pour une livraison à partir de mi-octobre 2020.
Tableau récapitulatif de la production selon les données statistiques ANFIA[30], (équivalent du CCFA français) :
| Année | Fiat 500 (2020) |
|---|---|
| 2020 | 14 551 |
| 2021 | n.c |
Notes et références
- Florent Ferrière, « Crash test Euro NCAP : les Nissan Qashqai et Mercedes EQS brillent », Caradisiac,
- Julien Jodry, « Nouvelle Fiat 500 électrique (2020) : révélation au salon de Genève », Auto Moto,
- Virginie Lenk, « Le Salon de l'automobile de Genève est annulé », Tribune de Genève,
- Cédric Pinatel, « Fiat 500 électrique (2020). Les premières photos avant sa présentation », L'Argus,
- Nicolas Anderbegani, « Fiat 500 électrique (2020). La petite qui devient grande », sur Le blog auto,
- « Nouvelle Fiat 500, les photos des modèles uniques créés par Giorgio Armani, Bulgari et Kartell », sur Turbo.fr,
- « 2012 Sustainability Report », , p. 99
- Noble, Breana, « Fiat to pull the 500 from North America market », The Detroit News,
- Éric Bergerolle, « Fiat Trepiùno Concept - Trois et un font Trepiùno », Challenges,
- Marie Lizak, « Fiat 500 3+1 : une nouvelle version plus pratique », Auto Moto,
- « Fiat New 500 debuts as a tech-loaded tiny BEV », sur www.autodevot.com (consulté le )
- « New Fiat 500 electric car: prices, spec and on-sale date », sur Driving Electric,
- « Fiat Chrysler's Google-based Uconnect 5 infotainment: Over-the-air updates, wireless Android/Apple connection », sur Car Advice,
- Didier Ric, « Fiat 500 électrique (2020) : l'usine de Mirafiori en Italie est prête », L'Argus,
- (it) Sara Gandolfi, « Debutta la nuova 500 elettrica », sur Corriere della Sera, (consulté le )
- François Mortier, « Fiat 500 électrique en Europe : ça se précise ! », sur Le Nouvel Automobiliste, (consulté le )
- Florian Chopin, « Prix Fiat 500 (2020). La gamme débute à partir de 24 500 € », L'Argus,
- les-lucioles.eu, « Fiche technique Fiat Nouvelle 50 24 kWh Action »
, sur www.les-lucioles.eu, (consulté le ) - les-lucioles.eu, « Fiche technique Fiat Nouvelle 500 berline 42 kWh Icône » , sur www.les-lucioles.eu, (consulté le )
- les-lucioles.eu, « Fiche technique Fiat Nouvelle 500 Cabrio 42 kWh Icône » , sur www.les-lucioles.eu, (consulté le )
- les-lucioles.eu, « Fiche technique Fiat Nouvelle 500 3+1 42 kWh Icône » , sur www.les-lucioles.eu, (consulté le )
- « The New 500 is coming: it's time to take action to create a better future », Fiat (FCA) (consulté le )
- Howe, James, « New Fiat 500 electric car: prices, spec and on-sale date », Driving Electric, (lire en ligne, consulté le )
- « Fiat Chrysler's Google-based Uconnect 5 infotainment », (consulté le )
- Racer Gentleman, « Fiat 500 électrique : Une version, France Edition, plus accessible », La Revue Automobile,
- (it) « Nuova 500 “La Prima by Bocelli” sale sul palco dell’Eurovision Song Contest 2022 », sur www.media.stellantis.com (consulté le )
- « Fiat 500 : une nouvelle série spéciale La Prima by Bocelli », sur Autoplus, (consulté le )
- « Après le succès de l’édition de lancement Nouvelle 500 « La Prima », place à un nouveau top model avec la version « La Prima by Bocelli » », sur www.media.stellantis.com (consulté le )
- (en) « Fiat Auto démarre la production des préséries de la nouvelle Fiat 500 BEV dans l'usine de Mirafiori rénovée », (consulté le )
- « Production modèles Alfa Romeo par modèle » [PDF], sur anfia.it (consulté le )