Fédération des amis des chemins de fer secondaires
La Fédération des amis des chemins de fer secondaires (FACS) est une association française qui depuis 1957 œuvre pour la sauvegarde, la conservation, la restauration et la valorisation du matériel roulant ferroviaire et des lignes de chemins de fer secondaires. Elle est aussi à l'origine de la création de chemins de fer touristiques et elle participe à la recherche, l'écriture et l'archivage de l'histoire des réseaux ferroviaires de voie ferrée d'intérêt local, notamment à voie étroite, et leurs matériels[1].
| Forme juridique | Association loi de 1901 |
|---|---|
| But | Le ferroviaire : préserver et conserver des matériels et l'histoire des chemins de fer secondaires, initier et soutenir les chemins de fer touristiques soutenir le développement du rail et de ses usagers... |
| Zone d’influence | France, Europe, monde |
| Fondation |
|---|
| Siège | Paris |
|---|---|
| Président | Jean-Paul Lescat |
| Méthode | bénévolat |
| Financement | indépendant |
| Membres | + 1 000 |
| Site web | Facs officiel |
Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires
Historique de l'association
L'association loi de 1901, est fondée le à l'initiative de jeunes gens qui ne peuvent se résigner à voir disparaître une à une toutes les lignes de chemins de fer secondaires et les tramways. Depuis, ces jeunes créateurs ont vieilli, mais d'autres passionnés ont rejoint ce mouvement. Les plus actifs ont fondé des chemins de fer touristiques, ont rassemblé sur leurs deniers des collections devenus inestimables, ou plus simplement ont aidé à préserver un patrimoine ou à en écrire l’histoire à travers la revue Chemins de fer régionaux et tramways[1].
- 1957 : Association du Musée des Transports Urbains, Interurbains et ruraux (AMTUIR)
- 1966 : Association du Musée des Transports de Pithiviers (AMTP)[2]
- 1968 : Association du Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller (ACFA)
- 1969 : Chemin de fer du Vivarais (CFV)
- 1971 : Chemin de fer de la Baie de Somme (CFBS)
- 1976 : Musée des Tramways à Vapeur et des Chemins de fer Secondaires français (MTVS)
Dans les années 1980, plusieurs chemins de fer touristiques membres de la FACS fondent un groupe interne pour fédérer leurs expériences. Rapidement, ce groupe prend le nom d'UNECTO. Au fil des années il s'étoffe jusqu'à rassembler plus de 60 membres. L'association complète officiellement sa dénomination en Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires - Union des exploitants de chemins de fer touristiques (FACS - UNECTO). Le , l'association UNECTO est créée. La FACS et l'UNECTO restent liées par deux administrateurs croisés et l'édition de la revue. En 2009 la FACS reprend officiellement son nom d'origine, Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires, le [3]
En 2017, l'association est reconnue d'utilité publique [4]
En décembre 2019, l'association présente un wagon citerne chimique dont la livrée reprend son logo et les couleurs d'un modèle réduit réalisé en 2018. Cette opération a été possible grâce à la collaboration avec les sociétés SDH FER et MILLET. C'est la première fois en France qu'un wagon réel reproduit un modèle réduit et qu'une association de patrimoine ferroviaire dispose de son logo sur un matériel circulant en service commercial sur le réseau national[5].
Revue Transports & patrimoine ferroviaires, anciennement Chemins de fer régionaux et tramways
La FACS édite une revue bimestrielle qui, après s'être longtemps appelée Chemins de fer secondaires, a pris en 1969 le nom de Chemins de fer régionaux et urbains, puis, en 2006, celui de Chemins de fer régionaux et tramways. Enfin en 2021, elle prend le nom de Transports & patrimoine ferroviaires à partir du N° 404. Chaque numéro de la revue comprend un dossier sur un réseau, un matériel, une technologie utilisées par les anciens secondaires ou les tramways (France, Benelux, Europe, Monde), passés ou actuels, qui constitue une monographie complète sur le sujet concerné, ainsi que des actualités concernant tant les réseaux fédérés que les autres exploitations. Ses archives constituent référence indispensable pour toute personne intéressée par ces sujets.
Présidents
- 1957-1959 : Claude Wagner, président fondateur
- 1959-1992 : Réné Hulot, président d'honneur
- 1993-1999 : Léon Simmonnet
- 2000-2002 : Claude Bouchaud
- 2002-2003 : Francois Cheveau (démission)
- Hiver 2003 : Interim de Paul Carenco (vice-président)
- 2003-2008 : juillet: Claude Bouchaud
- 2008 juillet-2009: Interim du vice-président Jean-Claude Vaudois
- 2009 : Jean-Paul Lescat
Voyages
Chaque année, depuis 1957, la FACS organise plusieurs voyages sur des réseaux de tramways ou de chemins de fer secondaires en France ou à l'étranger. Les premiers voyages sont restés célèbres, car ils sont immortalisés par de nombreux clichés[6]. En voici quelques-uns :
- 1958, 25 mai, Tramways de la Corrèze
- 1959, 4 avril, SE réseau de la Somme, (voyage d'adieu à la vapeur)
- 1959, 3-4 mai, Tramways de la Corrèze (voyage d'adieu), PO-Corrèze
- 1963, mai, CFD Vivarais: Dunières--La Voulte
- 1964, 31 mai, PO-Corrèze: Uzerche--Tulle--Argentat
- 1965, Mamers--Saint-Calais
- 1965, mai, Réseau breton,
- 1966, 7-8 mai, CFTM Meyzieu et CFD Vivarais: Tournon--Dunières
- 1966, 12 juin, chemin de fer Avricourt--Blamont--Cirey
- 1967, tramways de Karlsruhe (Allemagne)
- 1968, mai, CFD Vivarais, de Dunières--Le Cheylard--Tournon--La Voulte--Dunières (voyage d'adieu)
- 1969, PO-Corrèze: voyage d'adieu en traction vapeur
- 1970, Chemins de fer de la Provence
- 1971, mars: Dunières--Saint-Agrève, Lamastre--Tournon, et Ligne de La Mure.
- 1972, CFTA, réseau de la Somme, (voyage d'adieu à la ligne Noyelles-Cayeux)
Les voyages seront, plus tard, développés également vers l'étranger. Plusieurs voyages sont proposés tous les ans. En 2019, l'association Train Access est créée pour reprendre cette activité des "grands voyages" et permettre à la FACS de se recentrer sur le patrimoine.
Matériel préservé
La FACS est propriétaire de matériel roulant ferroviaire, qu'elle a préservé de la destruction et qu'elle confie à des associations qui ont créé et gèrent des chemins de fer touristiques.
À voie normale
| locomotives | constructeur | numéro constr. | origine | localisation | photo |
231 K 8 Classé MH (1987)[7]. |
Henschel | 10851/1908 | ex SNCF, ex PLM, | confiée au MFPN
ateliers SNCF de Drancy |
 |
| 230 G 352 | Batignolles-Châtillon | 2090/1923 | ex SNCF, ex PO | confiée au CFTV[8] |  |
| 140 C 314 | North British locomotive | 21651/1917 | ex SNCF, ex État | confiée au CFTV[8] |  |
| 030 T 8157 Classé MH (1988)[9] |
SACM | 8157/1953 | ex-mine de la Grand-Combe HBC n° 1 |
Confiée à au CFTV[10]
Transférée le 8 avril 2021 Précédemment à Ambert |
 |
| 030 T 8 « Léonie » Classé MH (1988)[11] |
Corpet-Louvet | 1933/1948 | ex-Houillères du Bassin des Cévennes HBC n° 8 |
Confiée à RFVL
Rotonde ferroviaire de Montabon. Précédemment à Ambert. |
 |
À voie métrique
| locomotives | constructeur | numéro constr. | origine | localisation | photo |
| 020T no 11 | Corpet-Louvet | 1589/1921 | Et. Paul FROT | SABA[12] |  |
| 020T no 15 | Corpet-Louvet | 1667/1925 | Et. Paul FROT | CFBS (ACFCdN)[13] |  |
| 030T no 75 Classé MH (1987)[14]. |
Corpet-Louvet | 1234/1909 | Tramways d'Ille-et-Vilaine | MTVS - Crèvecœur-le-Grand |  |
| 030T no 101 Classé MH (1994)[15]. |
Pinguely | 165/1905 | chemins de fer du Morbihan | CFBS |  |
| 040T no 22 | Corpet-Louvet | 1614/1922 | Et. Paul FROT | VFV-Tence |  |
| 040T no 24 | Corpet-Louvet | 1616/1923 | Et. Paul FROT | SABA |  |
| 020-020T no 101 Classé MH (1987)[16]. |
Blanc-Misseron | 336/1906 | PO-Corrèze | VFV-Tence |  |
| 130T no 77 Classé MH (1994)[17] |
Anciens Établissements Cail | 2458/1895 | ex CFD Charentes et Deux-Sèvres | VFV-Tence depuis juin 2017, précédemment à l'AMTP[18] Pithiviers |  |
| 230T no 327 Classé MH (1987)[19]. |
Fives-Lille | 3582/1909 | Réseau breton | GECP[20] Puget Théniers |  |
À voie de 60 cm
| locomotives | constructeur | numéro constr. | origine | localisation | photo |
| 030 T Type 17 | Decauville | 1609 | Confiée au CFVO[21] |  |
À voie normale
À voie de 60 cm
À voie normale
| locomotives | constructeur | numéro constr. | origine | localisation | photo |
| BB71010 | CFD | - | SNCF puis Rive-Bleu-Express Evian (France)-Le Bouveret (Suisse) | Confiée à Trains & Traction pour le Train des Mouettes[23]. |  |
À voie de 60 cm
| locomotives | constructeur | numéro constr. | origine | localisation | photo |
| locotracteur | Karl Marx | 26 2058 | Industrie | Confiée au CFVO [21] | |
| locotracteur type C50 | Ganz Mavag | C 22.403 | Industrie | Confiée au CFVO | |
| locotracteur type M1 115 BE | LLD | Industrie | Confiée au CFVO | | |
| locotracteur type 15/17 PS | GMEINDER | 2090 | Industrie | Confiée au CFVO | |
À voie normale
| Autorail | constructeur | numéro constr. | origine | localisation | photo |
| CFD 902 | Billard | ?/1947 | ex-CFD Richelieu | confié à Trains et Traction pour le Train des Mouettes | |
| X 3824 | Renault | ? | ex-SNCF | Confiée à ATSF
stationné à Ambert |
|
| X 5845 | Régie Renault | ?/1954 | ex-SNCF | Confiée à ATSF
stationné à Ambert |
|
| CFD 915 | CFD Montmirail | ?/1953 | ex-CFD Autun – Avallon | Stationné à Montmarault au CFA
En attente d'affectation |
|
À voie métrique
| Autorail | constructeur | numéro constr. | origine | localisation | photo |
| CFC 201 type ABH-8 | Renault | ?/1949 | ex-CFC | confié au Musée des tramways à vapeur et des chemins de fer secondaires français[24] |  |
À voie normale
| voitures | année | origine | localisation | type | photo |
| remorque FNC XRBD 9207 classée MH[25] |
1948-52 | SNCF | Confiée à ATSF | 2 essieux | |
À voie métrique
| voitures | année | origine | localisation | type | photo |
| « B39 » Classé MH (1992)[26] |
1908 | Tramways de la Sarthe puis PO-Corrèze | SABA | bogies |  |
| « B40 » Classé MH (1992)[27] |
1908 | Tramways de la Sarthe puis PO-Corrèze | SABA | bogies |  |
| « B41 » Classé MH (1992)[28] |
1908 | Tramways de la Sarthe puis PO-Corrèze | SABA | bogies |  |
| « ABCDf 14 (renumérotée 107) » Classé MH (1992)[29] |
1894 | Réseau breton | SGVA | bogies | |
| « ABDfy 89 » Classé MH (1992)[30] |
1909 | Réseau breton | SGVA | bogies | |
| « AC2f » Classé MH (1993)[31] |
1904 | PO-Corrèze | VFV-Tence depuis juin 2017, précédemment à l'AMTP[18] Pithiviers. | essieux | |
| « BCf 101 » Classé MH (1993)[32] |
1894 | VFIL dite « Verneuil », | Chemin de fer de la baie de Somme | essieux |  |
| « Df 225 » Classé MH (1992)[33] |
1913 | Réseau breton puis PO-Corrèze | SABA | essieux |  |
Notes et références
- Source principale de l'article, Facs lire (consulté le 8 mai 2023).
- L'AMTP sur le site UNECTO, La France vue du rail , lire (consulté le 28/06/2009).
- Annonce parue au Journal Officiel, lire (consulté le 28/06/2009).
- Décret du Ministère de l'intérieur du 23 novembre 2017 (consulté le 11/01/2018).
- publication sur le site de l'association (consulté le 19/01/2020).
- Collectif La vie du rail, Les chemins de fer dans les années 1965 à 1970 : « À partir de 1957, la Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires (FACS), qui vient d'être créée, organise un certain nombre de voyages sur des réseaux à voie métrique. (...) M. Guéant, fils de cheminot, participa à certains de ces trains qu'il photographia. Mais il ne se contenta pas de ces seules prises de vue. Il profita de l'occasion pour s'immerger dans le milieu ferroviaire de l'époque, c'est-à-dire la période 1959-1970. C'est un témoignage de premier ordre qu'il nous livre, avec ses clichés en noir et blanc... »
- Notice no PM94000247, base Palissy, ministère français de la Culture
- Site CFTV, lire (consulté le 28/06/2009).
- Notice no PM13000800, base Palissy, ministère français de la Culture
- CFRT 398, Facs - Patrimoine Ferroviaire, , Editorial
- Notice no PM13000799, base Palissy, ministère français de la Culture
- SABA, lire (consulté le 28/06/2009).
- Echange réalisé en 2013 entre FACS et CFBS des machines N°15 (1667/1925) et N°25 (1672/1927). Machine N°15 confiée à l'ACFCDN mais toujours en dépôt au CFBS
- Notice no PM94000158, base Palissy, ministère français de la Culture
- Notice no PM80000682, base Palissy, ministère français de la Culture
- Notice no PM43000685, base Palissy, ministère français de la Culture
- Notice no PM45000768, base Palissy, ministère français de la Culture
- AMTP, lire (consulté le 28/06/2009).
- Notice no PM06000777, base Palissy, ministère français de la Culture
- GECP, lire (consulté le 28/06/2009).
- FACS - Patrimoine Ferroviaire, Lire (consulté le 15/02/2023).
- Notice no PM92000167, base Palissy, ministère français de la Culture
- vu sur le site de l'association
- « Photos du journal du Cercle Ferroviaire Corse », sur facebook.com/ferrocorse (consulté le )
- don de Trains & Traction en 2020. Vu sur CFRT 398 page 27
- Notice no PM07000413, base Palissy, ministère français de la Culture
- Notice no PM07000414, base Palissy, ministère français de la Culture
- Notice no PM07000415, base Palissy, ministère français de la Culture
- Notice no PM07000416, base Palissy, ministère français de la Culture
- Notice no PM07000417, base Palissy, ministère français de la Culture
- Notice no PM45000764, base Palissy, ministère français de la Culture
- Notice no PM80001522, base Palissy, ministère français de la Culture
- Notice no PM07000418, base Palissy, ministère français de la Culture
Voir aussi
Bibliographie
- Collectif La vie du rail, Les chemins de fer dans les années 1965 à 1970, Images de trains, Tome XIV, La vie du rail, 2008. (ISBN 9782915034745)
- Transports & Patrimoine Ferroviaires - Numéro spécial - L'intégrale du patrimoine de la FACS, 2021
- Transports & Patrimoine Ferroviaires - Numéro 416, La FACS et la préservation du patrimoine ferroviaire en 2022, mars/avril 2023