Aéroport d'Amsterdam-Schiphol

L'est du Haarlemmermeer en 1740.

Photographiés en 1933 à Schiphol par Willem van de Poll, le ravitaillement en carburant d'un Junkers G 31 et à l'arrière plan, des installations de l'aéroport, dont la tour de contrôle.

Originellement, un « Fort Schiphol » faisant partie de la ligne de défense d'Amsterdam, une ceinture de fortifications autour de la ville, se trouve près du site de l'actuel aéroport. Avant 1852, le polder de Haarlemmermeer (qui jouxte aujourd'hui Schiphol) n'existe pas encore et il y a là un grand lac, connu pour ses orages soudains et violents. De là vient le nom du lieu : un bras du lac, se trouvant près de la commune de Amstelveen, s'appelle le Schipshol, littéralement « schip hol », « le trou, le refuge à bateau[1] ».

La base aérienne militaire qui est créée là en septembre 1916 est un simple aérodrome composé de quelques baraques, un pré servant de piste. Il devient civil le 17 mai 1920. Quand les premiers appareils civils commencent à l'utiliser, à partir de décembre 1920, il est parfois appelé le « marais Schiphol ». Les pilotes français l'appellent, eux, ironiquement « Schiphol-les-Bains », parce qu'un avion Farman Goliath s'y est enfoncé dans la boue[2].

Le petit aéroport voit son trafic passager exploser en 1928, nombre de journalistes, athlètes et personnalités se rendant alors à Amsterdam pour les Jeux olympiques y étant organisés. Le constructeur Fokker commence sa production d'avions à côté de l'aéroport en 1951. En 1963, commencent des travaux pour agrandir significativement l'aéroport et créer quatre nouvelles pistes : le village de Rijk est démoli et le nouvel aéroport, plus à l'ouest que l'originel, est inauguré en 1967, tout comme le passage de l'autoroute A4 par Schiphol. En 1977, la construction du centre d'affaires de l'aéroport est finie. Dans les années 1980, un autre aéroport est envisagé dans le Markerwaard pour soulager celui-ci, mais le projet est abandonné.

L'ancien musée national de l'aéronautique Aviodrome[3], situé sur le terrain de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol, est transféré à l'aéroport de Lelystad (nl) en 2003[4]. Il compte notamment une réplique du bâtiment principal de Schiphol de 1928. La même année, une extension de l'autoroute A5 longeant l'aéroport à l'est et la sixième piste dénommée Polderbaan sont mises en service. Le 25 février 2009, le vol Turkish 1951 s'écrase à l'atterrissage avec 135 personnes à bord, faisant près de neuf morts dont les trois pilotes de l'appareil[5].

Le 29 août 2012, lors de travaux sur le tarmac aux abords de la branche d'embarquement C, une bombe allemande datant de la Seconde Guerre mondiale est déterrée : une partie des bâtiments est évacuée le temps de sa mise à feu contrôlée[6]. Dans la nuit du 12 au 13 avril 2016, l'aéroport est une nouvelle fois évacué, car un Polonais ivre se trouvant dans l'aéroport appelle la police, déclarant porter des engins explosifs[7], dans un contexte d'attentats terroristes en Europe. Le 1^er août suivant, la police arrête un homme sur l'autoroute A4, dont le trafic est interrompu, car il affirme avoir embarqué dans son bus avec une bombe[8]. Il est relâché le lendemain, la police déclarant qu'il est mentalement perturbé mais inoffensif.

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• Liste des aéroports des Pays-Bas

• (nl) Site officiel
• (fr) (en) Pays-Bas : Office de Tourisme
• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Amsterdam Airport Schiphol » (voir la liste des auteurs).