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Vinci (entreprise)

Vinci, anciennement SociĂ©tĂ© gĂ©nĂ©rale d'entreprises (SGE), est la deuxiĂšme entreprise mondiale des mĂ©tiers des concessions et de la construction, employant 260 000 salariĂ©s Ă  travers le monde.

Vinci
logo de Vinci (entreprise)
illustration de Vinci (entreprise)
SiĂšge de Vinci Ă  Nanterre, L'archipel, en 2021.

Création 1899 : SGE, 2000 : Vinci
Dates clés 1899 : création de la SGE
2000 : la SGE devient Vinci et fusionne avec GTM.
Fondateurs Alexandre Giros et Louis Loucheur
Forme juridique Société anonyme avec président-directeur général et conseil d'administration
Action Euronext : DG
Slogan Les vraies réussites sont celles que l'on partage.
SiĂšge social Nanterre
Drapeau de la France France
Direction Président directeur général : Xavier Huillard
Actionnaires Salariés 9,9 %
AutocontrĂŽle 4,2 %
Qatar Holding 3,8 %
Actionnaires individuels 7,6 %
Investisseurs institutionnels français 13,7 %
Investisseurs institutionnels hors français 74,6 % (au 31 décembre 2021)
Activité industrie, tertiaire, infrastructures, télécommunications
Filiales Vinci Concessions, Vinci Énergies, Eurovia, Vinci Construction, Vinci Airports, Vinci Autoroutes, Vinci Facilities, Warbud Pologne, CitĂ©os, Equo Vivo[1], etc.
Effectif 260 000 (2021)[2]
SIREN 552037806[3]
TVA européenne [ FR32552037806][4]
Site web vinci.com

Capitalisation 61,5 milliards d'€ ()[5]
Fonds propres 23 042 000 000 d’euros ()[6]
Dette 14 001 000 000 d’euros[7]
Chiffre d'affaires en augmentation 61,7 milliards d'€ (2022)[8]
+25 %
Bilan comptable 91 102 000 000 d’euros ()[6]
RĂ©sultat net en augmentation 4,3 milliards d'€ (2022)
+64 %

Société précédente Société générale d'entreprises
Najat Vallaud-Belkacem, ministre de l’Éducation nationale, de l’Enseignement supĂ©rieur et de la Recherche et Xavier Huillard PDG de Vinci, lors d'un colloque en 2015 Ă  l'École polytechnique.

L'activitĂ© de Vinci en 2022 s'organise autour de trois branches de mĂ©tiers : Concessions, Énergie et Construction. En 2021, l'entreprise est prĂ©sente dans plus de cent pays[9] et son chiffre d'affaires est de 49,396 milliards d'euros[10].

Historique

Création de la SGE

Logo jusqu'en 1994.

La Société générale d'entreprises, connue sous l'acronyme « SGE », est fondée en 1908 par deux ingénieurs polytechniciens français, Alexandre Giros et Louis Loucheur. Ces derniers avaient monté une association en 1899 devenue le groupe Giros-Loucheur (Girolou), spécialisé dans la production d'électricité et de béton armé.

En 1914, la SGE est le 2e groupe français de travaux publics, derriÚre la GTM, mais devant la Société de construction des Batignolles et Fougerolle FrÚres[11].

ContrĂŽles successifs par de grands groupes

La SGE est contrÎlée de 1966 à 1984 par la Compagnie générale d'électricité (CGE), devenue Alcatel. Entre 1984 et 1988, elle est contrÎlée par Saint-Gobain puis de 1989 à 2000, par la Compagnie générale des eaux qui deviendra en 2000 Vivendi environnement.

En 1988, la SGE achÚte Campenon-Bernard, une société créée en 1920[12].

Indépendance

En 2000, Vivendi environnement (Vivendi, anciennement Compagnie générale des eaux) se désengage de la SGE qui est alors rebaptisée Vinci. En , le groupe Vinci nouvellement indépendant acquiert les Grands travaux de Marseille (GTM), filiale de Suez. Il devient alors le numéro un mondial du BTP devant Bouygues. Cotée à la Bourse de Paris, elle entre dans la composition de l'indice CAC 40[13].

En 2005, sa part d'Autoroutes du sud de la France passe Ă  73,4 % et le Ă  100 %. Une polĂ©mique Ă©clate sur les conditions financiĂšres de cette concession qui font perdre des ressources financiĂšres importantes Ă  l’État chaque annĂ©e[14]. Des hommes politiques de tous bords, Nicolas Dupont-Aignan[15], Arnaud Montebourg[16] - [14] et François Bayrou[14] ont critiquĂ© le laisser-aller de l’État en ce domaine.

En 2009, Vinci rachĂšte Bar-W, Simplex et des actifs d'Haymills au Royaume-Uni ainsi que Han en Roumanie[17].

En 2010, Vinci rachÚte la société de Facility Management Faceo[18] et le groupe industriel Cegelec[19].

En 2011, Vinci acquiert de RFF la concession de la ligne LGV Tours-Bordeaux.

En 2013, Vinci acquiert l'autoritĂ© aĂ©roportuaire portugaise Aeroportos de Portugal (ANA), pour 3,08 milliards d'euros[20]. La mĂȘme annĂ©e, Vinci vend une partie de sa participation dans l'entreprise belge CFE[20]. En , VINCI rachĂšte les 16,67 % de participation que dĂ©tenait Colas, filiale de Bouygues, dans Cofiroute, pour environ 800 millions d'euros[21].

En 2014, 75 % d'Indigo est cédé à Crédit agricole assurances et Ardian pour prÚs de deux milliards d'euros[22]. Il finalise l'achat d'Imtech ICT, d'Electrix filiale du groupe sud-africain Aveng et de Freyssinet Espagne à travers Soletanche Freyssinet et a finalisé le rachat de la participation détenue par Colas dans le capital de Cofiroute[23].

En , Vinci annonce l'acquisition de l'entreprise néo-zélandaise HEB Construction pour un montant non déterminé[24].

En , Vinci vend sa part restante dans Indigo à Crédit agricole assurances et Ardian[25].

En , Vinci annonce l'acquisition de la société savoyarde Benedetti-Guelpa, spécialisée dans le domaine des travaux publics en montagne et dans celui de l'environnement[26]. En , Vinci annonce l'acquisition de sociétés en SuÚde Eitech et Infratek, spécialisée dans le domaine des travaux électriques et de l'ingénierie[27].

En , Vinci annonce l'acquisition de Lane Construction, une entreprise de construction américaine, pour 486 millions d'euros, renforçant sa filiale Eurovia[28].

En octobre 2020, Vinci annonce faire une offre d'acquisition sur les activités énergétiques d'ACS pour 5,2 milliards d'euros en , puis renégocie cette offre à 4,9 milliards d'euros, en [29].

En le groupe emménage dans son nouveau siÚge social situé au 1973 Boulevard de la Défense à Nanterre. Sous le nom de « L'Archipel » cet ensemble de cinq bùtiments, construit au-dessus de la nouvelle gare de la branche du RER E de Nanterre-La Folie, permettra, à terme, à quatre mille employés des différentes filiales, de rassembler les équipes sur un seul site[30] - [31] - [32].

En août 2022, Vinci acquiert une participation de 29,9 % dans Grupo Aeroportuario Centro Norte pour 815 millions de dollars[33].

Activités du groupe

Vinci Concessions

Dans le domaine sportif, VINCI Concessions possÚde des participations majoritaires au capital de différentes sociétés : la société consortium du Stade de France; la société Le Mans Stadium (LMS), exploitante du MMArena ou bien encore la société Nice Eco Stadium, exploitante de l'Allianz Riviera.

Vinci Airports

Depuis 2012, Vinci fait de la gestion en espace aéroportuaire un axe privilégié de croissance. En 2015, la branche mobilise cinq mille salariés du groupe[34].

En , Vinci annonce la signature d'un protocole d'accord pour développer les aéroports iraniens de Mashhad et d'Ispahan[35].

Le , Vinci devient premier actionnaire de l'aéroport de Londres-Gatwick, 8e aéroport d'Europe en termes de trafic pour une transaction d'environ 3,22 milliards d'euros qui lui permet de détenir 50,01 % de l'aéroport anglais[36].

Fin 2018, Vinci exploite 46 aéroports basés dans 12 pays différents pour un total de 228 millions de passagers par an.

Vinci Airports est présent au Brésil, en Iran, en Angleterre, en Serbie ou encore au Japon.

Vinci Autoroutes

Vinci Autoroutes est le premier opĂ©rateur europĂ©en de concessions d’infrastructures de transport — autoroutes et ouvrages routiers. En France, Vinci Concessions dispose d’une trĂšs forte assise avec 4 300 km d’autoroutes en concession sur les rĂ©seaux d’ASF, d’Escota, de Cofiroute et d’Arcour (sociĂ©tĂ© concessionnaire de l’A19 entre Artenay et Courtenay). L'entreprise possĂšde des participations dans plusieurs sociĂ©tĂ©s concessionnaires ou exploitantes d’infrastructures : la sociĂ©tĂ© du tunnel du Prado-CarĂ©nage (Marseille) ; Openly, le boulevard pĂ©riphĂ©rique nord de Lyon jusque fin 2015 ; Seag et Seaca, opĂ©rateurs respectivement de l’aĂ©roport de Grenoble-IsĂšre et de l’aĂ©roport de ChambĂ©ry - Savoie.

Vinci Concessions est Ă©galement prĂ©sent Ă  l’international avec, au Royaume-Uni, les ponts sur la Severn et le contournement sud de Newport ; au Portugal les ponts sur le Tage ; en GrĂšce le pont Charilaos Trikoupis entre Rion et Antirion ; au Canada l’autoroute Fredericton-Moncton et le pont de la ConfĂ©dĂ©ration ; aux États-Unis les autoroutes SR91 et I-394 ; en Allemagne le systĂšme de tĂ©lĂ©pĂ©age Toll Collect ; au Cambodge trois aĂ©roports ; en JamaĂŻque une section d’autoroute et 380 000 places de stationnement gĂ©rĂ©es dans onze pays. En , Vinci signe le contrat de conception du pont le plus long du monde entre l'Ă©mirat du Qatar et le royaume de BahreĂŻn (40 km).

Vinci Highways

Vinci Highways est le pĂŽle de Vinci Concessions spĂ©cialisĂ© dans la concession et l’exploitation d'infrastructures routiĂšres hors de France.

Vinci Railways

Vinci Railways est un opérateur spécialisé dans les infrastructures ferroviaires.

Vinci Énergies

Logo de Vinci Énergies.

Vinci Énergies et Vinci Facilities interviennent dans quatre domaines des services liĂ©s aux bĂątiments :

  • les infrastructures : rĂ©seaux d’énergie (production, transport, transformation et distribution de l’énergie Ă©lectrique) ; mise en lumiĂšre des villes et amĂ©nagement urbain ; infrastructures de transport (Ă©clairage, alimentation Ă©lectrique et systĂšmes d’information) ;
  • l’industrie : distribution d’énergie Ă©lectrique et contrĂŽle-commande, mĂ©canique, traitement de l’air, protection incendie, isolation, maintenance industrielle ;
  • le tertiaire : rĂ©seaux d’énergie, gĂ©nie climatique, plomberie, dĂ©tection et protection incendie, gestion technique de bĂątiment, sĂ©curitĂ©, maintenance multi-technique et multi-service ;
  • les tĂ©lĂ©communications : infrastructures et communication d’entreprise voix-donnĂ©es-images.

En 2019, elle compte cinq marques majeures :

  • Actemium : solutions pour l’industrie ;
  • Axians : communication voix-donnĂ©es-images (anciennement Graniou) ;
  • Citeos : Ă©clairage urbain ;
  • Omexom : production, transport, transformation et distribution d’électricitĂ©. Acteur de la transition Ă©nergĂ©tique dans les Territoires ;
  • Vinci Facilities qui assure tout ou partie des services liĂ©s aux bĂątiments.

En , Vinci Énergies achĂšte « Sistem Melesur Energia » et « Sistem Infraestructuras y Operaciones EPC » au groupe espagnol « Grupo Solar Lighting »[37] - [38].

Eurovia

Eurovia, filiale du groupe Vinci, est une entreprise française de travaux publics dont la principale activité est la conception, la construction et l'entretien d'infrastructures de transport et d'aménagements urbains.

Eurovia est présent dans les travaux routiers, ferroviaires et le recyclage des matériaux.

RĂ©alisant plus de 90 % de son chiffre d’affaires en Europe (principalement en France, en Allemagne, au Royaume-Uni, en RĂ©publique tchĂšque et en Espagne), Eurovia dĂ©tient Ă©galement des positions aux États-Unis (Floride, Caroline du Nord), au Canada (QuĂ©bec) et au Chili.

Vinci Construction

NumĂ©ro un en France et troisiĂšme groupe mondial de la construction, Vinci Construction est le premier contributeur au chiffre d’affaires du groupe : 35 % en 2017 en faisant 13,96 milliards d'euros de chiffre d'affaires.

Son activité se répartit en trois composantes :

  • la France mĂ©tropolitaine, avec Vinci Construction France, formĂ©e du rapprochement en 2007 de Sogea Construction et de GTM Construction, qui dispose d’un rĂ©seau de 370 centres ;
  • les marchĂ©s locaux hors France mĂ©tropolitaine, couverts par un rĂ©seau de filiales qui exercent l’ensemble des mĂ©tiers de la construction dans leurs zones d’intervention : Vinci PLC au Royaume-Uni ; CFE (dĂ©tenu Ă  46,8 %) au Benelux ; Vinci Construction Filiales Internationales en Allemagne, en Europe centrale, dans la France d’outre-mer et en Afrique (SOGEA SATOM) ;
  • les activitĂ©s relevant de marchĂ©s mondiaux : les grands ouvrages, avec Vinci Construction Grands Projets ; le gĂ©nie civil spĂ©cialisĂ© Ă  haute technicitĂ©, avec Freyssinet ou Soletanche Bachy ; le dragage, avec DEME (dĂ©tenu Ă  50 % par CFE).

Vinci a été le mécÚne de la restauration de la galerie des Glaces du chùteau de Versailles (2004 - 2007).

Sociétés du groupe Vinci Construction

  • Sogea - Satom
  • Soletanche Freyssinet
  • Vinci Construction UK
  • Entrepose Group
  • Vinci Construction Grands Projets
  • GTM
  • Dodin Campenon Bernard
  • Vinci Construction Terrassement
  • Vinci Construction France
  • Vinci Construction DOM-TOM
  • Warbud
  • SMP
  • Prumstav
  • Freyssinet CZ
  • APS Alkon
  • Botte Fondations
  • Neom
  • Dumez
  • Seymour Whyte[39]
  • Arbonis
  • Sixense
  • EBGC
  • Geostock

Vinci Immobilier

Vinci Immobilier est la filiale de promotion immobiliĂšre du groupe (fondĂ©e en 2005). Elle est spĂ©cialisĂ©e en immobilier rĂ©sidentiel (logements et les rĂ©sidences services) et en immobilier d’entreprise (bureaux, commerces et hĂŽtels).

En Vinci Immobilier choisit Bordeaux pour prĂ©senter son nouveau concept de rĂ©sidence services destinĂ© aux Ă©tudiants, Student Factory : 116 logements, essentiellement des T1 de 20 m2. L'objectif est de compenser la grandissante pression dĂ©mographique et immobiliĂšre[40]. Le , Vinci Immobilier annonce la crĂ©ation d'une sociĂ©tĂ© spĂ©cialisĂ©e dans l'investissement dans les start-ups nommĂ©e « Vinci Immobilier Corporate Venture ». L'objectif est d'accĂ©lĂ©rer le dĂ©veloppement d'offres, d'innovations et de solutions pour une ville durable[41]. Les investissements auprĂšs des jeunes pousses pourra atteindre un million d'euros[42].

Entreprises et marques du groupe

Entreprises du groupe Vinci avec date de création[43] (liste non exhaustive) :

Données financiÚres

Données financiÚres en millions d'euros[46]
Années 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Chiffre d'affaires 36 956 38 634 40 338 38 703 38 518 38 073 40 248 43 519 48 053 43 234 49 396 61 675
RĂ©sultat d'exploitation 3 660 3 651 3 767 4 243 3 715 4 118 4 607 4 997 5 734 2 859 4 723 6 824
RĂ©sultat net part du groupe 1 904 1 917 1 962 2 486 2 046 2 505 2 747 2 983 3 260 1 242 2 597 4 259
Dettes financiĂšres 17 164 16 210 17 552 17 134 15 001 13 938 14 001 15 554 21 654 17 989 19 266 18 500
Effectifs 183 320 192 701 190 704 185 293 185 452 183 487 194 428 211 233 222 397 217 731 219 299

Actionnaires

Au [47].

Nom %
Vinci (Plan d'Ă©pargne) 81,71
Vinci (auto détention) 6,08
Qatar Holding 3,74
The Vanguard Group 2,11
Norges Bank Investment Management 1,79
Capital Research & Management Co. 1,31
Amundi Asset Management 1,30
BlackRock Fund Advisors 1,19
BlackRock Investment Management 1,14
Fidelity Management & Research 1,11

Quelques ouvrages réalisés

Projets

  • Pays-Bas
    • Projet Coentunnel Ă  Amsterdam
  • Qatar
    • Station de pompage des eaux d'assainissement du nord de Doha
    • Ligne de tramway de Lusail de 25 km de long

Dirigeants

Présidents

Activité de lobbying

AuprÚs des institutions de l'Union européenne

Vinci Concessions est inscrit depuis 2017 au registre de transparence des reprĂ©sentants d'intĂ©rĂȘts auprĂšs de la Commission europĂ©enne, et dĂ©clare en 2018 pour cette activitĂ© des dĂ©penses annuelles d'un montant compris de 120 000 euros[48]. Vinci concessions est Ă©galement reprĂ©sentĂ© par le cabinet Athenora consulting, qui indique avoir reçu de ce dernier en 2017 pour l'activitĂ© de lobbying entre 100 000 et 200 000 euros[49].

En France

Vinci dĂ©clare Ă  la Haute AutoritĂ© pour la transparence de la vie publique exercer des activitĂ©s de lobbying en France pour un montant qui n'excĂšde pas dix mille euros sur l'annĂ©e 2018[50]. Plusieurs actions de reprĂ©sentation d'intĂ©rĂȘts ont Ă©tĂ© Ă©galement rĂ©alisĂ©es en 2018 pour le compte de Vinci constructions par l'agence Public & private link[51], et par le CCIC[52].

Controverses

Russie

Vinci est impliquĂ© dans la construction des premiers 43 km de la route Ă  pĂ©age Moscou-Saint-PĂ©tersbourg Ă  travers la ForĂȘt de Khimki. Cette construction a soulevĂ© de nombreuses protestations en Russie, 75 % de la communautĂ© locale, environ 200 000 citoyens de Khimki, s'opposent au projet. Il y a de nombreuses violations des droits de l’homme qui entourent le projet, avec des journalistes et des militants arrĂȘtĂ©s, agressĂ©s, voire tuĂ©s[53] - [54] - [55]. En , la mort du journaliste MikhaĂŻl Beketov a rĂ©vĂ©lĂ©, dans un journal local, les soupçons de corruptions qui pesaient sur les responsables du projet. En , il avait Ă©tĂ© sauvagement agressĂ©, puis laissĂ© pour mort[56].

Projet d'aéroport du Grand Ouest

Le Projet d'aĂ©roport du Grand Ouest Ă  Notre-Dame-des-Landes, donne lieu Ă  de vives contestations locales et nationales Ă©manant de nombreux citoyens, Ă©lus locaux, syndicats, associations de dĂ©fense de l'environnement et groupes politiques. ConsidĂ©rĂ© comme un symbole des grands travaux inutiles imposĂ©s[57] et coĂ»teux (556 M€ HT[58]) par ses dĂ©tracteurs, le projet d'une surface de 1 650 ha serait Ă©galement en contradiction avec la loi sur l'eau, le Grenelle de l'environnement, la transition Ă©nergĂ©tique et mĂšnerait Ă  l'expropriation et la destruction de terres agricoles[59] - [60] - [61].

Prix Pinocchio

Pour les deux projets ci-dessus (autoroute reliant Moscou à Saint-Pétersbourg et aéroport Notre-Dame-des-Landes), le groupe reçoit en 2011 et en 2012 le « prix Pinocchio » qui dénonce leurs conséquences environnementales et sociétales néfastes[62] - [63].

Travailleurs migrants au Qatar

Le , l'ONG Sherpa a déposé plainte contre Vinci Construction Grands Projets et sa filiale qatarie, pour travail forcé, réduction en servitude et recel, sur des chantiers au Qatar notamment ceux de la Coupe du Monde[64]. Le PDG du groupe, Xavier Huillard, a par la suite admis dans un entretien accordé au Figaro que Vinci conservait les passeports des travailleurs immigrés travaillant sur ses chantiers au Qatar[65], tout en maintenant que les travailleurs vivaient « dans des conditions qui sont aux meilleurs standards »[66].

Vinci a dĂ©menti les accusations. Une enquĂȘte prĂ©liminaire a Ă©tĂ© ouverte[67]. Le Vinci a citĂ© Ă  comparaĂźtre Sherpa par la reprĂ©sentation de son prĂ©sident William Bourdon, mais aussi, Ă  titre individuel, la directrice Laetitia Liebert, la juriste Marie-Laure Guislain chargĂ©e du dĂ©pĂŽt de plainte, le vendredi au Tribunal de Grande Instance de Paris. Cette procĂ©dure, engagĂ©e pour atteinte Ă  la prĂ©somption d’innocence en raison d’une interview parue le sur le site internet de LibĂ©ration[68], fut dĂ©crite par Sherpa comme une stratĂ©gie « SLAPP » (Strategic Lawsuit Against Public Participation ou poursuite bĂąillon en français), dĂ©crite comme une procĂ©dure coĂ»teuse pour dĂ©courager les plaignants moins solides financiĂšrement[69]. Le Tribunal de Grande Instance de Paris a estimĂ© que cette contre-attaque ne relevait pas du juge des rĂ©fĂ©rĂ©s, ce qui a conduit Vinci Ă  engager une procĂ©dure au fond, devant la 17e chambre civile. En , cette derniĂšre a rejetĂ© les arguments de Vinci, en expliquant sa dĂ©cision de la maniĂšre suivante :

« [L’atteinte Ă  la prĂ©somption d’innocence n’est caractĂ©risĂ©e que si la personne est prĂ©sentĂ©e] comme coupable de faits faisant l'objet d'une enquĂȘte ou d'une instruction judiciaire [
] L'atteinte Ă  la prĂ©somption d'innocence ne se conçoit donc que si celui qui reçoit l'information [
] a connaissance de l'existence d'une procĂ©dure pĂ©nale en cours. »

Or, l’article en cause ne faisait pas rĂ©fĂ©rence Ă  l’ouverture de l’enquĂȘte, qui n’a Ă©tĂ© annoncĂ©e de maniĂšre publique que plus tard[70].

Vinci a engagĂ© d’autres plaintes contre l’association Sherpa, notamment pour diffamation et dĂ©nonciation calomnieuse.

Au dĂ©but de l’annĂ©e 2016, Vinci a commandĂ© au rĂ©seau Business for Social Responsibility une Ă©tude d’impact visant Ă  Ă©tablir des standards internes en matiĂšre de droits de l’homme[71]. Cette initiative a notamment comme objectif de « s'assurer de l'effectivitĂ© des mesures mises en place par QDVC », la filiale qatarie du groupe[72].

AprĂšs un classement sans suite de la premiĂšre plainte du , l'ONG Sherpa, grĂące Ă  de nouvelles investigations en Inde, accuse Ă  nouveau Vinci et sa filiale qatarie de « travail forcĂ©, rĂ©duction en servitude, traite des ĂȘtres humains, travail incompatible avec la dignitĂ© humaine, mise en danger dĂ©libĂ©rĂ©e, blessures involontaires et recel » en [73].

En novembre 2022, la justice française convoque l'entreprise pour dĂ©cider d'une mise en examen pour « travail forcĂ© » et de « traite d’ĂȘtres humains »[74].

Pollution de la Seine

Une pollution de la Seine rĂ©vĂ©lĂ©e en par la FĂ©dĂ©ration interdĂ©partementale pour la pĂȘche et la protection du milieu aquatique entraĂźne l'ouverture d'une enquĂȘte prĂ©liminaire, ainsi que la suspension d'une subvention de la RĂ©gion Île de France. L'usine Ă  bĂ©ton de Nanterre est Ă  l'origine de la pollution. L'entreprise indique que la pollution est accidentelle et involontaire, ce que contestent la police de l’eau de la direction rĂ©gionale et interdĂ©partementale de l’environnement et de l’énergie et la FĂ©dĂ©ration interdĂ©partementale pour la pĂȘche et la protection du milieu aquatique[75] - [76].

Notes et références

  1. Equo vivo : la nouvelle offre de génie écologique de Vinci construction, Environnement magazine, 22 septembre 2017.
  2. « L'essentiel », sur vinci.com.
  3. SystÚme national d'identification et du répertoire des entreprises et de leurs établissements, (base de données)
  4. « https://amadeus.bvdinfo.com/version-2019829/ », sous le nom VINCI (consulté le )
  5. « Société VINCI DG Euronext Paris : Secteur d'activité, Actionnaire, PDG et Capitalisation - Boursorama », sur boursorama.com (consulté le )
  6. rapport annuel
  7. « https://www.vinci.com/publi/vinci/vinci-rapport-annuel-2017.pdf »
  8. « Vinci rĂ©alise un bĂ©nĂ©fice net 2022 en hausse de 64 %, Ă  4,26 milliards d’euros », sur ouest-france.fr, (consultĂ© le )
  9. « Implantations Vinci », sur vinci.com (consulté le )
  10. « Résultats annuels 2021 », sur vinci.com, (consulté le ).
  11. Dominique Barjot (1982), citĂ©e par Les Échos, 18 dĂ©cembre 2000.
  12. « VINCI - histoire » (version du 5 novembre 2011 sur Internet Archive)
  13. Historique de la composition du CAC40
  14. Jean-Claude Jaillette et Emmanuel Lévy, « Autoroutes : la rente de Vinci sera-t-elle prolongée », Marianne, .
  15. « Nicolas Dupont-Aignan : je propose la réquisition des autoroutes », Sud-Ouest, 10 avril 2012.
  16. « arnaudmontebourg.fr/tag/autoro
 »(Archive.org ‱ Wikiwix ‱ Archive.is ‱ Google ‱ Que faire ?).
  17. Le Moniteur, no 5533, 11 décembre 2009.
  18. Vinci va acquérir la société de maintenance technique Faceo
  19. Vinci achĂšte Cegelec et ouvre ses portes au Qatar
  20. France's Vinci considers sale of its parking business: report, Reuters, 25 septembre 2012
  21. Bouygues unit sells Cofiroute stake to Vinci, Reuters, 21 décembre 2013.
  22. « Vinci vend ses parkings valorisés prÚs de 2 milliards d'euros ».
  23. Comptes consolidés annuels 2014.
  24. Vinci rachĂšte HEB Construction, Le Figaro, 25 juin 2015.
  25. Vinci finalise la cession d'Indigo, Le Figaro, 27 septembre 2016.
  26. VINCI rachÚte la société de travaux publics BENEDETTI-GUELPA.
  27. Vinci : Nouvelle acquisition en Scandinavie pour Energie.
  28. Philippe Bertrand, « Vinci devient leader des travaux routiers sur la cÎté Est américaine », sur Reuters, .
  29. (en) « France's Vinci agrees to buy ACS's energy business for $5.8 billion », sur Reuters, .
  30. l’Archipel, nouveau siùge et nouvelles ambitions pour Vinci.
  31. L’archipel, futur siùge de Vinci.
  32. Vinci s'offre un nouveau siĂšge fidĂšle aux convictions de son PDG.
  33. (en) « France's Vinci buys Fintech's stake in Mexico's OMA in $815 mln deal » AccÚs libre, sur Reuters,
  34. Vinci Airports prend de l'envergure, Challenges, 24 octobre 2015
  35. Aéroports: Vinci signe avec l'Iran sa métamorphose, Challenges, 29 janvier 2016
  36. « Airbus : record de production d'avions en 2018 », sur lefigaro.fr, (consulté le ).
  37. Vinci Energies rachĂšte deux filiales de Grupo Solar Lighting en Espagne.
  38. Vinci Energies devient un acteur majeur de la fourniture d'Ă©nergie en Espagne.
  39. « Australie: Vinci rachÚte Seymour Whyte », sur lefigaro.fr, (consulté le )
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Annexes

Articles connexes

Bibliographie

  • Dominique Barjot, La trace des bĂątisseurs. Histoire du groupe Vinci, Rueil-Malmaison, Vinci, , 626 p. (ISBN 978-2-9520769-0-6 et 2-9520769-0-1).
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  • Nicolas de La CasiniĂšre, « Le soleil ne se couche jamais sur l’empire Vinci : Petite gĂ©ographie d’un gĂ©ant de la construction », Le Monde diplomatique,‎ (lire en ligne).

Liens externes

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