Cofiroute

Péage de Saint-Arnoult-en-Yvelines.

• Réseau exploité : 1 211 km (y compris les 101 km de l’A19, ouverte le 16 juin 2009)
• 76 aires de repos,
• 47 aires de service,
• 283 panneaux à messages variables
• 123 millions de transactions par an
• 338 000 de transactions par jour
• 8 parkings de covoiturage proposant plus de 600 places (février 2013)
• 82 péages
• 1 360 salariés (2018)

La société Cofiroute est concessionnaire de 1 100 kilomètres de réseau interurbain et des 10 kilomètres du Duplex A86. Il s'agit du quatrième réseau en termes de longueur. L'autoroute A19 Artenay-Courtenay (101 km) est concédée à la société Arcour, qui en a confié l'exploitation à Cofiroute.

Ce réseau comporte :

• L'A10 de Paris (en fait de l'échangeur avec La Francilienne) à Poitiers, (toute la section n'est pas concédée à Cofiroute, au droit de l'échangeur de Poitiers-Sud, celle-ci est confiée à Autoroutes du Sud de la France),
• L'A11 de Paris (en fait de l'échangeur avec La Francilienne) au Mans puis de Angers à Nantes, la partie entre Le Mans et Angers étant concédée à ASF,
• L'A28 pour sa section entre Alençon et Tours,
• L'A71 d'Orléans (le premier point kilométrique de la A71 est le 96, le PK 1 n'existe pas) à Clermont-Ferrand via et Bourges (toute la section n'est pas concédée à Cofiroute, au droit de l'échangeur de Bourges, celle-ci est confiée à Autoroutes Paris-Rhin-Rhône),
• L'A81 entre Le Mans et Laval,
• L'A85 entre Angers et Vierzon (plus précisément Theillay),
• Le duplex A86 sur l'A86 entre Rueil-Malmaison et Vélizy-Villacoublay.

L'A19 entre Orléans (Artenay) et Courtenay (101 km), concédée à Arcour mais exploitée par Cofiroute.

Note : Le point kilométrique 0 des autoroutes A10, A11, A71 et A81 est commun. Il est situé au début de la concession Cofiroute, au droit de la RN 446 à La Folie Bessin. Les sections « kilométriques communes » sont pour l'A71 : Les Ulis - Orléans (raccordement A10/A71), pour l'A11 Les Ulis - Ponthévrard et pour l'A81 Les Ulis - Le Mans (raccordement A11/A81).

Selon le décret n^o 2007-939 du 15 mai 2007, portant sur l'approbation du 12^e avenant à la concession d'exploitation entre l'État et Cofiroute dit que[6] :

Les extrémités de la concession se situent :

• à La Folie Bessin (commune d'Orsay dans l'Essonne), à l'aplomb de la RN 446 ;
• au sud de Poitiers, au droit de l'échangeur de Poitiers Sud ;
• à La Gravelle, sur la RN 157 ;
• à l'échangeur de Bourges ;
• au sud-ouest du Mans, au droit de l'échangeur du Mans Ouest ;
• au nord d'Angers, au niveau de l'axe de l'ouvrage d'art rétablissant la RN 23 (extrémité est de la section de l'autoroute A11 entre Angers et Nantes concédée à Cofiroute) ;
• à l'ouest de Nantes, à l'extrémité du tympan ouest de l'ouvrage de franchissement de la RN 137 ;
• au nord d'Alençon, au droit de l'axe de l'ouvrage rétablissant la RN 12 ;
• à l'est d'Angers au droit de la barrière de péage de Corzé (extrémité ouest de l'autoroute A85).

Le 4 janvier 2003, Météo-France sous-estime l'ampleur des chutes de neige qui vont s'abattre sur le nord et le centre de la France, le cadre de permanence sous-estime les chutes de neige et ne rappelle pas les astreintes, empêchant ainsi la mise en place par Cofiroute des dispositions nécessaires pour conserver la viabilité du tronc commun A10-A11 situé après la barrière de péage de Saint-Arnoult[7]. Ainsi, lorsque des plaques de verglas apparaissent sur ce tronc commun, la circulation déjà dense, devient complètement bloquée.

L'absence de mesures de délestage et d'information des usagers par Cofiroute (notamment de panneaux à messages variables) présents sur l'autoroute et le manque de coordination des services publics entre eux et avec les intervenants de la société accroit encore le nombre d'usagers bloqué à la hauteur de Saint-Arnoult puis sur l'autoroute A11 jusque Ablis et l'autoroute A10 sur 60 km. Les pouvoirs publics font évacuer les automobilistes prisonniers dans la neige.

La situation ne sera débloquée que lorsqu'à 2 h 30 le 5 janvier, Cofiroute décidera de fermer le tronçon depuis Paris (au niveau de l'échangeur N104 - A10) afin de faire intervenir des équipes de dégivrage en sens contraire du bouchon. La situation normale ne sera rétablie que dans la soirée du 5.

Après cet événement, la société Cofiroute lancera une campagne d'installation de services d'information (notamment les fameux PMV) et l'État prendra des mesures comme la révision du Plan neige et verglas et des schémas d'intervention des pouvoirs publics afin qu'ils soit mieux coordonnés. Une zone de salage automatique a vu le jour dans la montée de Briis-sous-Forges, entre les PK5 et 7 sur le tronçon commun A10/A11/A71/A81.