Morialmé

• Le sol est essentiellement constitué de calcaire et de schiste.
• Le sous-sol est principalement composé d'argile. On retrouve également d'anciennes mines de fer.
• Morialmé est situé dans la région naturelle du Condroz.
• Le site de Morialmé est vallonné entre 200 et 275 m d’altitude.
• Cours d'eau : la Thyria formée par le Ry des Kairelle, le Gérondia, le Ry de la Semene et le Ry Saint-Pierre. Cette rivière qui arrose également Thy-le-Bauduin, Laneffe, Somzée, Thy-le-Chateau et enfin Berzée où elle se jette dans l’Eau d'Heure.

À l’époque romaine, Morialmé était traversé par la chaussée Bavay-Trêves. En 1870, un trésor de pièces romaines, à l’effigie des empereurs Domitien (I^er siècle PCN) et Gordien III (III^e siècle PCN), fut découvert au lieu-dit "Poucet". En 1980, un cimetière gallo-romain d’une vingtaine de tombes, avec mobilier funéraire, fut mis au jour au lieu-dit « le Douaire ».

Au Moyen Âge, Morialmé devient le siège d’une importante seigneurie (voir Historique de la seigneurie de Morialmé) relevant de la Principauté de Liège dont Durant, prince-évêque, cité en 1021, était d’origine morialmétoise. Arnoul de Rumigny-Florennes fut en 1086 le premier seigneur de Morialmé. La terre appartiendra successivement aux Condé, aux Mérode et finalement aux Bryas qui y l’occupèrent de 1650 jusqu’à la Révolution française.

L’existence de la chapelle Saint-Pierre (voir Monuments et curiosité touristiques) est à mettre en parallèle avec l’histoire de l’extraction et du travail du fer dans la région. La charte des minières dite « de Morialmé » date de 1384. Ce document était d’avant-garde : il définissait les conditions du travail des ouvriers dans les mines. Parmi les cinq jurés signataires du document, quatre résidaient à Fraire-la-Petite.

• L'église Saint-Martin

Après avoir été incendié en 1909, cet édifice en brique et en pierre bleue a été reconstruit en 1910 sur les plans de l’église de 1860. À l'intérieur, on retrouve un Christ en croix fait de bois et datant du XVI^e siècle, des grandes orgues réalisées en 1911 par Salomon Van Bever, un carillon composé de 16 cloches fondues en 1956 chez Slegers à Tellin ainsi que des vitraux d’art retraçant les vies de saint Pierre et de saint Martin. Depuis 1883, le sanctuaire de saint Stamp, vénéré pour les personnes atteintes de la goutte ou ayant difficultés de locomotion principalement pour les enfants qui tardent à faire leurs premiers pas ou qui ont des difficultés à se tenir debout. Selon l’usage, les parents qui viennent prier saint Stamp lui laissent en ex-voto un petit objet appartenant à l’enfant. On trouvera donc à proximité du sanctuaire, un petit soulier, un bas, ou même parfois un petit jouet.

Morialmé, Les sapeurs et zouaves de la marche Saint-Pierre (2006).

• La Chapelle Saint-Pierre

Il s'agit d'un édifice néo-classique, précédé d’un portique et restauré en 1861. La chapelle est située à l'écart du village, en pleine campagne, sur le territoire de Fraire-la-Petite (village disparu au début du XV^e siècle). Chaque année, à la fin du mois de juin, une marche-procession militaire et folklorique se rend à cette chapelle.

• L'ancien Hôtel de Ville

Aujourd'hui, l'ancien hôtel de ville est principalement utilisé comme salle de fête.

• Le château de Morialmé

Le château et sa ferme attenante ont été aménagés par le comte de Bryas en 1633. Aujourd’hui, ces bâtiments relèvent du domaine privé et ne sont pas ouverts aux visiteurs. Les terres du seigneur s’étendaient sur 536 hectares.

Ce château est divisé en deux parties : la partie centrale qui a donc été édifiée par Charles de Bryas fin du XVII^e siècle. Elle consiste en un important corps d’habitation formé par un long volume de dix travées, dont les deux niveaux en brique posent sur un soubassement biseauté en pierre alors que les deux ailes latérales de style classique ont été accolées en H aux extrémités du logis. La salle d'armes présente de remarquables décors stuqués représentant des trophées militaires ainsi que des motifs végétaux et floraux. Au centre du mur frontal auquel s’adosse la conciergerie, se trouve un porche monumental à la toiture de bulbe aplati. Sur le tympan, on retrouve les armes des comtes de Bryas en pierre de sable. Le château et alentours ont été classés le 21 décembre 1979.

• Le monument aux marcheurs sur la Grand'Place

Morialmé, le village et le monument aux marcheurs.

Ce monument a été inauguré en 2004 à l'occasion du 150^e anniversaire de la 'procession Saint-Pierre' (de l'abbé Beguin), devenue marche militaire et folklorique organisée chaque année, à la fin juin, en l'honneur de saint Pierre (fêté le 29 juin).

• Forêt domaniale

• Dans le village de Morialmé, se trouvent également de nombreuses chapelles, potales et croix d'occis. Par exemple, la borne-potale « Vieille-Sainte-Barbe » où la statue est abritée dans une niche gothique en pierre bleue (XVI^e siècle) dont le monument et le site sont classés ; une « Rouge-croix », croix gothique (XVI^e siècle) en fonte aux bras polygonaux fleurdelisés ; les croix Biston et Jadin sur le vieux chemin de Walcourt.

• Lors de la Seconde Guerre mondiale, le curé de Morialmé, l'abbé Noël, avait demandé à ses paroissiens de prier la Vierge Marie afin que leur village soit épargné. En reconnaissance, les paroissiens et leur curé ont construit deux chapelles dédiées à la Vierge et un calvaire. Une chapelle se situe au Donveau : il s'agit de la chapelle dédiée à Notre-Dame de Banneux, réplique exacte de la chapelle de Banneux. L'autre, la chapelle dédiée à Notre-Dame de Beauraing, se trouve à la sortie de Morialmé, sur la route de Florennes.

• Durand ( - 1025) : Prince-Évêque de Liège de 1021 au 21 avril 1025.
• Isabelle de Condé ( - ca. 1280) : dame de Morialmé, fille de Jacques, seigneur de Condé, Bailleul, Morialmé, etc., et sa femme Agnès de Rœulx, épouse en secondes noces de Jean Ier de Looz, comte de Looz et de Chiny.
• Jean Dieudonné Lion (1771 - 1840) : militaire belge né le 28 octobre 1771, général du 1^er Empire et de la Restauration.
• Alexandre-François-Ferdinand-Guislain-Marie de Bryas (1781-1828) : colonel de cavalerie et député du Pas-de-Calais sous la Restauration.
• Émile Masson senior (1888 - 1973) : coureur cycliste - 2 victoires finales au Tour de Belgique (1919 et 1923), Champion de Belgique du contre-la-montre par clubs (1921), 1 victoire à Bordeaux-Paris (1923), 7 participations au Tour de France (5^e place en 1920). Il a remporté la 11^e et la 12^e étape du Tour de France 1922. - Biographie d'Emile Masson

• Les axes routiers traversant le village sont: la RN 932 (Annevoie-Rouillon-Fraire) et la RN 975 Florennes-Charleroi-Châtelet. Le carrefour se trouve à Donveau.
• Les lignes de bus desservant le village sont: Florennes-Charleroi ou Châtelet et Florennes-Walcourt.
• Auparavant, Morialmé disposait de plusieurs gares ferroviaires: Morialmé - Morialmé (Minières) - Morialmé-Bifurcation - Oret[-Morialmé] connectées à la ligne 135 et ligne 138. Le bâtiment de la gare de Morialmé a été magnifiquement restaurée en tant que résidence privée.

Le 27 novembre 1848, la Compagnie de l’Entre Sambre et Meuse inaugure une liaison Charleroi - Walcourt - Morialmé (Minières), afin d'améliorer le transport de minerais entre Morialmé et la sidérurgie carolo par la ligne 135[4] - [5]. Sur le tronçon Rossignol - Florennes, le trafic voyageurs a été arrêté le 17 octobre 1954. À partir de 1976-1978, la section Fraire-Humide - Morialmé n'est plus desservie et sera démentelée en 1981. Le tronçon Morialmé - Stave sera utilisé jusqu'en 1980 et démantelé en 1981. Le tronçon Rossignol - Florennes est maintenant en partie chemin piétonnier. Le 14 juin 1855, le Chemin de fer de Morialmé à Châtelineau relie Châtelet à Florennes (gare de Florennes-Pavillons) via Acoz et Morialmé[6]. Il s'agit de la ligne 138, qui se prolongera en 1862 vers Givet (France) par la ligne 138A (via Doische) et la courte ligne de chemin de fer de Givet à la frontière belge vers Morialmé française. Les gares déservies sont Oret[-Morialmé] et Morialmé-Bifurcation. Le trafic des passagers a été arrêté le 9 mars 1959 sur le tronçon morialmétois de cette ligne de chemin de fer. De même, trafic de marchandises s'est interrompu au début de 1970. Les voies du tronçon Oret - Morialmé-Bifurcation ont été démontées en 1978.