Classe T (sous-marin)
La classe T (ou classe Triton) est une classe de 52 sous-marins construit par la Royal Navy dans les années 1930 pour remplacer progressivement les classes O, P et R. Cinquante-deux unités seront réalisées juste avant et pendant la Seconde Guerre mondiale. Les différentes unités furent réalisées sur les chantiers navals Vickers-Armstrongs de Barrow-in-Furness, Chatham Dockyard de Chatham, Scotts de Greenock, Cammell Laird de Birkenhead, HMNB Devonport et HMNB Portsmouth, Bellis & Morton Ltd.
| Classe T | |
 Le HMS Taku (Groupe 1) | |
| Caractéristiques techniques | |
|---|---|
| Type | sous-marin |
| Longueur | 84,28 m |
| Maître-bau | 7,77 m |
| Tirant d'eau | 4,45 m |
| Déplacement | surface : 1 290 tonnes plongée : 1 560 tonnes |
| Propulsion | 2 moteurs Diesel 2 moteurs Ă©lectriques |
| Puissance | Diesel : 2 500 ch Ă©lectrique : 1 450 ch |
| Vitesse | surface : 15,5 nœuds plongée : 9 nœuds |
| Profondeur | 90-95 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 10 tubes lance-torpilles de 533 mm (18 torpilles) 1 canon de pont de 101 mm 3 mitrailleuses AA de 7,7 mm |
| Rayon d’action | surface : 8 000 nautiques à 10 nœuds plongée : 80 nautiques à 4 nœuds (132 tonnes de carburant) |
| Autres caractéristiques | |
| Électronique | sonar |
| Équipage | 49 |
| Histoire | |
| Constructeurs | Chatham Dockyard, Scotts de Greenock, Vickers-Armstrongs, Cammell Laird, HMNB Portsmouth , HMNB Devonport et Bellis & Morton Ltd. |
| A servi dans |  Royal Navy
|
| Commanditaire | Royal Navy |
| PĂ©riode de construction |
1936-1944 |
| PĂ©riode de service | 1938-1975 |
| Navires construits | 52 |
Conception
Cette classe, commencée en 1934, a été contrainte de respecter les termes de Traité naval de Londres de 1930, limitant la flotte sous-marine britannique à 52 700 tonnes (Long ton) avec un maximum de 2 000 t par unité. Son artillerie ne devait pas dépasser le 130 mm (5,1 pouces).
À cause de la crise financière, la conception d'un modèle autour des 1 100 tonnes fut imaginée pour répondre à une capacité d'être moins facilement détecté par sonar et aussi de pouvoir naviguer avec une grande autonomie (environ 15 000 km).
La conception finale fut un armement d'un seul canon de pont de 101 mm mais de dix tubes lance-torpilles en tir avant (dont 6 tubes internes dans l'Ă©trave et 4 tubes externes Ă la proue et au milieu de la coque).
Le Groupe 3 bénéficia de l'accroissement de sa capacité de carburant à 230 tonnes, permettant un rayon d'action de 20 000 km.
Service
Pendant la Seconde Guerre mondiale, ils ont opéré sur tous les théâtres d'opérations navales, subissant la perte d'un quart des unités. Ils étaient plus vulnérables en mer Méditerranée à cause de leur longueur et de la clarté des eaux.
Après la guerre, les survivants des groupes 1 & 2 ont été démantelés.
Les unités du groupe 3, entre 1940 et 1950, furent équipés de schnorchel pour obtenir un fonctionnement plus silencieux face à la marine soviétique.
Ă€ partir de 1948, huit sous-marins subirent une refonte au chantier de Chatham Dockyard : Ă©limination des armes de pont, affinement du kiosque et divers autres modifications pour devenir des sous-marins plus silencieux et plus rapides.
Les sous-marins de classe T
Groupe 1
Quinze submersibles furent réalisés avant le début de la guerre, dans différents plans de programmation : 1935 (1 unité), 1936 (4 unités), 1937 (7 unités) et 1938 (3 unités).
Les bateaux, conçus à l'origine avec une étrave à bulbe pour couvrir les deux tubes lance-torpilles externes, furent modifiés par retrait des tubes externes qui réduisaient la vitesse.
Seuls six survécurent à la guerre.
Groupe 2
Sept unités ont été commandées dans le cadre du programme d'urgence de 1939.
Des modifications au niveau des tubes lance-torpilles ont été pratiquées. Huit tubes restèrent en place pour le tir avant et trois autres furent adaptés pour le tir arrière.
Les unités du groupe 2 opérèrent en mer Méditerranée.
Seules deux unités survécurent au combat.
| N° de coque | Nom | Lancement | Service effectif | Chantier naval | Fin de carrière |
|---|---|---|---|---|---|
| N86 | HMS Tempest |
Cammell Laird Birkenhead |
coulé le par torpilleur italien Circe | ||
| N11 | HMS Thorn | Cammell Laird Birkenhead |
coulé le par torpilleur italien Pegaso | ||
| N37 | HMS Thrasher | Cammell Laird Birkenhead |
détruit le | ||
| N48 | HMS Traveller | Scotts Greenock |
coulé le | ||
| N91 | HMS Trooper | Scotts Greenock |
coulé le | ||
| N45 | HMS Trusty | Vickers-Armstrongs Barrow-in-Furness |
vendu en pour démolition | ||
| N98 | HMS Turbulent | Vickers-Armstrongs Barrow-in-Furness |
coulé le | ||
Groupe 3
À cause de l'austérité économique en temps de guerre, des économies furent faites sur la construction. La soudure des éléments de coque remplace progressivement le rivetage, l'acier remplace la tuyauterie en cuivre, des éléments non nécessaires sont supprimés. Leur plus grande légèreté leur permet d'atteindre une profondeur de plongée de plus de 100 m.
- 9 sous-marins sont ordonnés dans le cadre de la programmation de 1940
| N° de coque | Nom | Lancement | Service effectif | Chantier naval | Fin de carrière |
|---|---|---|---|---|---|
| P311 | HMS P311 | Vickers-Armstrongs Barrow-in-Furness |
coulé probablement le en rejoignant Malte. L'épave a été retrouvée, intacte, en mai 2016, près de l'île de Tavolara, au nord-est de la Sardaigne, par 80 mètres de profondeur[1]. | ||
| P312 | HMS Trespasser | Vickers-Armstrongs Barrow-in-Furness |
détruit le | ||
| P399 | HMS Taurus- HNLMS Dolfijn |
Vickers-Armstrongs Barrow-in-Furness |
transféré le à la marine royale néerlandaise détruit en avril 1960 | ||
| P314 | HMS Tactician |
Vickers-Armstrongs Barrow-in-Furness |
détruit le | ||
| P315 | HMS Truculent |
Vickers-Armstrongs Barrow-in-Furness |
coulé accidentellement le | ||
| P316 | HMS Templar | Vickers-Armstrongs Barrow-in-Furness |
coulé le comme navire cible | ||
| P317 | HMS Tally-Ho | Vickers-Armstrongs et John Brown & Company |
détruit le | ||
| P318 | HMS Tantalus | Vickers-Armstrongs Barrow-in-Furness |
détruit en | ||
| P319 | HMS Tantivy | Vickers-Armstrongs et John Brown & Company |
coulé en 1951 comme navire cible | ||
- 17 sous-marins sont ordonnés dans le cadre de la programmation de 1941.
- 14 sous-marins sont ordonnés dans le cadre de la programmation de 1942.
Seuls cinq unités ont été achevées.
| N° de coque | Nom | Lancement | Service effectif | Chantier naval | Fin de carrière |
|---|---|---|---|---|---|
| P342 | HMS Tabard |
Scotts Greenock |
vendu le | ||
| P352 | HMS Totem- INS Dakar |
HMNB Devonport |
vendu en 1965 à Israël détruit le | ||
| P353 | HMS Truncheon- INS Dolphin |
HMNB Devonport |
vendu en 1968 à Israël détruit en 1977 | ||
| P354 | HMS Turpin- INS Leviathan |
Chatham Dockyard | vendu en 1965 à Israël détruit en 1978 | ||
| P355 | HMS Thermopylae |
Chatham Dockyard | détruit en | ||
Les neuf autres déjà commandés ont été annulés le 29 octobre 1945, à la fin des hostilités.
- HMS Thor (P349) : lancé le 18 avril 1944, non achevé et détruit en juillet 1946
- HMS Tiara (P351) : lancé le 18 avril 1944, non achevé et détruit en juin 1947
- HMS Theban (P341) :
- HMS Talzent (P343) :
- HMS Threat (P344) :
- HMS P345 :
- HMS P346 :
- HMS P347 :
- HMS P348 :
Notes et références
- Francetvinfo.fr, « Un sous-marin britannique retrouvé intact 73 ans après », sur geopolis.francetvinfo.fr, (consulté le ).
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « British T class submarine » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- HMS T Class G1 sur site navalstory (caractéristiques techniques)
- HMS T Class G2 sur site navalstory
- Triton Class sur site battleships-cruisers.co.uk (en)
- RT Class (1935-1970) sur site Boat Database (en)
- Classe Triton sur site navypedia
- Classe T (1940) sur site navypedia
- Classe T (1941-42) sur site navypedia