Rétromobile 2018

Le salon se déroule du 7 au 11 février 2018 et coïncide avec l'arrivée de la neige sur la région parisienne occasionnant 739 km de bouchons cumulés autour de la capitale[1]. La perturbation des transports a affecté la fréquentation du salon qui a chuté de 11% par rapport à l'édition 2017, avec 105 000 visiteurs.

Le thème de cette année est « L'anneau de vitesse du circuit de Monthléry », et à cette occasion, Les Grandes Heures Automobiles présentent une exposition d'une vingtaine d'automobiles et de motos dont notamment la Voisin Speed Record, motorisée par un 8 cylindres en ligne de 7 938 cm³ développant plus de 210 chevaux, qui a battu 17 records de vitesse en 1927[2] sur l'Autodrome de Linas-Montlhéry, ainsi qu'une Citroën petite Rosalie (record en 1933) et une Peugeot 404 (record en 1965)[3].

• Les voitures et motos de record
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François Melcion, lors de son dernier Rétromobile

Cette édition est particulière car elle est la dernière de son directeur François Melcion, qui est aux commandes du salon depuis 1977 (à l'exception des éditions 2009 et 2010). Il cède sa place à la fin de Rétromobile 2018 à Denis Huille, ancien responsable du Conservatoire Citroën.

Un nouveau constructeur automobile français expose ses modèles à l'édition 2018 de Rétromobile. Devinci cars présente ses véhicules immatriculés en quadricycles lourds, et recevant une motorisation électriques de 15 kW alimentée par deux batteries au lithium placées sous les sièges[4]. Les voitures au look des années 1930 roulent à 90 km/h maximum et abattent le 0 à 50 km/h en 4 secondes.

• Devinci Cars
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Porsche fête les 70 ans de la Porsche 356 sur son stand "1948-2018", avec l'exposition d'un modèle de la 356. On retrouve de plus la première supercar du constructeur de Stuttgart, la Porsche 959.

• 70 ans de la Porsche 356
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70 ans de Honda

La marque japonaise Honda créée en 1948 avec la production de sa motocyclette Type célèbre ses 70 ans[5].

Les 70 ans de la Peugeot 203 et les 50 ans de la Peugeot 504[6];

Les 80 ans de la victoire du constructeur automobile français Delahaye aux 24 Heures du Mans 1938 (135 spécial avec Eugène Chaboud et Jean Trémoulet), avec deux Delahaye type 135 exposées;

Les 110 ans de Carlo Abarth, fondateur de la marque Abarth, avec l'exposition de vingt voitures issues d'une collection privée (collection de Engelbert Möll);

• La Saga Abarth
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Renault fête ses 120 ans, avec la participation du « Musée national de la Voiture et du Tourisme » de Compiègne qui expose la première Renault, la voiturette Type A[7] ainsi que les Type B et Type D[8]

• Musée national de la Voiture et du Tourisme de Compiègne
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Le « Musée des Blindés » présente des chars Renault (FT, B1 bis, R35, AMR 33), avec pour thème « Renault sous les drapeaux »[9], dont certains en mouvement à l'extérieur du salon.

• Musée des Blindés
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Renault Classic présente une exposition d'une vingtaine de modèles mythiques de l'histoire du constructeur au losange dont une R8 Gordini (1964), une Juvaquatre (1937) ou une plus récente Twingo de 1992.

• Renault Classic
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Renault fête un second anniversaire au salon, celui des 40 ans de la marque au losange à l'épreuve des 24 Heures du Mans en 1978[10].

• 24 Heures du Mans 1978
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Le constructeur DS Automobiles, qui bénéficie de plus grand stand sur le salon, présente son exposition « DS présidentielles » qui regroupe les voitures des présidents de la République française[11], de la Citroën DS jusqu'à la DS 7 Crossback Présidentiel de 2017.

• DS présidentielles
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L'Utac Ceram, qui gère l'autodrome de Linas-Montlhéry et le circuit de Mortefontaine, expose la Maratuech 1922 appelé l'« Avion sans aile ». Elle a été construite entre 1922 et 1925 par le Français Fernand Maratuech, et restauré grâce à la Fondation du patrimoine et du Mécénat Motul[12]. La Maratuech 1922 est propulsé par un moteur de moto BSA de 250 cm³ et son géniteur a parcouru plus de 10 000 km à son bord. La Maratuech 1922 mesure 1,20 m de hauteur pour 1,36 m de large et une longueur de 4 m, pour un poids de 220 kg[13].

• Maratuech 1922 - L'avion sans aile
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McLaren P1 et 570S GT4

Le stand Richard Mille propose une exposition retraçant 55 ans d'histoire des McLaren de compétition, accompagnée d'une F1 GT01R de 1995, d'une P1 et d'une 570S GT4.

On retrouve sur le stand, les McLaren :

• M2B de 1966 qui est la première McLaren de Formule 1, motorisée par un V8 Ford 4.0 litres de 321 ch[14];
• M7A de 1968 qui a gagné 3 courses avec son V8 Ford Cosworth DFV 3.0 de 410 ch;
• M8D de 1970 avec un V8 Chevrolet 7.6 litres de 670 ch, avec laquelle Bruce McLaren s'est tué au volant en 1970;
• M23 de 1974 propulsée par un moteur V8 Ford Cosworth DFV 3.0 développant 470 ch.
• MP4/4 de 1988 d'Alain Prost et Ayrton Senna équipée d'un V6 turbo Honda de 650 ch;

• Exposition de McLaren historiques
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  McLaren M2B (1966)
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  McLaren M7A (1968)
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  McLaren M8D (1970)
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  McLaren M23 (1974)
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  McLaren MP4/4 (1988)

• Site officiel

• Automobile de collection
• Mondial de l'automobile de Paris