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Porte de Versailles

La porte de Versailles est à l’origine une porte de Paris, aujourd’hui disparue.

Porte de Versailles
Illustration de la Porte de Versailles
La porte de Versailles en 2011.
Précédent Sens anti-horaire
Porte de la Plaine
Porte de Versailles Sens horaire
Porte d'Issy
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GĂ©ographie
Boulevard (s) Boulevard Victor
Boulevard Lefebvre
Arrondissement (s) 15e
Commune limitrophe Issy-les-Moulineaux
CoordonnĂ©es 48° 49′ 57″ nord, 2° 17′ 17″ est
Transports en commun
Petite Ceinture Vaugirard-Ceinture
Petite ceinture RATP (T) (3a)
Porte de Versailles
Métro (M) (12)
Porte de Versailles
Tramway (T) (2)
Bus (BUS) RATP 80
 Sénart 54
(BUS) N13 N62
Routes
Route nationale 189

GĂ©olocalisation sur la carte : Paris
(Voir situation sur carte : Paris)
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Situation et accès

Elle est située à la lisière du 15e arrondissement, entre le boulevard Victor et le boulevard Lefebvre, au nord d'Issy-les-Moulineaux. La pénétration dans la capitale se fait par la rue de Vaugirard qui y a une de ses extrémités (la rue de Vaugirard est la plus longue rue de Paris ; elle commence au boulevard Saint-Michel et se termine porte de Versailles).

Côté banlieue, la porte de Versailles est l'origine de l'ancienne route nationale 189, qui mène au pont de Sèvres.

La porte n'est pas directement desservie par un échangeur du boulevard périphérique de Paris, les plus proches se situant porte de Sèvres ou porte de la Plaine.

Ce site est desservi par la station de métro Porte de Versailles. En outre, elle est accessible par les lignes de tramway T2 et T3a et par le bus de la ligne 80.

La place à porte de Versailles, auparavant important carrefour routier, a été totalement remaniée lors de la création, en 2006, de la ligne de tramway (T) (3a), qui circule sur une plate-forme engazonnée, et dont l'aménagement a permis de « pacifier » la circulation automobile.

  • La porte de Versailles pendant les travaux du tramway  , le 1er dĂ©cembre 2005.
    La porte de Versailles pendant les travaux du tramway (T) (3a), le .
  • Une rame de la ligne de tramway   passe devant le Parc des expositions de la porte de Versailles.
    Une rame de la ligne de tramway (T) (3a) passe devant le Parc des expositions de la porte de Versailles.
  • Le tramway   Ă  la porte de Versailles.
    Le tramway (T) (3a) à la porte de Versailles.
  • Le tramway inaugural sur la ligne T3, Ă  la porte de Versailles.
    Le tramway inaugural sur la ligne T3, Ă  la porte de Versailles.

Ces travaux sont complétés en 2009, avenue Ernest-Renan, par la création du nouveau terminus du (T) (2) entré en service le .

Une station de métro y est implantée, qui fut l'ancien terminus sud du métro de la ligne 12, maintenant prolongée jusqu'à la mairie d'Issy-les-Moulineaux. La station Porte de Versailles est la seule station (avec les stations Porte de Vincennes et Porte de Choisy depuis avril 2021) avec une correspondance entre deux tramways parisiens.

Depuis , la ligne 3a du tramway y a Ă©galement un arrĂŞt.

Depuis le [1], la ligne 2 du tramway, dont le terminus était à Issy-les-Moulineaux, est prolongée jusqu'à la porte de Versailles, permettant de relier celle-ci directement à la Défense et à Bezons[2].

Origine du nom

La place Ă  porte de Versailles doit son nom Ă  son orientation qui permet d'atteindre la ville de Versailles.

Historique

La porte de Versailles, Ă  l'Ă©poque de l'enceinte de Thiers.

La porte de Versailles est l'une des dix-sept percées dans l'enceinte de Thiers au milieu du XIXe siècle pour protéger Paris. Aujourd'hui, ce terme désigne toujours son emplacement et donne son nom à la place de la Porte-de-Versailles.

Bâtiments remarquables et lieux de mémoire

Le Parc des expositions

En arrière-plan de la place, l'entrée du parc des expositions.

La caractĂ©ristique du quartier est d'accueillir et donner son nom au principal parc des expositions de Paris. Construit en 1923, il est actuellement le plus important en France et le 4e en Europe. Sur une surface de 220 000 m2, sur laquelle s'Ă©lèvent huit halls, ont lieu près de 200 salons par an. Elle comprend Ă©galement 32 salles de rĂ©union et trois amphithéâtres. Le site est la propriĂ©tĂ© de Paris Expo dont il constitue la plus grande implantation.

Les principales manifestations annuelles sont le Salon international de l'agriculture (700 000 visiteurs), le Mondial de l'automobile de Paris (1,5 million visiteurs, tous les deux ans), le Salon nautique international de Paris en mĂŞme temps que le Salon de la piscine, le Salon du cheval de Paris, le Salon du livre de Paris, la Foire de Paris, l’Apple Expo…

Le site de la porte de Versailles prend ainsi le relais, à partir du début des années 1960, du Grand Palais devenu trop étriqué pour recevoir les expositions en pleine expansion que constituent le Salon de l'auto, celui des Arts ménagers, la Foire de Paris, le Salon de l'enfance, le Salon du livre…

Le Palais des sports

Le Palais des sports (rebaptisé Dôme de Paris - Palais des Sports en 2015) est une salle de spectacle (sports, musique, danse) construite en 1959 et inaugurée en 1960.

Le dĂ´me du Palais des sports.

L'Hexagone Balard

L'Hexagone Balard, ou site Balard, communĂ©ment appelĂ© « Balard », est un ensemble immobilier regroupant des Ă©tats-majors des Forces armĂ©es françaises, Ă  Paris. Ce regroupement, initiĂ© en par HervĂ© Morin, alors ministre de la DĂ©fense, s'effectue en 2015, près de la place Balard dans le 15e arrondissement Ă  la limite sud-ouest de la capitale, non loin de l'hĂ´pital europĂ©en Georges-Pompidou et de l'hĂ©liport de Paris - Issy-les-Moulineaux. Le site est nommĂ© hexagone en rĂ©fĂ©rence Ă  la gĂ©ographie de la France et sur le modèle du Pentagone amĂ©ricain.

L'ensemble reprĂ©sente un effectif d'environ 9 300 personnes.

Le , le prĂ©sident de la RĂ©publique François Hollande inaugure officiellement le site en tant que nouveau siège du commandement des Forces armĂ©es françaises.

Projet

La tour Triangle

La tour Triangle est un projet d'immeuble de grande hauteur situĂ© au parc des expositions de la porte de Versailles (15e arrondissement de Paris) et qui devrait ĂŞtre construit Ă  l'origine dans la seconde moitiĂ© des annĂ©es 2010.

Le chantier de cet Ă©difice de 180 mètres de hauteur, relancĂ© en 2011 par la Mairie de Paris, aurait dĂ» dĂ©buter en 2013-2014. En butte Ă  une forte opposition des riverains et de Parisiens, le projet est rejetĂ© par le Conseil de Paris le , malgrĂ© le soutien de la nouvelle maire de Paris, Anne Hidalgo.

Il est finalement approuvé lors d'une délibération du conseil de Paris le .

Les travaux ont débuté fin 2021 pour une ouverture prévue en 2026.

Notes et références

Articles connexes

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