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Opération Scylla

L'opération Scylla (italien : Operazione Scilla) était une tentative réussie de la Marine royale pour transférer le croiseur léger Scipione Africano de sa base dans la mer Tyrrhénienne à Tarente, dans la mer Ionienne, lors de l'invasion alliée de la Sicile en juillet 1943 (opération Husky), au cours de Seconde Guerre mondiale.

Opération Scylla
Épisode de la campagne de la Méditerranée
Description de cette image, également commentée ci-après
Le croiseur léger Scipione Africano
Informations générales
Date
Lieu DĂ©troit de Messine
Issue Victoire italienne
Belligérants
Drapeau du Royaume-Uni Royaume-UniDrapeau du Royaume d'Italie Royaume d'Italie
Commandants
Dennis JermainErnesto Pellegrini †
Forces en présence
4 vedettes-torpilleurs
Pertes
1 torpilleur coulé
1 torpilleur endommagé
12 tués
1 croiseur léger endommagé
3 blessés

Campagnes d'Afrique, du Moyen-Orient et de Méditerranée (1940-1945)

Batailles

Campagne de la Méditerranée

1940

1941

1942

1943

1944

1945

Mer Ligure


CoordonnĂ©es 38° 14′ 42″ nord, 15° 37′ 57″ est
GĂ©olocalisation sur la carte : Italie
(Voir situation sur carte : Italie)
Opération ScyllaÉpisode de la campagne de la Méditerranée

L'opération fut remarquable dans l'engagement nocturne entre le croiseur italien et les quatre torpilleurs britanniques lors du passage du détroit de Messine, aux premières heures du 17 juillet 1943. L'action a également marqué la seule fois où un navire de guerre italien a fait un usage de combat efficace du radar de surface pendant la Seconde Guerre mondiale.

La mission

Après les débarquements alliés en Sicile, et en prévision d'un éventuel blocus du détroit de Messine par les forces navales américaines et britanniques, le Scipione Africano reçoit l'ordre de Tarente de se rendre en mer Ionienne pour pallier le manque d'effectifs de croiseurs légers.

Le croiseur italien est parti de La Spezia le 15 juillet 1943 à destination de Naples, qu'il a atteint le même soir. À Naples, Scipione Africano a embarqué une équipe de liaison aérienne et du matériel de détection radar Metox. Il a navigué à nouveau à 18h15 le 16 juillet et est entré dans le détroit de Messine à 2h00 du matin le 17 juillet, avec une pleine lune s'élevant du sud.

Quelques jours auparavant, dans la nuit du 12 juillet, le torpilleur britannique MTB 81 avait coulé le sous-marin allemand U-561 aux abords nord du détroit.

Action de nuit

En arrivant dans le dĂ©troit, Scipione Africano a repĂ©rĂ© grâce, au radar de recherche EC-3 ter Gufo, quatre petits navires se trouvant Ă  10 000 m devant, entre Reggio de Calabre et le cap Pellaro, initialement mal identifiĂ© par le commandant italien, le capitaine Ernesto Pellegrini, en tant que barges Ă  moteur amicales. Un examen plus attentif des manĹ“uvres du navire de tĂŞte Ă  2h13 a convaincu Pellegrino que l'engin Ă©tait en fait un torpilleur ennemi, et le capitaine a ordonnĂ© d'augmenter la vitesse de 24 Ă  30 nĹ“uds.

Des MTB britanniques Ă  Malte (MTB 313, MTB 260 et MTB 77)

Les bateaux étaient quatre vedettes-torpilleurs britanniques PT boat de la 10e flottille MTB basée à Augusta : MTB 260, MTB 313, MTB 315 et MTB 316. En mission au sud du détroit de Messine, ils attaquent dès qu'ils aperçoivent le croiseur.

La bataille fut courte et intense : grâce Ă  la prĂ©sence du radar EC3/ter «Gufo», le Scipione Africano dĂ©tecta les vedettes-torpilleurs britanniques Ă  temps et l'Ă©quipage se prĂ©para Ă  se dĂ©fendre. Les torpilleurs britanniques ont attaquĂ© en deux groupes, avec MTB 315[1] et le MTB 316 [2] et venant de l'est pour attaquer Ă  gauche le croiseur qui se dirigeait vers le sud, tandis que le MTB 260 [3] et le MTB 313 [4] manĹ“uvra pour l'attaquer sur tribord. Le croiseur a ouvert le feu avec l'artillerie principale de 135 mm et les ensembles simples et jumeaux de 37 et 20 mm frappant le MTB 316 qui a explosĂ© lorsque le MTB 315 a rĂ©ussi Ă  se mettre en position pour lancer ses torpilles. Les torpilleurs qui ont attaquĂ© le croiseur Ă  tribord ont Ă©galement rĂ©ussi Ă  se mettre en bonne position et ont lancĂ© leurs torpilles : toutes les torpilles ont Ă©tĂ© esquivĂ©es, mĂŞme si l'une du MTB 260 semblait avoir heurtĂ© le croiseur Ă  l'arrière tribord, donnant l'impression qu'il s'Ă©tait arrĂŞtĂ© un court instant avant de reprendre sa course Ă  grande vitesse vers le sud.

Du côté allié, il a été déclaré que seul le MTB 316 avait été perdu par explosion avec tout son équipage (11 hommes), tandis que le MTB 260 et le MTB 313 n'a signalé que des dommages superficiels ainsi qu'un officier mort et un blessé.

Les batteries d'artillerie côtière italienne des deux côtés du détroit ont ouvert le feu sur le Scipione Africano et des éclats d'obus atteignirent le croiseur blessant deux marins. Le MTB 315 a poursuivi le croiseur sur une courte distance autour de Capo dell'Armi, mais remarquant qu'il prenait de l'eau à l'arrière, il s'est arrêté et a atteint sa position d'origine à 02h50.

Conséquences

Sans rencontrer d'autres unités ennemies, le croiseur a atteint Tarente à 09h46 le 17 juillet. Le commandant et l'équipage reçurent les éloges de l'amiral Carlo Bergamini, commandant des forces navales de combat le 18 juillet 1943.

Par la suite, entre le 4 et le 17 août, Scipione Africano a effectué des missions de pose de mines dans le golfe de Tarente et au large de la Calabre, défiant les avions et les navires alliés qui tentaient d'empêcher l'évacuation par mer des forces italo-allemandes de la Sicile.

Après l'armistice de Cassibile et des événements de l'opération Achse, le croiseur est devenu célèbre pour avoir escorté la corvette Baionetta, sur laquelle le roi Victor-Emmanuel III et le chef du gouvernement le maréchal Pietro Badoglio avaient trouvé refuge, ont fui Rome et se sont dirigés vers Brindisi.

Voir aussi

Articles connexes

Notes et références

Bibliographie :

  • Elio Andò, Incrociatori leggeri classe Capitani Romani, Parme, Albertelli, 1994, (ISBN 978-88-85909-45-8).
  • Piero Baroni, La guerra dei radar: il suicidio dell'Italia 1935/1943, Milan, Greco & Greco, (ISBN 88-7980-431-6).
  • Maurizio De Pellegrini Dai Coi, Scipione: posto di combattimento, in Rivista Marittima, Ministero della difesa, janvier-fĂ©vrier 2012.
  • Jack Greene; Alessandro Massignani, The Naval War in the Mediterranean, 1940–1943, Londres, Chatham, 1998, (ISBN 1-885119-61-5).
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