| Autoroute | Itinéraire | Description |
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| A12 |
Trappes – Allainville (A10) |
Prolongement de l'A12 par le remplacement de la RN 10 existante. |
| A13 | Caen – Cherbourg | L'A13 relie actuellement Paris à Caen. Elle doit être prolongée vers Bayeux et Cherbourg en reprenant à peu près le tracé de la RN 13 déjà aménagée en 2×2 voies. |
| A26 | Troyes – Auxerre – Bourges | Prolongement de l'A26 dans le cadre du Grand contournement de Paris. |
| A28 | Quincampoix – Val de Reuil | Contournement Est de Rouen qui permettrait de joindre l'A28 (axe Abbeville-Rouen) et l'A13 (axe Paris-Caen). |
| A30 | Hayange – Longwy | Prolongement jusqu'à Longwy par mise aux normes autoroutières de la RN 52. |
| A31(BIS) |
Nancy - Frontière luxembourgeoise |
Projet de désengorgement de l’A31 dans le sillon lorrain. |
| A35 | Saint-Hippolyte – Houssen | Le tronçon manquant entre Séléstat et Colmar par mise aux normes autoroutières de la RN83. pas encore aménagée en 2×3 voies. |
| A44 | Limonest – Vienne | Création de l'A44 entre Limonest et Vienne sur le projet Contournement Ouest de Lyon. |
| A51 | Saint-Martin-de-la-Cluze – Sisteron | Le projet concerne la jonction des tronçons nord (Grenoble) et sud (Aix-en-Provence) par Gap, mais des difficultés techniques et environnementales suspendent pour le moment sa faisabilité. |
| A54 | Contournement d'Arles | Arles est actuellement traversée par une 2×2 voies urbaine (RN 572 et RN 113). |
| A55 | Martigues – Arles | L'A55 doit être prolongée vers Arles où elle sera reliée à l'A54. |
| A56 | Salon-de-Provence – Fos-sur-Mer | Liaison entre les autoroutes A54 (à Salon-de-Provence) et A55 (à Fos-sur-Mer) par mise aux normes autoroutières de la RN 569. |
| A68 | Saint-Étienne – Toulouse | L'A68 pourrait être prolongée pour relier Lyon à Toulouse en passant par Saint-Étienne, Le Puy-en-Velay, Rodez et Albi. Son tracé serait confondu avec celui de la RN 88 actuelle. Elle pourrait aussi dévier Albi. |
| A77 | Moulins – Balbigny | L'A77 relie actuellement de Poligny en Seine-et-Marne à Magny-Cours dans la Nièvre. Elle doit être prolongée vers Moulins et Balbigny en reprenant à peu près le tracé de la RN 7 pas encore aménagée en 2×2 voies. |
| A83 | La Crèche – Limoges | L'A83 relie actuellement la Crèche à Nantes. Elle doit être prolongée vers Limoges. |
| A84 | Rennes – Nantes | Un prolongement vers Nantes est envisagé via un contournement est de Rennes puis une mise aux normes autoroutières de la RN 137 à partir de Bain-de-Bretagne. |
| A88 |
Falaise – Caen |
Mise aux normes autoroutières de la RN 158. |
| A89 | Artigues-près-Bordeaux – Limonest | Elle doit être prolongée vers l'ouest vers Artigues-près-Bordeaux par mise aux normes autoroutières de la N89 déjà aménagée en 2×2 voies. |
| A110 | Ablis – Tours | Projet d'autoroute de 200 km pour décharger l'A10 entre Saint-Martin-de-Bréthencourt et Saint-Pierre-des-Corps en longeant la LGV Atlantique. Elle permettrait également de contourner Tours. |
| A112 | Rueil-Malmaison – Bailly | Création de l'A112 entre Rueil-Malmaison et Bailly. |
| A147 | Poitiers – Limoges | Mise aux normes autoroutières de la N147. |
| A260 | Setques – Saint-Martin-Boulogne | Création de l'A260 entre Setques et Saint-Martin-Boulogne par Boulogne-sur-Mer et mise aux normes autoroutières de la N42. |
| A319 | Langres – Vesoul | Projet d'autoroute d'environ 100 kilomètres qui reliera les autoroutes A5 et A31 au sud de Langres à Vesoul en remplaçant ou doublant la RN 19. |
| A432 | Saint-Laurent-de-Mure – A46 Sud Est | Poursuite du grand contournement de Lyon[4] |
| A714 | Montluçon – Saint-Maurice-la-Souterraine | Elle doit être prolongée est vers Saint-Maurice-la-Souterraine par mise aux normes autoroutières de la RN145 déjà aménagée en 2×2 voies. |
| A750 | Saint-Georges-d'Orques – Montpellier | Elle doit être prolongée est vers Montpellier par mise aux normes autoroutières de la RN109. |
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Charles-de-Gaulle)