Autoroute A69 (France)
L'autoroute A69 est une autoroute en projet reliant l'A68 (sortie 2) à la rocade de Castres par une liaison autoroutière à 2 × 2 voies entre Castres et Verfeil (Haute-Garonne) sur une longueur d'environ 54 km.
| Autoroute A69 | ||
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| Historique | ||
|---|---|---|
| Ouverture | 2025 | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 62 km | |
| Extrémité ouest | A68 à Castelmaurou | |
| Extrémité est | N 112 à Castres | |
| Réseau | Autoroute française | |
| Territoire traversé | ||
| 1 région | Occitanie | |
| 2 départements | Haute-Garonne, Tarn | |
| Exploitation | ||
| Concessionnaire | Atosca | |
La section est finalement déclarée d'utilité publique en juillet 2018[1], elle sera payante et concédée. La société Atosca, créée en 2021[2], filiale du groupe NGE, en est le concessionnaire et en assurera la construction et l'exploitation du péage qui sera en « flux libre »[3].
Le projet est fortement critiqué de part son fort impact écologique dénoncé par le Conseil national de la protection de la nature et plusieurs ONG, son prix élevé pour les usagers et le fait que les actuelles voies rapides gratuites deviendront payantes
Histoire
Le projet d'autoroute entre Toulouse et Castres remonte aux années 2000.
En 1996, est ouverte l'A680, une bretelle de 8 km à 2 × 1 voies sans séparateur central, reliant l'A68 à la N126 et devant intégrer à terme l'autoroute A69.
En 2000 et en 2008, ouvrent respectivement les déviations de Soual et de Puylaurens, deux voies rapides qui seront intégrées à la future autoroute et donc normalement rendues payantes.
Présentation du projet
Avant la construction d'une autoroute entre Verfeil et Castres, le principal axe est la RN 126. L'axe connaît un trafic moyen compris entre 7 016 et 23 924 véhicules par jour suivant les sections.
Sur la période 2003-2007, la RN 126 est le théâtre — hors agglomération — de 38 accidents, dont 6 mortels et dont 23 graves, ce qui représente un coût de 15,466 millions d’euros[4].
La route connait deux zones d'accumulation d'accidents, situées à Cambounet-sur-le-Sor et à Castres[4].
Sur la période 2003-2007, la RN126 compte, sur l'ensemble de l'itinéraire, 76 accidents dont 38 en agglomération. 29 % de ces accidents étaient marqués par une manœuvre de dépassement[4].
« Environ 24 % des accidents ont eu lieu contre obstacles fixes et ont fait 8 tués et 36 blessés hospitalisés. Ces accidents se sont tous déroulés sur la RN 126. Lors de ces 20 accidents, 7 véhicules ont heurté un arbre et 5 une glissière. »
— Etude d'accidentologie[4].
Le contrat définitif de concession de l'autoroute A69 a été signé le (Décret no 2022-599 du 20 avril 2022 publié au JORF du 22[5]). Selon l'article 29 du cahier des charges annexé au décret, la concession prendra fin 55 ans après l'entrée en vigueur du contrat de concession. L'ouverture de l'autoroute est prévue en 2025 ; le coût des travaux est de 500 millions d'euros[6].
Les travaux ont débuté en [7].
Critiques
Le projet a reçu un avis défavorable du Conseil national de la protection de la nature le , le dossier étant « en contradiction avec les engagements nationaux en matière de lutte contre le changement climatique, d'objectif du zéro artificialisation nette et du zéro perte nette de biodiversité », ce qui satisfait les associations opposées au projet[8].
Les associations collectif RN126, LVEL (« La voie est libre ») et PACT (« Pas d'autoroute Castres Toulouse ») critiquent le projet d'autoroute.
Elles dénoncent l'impact écologique de la construction, le fait que les actuelles voies rapides gratuites deviendraient payantes une fois intégrées à l'autoroute et le futur prix du péage[9].
Une mobilisation s'est tenue à Saïx les 22 et , regoupant entre 4 500 et 8 200 personnes à l'appel des Soulèvements de la Terre, la confédération paysanne et Extinction Rebellion[10] - [11] - [12].
Parcours
L’A69 longue de deux fois 53 kilomètres (Ouest/Est et Est/Ouest), en deux fois deux voies, dont 44 km de tracé neuf et 9 km de route réaménagée, suit à peu près le tracé de la RN 126 et traversera le territoire de 24 communes[13].
Tracé prévu[14] :
Échangeur entre A68 et A69
2 Gragnague à 1 km (de et vers l'A68) : Gragnague (déjà ouvert sur l'A680)- 3 Verfeil 9 km : Verfeil, Lavaur (actuellement,
Carrefour giratoire entre A680/D 20 (N 126) et D 112 (Toulouse par RD, Lavaur) et fin de l'A680) + début de la section gratuite - 4 Verfeil-est à 11 km (de et vers l'A68) : Castres par RD (en projet) + fin de la section gratuite
Péage de Verfeil (à système fermé) à 13 km- 5 Maurens-Scopont à 24 km : Vendine, Toulouse (par RD), Cuq-Toulza (en projet)
Aire de repos Cambon-lès-Lavaur (dans les deux sens)- 6 Puylaurens à 41 km : Puylaurens, Saint-Sernin-lès-Lavaur, Revel (déjà ouvert)
- 7 Soual Ă 52 km : Soual, Semalens, SaĂŻx (actuellement, Carrefour giratoire entre N 126 et D 926 (Soual))
- Viaduc sur l'Agout + Péage de Castres (à système fermé)
- 8 Castres/Saint-Palais à 61 km : Castres (actuellement Carrefour giratoire entre A69, Route nationale 126 (Castres) et Échangeur entre N 112/D 1012 et A69)
- Échangeur entre N 112/D 1012 et A69 à 62 km
Tarif prévu [15]: Le , le tarif de cette autoroute A69 a été annoncé : 6,77 € (pour rejoindre Toulouse, il faudra y rajouter 1,60 € pour la portion de l'A68).
Notes et références
- Décret no 2018-638 du déclarant d'utilité publique les travaux de création d'une liaison à 2 × 2 voies entre Castres (Tarn) et Verfeil (Haute-Garonne), conférant le statut autoroutier à la liaison nouvellement créée.
- « Société ATOSCA », sur L’Annuaire des Entreprises (consulté le )
- CONCESSION AUTOROUTE – A69
- DREAL Midi-Pyrénées STID / DTD Étude sécurité routière, RD20, RD42 et RN 126, juillet 2009, Départements du Tarn et de la Haute-Garonne
- Décret no 2022-599 du approuvant la convention de concession passée entre l'Etat et la société ATOSCA pour l'autoroute A69 ainsi que le cahier des charges annexé à cette convention
- Cécile Frechinos, « Tarn : un pas de plus vers la construction de l'autoroute A69 entre Castres et Toulouse », France 3 Occitanie,‎ (lire en ligne
, consulté le ). - La rédaction de La Dépêche du Midi, « CARTE. Autoroute A69 : voici le tracé de la future liaison entre Castres et Toulouse », La Dépêche du Midi,‎ (lire en ligne )
- Justine Salles, « A69 : le projet de la future autoroute Castres-Toulouse reçoit un avis défavorable du conseil national de protection de la nature », France 3 Occitanie,‎ (lire en ligne , consulté le ).
- Pierrick Merlet, « Autoroute Toulouse-Castres : trois recours vont être déposés », La Tribune,‎ (lire en ligne )
- Luc Chemla, « Mobilisation contre l'A69 : tout comprendre sur le décrié projet d'autoroute entre Toulouse et Castres », France Inter,‎ (lire en ligne)
- Nicolas Monnet, « Autoroute A69 : 4.500 à 8.200 personnes rassemblées à Saïx contre le projet entre Castres et Toulouse], L'Indépendant, Nicolas Monnet », L'Indépendant,‎ (lire en ligne )
- (oc) « Sais : granda manifestacion contra l'autoestrada A69, Jornalet, quotidien occitan d'informations », Jornalet,‎ (lire en ligne )
- « Manifestation contre l’autoroute Toulouse-Castres : pourquoi la construction de l’A69 fait polémique », Ouest-France,‎ (lire en ligne )
- Émile Gaubert et J-M. Guilbert, « Castres-Toulouse : autoroute ou 2x2 voies en débat ce soir à Revel », La Dépêche du Midi,‎ (lire en ligne )
- Sandrine Morin, « On connait enfin le coût du trajet sur la future autoroute Castres-Toulouse : 8,37 euros », France Bleu Occitanie,‎ (lire en ligne )