Route nationale 52 (France)
La route nationale 52, ou RN 52, est une route nationale française. À l'origine (depuis 1824), elle reliait Uckange à Longwy. Mais dans les années 1970, on lui adjoignit un tronçon de Metz à Florange et on déclassa en RD 952 le tronçon d'Uckange à Florange.
| Route nationale 52 | ||
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| Autres dénominations | Route de la vallée de la fensch (Metz-Hayange) Route de la chiers (Hayange-Longwy) |
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| Historique | ||
| Ouverture | 1824 | |
| Caractéristiques | ||
| Longueur | 66 km | |
| Direction | sud-est/nord-ouest | |
| Extrémité sud-est | Metz | |
| Intersections |  à Uckange à Longwy
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| Extrémité nord-ouest | Longwy | |
| RĂ©seau | route nationale | |
| Villes principales | Thionville | |
Prolongement de l'autoroute A30 à partir de la Meurthe-et-Moselle (qui relie l'A31 à Aumetz), la RN 52 est une voie rapide à chaussées séparées d'une vingtaine de kilomètres. Il est question, depuis quelques années déjà de la reclasser en autoroute (avec le nom d'A30) et ainsi d'en améliorer la tracé et la sécurité. Il est vrai que l'état de la RN 52 laisse à désirer. Absence à certains endroits de bande d'arrêt d'urgence (BAU), ou alors BAU rétrécie, chaussée défoncée par endroits... A Longwy, la RN 52 devient une route à double sens, les chaussées restant séparées par des plots en plastique de fortune... Au droit de Mont-Saint-Martin, la nationale devient particulièrement accidentogène et il est question de doubler les portions de voies à double sens pour en améliorer la sécurité. Le doublement du viaduc de la Chiers à Longwy et celui du viaduc de Piedmont sont prévus au contrat de plan État-Région.
La RN 52, après interruption, reprend à hauteur de Fameck (57) où se crée depuis quelques années maintenant, une portion à 4 voies dont le but est de délester l'A31 surchargée, parallèle à la RN 52 (appelée ici VR 52). La VR 52 fait partie des solutions envisagées par la région et certains élus pour délester l'A31 sans avoir à doubler celle-ci.
Le trafic est relativement soutenu : en 2004, on dénombrait plus de 18 000 véhicules par jour, soit 2 000 de plus que sur l'A30, alors que la RN 52 ne jouit pas d'un statut autoroutier.
La loi n° 2022-217 du 21 février 2022 prévoit le transfert des routes nationales aux collectivités volontaires. La nationale 52 sera transféré en intégralité au 1er janvier 2024[1] :
- Au département de la Moselle entre Marange-Silvange et Fameck
- À la région Grand Est entre Bréhain-la-Ville et Longwy
De Metz Ă Uckange
Ce tronçon, ajouté en 1970, correspond à une route n'ayant été classée nationale que dans les années 1930, sous le numéro 412. Les communes traversées sont:
De Uckange Ă Longwy
Actuelle N52
Prolongement de l'A30 à partir d'Audun-le-Tiche, la N52 est une 2x2 voies jusqu'à Longwy. Au-delà , la N52 devient une voie rapide avec deux ouvrages d'art remarquables jusqu'à la frontière belge :
- le viaduc de la Chiers (525m) qui domine de 50m la commune de RĂ©hon.
- le viaduc de Piedmont qui aboutit Ă la A28 Belge vers Arlon.
Ancienne N52
Ce tronçon est la RN 52 d'origine à ceci près qu'elle a été amputée (par déclassement en RD 952 dans les années 1970) d'un tronçon d'Uckange à Florange. Les communes traversées sont :
- Serémange-Erzange (km 23)
- Hayange (km 25)
- Knutange (km 27)
- Fontoy (km 31)
- Havange (km 35)
- Aumetz (km 40)
- Crusnes (km 43)
- Villers-la-Montagne
- Haucourt-Moulaine
- Mexy
- Longwy (km 66)
Axes annexes importants
- RD 621 (vers Sedan/Verdun)
- RD 906 (vers Luxembourg ou vers Briey)