Grands Prix automobiles de la saison 1949
La saison de Grands Prix automobiles 1949 est la quatrième saison de Grands Prix après la Seconde Guerre mondiale et la dernière avant la création du Championnat du monde de Formule 1.
Grands Prix automobiles de la saison 1949
Grands Prix de la saison
Grandes Épreuves
Grand Prix | Circuit | Date | Pilote vainqueur | Constructeur vainqueur | RĂ©sultats |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
Silverstone | 15 mai | ![]() |
Maserati | RĂ©sultats |
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Spa-Francorchamps | 19 juin | ![]() |
Talbot-Lago | RĂ©sultats |
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Bremgarten | 3 juillet | ![]() |
Ferrari | RĂ©sultats |
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Reims-Gueux | 17 juillet | ![]() |
Talbot-Lago | RĂ©sultats |
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Monza | 11 septembre | ![]() |
Ferrari | RĂ©sultats |
Autres Grands Prix
Grands Prix nord-américains
Les courses se déroulant aux États-Unis sont regroupées au sein du Championnat américain organisées par l'Association américaine des automobilistes (AAA). Au total, 16 courses dont 14 comptant pour le classement final se déroulent cette année-là .
Johnnie Parsons remporte le championnat.
RĂ©sultat du Grand Prix de Grande-Bretagne
RĂ©sultat du Grand Prix de Belgique
RĂ©sultat du Grand Prix de Suisse
Pos. | no | Pilote | Écurie | Châssis | Tours | Temps/Abandon | Grille |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 30 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Ferrari 125 | 40 | 1 h 59 min 24 s 6 (146,06 km/h) | 3 |
2 | 34 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Ferrari 125 | 40 | + 56 s 6 | |
3 | 18 | ![]() |
Privé | Talbot-Lago T26C | 40 | + 1 min 6 s 7 | |
4 | 8 | ![]() |
Privé | Talbot-Lago T26C | 40 | + 1 min 43 s 3 | |
5 | 22 | ![]() |
Scuderia Enrico Platé | Maserati 4CLT/48 | 40 | + 2 min 6 s 7 | 2 |
6 | 16 | ![]() |
Privé | Talbot-Lago T26C | 40 | + 2 min 28 s 3 | |
7 | 46 | ![]() |
Privé | Maserati 4CLT/48 | 39 | + 1 tour | |
8 | 28 | ![]() |
Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT/48 | 39 | + 1 tour | |
9 | 36 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Ferrari 125 | 39 | + 1 tour | |
10 | 14 | ![]() |
Privé | Talbot-Lago T26C | 38 | + 2 tours | |
11 | 50 | ![]() |
Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT/48 | 38 | + 2 tours | |
12 | 12 | ![]() |
Privé | Talbot-Lago T26C | 38 | + 2 tours | |
13 | 2 | ![]() |
Écurie Belge | Talbot-Lago T26C | 38 | + 2 tours | |
14 | 38 | ![]() |
Privé | Maserati 4CL | 37 | + 3 tours | |
15 | 44 | ![]() |
Privé | Simca-Gordini T11 | 36 | + 4 tours | |
16 | 48 | ![]() |
Horschell Racing Corp | Talbot-Lago T26C | 34 | + 6 tours | |
17 | 42 | ![]() |
Privé | Simca-Gordini T11 | 31 | + 9 tours | |
Abd. | 20 | ![]() |
Privé | Maserati 4CLT/48 | 13 | Pression d'huile | 1 |
Abd. | 24 | ![]() |
Scuderia Enrico Platé | Maserati 4CL | 10 | Boîte de vitesses | |
Abd. | 26 | ![]() |
Lubri-Loy/3-L Racing Team | Talbot-Lago 700 | 2 | Freins |
RĂ©sultat du Grand Prix de France
Pos. | no | Pilote | Écurie | Châssis | Tours | Temps/Abandon | Grille |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
SFACS Écurie France | Talbot-Lago T26C | 64 | 3 h 6 min 33 s 7 | |
2 | 30 | ![]() |
Scuderia Enrico Platé | Maserati 4CLT-48 | 64 | + 17 s 6 | |
3 | 24 | ![]() |
Privé | Ferrari 125 | 64 | + 48 s 5 | |
4 | 10 | ![]() |
Privé | Talbot-Lago T26C | 64 | + 56 s 7 | 3 |
5 | 2 | ![]() |
Privé | Talbot-Lago T26C | 61 | + 3 tours | |
6 | 16 | ![]() |
Écurie Lutetia | Delahaye 135 | 58 | + 6 tours | |
Nc. | 14 | ![]() |
Privé | Talbot-Lago T26C | 48 | Non classé | |
Abd. | 12 | ![]() |
P. Bouillin | Talbot-Lago T26C | 39 | MĂ©canique | |
Abd. | 36 | ![]() |
Squadra Argentina | Maserati 4CLT-48 | 32 | Valve | |
Abd. | 8 | ![]() |
Privé | Talbot-Lago T26C | 30 | Moteur | |
Abd. | 4 | ![]() |
Privé | Talbot-Lago T26C | 26 | Moteur | |
Abd. | 34 | ![]() |
Squadra Argentina | Maserati 4CLT-48 | 24 | Accélérateur | 2 |
Abd. | 38 | ![]() |
Scuderia Ambrosiana | Maserati 4CLT-48 | 21 | Moteur | |
Abd. | 18 | ![]() |
HW Motors | Alta GP | 17 | Boîte de vitesses | |
Abd. | 40 | ![]() |
Privé | Maserati 4CL | 13 | Moteur | |
Abd. | 28 | ![]() |
Automobiles Talbot-Darracq SA | Maserati 4CLT-48 | 11 | Boîte de vitesses | |
Abd. | 20 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Ferrari 125 | 4 | Freins | 1 |
Np. | 22 | ![]() |
Scuderia Ferrari | Ferrari 125 | |||
Np. | 26 | ![]() |
Luigi Platé | Talbot-Lago 700 | |||
Np. | 32 | ![]() |
Scuderia Enrico Platé | Maserati 4CLT-48 |
RĂ©sultat du Grand Prix d'Italie
Pos. | no | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() |
Ferrari | 80 | 2 h 58 min 53 s 6 | 1 |
2 | 54 | ![]() |
Talbot-Lago | 79 | + 1 tour | 8 |
3 | 6 | ![]() |
Maserati | 77 | + 3 tours | 7 |
4 | 42 | ![]() |
Maserati | 76 | + 4 tours | 6 |
5 | 40 | ![]() |
Ferrari | 75 | + 5 tours | 4 |
6 | 44 | ![]() |
ERA | 75 | + 5 tours | 15 |
7 | 52 | ![]() |
Maserati | 64 | + 16 tours | 24 |
8 | 50 | ![]() |
Talbot-Lago | 62 | + 18 tours | 16 |
9 | 30 | ![]() |
Maserati | 59 | + 21 tours | 21 |
Abd. | 2 | ![]() |
Maserati | 55 | Bielle | 5 |
Abd. | 28 | ![]() |
Delahaye | 50 | Surchauffe | 20 |
Abd. | 10 | ![]() |
Talbot-Lago | 49 | Moteur | 10 |
Abd. | 24 | ![]() |
Maserati | 46 | Accident | 17 |
Abd. | 56 | ![]() |
Talbot-Lago | 33 | Essieu arrière | 14 |
Abd. | 32 | ![]() |
Maserati | 30 | Moteur | 11 |
Abd. | 22 | ![]() |
Talbot-Lago | 28 | Accident | 19 |
Abd. | 34 | ![]() |
Ferrari | 26 | Boîte de vitesses | 2 |
Abd. | 4 | ![]() |
Maserati | 16 | Moteur | 3 |
Abd. | 36 | ![]() |
Maserati | 16 | Pompe Ă carburant | 23 |
Abd. | 16 | ![]() |
Ferrari | 14 | Joint de culasse | 12 |
Abd. | ? | ![]() |
Ferrari | 9 | Moteur | 18 |
Abd. | 20 | ![]() |
Maserati | 3 | Bielle | 13 |
Abd. | 26 | ![]() |
Maserati | 2 | Retrait | 9 |
Abd. | 14 | ![]() |
Talbot-Lago | 1 | Moteur | 22 |
Références
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 1949 Grand Prix season » (voir la liste des auteurs).
- (en) Hans Etzrodt, « Grand Prix Winners 1895-1949 : Part 3 (1934-1949) », sur THE GOLDEN ERA OF GRAND PRIX RACING (consulté le )
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