Alta Car and Engineering Company

Alta GP

Alta 2 litres S/C Sports de 1936

Geoffrey Taylor fonde son officine de course dans la fin des années 1920 et se lance dans la conception de ses propres monoplaces en 1937. Si Alta ne dispute encore que des courses de voiturettes, l'objectif à long terme reste l'engagement en Grand Prix de Formule 1. La première Alta de Formule 1, le modèle GP est conçu en 1948 et est mû par un moteur maison, le Alta 1.5 L4C (quatre cylindres en ligne de 1 500 cm³).

Pour les débuts du championnat du Monde de Formule 1 en 1950, à Silverstone, Alta fournit deux modèles GP pour Joseph Kelly et Geoffrey Crossley qui courent à titre privé. La voiture dispose d'un châssis tubulaire et de suspensions indépendantes très évoluées. Les pilotes se qualifient en fond de grille et ne brillent pas pour leur Grand Prix national puisque Crossley abandonne au 43^e tour sur un problème de transmission tandis que Kelly termine à 13 tours du vainqueur Giuseppe Farina. Lors du Grand Prix de Belgique, Crossley engage son Alta et termine à une honorable 9^e place après une qualification au 12^e rang. Les Alta ont pris le départ à trois reprises seulement en Grand Prix en 1950.

L'année suivante, toujours à titre privé, Joseph Kelly prend à nouveau le départ de son Grand Prix national au volant de l'Alta GP, mais, comme en 1950, il ne sera pas classé car il termine trop loin du vainqueur. Il s'agit là de la dernière course en championnat du monde du modèle GP.

En 1952, Alta conçoit sa nouvelle monoplace, la F2, plus légère que sa devancière et toujours mue par un moteur maison (4 cylindres en ligne de 1970 cm³ pour 150 ch). La F2, qui répond à la nouvelle réglementation type Formule 2 (cylindrée de 2 000 cm³ maximum) est engagée à titre privé par Peter et George Whitehead aux Grands Prix de France et de Grande-Bretagne. Peter réussit une belle qualification (13^e) mais doit abandonner en France tandis que son demi-frère se qualifie en 12^e position et ne progressera pas lors de son Grand Prix national (il termine 12^e, sa position de départ). Ces deux départs sont les seuls de la saison et les derniers d'Alta, qui quitte le championnat du monde, quasi-exsangue après avoir tenté de produire une nouvelle monoplace destinée à accueillir un moteur client.

Résultats de l'écurie Alta Car and Engineering Company en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	Pilotes	Grands Prix disputés	Points inscrits	Classement
1950	Privé	Alta GP	Alta	Dunlop	Geoff Crossley Joe Kelly	2	0	Non classé
1951	Privé	Alta GP	Alta	Dunlop	Joe Kelly	1	0	Non classé
1952	Privé	Alta F2	Alta	Dunlop	Peter Whitehead Graham Whitehead	2	0	Non classé

Tableau synthétique des résultats de l'écurie Alta Car and Engineering Company en Formule 1

Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneumatiques	Pilotes	Courses								Points inscrits	Classement
						1	2	3	4	5	6	7	8
1950	Privé	Alta GP	Alta L4	Dunlop		GBR	MON	500	SUI	BEL	FRA	ITA		-	-
					Geoff Crossley	Abd				9e
					Joe Kelly	Nc
1951	Privé	Alta GP	Alta L4	Dunlop		SUI	500	BEL	FRA	GBR	ALL	ITA	ESP	-	-
					Joe Kelly					Nc
1952	Privé	Alta F2	Alta L4	Dunlop		SUI	500	BEL	FRA	GBR	ALL	P-B	ITA	-	-
					Peter Whitehead				Abd
					Graham Whitehead					12e

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