Grand Prix automobile de Belgique 1949

14 concurrents[2] :

No	Pilote	Écurie	Constructeur	Châssis	Moteur
2	Luigi Villoresi	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 125	Ferrari V12s
4	Alberto Ascari	Scuderia Ferrari	Ferrari	Ferrari 125	Ferrari V12s
6	Peter Whitehead	Peter Whitehead	Ferrari	Ferrari 125	Ferrari V12s
8	Juan Manuel Fangio	Scuderia Argentina	Maserati	Maserati 4CLT/48	Maserati L4s
10	Benedicto Campos	Scuderia Argentina	Maserati	Maserati 4CLT/48	Maserati L4s
12	Giuseppe Farina	CSI	Maserati	Maserati 4CLT/48	Maserati L4s
14	Fred Ashmore	Scuderia Ambrosiana	Maserati	Maserati 4CLT/48	Maserati L4s
16	Reg Parnell	Scuderia Ambrosiana	Maserati	Maserati 4CLT/48	Maserati L4s
18	Geoff Crossley	Geoff Crossley	Alta	Alta GP	Alta L4s
20	Philippe Étancelin	Automobiles Talbot-Darracq	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6
22	Pierre Levegh	Automobiles Talbot-Darracq	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6
24	Louis Rosier	Automobiles Talbot-Darracq	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6
26	Guy Mairesse	Automobiles Talbot-Darracq	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6
28	Johnny Claes	Écurie Belge	Talbot-Lago	Talbot-Lago T26C	Talbot L6

14 voitures au départ.

1re ligne	Pos. 3		Pos. 2		Pos. 1
	Étancelin Talbot-Lago		Fangio Maserati		Villoresi Ferrari
2e ligne		Pos. 5		Pos. 4
		Whitehead Ferrari		Farina Maserati
3e ligne	Pos. 8		Pos. 7		Pos. 6
	Ascari Ferrari		Rosier Talbot-Lago		Campos Maserati
4e ligne		Pos. 10		Pos. 9
		Levegh Talbot-Lago		Ashmore Maserati
5e ligne	Pos. 13		Pos. 12		Pos. 11
	Parnell Maserati		Claes Talbot-Lago		Mairesse Talbot-Lago
6e ligne				Pos. 14
				Crossley Alta

Les Ferrari et Maserati se sont montrées les plus rapides aux essais, mais devront ravitailler deux fois, alors que les Talbot (à moteur atmosphérique moins puissant mais plus sobre) peuvent effectuer la totalité de la course sans s'arrêter[1].
Fangio abandonne dès le premier tour (piston cassé sur sa Maserati), alors que Villoresi (Ferrari) prend la tête devant Farina (Maserati) et Ascari (Ferrari). Jusqu'au huitième tour, la lutte est intense entre Villoresi et Farina, qui se succèdent à la première place, avant que Farina n'endommage sa direction à la suite d'un dérapage. Villoresi compte alors une sérieuse avance sur son coéquipier Ascari et la Talbot d'Étancelin, mais ce dernier prend bientôt la tête à la faveur de la première vague de ravitaillement des Ferrari. Malgré une belle résistance du pilote français, Villoresi reprend le commandement au quatorzième tour. Étancelin se maintient quelques tours en seconde position, avant d'être trahi par sa boîte de vitesses. C'est maintenant la Talbot de Rosier qui est deuxième, à environ une minute de la Ferrari qui doit encore ravitailler une fois. Villoresi effectue son deuxième arrêt à la fin du vingt-deuxième tour. Lorsqu'il repart, il compte environ vingt-cinq secondes de retard sur Rosier. Celui-ci effectue une fin de course de toute beauté, et parvient à tourner dans des temps similaires à ceux du pilote italien. Finalement, Rosier l'emporte devant les deux Ferrari de Villoresi et Ascari.

Classement de la course

Pos	N°	Pilote	Écurie	Châssis	Tours	Temps/Abandon	Grille
1	24	Louis Rosier	Automobiles Talbot-Darracq	Talbot-Lago T26C	35	3 h 15 min 17 s 7	7
2	2	Luigi Villoresi	Scuderia Ferrari	Ferrari 125	35	+ 53 s 1	1
3	4	Alberto Ascari	Scuderia Ferrari	Ferrari 125	35	+ 4 min 10 s 7	8
4	6	Peter Whitehead	Privé	Ferrari 125	35	+ 5 min 17 s 9	5
5	28	Johnny Claes	Écurie Belge	Talbot-Lago T26C	34	+ 1 tour	12
6	14	Fred Ashmore	Scuderia Ambrosiana	Maserati 4CLT/48	33	+ 2 tours	9
7	18	Geoff Crossley	Privé	Alta GP	30	+ 5 tours	14
Abd.	10	Benedicto Campos	Automovil Club Argentina	Maserati 4CLT/48	20	Pompe à huile	6
Abd.	20	Philippe Étancelin	Automobiles Talbot-Darracq	Talbot-Lago T26C	19	Boîte de vitesses	3
Abd.	26	Guy Mairesse	Automobiles Talbot-Darracq	Talbot-Lago T26C	15	Accident	11
Abd.	22	Pierre Levegh	Automobiles Talbot-Darracq	Talbot-Lago T26C	10	Mécanique	10
Abd.	12	Giuseppe Farina	"CSI"	Maserati 4CLT/48	8	Accident	4
Abd.	16	Reg Parnell	Scuderia Ambrosiana	Maserati 4CLT/48	7	Embrayage	13
Abd.	8	Juan Manuel Fangio	Automovil Club Argentina	Maserati 4CLT/48	1	Moteur	2

• Légende: Abd.=Abandon

• Pole Position : Luigi Villoresi
• Tour le plus rapide : Giuseppe Farina en 5 min 19 s au 6^e tour (vitesse moyenne : 163,636 km/h).

• Chassé-croisé entre Villoresi (Ferrari) et Farina (Maserati) du 1^er au 7^e tour
• Villoresi (Ferrari) du 8^e au 10^e tour
• Étancelin (Talbot-Lago) du 11^e au 13^e tour
• Villoresi (Ferrari) du 14^e au 22^e tour
• Rosier (Talbot-Lago) du 23^e au 35^e tour

• Première grande victoire pour la Talbot-Lago T26C
• C'est à la suite de cette épreuve dans laquelle une Talbot à moteur atmosphérique a battu les Ferrari 125 à compresseur qu'Enzo Ferrari aurait pris la décision de mettre en chantier une monoplace de Formule 1 à moteur non suralimenté[3].