Gare de Valence TGV

La gare de Valence TGV est située au point kilométrique (PK) 495,464 de la ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV) et au PK 10,493 de la ligne de Valence à Moirans. Son altitude est de 168 m.

Plans des voies

La gare dispose de 7 voies et de 5 quais : 1 et 2 sur la ligne de Valence à Moirans pour les TER, 3, 4 et 5 sur la ligne Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV) pour les TGV. La voie 5 est uniquement utilisable vers Moirans et vers le sud.

Plan de voies de la gare de Valence TGV

Vers Lyon-Part-Dieu & Paris-Gare-de-Lyon

Ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV)

Racc. de Saint-Marcel

Vers Moirans

Ligne de Valence à Moirans

Vers Valence-Ville

Ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV)

Vers Marseille & Montpellier

Légende Voie ferrée Quai de gare Route ou rue Bifurcation Bâtiment voyageurs Passage à niveau Sens de circulation Voies de service, de garage, de triage Tunnel Le plan de voies affiché ci-dessus n'est qu'un schéma, il ne prétend pas à une exactitude géographique, en particulier en ce qui concerne les échelles ou les directions.

Avant la mise en service de la gare nouvelle, une quarantaine de TGV s'arrêtaient en gare de Valence-Ville, permettant par exemple de rejoindre Paris en 2 h 36 min. À l'ouverture de la gare, en juin 2001, une desserte de cinquante TGV par jour était prévue ; 8 TGV continuant de desservir Valence-Ville[2].

En 2003, 60 TGV quotidiens ont desservi la gare, pour 1,8 million de voyageurs[3].

En 2008, la gare était desservie par 58 TGV quotidiens, transportant 2,2 millions de voyageurs[4].

Depuis le 2 avril 2013, elle reçoit également les trains low-cost Ouigo, faisant la liaison Marne-la-Vallée-Chessy ↔ Marseille.

Dans le cadre du projet de modernisation et d'électrification complète du « Sillon alpin sud[5] », Réseau ferré de France et la région Rhône-Alpes ont raccordé la ligne de Valence à Moirans à la ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV). Cela avait permis de mettre en place des TGV entre le sillon alpin et la côte méditerranéenne sans changement à Valence-TGV (Annecy – Marseille via Grenoble), depuis février 2014[6]. Par ailleurs, le parquet de la gare en bois exotique a été totalement remplacé par du carrelage.

Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de cette gare s'élève à 2 620 451 voyageurs en 2018[7].

Train en gare de Valence TGV.

Le hall de la gare est en pente douce, ce qui peut s'entendre comme une originalité architecturale. La gare est équipée d'une connexion Wi-Fi gratuite. Des prises électriques sont présentes dans le sol, au pied des poteaux rouges de la salle des pas perdus. Elle dispose d'un kiosque à journaux, d'une boulangerie, d'un distributeur automatique de billets, d'un espace détente, de 2 à 3 guichets. Le hall est très lumineux, toutes les façades étant en verre.

Il y a trois quais TGV (voies 3, 4 et 5), et deux quais TER Auvergne-Rhône-Alpes (voies 1 et 2). Les quais TGV communiquent avec le hall en un seul endroit situé au bas de la pente. Cette gare est l'une des nouvelles gares TGV de France à être connectée au réseau ferré classique (avec Nîmes-Pont-du-Gard, située sur le contournement de Nîmes et de Montpellier, Champagne-Ardenne TGV, sur la LGV Est européenne, Massy TGV, sur la LGV Atlantique, Avignon TGV, sur la LGV Méditerranée, Besançon Franche-Comté et Belfort - Montbéliard TGV, sur la LGV Rhin-Rhône). Comme la totalité des gares des LGV, il y a également deux voies de passage situées entre les deux voies à quai, permettant aux trains sans arrêt de passer à grande vitesse.

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  Intérieur de la gare.
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  Entrée Est de la gare.
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  Un TGV quittant la gare.
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  Les quais des TER (au-dessus de ceux de la ligne TGV).
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  La gare, vue la nuit.
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  Le raccordement vers Grenoble.

Autour de la gare, s'est développé le parc d'activités Rovaltain (Romans, Valence et Tain-l'Hermitage). Ce parc, d'une superficie de 161 hectares, compte aujourd'hui 125 entreprises et 2000 emplois[8] et est certifié ISO 14001[9].