Gare de Grenoble-Universités-Gières

Établie à 216 mètres d'altitude[2], la gare de Grenoble-Universités-Gières est située au double point kilométrique (PK) 141,998 et 6,852 de la ligne de Grenoble à Montmélian, entre les gares ouvertes d'Échirolles et de Lancey. Elle est séparée de cette dernière par la gare aujourd'hui fermée de Domène.

Le 15 septembre 1864, mise en service de la ligne Grenoble - Montmélian (50 km), et de la gare de « Gières-Uriage », construite par le PLM au plus près de Saint-Martin-d'Hères, à l'époque cette dernière commune ayant refusé l'implantation d'une gare sur son territoire. En 1962, la gare de « Gières-Uriage » ne porte plus que le nom de « Gières ». Après la déviation de la ligne Grenoble-Montmélian, en octobre 1967, l'une des 2 voies d'origine a été déposée. La seconde a été déposée seulement en 1975, entre le quartier de la Capuche et Saint-Martin-d'Hères, après la fermeture des embranchements particuliers des industries de cette commune (Neyrpic, Brun). Seule a subsisté jusqu'en 2008 la desserte des embranchés de la Capuche qui est utilisée en 1986 pour l'acheminement par wagons des rails et traverses destinés à la ligne A du tramway alors en construction.

La gare devait fermer à la fin des années 1970 avec seulement 1900 francs de l'époque (un peu moins de 290 euros) de recettes mensuelles. C'est l'action des associations d'usagers qui a permis non seulement de maintenir la gare, mais de la développer pour en faire la gare du domaine universitaire[3] - [4]. La rénovation du bâtiment voyageurs est inaugurée en octobre 1988. Cette rénovation est financée par la commune de Gières avec des coloris choisis par des étudiants en architecture. La gare prend le nom de « Gières-Campus ». Lors de la réfection de la gare, les inscriptions « Gières-Uriage » sont réapparues sous les anciennes couches de peintures.

Le 29 septembre 1996, la gare prend le nom de « Grenoble-Universités-Gières ». C'est alors la seconde gare de l'agglomération grenobloise. À cette occasion, tous les trains TER s'y arrêtent, y compris les trains Valence - Grenoble - Annecy et les trains Valence - Grenoble - Genève.

La nuit du 4 au 5 août 2005, deux ponts rails de 120 tonnes sont posés à l'aide d'une grue de 700 tonnes afin de supprimer le passage à niveau de la gare. En 2007, des travaux ont permis d'ajouter une voie à quai (passant alors de 3 à 4) dans le but d'accueillir les rames réversibles en provenance de Lyon-Perrache et de Rives. Une vélo-station (Métrovélo) est créée en mai 2008.

La gare accueille une antenne-relais pour la téléphonie mobile.

La gare de Grenoble-Universités-Gières voit transiter 2 000 voyageurs par jour[5].