Fincantieri
Fincantieri est un groupe industriel italien spécialisé dans la construction navale dont le siège est situé à Trieste. Il appartient (71,64%) à la société Fintecna, contrôlée par le ministère italien de l'économie, héritière du groupe industriel public tentaculaire IRI.
| Fincantieri | |
| |
| |
| Création | 1959 |
|---|---|
| Fondateurs | Italie |
| Forme juridique | SpA |
| Action | OTC Markets Group (FNCNF)[1] |
| Slogan | « Everywhere in the future » |
| Siège social | Trieste Italie
|
| Direction | Giampiero Massolo : Président - Giuseppe Bono : Administrateur Délégué |
| Actionnaires | Fintecna Etat Italien |
| Activité | Construction navale - civile et militaire |
| Produits | Tout type de navires |
| Société mère | Fintecna |
| Filiales | Bremerhaven Co, Usa - Vard |
| Effectif | 20 150 au [2]. |
| Site web | fincantieri.com |
| Chiffre d'affaires |  5,88 milliards € (2020)[2] +0,5 % vs 2019 (5,85 milliards €). |
| Résultat net |  -245 millions € (2020)[2] -65,5 % vs 2019 (-148 millions €). |
| Société précédente | Cantieri Aeronautici e Navali Triestini (en) |
Les chantiers navals Fincantieri se répartissent sur plusieurs sites dépendant de trois directions :
- Direction navires de croisière : Monfalcone, Marghera (Venise) et Sestri, quartier de Gênes ;
- Direction navires de transport : Ancône, Castellammare di Stabia et Palerme ;
- Direction navires militaires : Muggiano et Riva Trigoso.
Le chantier de Monfalcone, qui emploie environ 2 000 personnes, est un des chantiers navals les plus grands d'Europe, avec une cale sèche de 350 mètres de long, 56 mètres de large, capable de recevoir des navires jusqu'à 300 000 tonnes.
Histoire
Fincantieri a été établie sous sa forme actuelle en 1959 mais la société est née en 1785. Elle s'est imposée dans les années 1980 dans le marché des navires de croisière dont elle détient 41 % du marché mondial (en nombre de lits).
Fincantieri a été partiellement privatisé en juillet 2014, mais l'État italien reste un actionnaire important (71,64%).
Échec du rachat des Chantiers de l'Atlantique (2017-2021)
En , Fincantieri annonce souhaiter reprendre les 66 % détenue par STX France dans les Chantiers de l'Atlantique[3].
En , après des négociations, il est prévu que Fincantieri dispose d’environ 48 % du capital des Chantiers de l'Atlantique, l’État français conserve ses 33,3 %, Naval Group entre à hauteur de 12 % et une fondation bancaire italienne détiendra le solde[4]. Mais en , le nouveau gouvernement français annonce une nationalisation temporaire de STX France afin de « défendre les intérêts stratégiques de la France », après l'échec des discussions avec le groupe italien Fincantieri[5].
Le , Fincantieri annonce un accord pour 50 % de STX France, estimé à 59,7 millions d'euros. Mais en , Fincantieri annonce finalement abandonner définitivement le rachat des Chantiers de l’Atlantique[6].
Quelques chiffres
Le groupe Fincantieri dispose de plus de 20 chantiers navals dans le monde répartis dans 11 pays : Italie, Norvège, Roumanie, Suède, Vietnam, États-Unis, Canada, Brésil, Inde, Chine et France.
Il comprend la société Fincantieri SpA, et ses filiales, le groupe norvégien Vard, Camper & Nicholson International à Monaco, Seanics Polska en Pologne.
Son activité est répartie à 65% sur la construction navale civile et 35% militaire. Elle revendique la construction de plus de 7 000 navires de fort tonnage. Le groupe emploie plus de 19 500 salariés dont 8 300 en Italie.
| 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaires (millions d'euros) | 5.020 | 4.429 | 4.183 | 4.399 | 3.810 | 2.380 | 2 382 | 2 876 | 3 269 | 2 932 | 2 714 | 2 495 | 2 321 | |
| Nombre de navires livrés > 40 m | 25 | 26 | 21 | 25 | 33 | 4 | 8 | 16 | 15 | 10 | 11 | 8 | 6 | |
| Résultat net (millions d'euros) | 57 | 25 | -175 | 55 | 85 | 15 | 10 | -124 | -64 | 10 | 36 | 38 | 63 | |
| Carnet de commandes (millions d'euros) | 28.482 | 24.003 | 22.061 | 15.019 | 12.900 | 10.240 | 8.361 | 8.888 | 10.069 | 10.848 | 12.013 | 10.270 | 7.804 | |
| Nombre de navires en commande | 106 | 99 | ||||||||||||
| Dépenses de R&D (millions d'euros) | 113 | 96 | 90 | 101 | 88 | 62 | 55 | 44 | 47 | 53 | 51 | 48 | 50 | |
| Nombre de salariés | 19.545 | 19.181 | 20.019 | 21.689 | 20.689 | 10.240 | 9.994 | 10.210 | 10.530 | 9.185 | 9.358 | 9.159 | 9.383 |
Activité
Ses activités sont concentrées sur la construction navale : navires militaires, ferries et navires spéciaux, la réparation navale et la transformation de tout type de navires ainsi que la fabrication de moteurs diesel, turbine et système d'armes. Outre les navires de croisière, dont elle est le leader mondial, la société a construit tous types de navires pour la marine italienne, dont le porte-avions Cavour.
La production de Fincantieri en 2017 était[8] :
- paquebots de croisière : produits en Italie à Monfalcone, Marghera, Sestri Ponente et Ancône ;
- ferries : produits en Italie à Castellammare di Stabia et Ancône ;
- cargos ;
- maintenance et réparation de navires à Palerme, La Spezia et Trieste ;
- plateformes offshore et navires spécifiques ;
- yachts de luxe ;
- navires militaires (porte-aéronefs, sous-marins, frégates, corvettes, navires de patrouille, navires auxiliaires, destroyers) et navires spéciaux (océanographie, péniches, remorqueurs) : en Italie à Muggiano, Riva Trigoso et Gênes ; dans le Wisconsin (États-Unis) à Sturgeon Bay, Marinette et Green Bay ; à Abou Dabi (Émirats arabes unis) ;
- en Italie à Riva Trigoso, Bari et Gênes ; à Chesapeake en Virginie (États-Unis) :
- systèmes de propulsion, de stabilisation, de positionnement dynamique, de génération de puissance ;
- composants : hélices, moteurs diesels ;
- yachts de luxe (plus de 70 mètres) produits en Italie à Muggiano.
Filiales
- Isotta Fraschini Motori SpA, constructeur de moteurs marins de forte puissance,
- Fincantieri Marine Ssystems North America Inc., ventes et maintenance en Amérique,
- Fincantieri Holding B.V., gestion des participations étrangères : l'Américain Fincantieri Marine Systems (100 %) et l'Allemand Lloyd Werft (21,5 %),
- Fincantieri India Pte. ltd.
- Fincantieri do Brasil
- ELNAV SpA, compagnie d'armement et location de navires,
- CETENA SpA, centre d'études navales, R&D,
- SEAF SpA, société de financement,
- DELFI srl,
- Manitowoc Marine Group (MMG) rachat pour 120 M US$ en août 2008 à une société américaine, un des principaux constructeurs navals américains de navires de taille moyenne, fournisseur officiel de la marine et des garde-côtes américains.
- Vard group AS, (anciennement Offshore & Specialized Vessels devenue STX OSV holding Ltd) acquis en février 2013 à STX Europe[9] comprenant dix chantiers : en Norvège (Aukra, Brattvåg, Brevik, Langsten et Søviknes), en Roumanie (Brăila et Tulcea), au Brésil (Niterói et Fortaleza) et un au Vietnam (Vũng Tà u), constructeur de grand navire, brise-glaces, navires spécialisés, paquebots et plates-formes offshore.
Le Carnival Dream en construction
Navires construits
La société Fincantieri a construit plus de 7.000 différents navires dont :
| Navire | Année | Tonnage
brut |
Armateur |
|---|---|---|---|
| Pacific Dawn (ex Regal Princess) | 1991 | 69 845 | P & O Cruises Australia (après Princess Cruises) |
| Grand Classica (ex Costa Classica) | 1991 | 52 926 | Bahamas Paradise Cruise Line (après Costa Croisières) |
| Vasco da Gama (ex MS Statendam) | 1993 | 55 451 | Cruise & Maritime Voyages (après Holland America Line) |
| Aegean Myth (ex MS Maasdam) | 1993 | 55 575 | Mediterranean Dream Inc (après Holland America Line) |
| Antares Experience (ex Costa Romantica) | 1993 | 53 700 | démantelé en 2021 (ex Costa Croisières) |
| Aegean Goddess ( ex MS Ryndam) | 1994 | 55 451 | Mediterranean Dream Inc (après Holland America Line) |
| Sun Princess | 1995 | 77 499 | Princess Cruises |
| Carnival Sunshine ( ex Carnival Destiny) | 1996 | 105 000 | Carnival Cruise Lines |
| Aegean Majesty (ex MS Veendam) | 1996 | 55 451 | Mediterranean Dream Inc ( après Holland America Line) |
| Dawn Princess | 1997 | 77 499 | Princess Cruises |
| Borealis ( ex MS Rotterdam) | 1997 | 59 652 | Fred. Olsen Cruise Lines. (apres Holland America Line) |
| Grande America | 1997 | 56 642 | Grimaldi Group (coulé en 2019) |
| Grand Princess | 1998 | 108 806 | Princess Cruises |
| Disney Magic | 1998 | 83 300 | Disney Cruise Line |
| Sea Princess (ex Adonia) | 1998 | 77 499 | Princess Cruises |
| Carnival Triumph | 1999 | 101 509 | Carnival Cruise Lines |
| Disney Wonder | 1999 | 83 300 | Disney Cruise Line |
| MS Volendam | 1999 | 60 906 | Holland America Line |
| MS Zaandam | 2000 | 60 906 | Holland America Line |
| Carnival Victory | 2000 | 101 509 | Carnival Cruise Lines |
| Costa Magica | 2000 | 102 587 | Costa Croisières |
| Costa Fascinosa | 2000 | 114 500 | Costa Croisières |
| Bolete (ex MS Amsterdam) | 2000 | 60 600 | Olsen Cruise Lines. (apres Holland America Line) |
| Golden Princess | 2001 | 108 865 | Princess Cruises |
| Star Princess | 2002 | 108 997 | Princess Cruises |
| Carnival Conquest | 2002 | 110 000 | Carnival Cruise Lines |
| MS Zuiderdam | 2002 | 81 769 | Holland America Line |
| Danielle Casanova | 2002 | 41 447 | SNCM |
| Carnival Glory | 2003 | 110 000 | Carnival Cruise Lines |
| MS Oosterdam | 2003 | 85 000 | Holland America Line |
| Costa Fortuna | 2003 | 102 587 | Costa Croisières |
| Caribbean Princess | 2004 | 112 864 | Princess Cruises |
| MS Westerdam | 2004 | 81 811 | Holland America Line |
| Carnival Valor | 2004 | 110 000 | Carnival Cruise Lines |
| Costa Magica | 2004 | 102 587 | Costa Croisières |
| Arcadia | 2005 | 86 799 | P & O Cruises |
| Moby Aki | 2005 | 36 284 | Moby Lines |
| Carnival Liberty | 2005 | 110 000 | Carnival Cruise Lines |
| MS Noordam | 2006 | 82 000 | Holland America Line |
| Crown Princess | 2006 | 113 000 | Princess Cruises |
| Costa Concordia | 2006 | 114 500 | Costa Croisières, Naufrage en 2012, démantelé en 2017 à Gênes |
| Queen Victoria | 2007 | 90 000 | Cunard Line |
| Carnival Freedom | 2007 | 110 000 | Carnival Cruise Lines |
| Costa Serena | 2007 | 114 500 | Costa Croisières |
| Emerald Princess | 2007 | 113 000 | Princess Cruises |
| Fram | 2007 | 11 647 | Hurtigruten |
| MS Ventura | 2008 | 113 651 | P & O Cruises |
| Carnival Splendor | 2008 | 113 323 | Carnival Cruise Lines |
| MS Eurodam | 2008 | 86 700 | Holland America Line |
| Ruby Princess | 2008 | 109 000 | Princess Cruises |
| Pascal Lota (ex Superstar) | 2008 | 36 299 | Corsica Ferries - Sardinia Ferries (après Tallink) |
| Costa Pacifica | 2009 | 114 500 | Costa Croisières |
| Carnival luminosa (ex Costa Luminosa) | 2009 | 92 700 | Carnival Cruise Lines (après Costa Croisières) |
| MS Silver Spirit | 2009 | 39 519 | Silversea Cruises |
| Carnival Dream | 2010 | 130 000 | Carnival Cruise Lines |
| Costa Deliziosa | 2010 | 92 700 | Costa Croisières |
| MS Queen Elizabeth | 2010 | 92 400 | Cunard Line |
| MS Nieuw Amsterdam | 2010 | 86 273 | Holland America Line |
| MS Azura | 2010 | 113 651 | P & O Cruises |
| Le Boréal | 2010 | 10 700 | Compagnie du Ponant |
| Carnival Magic | 2011 | 130 349 | Carnival Cruise Lines |
| Costa Favolosa | 2011 | 114 500 | Costa Croisières |
| MS Marina | 2011 | 66 084 | Oceania Cruises |
| MS Riviera | 2011 | 66 084 | Oceania Cruises |
| L'Austral | 2011 | 10 700 | Compagnie du Ponant |
| Carnival Breeze | 2012 | 131 300 | Carnival Cruise Lines |
| Costa Fascinosa | 2012 | 114 500 | Costa Croisières |
| Royal Princess | 2013 | 142 714 | Princess Cruises |
| Le Soléal | 2013 | 10 700 | Compagnie du Ponant |
| Regal Princess | 2014 | 142 714 | Princess Cruises |
| Kalaat Béni Abbès | 2014 | 9 000 | Marine algérienne |
| Costa Diadema | 2014 | 132 500 | Costa Croisières |
| MV Britannia | 2015 | 143 730 | P & O Cruises |
| Le Lyrial | 2015 | 10 700 | Compagnie du Ponant |
| Viking Star | 2015 | 47 842 | Viking Ocean Cruises |
| F.-A.-Gauthier | 2015 | 15 901 | Société des traversiers du Québec |
| MV Seabourn Encore | 2016 | 41 865 | Seabourn Cruise Line |
| Seven Seas Explorer | 2016 | 54 000 | Regent Seven Seas Cruises |
| Viking Sea | 2016 | 47 842 | Viking Ocean Cruises |
| MS Koningsdam | 2016 | 99 863 | Holland America Line |
| Carnival Vista | 2016 | 133 596 | Carnival Cruise Lines |
| Viking Sky | 2017 | 47 842 | Viking Ocean Cruises |
| MS Silver Muse | 2017 | 40 791 | Silversea Cruises |
| Majestic Princess | 2017 | 144 216 | Princess Cruises |
| Viking Sun | 2017 | 47 000 | Viking Ocean Cruises |
| MSC Seaside | 2017 | 153 516 | MSC Croisières |
| Carnival Horizon | 2018 | 133 596 | Carnival Cruise Lines |
| RV Kronprins Haakon | 2018 | 9 145 | Havforskningsinstituttet |
| Seabourn Ovation | 2018 | 41 865 | Seabourn Cruise Line |
| MSC Seaview | 2018 | 153 516 | MSC Croisières |
| Viking Orion | 2018 | 47 861 | Viking Ocean Cruises |
| Nieuw Statendam | 2018 | 99 500 | Holland America Line |
| Viking Jupiter | 2019 | 47 842 | Viking Ocean Cruises |
| Costa Venezia | 2019 | 135 500 | Costa Croisières |
| Carnival Panorama | 2019 | 133 868 | Carnival Cruise Lines |
| Seven Seas Splendor | 2020 | 56 182 | Regent Seven Seas Cruises |
| Scarlet Lady | 2020 | 108 192 | Virgin Voyages |
| Enchanted Princess | 2020 | 145 281 | Princess Cruises |
| Silver Moon | 2020 | 40 844 | Silversea Cruises |
| Costa Firenze | 2021 | 135 225 | Costa Croisières |
| Viking Venus | 2021 | 47 842 | Viking Ocean Cruises |
| Valiant Lady | 2021 | 108 192 | Virgin Voyages |
| MSC Seashore | 2021 | 170 412 | MSC Croisières |
| Rotterdam | 2021 | 99 935 | Holland America Line |
| Silver Dawn | 2021 | 40 855 | Silversea Cruises |
| Discovery Princess | 2022 | 145 281 | Princess Cruises |
| Viking Mars | 2022 | 47 842 | Viking Ocean Cruises |
| Norwegian Prima | 2022 | 143 535 | Norwegian Cruise Line |
| Viking Neptune | 2022 | 47 842 | Viking Ocean Cruises |
| MSC Seascape | 2022 | 170 412 | MSC Croisières |
| Resilient Lady | 2022 | 108 232 | Virgin Voyages |
| Vista | 2023 | 67 000 | Oceania Cruises |
| Viking Saturn | 2023 | 47 842 | Viking Ocean Cruises |
…et le très célèbre voilier-école Amerigo Vespucci dans les années 1930 à Castellamare di Stabia.
Navires de croisière prévus
Navire de croisière Eurodam construit par Fincantieri pour Holland America Line livré en juin 2008
- 1 navire pour Virgin Voyages du projet Virgin, le Brilliant Lady en 2023.
- 5 navires pour Norwegian Cruise Line du projet Leonardo, le Norwegian Viva en 2023 et quatre sister-ship en 2024, 2025, 2026 et 2027.
- 1 navire pour Regent Seven Seas Cruises, le Seven Seas Grandeur en 2023.
- 6 navires pour Explora Journeys de la classe Explora, l’Explora I en 2023, l’Explora II en 2024, et quatre sister-ship entre 2026 et 2028.
- 1 navire pour Cunard Line, le Queen Anne en 2024.
- 2 navires pour Princess Cruises de la classe Sphere, le Sunshine Princess en 2024 et un sister-ship en 2025.
- 2 navires pour TUI Cruises, le Mein Schiff 8 en 2024 et le Mein Schiff 9 en 2026.
- 8 navires pour Viking Ocean Cruises d'une nouvelle classe, entre 2024 et 2028.
- 1 navire pour Oceania Cruises, l’Allura en 2025.
- 2 navires pour Four Seasons Yachts, en 2025 et 2026.
Autres navires
- 1 porte-hélicoptères d’assaut (LHD), le Trieste pour la Marina militare, pour 2023.
- 1 bâtiment de projection commandé de type Kalaat Béni Abbès, l’Al Fulk pour la Marine du Qatar, pour 2024.
- 1 navire ravitailleur sistership du Vulcano pour la Marina militare, pour 2025.
- 1 patrouilleur hauturier pour la Guardia Costiera, pour 2025.
- 5 patrouilleurs hauturiers polyvalents (PHP) de classe Thaon di Revel pour la Marina militare, entre 2023 et 2026.
- 1 navire hydro-océanographique pour la Marina militare et l'Istituto idrografico della Marina d'Italie, pour 2026.
- 4 frégates du programme européen FREMM pour la Marina militare, entre 2024 et 2027.
- 3 sous-marins de type U212 NFS en collaboration avec ThyssenKrupp Marine Systems pour la Marina militare, entre 2027 et 2030.
Concurrents
En 2016, les principaux chantiers navals dans le monde sont[10] :
- Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (Corée du Sud)
- Hyundai Heavy Industries (Corée du Sud)
- Samsung Heavy Industries (Corée du Sud)
- Mitsubishi Heavy Industries (Japon)
- Mitsui Engineering & Shipbuilding (Japon)
- Meyer Werft (Allemagne)
- Damen Group (Pays-Bas)
- Chantiers de l'Atlantique (France)
- Naval Group (France)
Notes et références
- Knowledge Graph, (graphe de connaissances), consulté le
- [ https://www.fincantieri.com/globalassets/investor-relations/bilanci-e-relazioni/2020/fincantieri-annual-report-2020.pdf]
- Les chantiers de Saint-Nazaire repris par l’italien Fincantieri, Denis Cosnard, Le Monde, 3 janvier 2017
- Antoine Boudet, « STX France : l'État français se félicite d'un accord équilibré avec Fincantieri », sur Les Échos, .
- Le figaro
- « Abandon du projet de rachat des Chantiers de l’Atlantique par Fincantieri », sur Le Monde,
- « Fincantieri, Financials, Annual Reports », sur fincantieri.it (consulté le ).
- « Fincantieri, Annual Report 2017 », sur fincantieri.it (consulté le ).
- « STX OSV change de nom », sur meretmarine.com, (consulté le ).
- « Fincantieri, Annual Report 2006 », sur fincantieri.it (consulté le ).
Lien externe
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