Norwegian Cruise Line

Elle a été créée sous le nom de la Norwegian Caribbean Lines en 1966 par Knut Kloster et Ted Arison, avec un seul navire de croisière/ferry de 830 tonnes offrant des croisières bon marché dans les Caraïbes. Arison quitta assez rapidement la compagnie pour créer la Carnival Cruise Lines, alors que Kloster faisait l'acquisition de navires supplémentaires toujours pour les Caraïbes. NCL devint pionnier dans le domaine de la croisière, innovant avec par exemple la première Out Island Cruise, combinant un billet d'avion bon marché et une croisière aux Caraïbes, première compagnie également à développer des nouveaux ports dans les Caraïbes, comme celui d'Ocho Rios en Jamaïque. Comme le premier Sunward de 1966, le second navire de la NCL, le Starward avait la possibilité de transporter des automobiles. Plus tard, cet espace sera occupé par des cabines supplémentaires et un théâtre.

NCL se fit surtout connaître en rachetant le France en 1979, réaménageant ce transatlantique en navire de croisière et le rebaptisant Norway. La reconversion coûtera plus de 100 millions de dollars. Le Norway était nettement plus grand que n'importe quel navire de croisière existant alors et l'espace supplémentaire fut exploité par la création d'une série d'aménagements de loisirs inhabituels à l'époque. Son succès ouvrit le chemin aux bateaux de croisière géants. Mais l'explosion d'une chaudière en mai 2003 força la NCL à retirer le Norway du service, le laissant à Bremerhaven en Allemagne jusqu'en 2005 où il fut alors remorqué jusqu'au port de Klang, puis plus tard échoué à Alang en août 2006, attendant l'autorisation de la Cour suprême indienne pour être démoli ou pour devoir quitter les eaux indiennes.

NCL a ensuite étendu ses domaines de croisières à l'Alaska, l'Europe, les Bermudes et Hawaï (NCL America, Inc.).

Sa filiale Orient Line, créée en 1991 pour exploiter le Marco Polo fut acquise en 1998. NCL fut elle-même reprise en 2000 par Star Cruises, filiale d'un groupe malaisien Genting Group, Récemment, il y aurait des discussions pour revendre Orient Lines.

• Sunward 1966-1973 (Vendu à la CGTM en 1973, envoyé pour ferraille en avril 2004 à Chittagong)
• Starward 1968-1995 (maintenant l'Orient Queen pour la compagnie chypriote Louis Cruises, - sistership du Skyward
• Skyward 1969-1991 (maintenant Leisure World pour la New Century Cruises, Singapour) - sistership du Starward
• Southward 1971-1994 (maintenant Perla pour les Louis Cruise Lines)
• Sunward II 1977-1991 (maintenant Coral pour les Louis Cruise Lines)
• Norway 1979-2003 (rebaptisé Blue Lady et envoyé à la démolition )
• Norwegian Sea 1988-2005 (maintenant SuperStar Libra pour Star Cruises)
• Westward 1990-1993 (maintenant Black Watch pour Fred Olsen Cruises)
• Sunward 1991-1993 (maintenant Boudicca pour Fred Olsen Cruises)
• Dreamward 1992–2008 (maintenant SuperStar Gemini pour Star Cruises)
• Windward 1993–2007 (maintenant SuperStar Aquarius pour Star Cruises)
• Leeward 1995-1999 (maintenant Celestyal Crystal pour Celestyal Cruises)
• Norwegian Crown 1996–2000, 2003–2007 (maintenant Balmoral pour Fred Olsen Cruises)
• Norwegian Star 1997–1998 (maintenant Norwegian Star 1 pour Star Cruises)
• Norwegian Dynasty 1997-1999 (maintenant Braemar pour Fred Olsen Cruises)
• Norwegian Majesty 1997-2009 (maintenant Crown Iris pour Mano Maritime)

• United States (en réserve à Philadelphie)
• Independence (en réserve à San Francisco, renommé Oceanic)

• Notices d'autorité :

  • VIAF
  • WorldCat
• Site officiel