Classe Thaon di Revel

La classe Thaon di Revel représente un type de navire très flexible capable d'effectuer plusieurs tâches allant de la patrouille au combat de première ligne. Il existe trois versions (Light, Light+ et Full).

Les deux premières versions seront rapidement convertibles en version plus puissante et lourdement armée, grâce au haut degré de modularité des unités.

La coque a une forme innovante qui, associée au nouveau vérin d’étrave, vise à optimiser la poussée hydrodynamique afin d'augmenter la performance, tout en maintenant un impact environnemental modéré et en garantissant l'efficacité économique.

Les navires comprennent deux zones hautement modulaires, l'une au milieu du navire et l'autre à l'arrière.

La première comporte une grue Davit à deux bras déployables pour le transport, la mise à l'eau et la récupération de bateaux mesurant jusqu'à 11 mètres de long et pesant jusqu'à 10 tonnes, et une grue centrale pour les conteneurs pesant jusqu'à 20 tonnes. Cette zone dispose d'une capacité de charge allant jusqu'à huit conteneurs ISO 1C, pour une charge totale maximale de 120 t.

La seconde zone modulable, quant à elle, pourra faire office de bassin pour les bateaux des forces spéciales, d'entrepôt palettisé, de compartiment de soins, de compartiment d'habitation (30 places plus une zone d'hygiène) ou encore de zone USV et ROV plus centre de commandement.

Attenante à cette zone, une rampe de mise à l'eau et de récupération d'un véhicule amphibie de type RHIB de 11 mètres maximum sera présente par défaut.

La passerelle a une forme moderne et innovante, très similaire à celle d'un casque, assurant une large plage de visibilité ainsi qu'un très haut niveau technologique, car elle regroupe toutes les fonctions de contrôle, d'autodéfense et d'attaque, de navigation et de propulsion.

Les frégates sont construites par les chantiers navals de Riva Trigoso (Gênes) et de Muggiano (La Spezia), en Italie.

L'ensemble du système électronique a été créé par Leonardo, qui fournit un système de gestion de combat de nouvelle génération avec une architecture ouverte, modulaire et reconfigurable, conçu pour être un système C4I complet, avec accès aux services en réseau des marines alliées ainsi qu'aux services stratégiques nationaux.

Un système innovant appelé ''cockpit'', créé en collaboration avec [[Fincantieri]], a été conçu pour la passerelle, qui permettra pour la première fois la gestion intégrée des opérations relatives à la fois à la gestion du navire et au système de combat, avec un nombre réduit de personnels, grâce à l'utilisation des technologies de réalité augmentée.

Il comprend un radar AESA 3D Kronos Dual Band, composé de quatre panneaux fixes. Chacun d'eux comprend à son tour deux panneaux radar, l'un en bande C (pour la surveillance et le suivi aériens à moyenne et longue portée et pour la surveillance et le suivi des missiles balistiques, ainsi que pour le guidage des missiles sol-air du système SAAM-ESD) et un dans la bande X (pour la surveillance de surface et pour la surveillance et le suivi des aéronefs à courte portée). La version complète est équipée du système complet, la version légère + n'a que les panneaux en bande C et la légère n'a que les panneaux en bande X.

Les unités sont équipées du radar en bande X SPS-732 (RAN 30X/I) pour la recherche aérienne et de surface.

Les autres capteurs sont : un radar de contrôle de tir NA-30S MK2, deux radars en bande X et Ka pour la navigation, un système IRST ( InfraRed Search and Track ), des capteurs pour la reconnaissance ami/ennemi (IFF, Identification Friend and Foe ) et deux antennes SATCOM, une à deux bandes et une à trois.

Pour la lutte anti-sous-marine (ASM), les frégates sont équipées d'un sonar remorqué, à la fois actif et passif, à basse-moyenne fréquence avec ATAS à profondeur variable, et d'un sonar remorqué Black Snake, conçu pour la détection et la classification des torpilles ennemies entrantes.

Leonardo fournit le sonar de détection de plongeur, la téléphonie sous-marine et l'unité de thermographie Bathy.

L'armement de base, commun aux trois versions, est composé d'un canon (à l'avant) OTO Melara 127/64, équipé de munitions Vulcano, et d'un canon (sur le hangar de poupe) OTO Melara 76/62, de type pont, équipé de munitions Davide / Strales et avec emplacement pour le Vulcano. Sur le hangar arrière sont positionnées 2 mitrailleuses télécommandées OTO Melara / Oerlikon KBA 25/80 et 2 lance-roquettes ODLS-20 pour la lutte anti-aérienne et anti sous-marine.

Les unités sont dotées d'un système de missiles VLS Sylver A-50 de dernière génération pour le lancement vertical de 16 missiles Aster 15, Aster 30 et Aster 30 B1NT, installés dans les versions légère + et complète, tandis que la version légère n'a que l'emplacement pour leur installation éventuelle. Toutes les versions ont l'emplacement pour un système de 4 lanceurs jumeaux pour le lancement de 8 missiles anti-navires et d'attaque terrestre OTOMAT TESEO Mk-2E.

S'agissant des torpilles, les versions légère et légère + peuvent accueillir 2 lanceurs à trois points MU-90 Impact pour les torpilles de 324 mm, tandis que la version complète en est déjà équipée.

Deux lance-leurres télécommandés ODLS 20 (OTO Decoy Launching System) sont installés sur la version complète, dont le rôle principal est d'assurer au navire une défense passive contre les missiles équipés d'autodirecteurs infra-rouges, mais aussi de lancer des leurres anti sous-marins (les deux versions légères n'ont que l'emplacement pour leur installation).

Enfin, un hangar et un poste de contrôle permettent d'accueillir 2 hélicoptères NH.90 ou un AgustaWestland AW.101.

• Liste des navires de la Marina Militare

• https://web.archive.org/web/20171022040825/http://www.gsweek.it/wp-content/uploads/02_SIMONE-compressed.pdf
• http://www.nsweek.com/wp-content/uploads/2016/07/10. -Parapet_Présentation-NAPLES_30_06-compressé.pdf
• https://www.difesa.it/Content/Documents/DPP/DPP_2017_2019_Approvato_light.pdf