Torpille MU90 Impact

La MU90 est développée par le groupement européen d'intérêt économique EuroTorp formé des deux sociétés française DCNS (26 %) et Thales (24 %) et de l'entreprise italienne Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS – groupe Leonardo, 50 %). Elle est assemblée sur le site DCNS de Gassin et de WASS à Livourne.

Cette arme résulte de la fusion, le 16 mai 1991, des programmes français Murène et italien A 290. Construite en collaboration entre DCN Saint-Tropez et la société italienne WASS, le premier essai s'est déroulé avec succès le 25 octobre 1994 au Centre d'Essai de la Méditerranée. La torpille est opérationnelle depuis 1999.

La torpille MU90 possède un mode de propulsion électrique avec une seule batterie. Elle peut être employée par petits fonds (moins de 25 m), mais aussi par grands fonds[2]. Elle est dotée d'une charge creuse destinée à percer la coque épaisse des sous-marins, contrairement à la torpille lourde F21 qui est conçue pour provoquer une puissante explosion, créant une bulle destinée à briser le bateau visé[3].

Elle peut être larguée par un avion de patrouille maritime jusqu'à une vitesse de 400 nœuds (741 km/h) et une altitude de 900 m avec une vitesse du vent supérieure à 50 nœuds (93 km/h), par un hélicoptère à une altitude de 600 m jusqu’à une vitesse de 180 nœuds (333 km/h), par un navire jusqu'à une vitesse de 35 nœuds (65 km/h). Sa portée à vitesse maximale est de plus de 12 km quelle que soit la profondeur du sous-marin jusqu'à plus de 1 000 m[4].

La température minimale au lancement est de −26 °C[5].

Triple tubes lance-torpilles à bord d'une frégate allemande de la classe Sachsen.

Cet engin est destiné à être lancée par la majorité des navires de combat, avions de patrouille maritime et hélicoptères de l'aéronavale. Un missile porte-torpille/missile anti-sous-marin, le Milas en service en Italie emporte cette torpille. En 2013, un millier de torpilles MU90 ont été vendues en 10 ans aux nations suivantes qui les utilisent sur 70 vecteurs[6]. La direction générale de l’Armement a réceptionné 25 torpilles MU90 en 2013, portant ainsi à 275 le nombre de torpilles légères livrées à la Marine nationale [7]. La loi de finance 2014 a finalisé la livraison des 25 dernières torpilles MU90 impact de la commande de 300 exemplaires destinées à la Marine nationale, la dernière livraison a lieu en décembre 2016[8] :

Pays	Entrée en service opérationnel	Quantité commandée	Vecteurs[9]
Allemagne	nc	300	classe Sachsen P-3 Orion Lynx Mk.88A
France	février 2008	300[10]	classe Georges Leygues classe Horizon classe Aquitaine Breguet Atlantic Lynx WG13 NH90 Atlantique 2[11]
Australie	octobre 2013	nc	classe Anzac[12] classe Hobart classe Oliver Hazard Perry
Italie	nc	200 avec les approvisionnements pour 100 autres[13]	classe Luigi Durand de la Penne classe Horizon Classe Bergamini Hélicoptères NH90
Pologne	nc	nc	classe Oliver Hazard Perry Mil Mi-14 Kaman SH-2 Seasprite
Danemark	nc	nc	classe Absalon classe Iver Huitfeldt classe Knud Rasmussen

• Torpille Mark 46

• MU90 site Web leonardocompany.com