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Cap Gris-Nez

Le cap Gris-Nez est un cap situĂ© Ă  Audinghen dans le Pas-de-Calais, Ă  environ 15 km au nord de Boulogne-sur-Mer et 25 km au sud-ouest de Calais. Ce point du littoral français est l'un des plus proches de l'Angleterre (seulement 30,3 km).

Cap Gris-Nez
GĂ©ographie
Pays
RĂ©gion
DĂ©partement
Coordonnées
50° 52′ 16″ N, 1° 35′ 03″ E
Ville proche
Superficie
137 ha
Administration
Type
Catégorie UICN
IV
WDPA
Création
1982
Site web
GĂ©olocalisation sur la carte : Pas-de-Calais
(Voir situation sur carte : Pas-de-Calais)
GĂ©olocalisation sur la carte : Hauts-de-France
(Voir situation sur carte : Hauts-de-France)
GĂ©olocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)

C'est un site remarquable classé en zone naturelle d'intérêt écologique, faunistique et floristique dont le Conservatoire du littoral a acquis 130 ha[1].

Il forme, avec le cap Blanc-Nez situĂ© 10 km plus au nord, le Grand Site des Deux Caps, labellisĂ© « Grand Site de France » depuis 2011[2]. Cet ensemble est l'un des sites emblĂ©matiques du parc naturel rĂ©gional des Caps et Marais d'Opale, et l'un des plus attractifs du nord de la France (2,5 millions de visiteurs par an).

Localisation

Carte topographique du cap.

Le cap est une falaise de 45 m de hauteur situĂ©e sur le territoire communal d'Audinghen, entre les communes de Wissant et d'Audresselles, au cĹ“ur de la CĂ´te d'Opale dans le dĂ©partement du Pas-de-Calais. Il fait partie de l'ensemble des falaises rocheuses du Boulonnais, entre les cĂ´tes sableuses picardes au sud et flamandes Ă  l'est.

Cette avancĂ©e des falaises argilo-grĂ©seuses se situe Ă  seulement 34 km de Douvres et constitue le point du littoral français le plus proche de l'Angleterre. Il constitue Ă©galement, avec le cap Dungeness cĂ´tĂ© anglais, un goulet d'Ă©tranglement. Du sommet du cap, par temps clair, on a une belle vue sur les cĂ´tes anglaises et sur le cap Blanc-Nez.

Cap Gris-Nez vu par le satellite Spot, avec un impact hydrosédimentaire fort, en raison d'une déviation (et turbulences associées) des courants du « Fleuve côtier » (masse d'eau moins salée en raison des apports en eau douce des « trois estuaires » situés plus au sud et remontant naturellement vers le nord).

Le site

Le phare et à sa base le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS).

Les deux caps conservent les séquelles de guerre des conflits de 14-18 et de la Seconde Guerre mondiale.

L'actuel phare du cap Gris-Nez de type tour cylindrique en maçonnerie de pierres apparentes, dont le faisceau porte Ă  45 km, a Ă©tĂ© mis en service en 1957.

Celui-ci marque le point le plus Ă©troit du pas de Calais, d'intĂ©rĂŞt stratĂ©gique pour le transport maritime international, qui met en relation la Manche et la mer du Nord, les ports du nord et du sud de l'Europe. C'est un des dĂ©troits les plus frĂ©quentĂ©s au monde avec plus de 500 mouvements de bateaux par jour en moyenne, transportant tout type de marchandises, dont des produits dangereux tels que des hydrocarbures, des matières chimiques ou radioactives. Ce sont plus de 200 000 navires par an qui circulent nuit et jour dans le dĂ©troit. 25 % du trafic maritime mondial de marchandises y transitent[3]. 30 % des navires de fret maritime le frĂ©quentant transportent des matières dangereuses, soit 166 millions de tonnes par an[4].

On trouve au pied du phare le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) qui est un organisme chargé de surveiller en permanence le pas de Calais où le trafic maritime est particulièrement intense. De plus, le détroit est réputé difficile du fait des courants, des vents parfois violents et des brouillards fréquents. Le CROSS Gris-Nez a pour mission de surveiller une zone allant de la frontière franco-belge au cap d'Antifer (Le Havre). Il veille au respect des règles de circulation dans le détroit. C'est ici que sont traités les appels de détresse des navires français à l'international.

Il existe un système de rails de circulation, sĂ©parĂ© par une zone neutre, s'appelant le Dispositif de SĂ©paration de Trafic. Les navires se dirigeant vers le nord longent la cĂ´te française (le rail montant), tandis que ceux en direction du sud longent la cĂ´te anglaise (le rail descendant), on peut le qualifier d'« autoroute Ă  cargos Â». Le trafic traversier concerne les navires devant traverser les rails de circulation (ferries, bateaux de plaisance et de pĂŞche), celui-ci s'effectue obligatoirement Ă  angle droit, au lieu de croisement du rail[5].

GĂ©ologie

Le segment de cĂ´te situĂ© entre le cap Gris-Nez et la pointe du Nid de Corbet, au nord du village d'Audresselles, est formĂ© en totalitĂ© de falaises taillĂ©es dans les formations argileuse (argiles grises feuilletĂ©es de la formation dite des Argiles de Châtillon), grĂ©seuses (Grès de la Crèche Ă  faciès mamelonnĂ©) ou sableuses du Jurassique supĂ©rieur (KimmĂ©ridgien et Tithonien). Peu Ă©levĂ©es (25 Ă  40 m de haut), ces falaises bĂ©nĂ©ficient d'une rĂ©putation internationale tant pour la stratigraphie du Jurassique supĂ©rieur et la tectonique rĂ©gionale, que pour l'observation des oiseaux migrateurs[6].

Aspects environnementaux et biogéographiques

Concernant les aspects marins et sous-marins, le cap Gris-Nez marque la frontière entre deux grandes zones écologiquement liées, mais aux caractéristiques hydrosédimentaires différentes, qui correspondent au sud à la Manche et au nord à la Mer du nord. Au sud du cap, l'importance du "fleuve côtier" plus riche en eau douce est très marquée (C'est en aval des estuaires une zone importante de nourrisserie et de croissance de jeunes poissons). Elle s'atténue ou disparaît plus au nord. Les cellules hydrosédimentaires sont plus ou moins indépendantes les unes des autres mais a priori plus « ouvertes » que dans des mers fermées et sans marées telles que la Méditerranée[7]. Le mouvement de l'eau dans ces cellules guide la sédimentation dans un système associant des zones puits (de dépôt) et des sources (de prélèvement). Des déséquilibres peuvent se traduire par un recul du trait de côte, ou d'une réduction locale de l'ensablement des pieds de digues ou falaise. Les milieux ainsi créés abritent des communautés végétales et animales différentes.

Le cap Gris-Nez est un haut lieu d'observation des oiseaux migrateurs, car le détroit est un point de passage d'importance pour nombre d'espèces migratrices. Il est pour cette raison très fréquenté par les ornithologues aux périodes des migrations (printemps et automne).

Le cap Gris-Nez est considĂ©rĂ© comme un site majeur, d'importance paneuropĂ©enne Ă  protĂ©ger tant pour la conservation d'habitats naturels remarquables que pour les migrations de l'avifaune, mais il Ă©tait comme le cap Blanc-Nez victime de dĂ©gradations liĂ©es Ă  la surfrĂ©quentation du site (800 000 visiteurs par an au dĂ©but des annĂ©es 2000). C'est pourquoi, il bĂ©nĂ©ficie d'une opĂ©ration de sauvegarde (7 mois de travaux prĂ©vus sur 30 ha en 2008, devant mobiliser 60 000 m3 de terre, pour mieux intĂ©grer le parking, crĂ©er de nouveaux sentiers pĂ©destre qui conduiront Ă  trois belvĂ©dères en bois de chĂŞne, sur les sites du « cran aux Ĺ“ufs » (chaos de grès en boules rĂ©sultant non seulement d'une lente Ă©rosion mais aussi d'un Ă©boulement dĂ» aux argiles sous-jacentes)[8], de la « baie des Ă©paulards » et face Ă  l'Angleterre), financĂ©s par le conseil gĂ©nĂ©ral du Pas-de-Calais, le conseil rĂ©gional du Nord-Pas-de-Calais, l'État et l'Union europĂ©enne.

Le site est déjà classé pour son intérêt écologique et paysager. Une désignation complémentaire au titre du réseau Natura 2000 en mer est prévue avant mi-2008[9]. C'est un élément important de la trame verte régionale.

Vue de la falaise on peut admirer au sol, Ă  marĂ©e basse un gĂ©otope remarquable (plissement gĂ©ologique particulièrement marquĂ©), qui fait partie des 57 sites patrimoniaux retenus en 2010 par l'inventaire hiĂ©rarchisĂ© des sites gĂ©ologiques remarquables[10].

Histoire

Cliché de reconnaissance pris par la RAF avant bombardement.

Le nom est issu du vieux flamand : Grisenesse ce qui veut dire « cap gris Â», l'Ă©lĂ©ment -nesse Ă©tant issu du vieux saxon naes qui signifie « promontoire ». Un autre nom Ă©tait Swartenesse « cap noir Â».

La proximité des côtes anglaises et du détroit a fait du cap un lieu stratégique dans les guerres qui opposèrent la Grande-Bretagne à la France, ce qui valut au village d'Audinghen d'être plusieurs fois entièrement détruit.

Au sommet de la falaise, on trouve les ruines d'une forteresse anglaise construite par le roi Henri VIII au début du XVIe siècle.

Napoléon s'arrêta au cap Gris-Nez le , lors d'une inspection du littoral boulonnais. Il envisagea alors la mise en place d'une ligne télégraphique optique transmanche. Le premier sémaphore de cette ligne fut installé à la pointe du cap en 1805, sans attendre que soit accomplie la conquête de l'Angleterre qu'il envisageait.

C'est autour du cap Gris-Nez qu'eut lieu le combat du 27 au 29 septembre 1803, opposant la France et l'Angleterre. Le , une bataille navale mĂ©morable eut lieu devant le Gris-Nez. Une flottille britannique avec une forte supĂ©rioritĂ© numĂ©rique poursuivait des bateaux hollandais qui cherchaient en longeant la cĂ´te Ă  rejoindre le port d'Ambleteuse. PrĂ©voyant une attaque de ce type, NapolĂ©on avait fait disposer sur le cap 300 pièces d'artillerie. Un dĂ©luge d'artillerie obligea les vaisseaux britanniques Ă  battre en retraite.

Le capitaine de corvette Ducuing et ses hommes moururent le (pendant la Bataille de France) en défendant le sémaphore, une stèle commémorative rappelle ce sacrifice.

Pendant l'Occupation de la France par la Wehrmacht, les Allemands construisirent un blockhaus et une importante batterie d'artillerie côtière, la batterie Todt, au sud du cap, au lieu-dit Haringzelles[11]. Le cap fut libéré par les soldats canadiens en septembre 1944[12].

Aménagements touristiques et protection du site

Vue des falaises de Douvres de France.

Le cap Gris-Nez bĂ©nĂ©ficie d'une opĂ©ration de sauvegarde de grande ampleur, menĂ©e par les collectivitĂ©s locales, qui vise Ă  restaurer le site, paysagèrement, avec renaturation des anciens parkings, crĂ©ation de sentiers accessibles Ă  tous, effacement des ravines crĂ©Ă©es par le piĂ©tinement des visiteurs (près de 2,5 millions chaque annĂ©e pour les deux caps)[13].

Traversées de la Manche à la nage

Chaque annĂ©e, lorsque les coefficients de marĂ©es sont au plus faible et que la mĂ©tĂ©o est bonne, des dizaines de candidats enduits de lanoline s'Ă©lancent depuis la Shakespeare Beach, au pied des falaises de Douvres, en direction de la France[14]. En un siècle, près de 10 000 traversĂ©es ont Ă©tĂ© tentĂ©es, mais seules 1 600 ont abouti[15]. « La distance n'est pas colossale, mais les conditions sont redoutables », dĂ©taille StĂ©phane Lorenzo, le premier Français handicapĂ© Ă  avoir effectuĂ© une traversĂ©e homologuĂ©e en 16 h 11 min, le [16]. Aujourd'hui, ce marathon aquatique est très encadrĂ©. Et mĂŞme interdit, cĂ´tĂ© français, depuis 1999[17]. La seule possibilitĂ© consiste donc Ă  partir d'Angleterre oĂą les associations : Channel Swimmer Association (CSA) et Channel Swimming & Piloting Federation (CS&PF), seules instances Ă  valider l'Ă©preuve, ont Ă©dictĂ©s des règles strictes[14] - [15] - [18]. EscortĂ© par un bateau dans lequel prend place un officiel, le nageur doit sortir complètement de l'eau pour voir son temps homologuĂ©[18]. Les Ă©ventuels ravitaillements en vivre ne peuvent s'effectuer qu'Ă  l'aide d'une perche tendue depuis le bateau[16]. La combinaison et les palmes sont interdits[17]. Tenue exigĂ©e : maillot, bonnet de bain et lunettes de natation[14]. La chronique attribue Ă  un soldat de la Grande ArmĂ©e, Jean-Marie Salati, l'origine du franchissement du dĂ©troit en 1817. Prisonnier des Anglais, il aurait regagnĂ© le continent Ă  la force des bras[15].

Notes et références

  1. Cap Gris-Nez et Cap Blanc-Nez, Benoît Lobez, Actes Sud, 1997, p. 41
  2. [PDF] Cabinet de la ministre, « Communiqué de presse : Le label « Grand site de France » attribué dans le Pas de Calais aux Deux Caps Gris-Nez Blanc-Nez », sur Ministère de l'Écologie, (version du 4 mars 2016 sur Internet Archive) (consulté le ).
  3. Agence des aires marines protégées, Cahier des propositions, Projet de parc naturel marin à l'ouvert des estuaires de la Somme, de l'Authie et de la Canche, 2011, p. 22.
  4. Agence des aires marines protégées, Cahier des propositions, Projet de parc naturel marin à l'ouvert des estuaires de la Somme, de l'Authie et de la Canche, 2011, p. 25.
  5. Conseil régional Nord-Pas-de-Calais, Vivement la mer, 2009.
  6. Yvonne Battiau-Queney, Blandine Simon et Mestan Tekin, « Les falaises du Nord-Boulonnais, du cap Gris-Nez à Audresselles (France) », Hommes et Terres du Nord, no 1,‎ , p. 12–22 (lire en ligne).
  7. Grégoire Marie Maillet, Faculté des lettres et sciences humaines et Cerege UMR 6635, Relations sédimentaires récentes et actuelles entre un fleuve et son delta en milieu microtidal : Exemple de l’embouchure du Rhône (Thèse de géomorphologie), Aix-en-Provence, Université de Provence Aix-Marseille I, , 376 p. (lire en ligne [PDF]), p. 21.
  8. Schéma de formation du « cran aux œufs ».
  9. MusĂ©um national d'histoire naturelle et Natura 2000, FR3110085 - Cap Gris-Nez : Gestion du site, , 13 p., 21 Ă— 29,7 cm (prĂ©sentation en ligne, lire en ligne [PDF]), p. 12.
  10. [PDF] Poster "Richesses géologiques dans le Nord-Pas-de-Calais", DREAL / Conservatoire des sites
  11. Le bois d'Haringzelles.
  12. page 352: The Cape Gris Nez Batteries.
  13. Boulonnais: la galère pour se garer ce week-end sur la côte dans La Voix du Nord, le 8 mai 2016.
  14. Claire Garnier, « La traversée de la Manche à la nage, l’Everest de la natation », sur Slate, (consulté le ).
  15. « L’Everest de la natation : la traversée de la Manche à la nage », sur figaronautisme.meteoconsult.fr, (consulté le ).
  16. « La traversée de la Manche à la nage par Stéphane Lorenzo », sur natationpourtous.com, (consulté le ).
  17. Judith Duportail, « La traversée de la Manche à la nage, l'Everest de la natation », sur Le Figaro, (consulté le ).
  18. Isabelle Girardin, « Traversée de la manche à la nage : 5 règles à respecter pour réussir cet exploit de saison », sur France 3 Hauts-de-France, (consulté le ).

Voir aussi

Bibliographie

  • BenoĂ®t Lobez, Cap Gris-Nez et cap Blanc-Nez, Actes Sud, 1997, (ISBN 2742712577), rĂ©Ă©ditĂ© en 2009.
  • Conseil rĂ©gional Nord-Pas-de-Calais, Vivement la mer, Guide du bon usage de la mer et du littoral, Ă©dition 2009/2010, 3e trim. 2009.

Articles connexes

Liens externes

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