Flandre maritime

Sous l'Ancien Régime, on appelait Flandre maritime, la province comprise entre la Mer du Nord, la Picardie, l'Artois, la Flandre wallonne et les Pays-Bas espagnols.

La partie du territoire qui borde la côte a longtemps été un vaste marais inoccupé en raison du niveau du sol souvent situé en dessous du niveau de la mer et des transgressions marines. Les marais s'étendaient de Watten à Bourbourg jusqu'à la mer et de Coquelles à Bergues, jusqu'au delà de l'Yser. Il demeure des traces de cette situation (Les Moëres). Les comtes de Flandre ont joué un rôle moteur, à partir des X^e – XI^e siècles, pour l'exploitation de ces sols en donnant de larges étendues de terres aux abbayes et autres établissements ecclésiastiques en échange de leur engagement de les drainer et de les mettre en valeur. Jusqu'à cette époque, l'implantation humaine n'était souvent qu'épisodique ou cantonnée aux quelques points un peu plus hauts. L'action des moines, drainage et déssèchement des sols, creusement de fossés, de canaux comme la canalisation de l'Aa ,le canal de la Colme, mise en place de dispositifs plus tard modernisés en écluses, va être déterminante et aboutir à la constitution de polders, action qui en Flandre maritime porte le nom de watringue.

La Flandre maritime s'est constituée lentement en réunissant plusieurs villes prises aux Espagnols par Louis XIV. Jusqu'au traité de Ryswick, chaque campagne avait amené un agrandissement, mais après la Guerre de Succession d'Espagne, la France dut rétrocéder une partie de ses conquêtes en Flandres. L'étendue de la province de Flandre maritime varia plusieurs fois aux XVII^e et XVIII^e siècles. L'annexion des Pays-Bas espagnols était en effet une constante de la politique française depuis Richelieu. Après avoir conclu un accord avec les Provinces-Unies, la France envahit les Pays-Bas espagnols et enleva plusieurs places fortes permettant selon Mazarin de "créer un boulevart inexpugnable"[1]. (Le mot « boulevard » vient fort probablement du moyen néerlandais « bolwerc » « bastion »)[2]. . Dunkerque et Mardyck furent rachetées aux Anglais en 1662. Après l'annexion en 1668, de Bergues et de Furnes, l'intendance de Flandre maritime est créée, rassemblant Bourbourg, Gravelines, Dunkerque, Bergues, Furnes et leurs dépendances. En 1678, au traité de Nimègue, Ypres, Wervicq, Warneton, Poperingue, Bailleul et Cassel et leurs dépendances rejoignent la Flandre maritime et font doubler son territoire de taille[1]. En 1699, c'est l'extension maximale de l'intendance, qui s'agrandit de Loo, Roulers, Merville, La Motte-aux-Bois, du bois de Nieppe et du bois d'Houthulst. Au Traité d'Utrecht, Furnes, Loo, Dixmude, Ypres, Roulers, Poperingue, Warneton, Comines et Wervicq sont cédés aux Pays-Bas autrichiens. La Flandre maritime était devenue ainsi en 1713 une province de très petite taille constituée de Cassel, Bergues, Bailleul, Bourbourg, Dunkerque, Merville et les parties sud de Wervicq et de Warneton[1], soit l'actuel arrondissement de Dunkerque.

Les Flamands, qu'ils soient flamingants de Flandre maritime ou wallons de Flandre wallonne, ne se réjouissaient pas du tout des entreprises françaises et se battirent pour conserver leurs privilèges, ce qui leur fut accordé dans un souci d'apaisement. Le développement de Dunkerque entrepris par Louis XIV permit de lever les dernières réticences à l'annexion française[1].

La Flandre Maritime forma, de 1667 à 1715, l'intendance de la Flandre Flamingante, appelée aussi quelquefois Flandre Occidentale ou Flandre Française du côté de la mer.