Volkswagen Caddy
Le Volkswagen Caddy est un modèle d'automobile et de véhicule utilitaire développé par le constructeur allemand Volkswagen.Initialement un pick-up utilitaire, le Caddy est introduit sur les marchés internationaux en 1980, et en Europe à partir de 1982. Depuis, plusieurs générations se sont succédé sous forme de pick-ups, d'utilitaires légers ou encore de ludospaces dérivées de différents véhicules du groupe Volkswagen.
Volkswagen Caddy I (Type 14)
| Volkswagen Caddy Type 14 | |
 Volkswagen Caddy Type 14 (vue de l'avant). | |
| Marque |  Volkswagen
|
|---|---|
| Années de production | 1979 - 1992 (Hors-Europe) 1982 - 1992 (Europe) |
| Classe | Pick-up |
| Usine(s) d’assemblage |  Westmoreland, États-Unis Sarajevo, Bosnie-Herzégovine
|
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Essence : 1,6 à 1,8 litre Diesel : 1,5 à 1,6 litre |
| Position du moteur | Avant |
| Puissance maximale | 48 à 95 ch |
| Couple maximal | 82 à 142 N m |
| Transmission | Traction |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 986 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 2 portes, 2 places |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 370 mm |
| Largeur | 1 640 mm |
| Hauteur | 1 430 mm |
| Empattement | 2 625 mm |
| Volume du coffre | Benne : 2 400 dm3 |
| Chronologie des modèles | |
Historique
Lancée en 1980, le Volkswagen Caddy I est un Pick-up basé sur la plate-forme A1 issue du Groupe Volkswagen. Il incarne une version utilitaire de la voiture familiale Volkswagen Golf I[1].
Le marché des Pick-up étant en pleine expansion aux États-Unis, Volkswagen décidait, en 1979, de lancer la production du Volkswagen Caddy dans l'usine d'assemblage de Westmoreland, dans l'État américain de Pennsylvanie.
Produit jusqu'en 1992, le Caddy fut vendu en Amérique du Nord sous le nom de Volkswagen Rabbit Pickup avec deux niveaux de finition : Sportruck et LX. Il avait pour principaux concurrents les Subaru Brat et Ford Courier[2].
En 1982, Le Caddy arrive sur le marché européen. Il est assemblé dans l'usine TAS de Sarajevo en Bosnie-Herzégovine jusqu'en 1992[2].
Le Caddy fut également produit sur le marché sud-africain sous le nom de Volkswagen Pickup, où une partie de la chaîne d'assemblage fut importée de l'usine de Westmoreland aux États-Unis.
Comme pour la Volkswagen Citi Golf, véhicule à bas coût exclusivement vendu en Afrique du Sud dérivé de la Volkswagen Golf I, la production du Caddy est arrêtée en 2009[3].
Motorisations
| Essence | ||||
|---|---|---|---|---|
| Modèle | Cylindres/ soupapes |
Cylindrée | Puissance maxi | Couple maxi |
| Rabbit Pickup 1.7 | 4 / 8 | 1 715 cm3 | 54 kW (74 ch) à 5 500 tr/min | 121 N m à 3 000 tr/min |
| Caddy 1.5 | 4 / 8 | 1 457 cm3 | 51 kW (70 ch) à 5 600 tr/min | 102 N m à 3 500 tr/min |
| Caddy 1.6 + Pickup (Afrique du Sud) | 4 / 8 | 1 595 cm3 | 60 kW (82 ch) à 5 200 tr/min | 131 N m à 4 000 tr/min |
| Caddy 1.6 | 4 / 8 | 1 595 cm3 | 55 kW (74 ch) à 5 000 tr/min | 125 N m à 2 500 tr/min |
| Caddy 1.8 | 4 / 8 | 1 781 cm3 | 70 kW (95 ch) à 5 000 tr/min | 142 N m à 3 000 tr/min |
| Diesel | ||||
| Modèle | Cylindres/ Soupapes |
Cylindrée | Puissance maxi | Couple maxi |
| Rabbit Pickup 1.5 D | 4 / 8 | 1 471 cm3 | 35 kW (48 ch) à 5 000 tr/min | 82 N m à 2 800 tr/min |
| Caddy 1.6 D | 4 / 8 | 1 588 cm3 | 40 kW (54 ch) à 4 800 tr/min | 102 N m à 2 800 tr/min |
Galerie d'images
- Volkswagen Caddy Type 14
Vue de l'avant
Vue de l'avant (camping-car)
Vue de l'arrière
Volkswagen Caddy utilisé par la Deutsche Bundespost
Volkswagen Rabbit Pickup Sportruck
Volkswagen Caddy II (Type 9K)
| Volkswagen Caddy Type 9K | |
 Volkswagen Caddy Type 9K (vue de l'avant). | |
| Appelé aussi | Seat Inca |
|---|---|
| Marque | Volkswagen
|
| Années de production | 1995 - 2008 Europe : 1995 - 2004 |
| Production | 173,133[4] exemplaire(s) |
| Classe | Utilitaire léger Ludospace |
| Usine(s) d’assemblage |  Martorell, Espagne
|
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Essence : 1,4 à 1,6 litre Diesel : 1,7 à 1,9 litre |
| Position du moteur | Avant |
| Puissance maximale | 57 à 90 ch |
| Couple maximal | 112 à 210 N m |
| Transmission | Traction |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1 080 kg |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 14,6 à 20,3 s |
| Consommation mixte | 8,0 / 6,6 L/100 km |
| Émission de CO2 | 192 / 159 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 2 portes, 2 à 5 places |
| Suspensions | avant : indépendante / arrière : essieu rigide ressorts à lames |
| Direction | Crémaillère assistée |
| Freins | avant : disques / arrière : tambours |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 207 mm |
| Largeur | 1 696 mm |
| Hauteur | 1 836 mm |
| Empattement | 2 601 mm |
| Voies AV/AR | 1 436 mm / 1 452 mm |
| Volume du coffre | 2 900 dm3 |
| Chronologie des modèles | |
Historique
La deuxième génération du Caddy est lancée en 1995. Contrairement à son prédécesseur, le Volkswagen Caddy 9K est basé sur la plateforme des Seat Ibiza II et Seat Córdoba I dérivée de la plateforme A3 de la Volkswagen Polo III[5].
La gamme s'enrichit d'une version ludospace dotée de 5 places appelée Volkswagen Caddy Kombi[6].
Le Caddy est fabriqué à Martorell en Espagne, dans l'usine d'assemblage du constructeur automobile Seat, filiale du Groupe Volkswagen depuis 1986[7].
Cette version du Caddy a été produite de 1996 à 2003 en Espagne. Ce modèle est une Seat Inca rebadgé Volkswagen Caddy. Une version typée BBS exclusivement commercialisée sur le marché du Benelux fait office de "véhicule d'exception" pour les amateurs de la marque.
Dans sa version utilitaire, le Caddy 9K possède un volume de chargement de 2 900 litres[8].
2 705 exemplaires de la Seat Inca ont été fabriqués en Argentine[9] - [10] du 13 août 1999 à 2001[11].
Il a bénéficié, à partir de 2005, un restylage de la face avant sur le modèle de la Polo 6N2. Les nombreux spécialistes de ces modèles, estiment les motorisations de type SDI comme étant les plus fiables, laissant ainsi en totale désuétude leurs confrères à version TDI réputées cassantes.
Motorisations
| Essence | ||||
|---|---|---|---|---|
| Modèle | Cylindres/ soupapes |
Cylindrée | Puissance maxi | Couple maxi |
| Caddy 1.4 | 4 / 8 | 1 390 cm3 | 44 kW (60 ch) à 4 700 tr/min | 116 N m à 3 000 tr/min |
| 4 / 16 | 55 kW (75 ch) à 5 000 tr/min | 126 N m à 3 800 tr/min | ||
| Caddy 1.6 | 4 / 8 | 1 595 cm3 | 55 kW (75 ch) à 5 500 tr/min | 125 N m à 2 600 tr/min |
| 1 598 cm3 | 55 kW (75 ch) à 4 800 tr/min | 135 N m à 2 800 tr/min | ||
| Diesel | ||||
| Modèle | Cylindres/ Soupapes |
Cylindrée | Puissance maxi | Couple maxi |
| Caddy 1.7 SDI | 4 / 8 | 1 716 cm3 | 42 kW (57 ch) à 4 200 tr/min | 112 N m à 2 200 tr/min |
| Caddy 1.9 D | 1 896 cm3 | 47 kW (64 ch) à 4 400 tr/min | 124 N m à 2 000 tr/min | |
| Caddy 1.9 SDI(BBS) | 47 kW (64,68 ch) à 4 200 tr/min | 125 N m à 2 200 tr/min | ||
| Caddy 1.9 TDI | 66 kW (90 ch) à 4 000 tr/min | 202 N m à 1 900 tr/min | ||
| 66 kW (90 ch) à 3 750 tr/min | 210 N m à 1 900 tr/min | |||
Galerie d'images
- Volkswagen Caddy Type 9K
Vue de l'avant
Vue de l'arrière
Volkswagen Caddy II Pickup (Type 9U)
| Volkswagen Caddy Pickup Type 9U | ||||||||
 Volkswagen Caddy Pickup Type 9U (vue de l'avant). | ||||||||
| Appelé aussi | Škoda Felicia Pickup | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque | Volkswagen
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| Années de production | 1996 - 2000 | |||||||
| Production | ≃19 000 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Pick-up | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Kvasiny, République tchèque
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Essence : 1,6 litre (75 ch) Diesel : 1,9 litre D (64 ch) |
|||||||
| Position du moteur | Avant | |||||||
| Puissance maximale | 64 à 75 ch | |||||||
| Couple maximal | 123 à 135 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 1 025 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 2 portes, 2 places | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 115 mm | |||||||
| Largeur | 1 635 mm | |||||||
| Hauteur | 1 410 mm | |||||||
| Empattement | 2 450 mm | |||||||
| Volume du coffre | Benne : 2 000 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
Historique
Lancé en 1996 en complément du Caddy 9K, le Volkswagen Caddy Pickup 9U est en fait une Škoda Felicia Pickup rebadgée[1].
Il fut fabriqué dans l'usine Škoda de Kvasiny, en République tchèque, le constructeur automobile appartenant au Groupe Volkswagen depuis 1991[12].
Il est commercialisé dans certains pays d'Europe et d''mérique latine. Environ 19 000 véhicules seront fabriqués[13].
Motorisations
| Essence | ||||
|---|---|---|---|---|
| Modèle | Cylindres/ soupapes |
Cylindrée | Puissance maxi | Couple maxi |
| Caddy Pickup 1.6 | 4 / 8 | 1 598 cm3 | 55 kW (75 ch) à 4 500 tr/min | 135 N m à 3 500 tr/min |
| Diesel | ||||
| Modèle | Cylindres/ Soupapes |
Cylindrée | Puissance maxi | Couple maxi |
| Caddy Pickup 1.9 D | 4 / 8 | 1 896 cm3 | 47 kW (64 ch) à 4 300 tr/min | 123 N m à 2 500 tr/min |
Galerie d'images
- Volkswagen Caddy Pickup Type 9U
Vue de profil
Vue de l'arrière
Volkswagen Caddy III (Type 2K)
| Volkswagen Caddy Type 2K | |
 Volkswagen Caddy Type 2K Phase 1. | |
| Marque | Volkswagen
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|---|---|
| Années de production | 2004 - 2015 Phase 1 : 2004 - 2010 Phase 2 : 2010 - 2015 |
| Classe | Utilitaire léger Ludospace |
| Usine(s) d’assemblage |  Poznań, Pologne Changchun, Chine
|
| Moteur et transmission | |
| Position du moteur | Avant |
| Cylindrée | Essence : 1,2 à 2 litres Diesel : 1,6 à 2 litres GNV/Essence : 2 litres cm3 |
| Puissance maximale | 75 à 140 ch |
| Couple maximal | 126 à 320 N m |
| Transmission | Traction Intégrale (4motion) |
| Poids et performances | |
| Poids à vide | 1 325 à 1 741 kg |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 2 ou 5 portes, 2 à 7 places |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 405 mm Caddy Maxi : 4 875 mm |
| Largeur | 1 802 mm |
| Hauteur | 1 833 mm |
| Empattement | 2 680 mm Caddy Maxi : 3 000 mm |
| Volume du coffre | 3 200 dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2007)
|
| Chronologie des modèles | |
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Historique
En 2004, Volkswagen lance le Volkswagen Caddy 2K, la troisième génération du Caddy. Il est basé sur la plate-forme A5 du Volkswagen Touran et de la Volkswagen Golf V dont il partage un bon nombre de pièces.
Le Caddy 2K est fabriqué dans l'usine d'assemblage de Poznań en Pologne, ainsi qu'a Changchun pour le marché local chinois.
En 2010, le Volkswagen Caddy à droit à un restylage. La face avant est notamment modifiée pour s'aligner visuellement sur les derniers modèles de la marque, comme la nouvelle Volkswagen Golf VI.
Versions
Le Caddy 2K se décline en plusieurs versions : une version utilitaire appelée Van et une version familiale sous forme de ludospace appelée Life.
Depuis 2008, le Caddy existe également en version rallongé, appelé Maxi, disponible sur le Caddy Van et sur le Caddy Life. Une version GNV/Essence existe: Caddy Life Ecofuel.
D'autres versions spécifiques ou limitées ont vu le jour, comme le Caddy Life Tramper ou le Caddy Carrera Cup Edition ou le Caddy edition 30
Volkswagen Caddy Van
Présenté pour la première fois en 2003 au RAI Commercial Vehicle Show à Amsterdam, le Caddy Van remplace le Volkswagen Caddy 9K dans le segment des Utilitaires Légers[14].
Destiné à un usage utilitaire, le Caddy Van mesure 4 405 mm de longueur et possède un volume de chargement de 3 200 litres[15].
Il a pour principaux concurrents les Peugeot Expert, Fiat Scudo et Citroën Jumpy.
Volkswagen Caddy IV
| Volkswagen Caddy IV | |
.JPG.webp) Volkswagen Caddy IV (vue de l'avant). | |
| Marque | Volkswagen
|
|---|---|
| Années de production | 2015-2020 |
| Classe | Camionnette/Ludospace |
| Usine(s) d’assemblage |  Relizane, Algérie (à partir de juin 2017)[16]
|
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Essence 1.2 TSI 84 1.0 TSI 102 1.4 TSI 125 Diesel 1.4 TDI 75 1.6 TDI 75/102 2.0 TDI 102/110/122/140/150 Gaz 1.4 TGI 110 |
| Puissance maximale | 84 à 150 ch Euro 6 |
| Transmission | Traction ou Intégrale (4Motion) |
| Boîte de vitesses | Mécanique à 5 ou 6 rapports DSG à double embrayage 6/7 rapports |
| Poids et performances | |
| Consommation mixte | 4,2 L/100 km |
| Émission de CO2 | 109 g/km |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 400 mm |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP | (2015)
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| Chronologie des modèles | |
Lancée en , la quatrième génération de Caddy dévoilée au salon international de l'automobile de Genève 2015, n'est qu'un profond restylage du troisième opus[17].
- Volkswagen Caddy IV
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Vue de l'avant (Alltrack - version 4x4).JPG.webp)
Vue de l'arrière
Motorisations
Le Caddy est équipé de trois moteurs essence et trois diesel. Pour encore moins polluer Volkswagen a développé un moteur au gaz naturel pour le Caddy.
Finitions
- Conceptline
- Trendline
- Confortline
- Highline
- Alltrack
- Beach
Volkswagen Caddy V
| Volkswagen Caddy V | |
 Volkswagen Caddy V (vue de l'avant). | |
| Appelé aussi | Ford Tourneo Connect Ford Transit Connect |
|---|---|
| Marque | Volkswagen
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| Années de production | 2020 - |
| Classe | Camionnette/Ludospace |
| Usine(s) d’assemblage | Poznań, Pologne
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence / Diesel / Gaz |
| Moteur(s) | Essence : 1.4 TSI 114 Diesel 1.4 TDI 75 2.0 TDI 102/122 CNG : 1.5 TGI 130 |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Transmission | Traction ou intégrale |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports Robotisée à 7 rapports (DSG) |
| Châssis - Carrosserie | |
| Plate-forme | MQB Audi A3/TT VW Passat/Touran/Golf Škoda Octavia/Superb Seat León Volkswagen Golf VIII |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 500 mm |
| Largeur | 1 614 mm |
| Hauteur | 1 856 mm |
| Empattement | 2 755 mm |
| Volume du coffre | 1 213 à 2 556 dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2021[18])
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| Chronologie des modèles | |
Le Volkswagen Caddy V est présenté en et devait faire sa première exposition publique mondiale à l’occasion du salon international de l'automobile de Genève 2020 en mars[19] mais celui-ci a été annulé à cause de l'épidémie de coronavirus COVID-19[20]. Il est commercialisé à partir de .
Une version California apparaît en 2021 pour compléter la gamme de vans aménagés de Volkswagen. Elle est également disponible dans sa version longue Maxi[21].
Caractéristiques techniques
Le Caddy de cinquième génération repose sur la plateforme technique modulaire MQB du Groupe Volkswagen servant notamment à la Golf VIII[22].
Il sert de base au Ford Tourneo Connect et à sa version utilitaire le Transit Connect, commercialisés en 2022[23]. Il s'agit du premier véhicule partagé entre les deux marques dans le cadre du partenariat entre VAG et Ford concernant les véhicules utilitaires.
Finitions
- Caddy
- Life
- Style
Série spéciale
- 1st Edition[24]
Notes et références
- (fr) http://www.leblogauto.com/2009/12/dhistoire-pick-up-volkswagen.html
- (en) http://www.clicktruck.com/truckblog/volkswagen-trucks-through-the-ages.html
- (fr) http://www.leblogauto.com/2009/11/dune-epoque-adieu-golf-i.html
- (es) « Seat Inca » (consulté le )
- (es) « Histoire de la Seat Inca », (consulté le )
- (en) Volkswagen AG Annual Report 2003
- (es) http://www.elmundo.es/elmundomotor/2003/12/22/industriales/1072117450.html
- (fr) http://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--volkswagen-caddy/1996/combi+1.4/
- (es) « Volkswagen Argentina Seta Inca » (consulté le )
- (es) http://www.autoporauto.com.ar/archives/5789
- (es) « La première fourgonnette Seat Inca fabriquée en Argentine », (consulté le )
- (fr) http://www.skoda.fr/page/historique
- (en-GB) « Anniversary: 25 years of the ŠKODA FELICIA », sur ŠKODA Storyboard (consulté le )
- (en)http://www.volkswagen-poznan.pl/informacja_en?ph_main_content_start=show&ph_main_content_cmn_id=1169
- (fr)http://www.caradisiac.com/VUL-Volkswagen-Caddy-la-fiche-technique-28723.htm
- « L'usine Volkswagen en Algérie assemblera la Golf, Ibiza, Octavia et Caddy dès juin prochain », sur autobip.com (consulté le ).
- Genève 2015 : Volkswagen Caddy 4
- Florent Ferrière, « Crash test Euro NCAP : les Nissan Qashqai et Mercedes EQS brillent », Caradisiac,
- Alves Benoît, « LE NOUVEAU VOLKSWAGEN CADDY ARRIVE EN FÉVRIER », La Revue Automobile,
- Virginie Lenk, « Le Salon de l'automobile de Genève est annulé », Tribune de Genève,
- « Nouveau Caddy California », sur volkswagen-utilitaires.fr (consulté le )
- François Lemaur, « Le nouveau Volkswagen Caddy disponible en France en janvier 2021 », L'Automobile Magazine,
- « Ford Tourneo Connect, Caddyment nouveau », sur Le Blogauto, (consulté le )
- Florent Ferrière, « Nouveau Volkswagen Caddy : prix à partir de 28 600 € », Caradisiac,