Ĺ koda Felicia
La Felicia est une berline compacte commercialisée en par le constructeur automobile tchèque Škoda. C’est la première voiture de la marque à avoir été conçue sous l’ère Volkswagen. La production est arrêtée en juin 2001 pour laisser place à la Fabia.
| Ĺ koda Felicia | |
 Ĺ koda Felicia phase 2 | |
| Appelé aussi | Škoda Pickup Volkswagen Caddy Pickup |
|---|---|
| Marque |  Ĺ koda
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| Années de production | 1994 - 2001 Phase 1 : 1994 - 1998 Phase 2 : 1998 - 2001 |
| Production | 1 420 489 exemplaire(s) |
| Classe | Polyvalente |
| Usine(s) d’assemblage | Mlada Boleslav Vrchlabà Kvasiny  Sarajevo
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence / Diesel |
| Moteur(s) | Essence : 1,3 54 ch 1,3 68 ch 1,6 75 ch Diesel : 1,9 D 64 ch |
| Transmission | Traction |
| Poids et performances | |
| Poids Ă vide | 920 kg |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | berline, break, pick-up |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 855 mm |
| Largeur | 1 635 mm |
| Hauteur | 1 415 mm |
| Empattement | 2 450 mm |
| Chronologie des modèles | |
La première Škoda de Volkswagen
Le , Škoda devient officiellement une marque du groupe Volkswagen AG. La remplaçante de la Favorit, âgée de trois ans, sera donc la première Škoda imaginée sous la direction du géant allemand. Cette nouvelle voiture, nommée Felicia (en référence à un petit roadster produit par la marque au début des années 1960), est présentée fin octobre 1994 sur le Pont Charles à Prague. Il s’agit d’une importante remise à niveau de la Favorit, dont la qualité de fabrication avait déjà fait un bond en avant. La Felicia est équipée de deux moteurs d’origine Volkswagen, à savoir :
- Un moteur essence 1,6 de 75 ch ;
- Un moteur Diesel 1,9 de 64 ch.
Et du moteur en aluminium d'origine Ĺ koda ; 1,3 essence de 54 ch et 68 ch.
Une gamme complète
La Škoda Felicia commence à être produite dès le dans l'usine de Mladá Boleslav.
En juin 1995, apparaît le break, nommé Combi, et rallongé de 35 cm. Il reçoit les mêmes moteurs que la berline, et sera décliné en version fourgonnette Vanplus.
Un pick-up classique est également proposé et elle est sortie en octobre 1995 (1 an après la commercialisation de la Felicia).
Sur la base du pick-up en 1996, Škoda présente : la Felicia Fun. Uniquement de couleur jaune, extérieur comme intérieur, La Felicia Fun propose une banquette arrière à 2 places qui pour se déplier fait reculer dans la benne la paroi et la vitre de arrière de la cellule. En position fermée, elle se trouve derrière les sièges avant.
La Felicia est restylée en juin 1998. On note les nouveaux tons de l’intérieur, la nouvelle calandre, et les boucliers peints. La même année, Škoda présente une version à toit ouvrant automatique.
Si sa remplaçante Fabia est présentée dès 1999, la Felicia survit grâce à de nombreuses séries limitées : Saga, Samba, Gemini, Perfect, Magic, Active, Laurin & Klement, etc.
En 2000, la Vanplus et la Fun sont retirées du marché. Afin de laisser totalement la place à la Fabia, la berline et le break font de même en juin 2001.
Ventes
Au total, 1 420 489 Felicia ont été produites en six ans et demi de carrière [1]:
- 915 843 Ĺ koda Felicia
- 351 905 Ĺ koda Felicia Combi
- 124 565 Škoda Pick-up (auxquels il faut ajouter 19 000 exemplaires badgés Volkswagen Caddy destinés à l'Amérique latine)
- 9 176 Ĺ koda Felicia Fun et Felicia Vanplus (dont environ 4 000 Felicia Fun)
Galerie
Ĺ koda Felicia phase 1
Ĺ koda Felicia phase 2
Škoda Felicia Combi phase 2
Škoda Felicia carrossée par MTX
Ĺ koda Felicia Fun.JPG.webp)
Škoda Felicia Van Plus
Intérieur de la Škoda Felicia phase 2
Ĺ koda Felicia Kit Car
Références
- (en-GB) « Anniversary: 25 years of the ŠKODA FELICIA », sur ŠKODA Storyboard (consulté le )