Accueil🇫🇷Chercher

Transports en commun de l'agglomération clermontoise

Les Transports en commun clermontois (T2C) est le réseau de transports en commun de Clermont-Ferrand et de sa métropole, opérés par l'établissement public à caractère industriel et commercial T2C (EPIC T2C). Il a succédé, au , à une société d'économie mixte éponyme créée en 1983.

Transports en commun clermontois (T2C)
Image illustrative de l’article Transports en commun de l'agglomération clermontoise

Image illustrative de l’article Transports en commun de l'agglomération clermontoise
Une rame Translohr STE 4 du tramway sur pneus Ă  l'arrĂŞt Ă  la station Jaude.

Situation Clermont-Ferrand,
Auvergne-RhĂ´ne-Alpes,
Drapeau de la France France
Type Tramway et Autobus
Entrée en service 1983
Longueur du réseau 355 km (2022)[1]
Lignes 30 lignes dont : 1 ligne de tramway
2 lignes de BHNS
9 lignes de bus régulières
9 lignes de bus de rabattement
7 lignes de bus périurbaines
1 ligne de bus saisonnière
1 ligne de bus de nuit
Stations 510 arrĂŞts pour 1030 quais (en 2016, hors TAD)[2]
Fréquentation 31 millions (2019)[3]
Propriétaire SMTC
Exploitant T2C
Site Internet www.t2c.fr
Slogan Connectons la ville…
Lignes du réseau
  • tram A
  •   B   C
  •   3   4   5    7   8   9   10   12   13   20   21   22   23   24   25   26   27   28   31   32   33   34   35   36   37
  •   Navette Le Prat   Navette Montjuzet   Navette Panoramique des DĂ´mes   Bus De Nuit (BEN)   TAD
RĂ©seaux connexes

Le réseau est composé d'une ligne de tramway et de 27 lignes régulières de bus. Il est organisé par le Syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération clermontoise (SMTC). Outre l'EPIC T2C, il est marginalement exploité par des transporteurs indépendants (Keolis, Osicars Auvergne, Fontanon, Cellier-Chevanet, Freedom Evasions, Europ Voyages 03, Nenot & Giron).

Situation

Périmètre des transports urbains

Le réseau couvre vingt-six communes, trois intercommunalités dont celles de Clermont Auvergne Métropole, deux communes de Riom Limagne et Volcans et trois communes de Billom Communauté. Ce périmètre correspond à celui des transports urbains (PTU), qui a été créé en 1999[S 1] et qui s'est agrandi au fil des années (22 en 2006[F 1], 23 en 2014, 26 en 2018). Il se compose des communes suivantes :

L'augmentation du périmètre des transports urbains nécessite, pour le SMTC, la modification du plan de déplacements urbains approuvé en 2001, pour se conformer à la loi SRU[S 2]. Dans un avenir proche, le réseau T2C pourrait desservir l'ensemble des communes du Grand Clermont. Mezel, Dallet et Pérignat-sur-Allier ont adhéré au SMTC le [5].

Depuis le , Sayat et Saint-Beauzire ont quitté le SMTC ; ces deux communes appartiennent à la communauté de communes Riom Limagne et Volcans, devenue communauté d'agglomération à cette date, laquelle possède la compétence mobilité, et n'envisage pas d'adhérer au SMTC pour le moment. Les lignes 32 et 33, dans un souci de continuité de service, resteront tout de même maintenues jusqu'au ; en revanche, l'ensemble des services de transport à la demande sont supprimés sur ces communes dès le 1er janvier[6] - [Off 2]. Concernant la ligne 32, il était envisagé au de prolonger la ligne 10 à Nohanent. Par suite de l'incapacité du SMTC de mettre en service le prolongement de la ligne 10 à cette date, le SMTC a décidé de maintenir la ligne 32 jusqu'au , Sayat a demandé s'il pouvait bénéficier de ce prolongement, ce qui a été approuvé par accord de principe. La ligne 32 devrait rester maintenue dans les conditions actuelles jusqu'au 31 août 2019[7]. La ligne 33, quant à elle, devait être supprimée à compter du mais grâce à la mobilisation des élus de la commune auprès de Riom Limagne et Volcans pour avoir une desserte directe vers le tramway, la ligne reste maintenue jusqu'au 31 août 2019 comme la ligne 32 dans l'attente d'un nouveau service[8] - [9]. Après études techniques de différents scénarios qui conduiraient à une rupture de charge, le SMTC et RLV ont décidé de maintenir les lignes 32 et 33 de façon pérenne pendant trois ans dans les conditions actuelles via une convention de groupement de commande cofinancé par ces deux autorités organisatrices.

Composition du réseau

En 2018, le réseau T2C est constitué de :

  • 1 ligne de tramway sur pneus ;
    • Ligne A (Les Vergnes - La Pardieu Gare)
  • 2 lignes Ă  haut niveau de service ;
    • Ligne B (Stade M. Michelin - ROYAT Pl. Allard)
    • Ligne C (Tamaris - COURNON Toulaits)
  • 9 lignes rĂ©gulières de bus ;
  • 9 lignes « dites » de rabattement ;
  • 7 lignes pĂ©ri-urbaines ;
  • 9 lignes circulant les dimanches et jours fĂ©riĂ©s ;
  • 3 lignes de soirĂ©e ;
  • 1 ligne saisonnière (Navette Panoramique des DĂ´mes) ;
  • 1 ligne de nuit.

Le SMTC et T2C

Le SMTC

Logo du SMTC.

Le syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération clermontoise (SMTC) est un syndicat mixte créé en 1976 appartenant à Clermont Auvergne Métropole qui assure le rôle d'autorité organisatrice des transports en commun sur le périmètre de transports urbains de la métropole. Il comporte 47 salariés[2] et assure l'exploitation du réseau de transports en commun par l'intermédiaire de la société T2C depuis 1983.

Le SMTC siège au 2bis, rue de l'Hermitage, à Clermont-Ferrand. Il est présidé par François Rage[10] ; son slogan est : « Votre mobilité a de l'Avenir… »[2].

L'entreprise T2C

Les Transports en commun clermontois (T2C) sont la société chargée par le SMTC d'exploiter le réseau de transports en commun de Clermont-Ferrand et de sa communauté urbaine. Elle est dirigée par Blandine Galliot et Richard Perrin en est le directeur général. L'entreprise compte 822 salariés[11] et son siège social se situe au 17 boulevard Robert Schuman à Clermont-Ferrand.

Elle possède un espace d'information et de vente de titres de transport, l'Espace T2C, situé 24, boulevard Charles de Gaulle, à Clermont-Ferrand.

Identité visuelle

Le logo du réseau T2C a évolué deux fois depuis sa création en 1983 : en 1990, pour « évoquer la rigueur et le professionnalisme », et une deuxième fois en mars 2004 dans le cadre de l'arrivée du tramway. La nouvelle identité visuelle a été confiée en octobre 2003 à l'agence de communication lyonnaise BL/LB Communiquez. Le fond est de couleur rouge teinte « fleur de lave »[Note 1] - [Off 3].

Slogan

En 2005, le slogan de l'EPIC T2C est : « Vers un nouveau mode de ville »[12], jouant sur la paronymie entre « ville » et le « vie » de l'expression « mode de vie ». En 2014, le slogan évolue pour devenir « Connectons la ville ».

Histoire du réseau

Création du SMTC, puis de T2C

Le syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération clermontoise (SMTC) a été créé par un arrêté du Ministre de l'Intérieur du 9 février 1976[13]. L'exploitation du réseau est assurée par la société anonyme d'économie mixte T2C depuis 1983[13], T2C succédant aux TCRC (Transports en commun de la région clermontoise)..

En 1997, une procédure de délégation de service public a été lancée pour la réalisation d'une ligne de tramway sur fer, qui a été abandonnée par la suite au profit d'une ligne sur pneus[13].

Services de 2000 Ă  2003

Dans le cadre de la modification du plan de déplacements urbains mené le 30 janvier 2001, le SMTC a eu pour objectifs de créer deux lignes structurantes faisant appel à des innovations technologiques, comme le tramway sur pneumatiques pour l'axe nord-sud et Léo 2000 pour l'axe est-ouest, ainsi que l'acquisition de véhicules au gaz naturel pour véhicules : une station de compression est inaugurée début 2002[13].

Le projet Léo 2000 a été mis en œuvre sur la ligne 14 reliant la place Allard à la gare SNCF en janvier 2001. Cette ligne est exploitée avec les six Irisbus Civis conçus comme un intermédiaire entre le bus et le tramway, en complément de Renault Agora L, ce qui a permis une augmentation de l'offre à Chamalières et à Royat (la ligne 16 était donc affectée)[14].

En août 2003, du fait de l'intensification des travaux liés à la construction de l'infrastructure du tramway, l'« Interligne » a été créée spécifiquement pour maintenir la desserte de la place Gaillard. Cette ligne reliait la place Delille à la place des Salins, au droit de la gare routière, via la place de Jaude (alors en travaux). Elle était assurée avec des midibus de type GX 117 et fonctionnait par fréquences de passage, en fonction des contraintes de circulation[Off 1].

Nouvelle identité en 2004 et transition

En , le réseau T2C change d'identité et adopte une couleur rouge foncé[Off 3], en dépit de déviations sur plusieurs lignes, liées au chantier du tramway, comme la ligne 6 où le terminus de Montferrand est déplacé[Off 1].

Il a même existé, depuis le 23 août 2004, une liaison entre les Gravanches et le musée d'art Roger-Quilliot[Off 1].

Le , les communes de Pont-du-Château et Saint-Genès-Champanelle intègrent le périmètre de transport urbain du SMTC, sans changement d'offre de service, mais en bénéficiant de la tarification urbaine[Off 1].

Le 15 juillet 2005, T2C a lancĂ© Citadine, un service de proximitĂ© fonctionnant dans le centre-ville, sur un circuit allant de la place Delille Ă  l'arrĂŞt Alexandre Varenne, via la place de Jaude et la place de la Victoire. Ce service fonctionnait du mardi au samedi de 13 h 30 Ă  19 h 30, avec une navette toutes les 17 minutes. Cette ligne bĂ©nĂ©ficiait d'une tarification spĂ©ciale (0,50 € pour un aller simple, 1,30 € en cas de correspondance avec les autres lignes). Elle Ă©tait assurĂ©e avec des Gruau Microbus[Off 4].

En 2005, le réseau était composé de 19 lignes, avec troncs communs et embranchements[15] - [16] :

2006-2007 : premiers bilans

Le réseau a fait le choix d'un tramway sur pneumatiques, présentant des inconvénients en cas de conditions climatiques exceptionnelles, notamment la neige[F 2]. Le tracé est fixé en 2002 mais géographiquement éloigné de la gare principale, ce qui aurait permis d'améliorer l'intermodalité selon la CCI de Clermont-Ferrand / Issoire[F 2]. Le passage du tramway par la gare aurait entraîné un prolongement de la ligne et n'aurait pas permis la desserte du quartier des Carmes, où se situe l'entreprise Michelin. La déclaration d'utilité publique a été accordée en décembre 2003.

Après deux années de travaux sur les voiries, le tramway est inauguré le 14 octobre 2006, mais sa mise en service est repoussée au 13 novembre 2006 pour des ajustements techniques ; cette mise en service a permis d'augmenter la fréquentation sur le réseau et d'attirer une clientèle nouvelle[F 3]. Le tramway dessert les quartiers de l'agglomération : Montferrand, la place de Jaude, les universités, le CHU Gabriel-Montpied, le campus des Cézeaux et le parc technologique de La Pardieu[S 3].

Tout le réseau est remanié le 4 décembre 2006. La réorganisation complète du réseau a nécessité plusieurs années de mise en œuvre[Off 5], avec l'élaboration d'un réseau type en 2002, l'approbation par le SMTC fin 2003 et la consultation auprès des communes concernées en 2003 et 2004[Off 6]. Il a pour objectif une augmentation de la fréquentation de 30 % sur l'année 2008-2009, reposant sur plusieurs principes, comme le développement de l'offre globale ainsi que l'offre de service des dimanches et jours fériés ou la desserte de nouveaux quartiers comme Saint-Alyre. En outre, une ligne est créée entre le nord et le sud de Clermont-Ferrand en évitant le centre-ville (ligne 21) et une ligne reliant Cournon-d'Auvergne et Le Cendre à la gare du Cendre - Orcet (ligne 28)[Off 6].

Le réseau est alors ordonné et structuré comme suit[Off 6] :

  • deux lignes fortes (ligne A du tramway, axe nord-sud, et ligne B de bus, axe est-ouest) ;
  • des lignes mixtes permettant des trajets directs et des correspondances avec le tramway ;
  • des lignes de rabattement permettant des correspondances avec le tramway (par exemple, des lignes 20 et 21 Ă  la station MusĂ©e d'Art Roger-Quilliot, ou de la ligne 22 Ă  CHU Gabriel-Montpied[Note 2]) ;
  • des lignes de proximitĂ©.

La mise en service du réseau T2C a fait l'objet d'une information au public avant et pendant la mise en place du nouveau réseau. Le réseau a même été gratuit, au titre de découverte, le 10 décembre 2006[Off 6].

L'offre de la ligne B a progressé avec l'affectation de bus spécifiques[S 3] (en l'occurrence des Agora L), en dépit d'un réseau cyclable mal développé[S 4].

Mise à niveau du réseau (2007-2012)

Le tramway est victime de son succès nécessitant une rame supplémentaire aux heures de pointe. La ligne 6, reliant Durtol à Cournon, a dû faire face à une exploitation en bus sous-capacitaires. Dans l'attente de la mise en service du prolongement de la ligne de tramway, la ligne 22 était prolongée du lycée Lafayette au CHU Gabriel-Montpied[17].

Le tramway est prolongé le 27 août 2007 du CHU Gabriel-Montpied jusqu'au parc technologique de la Pardieu, permettant une correspondance avec les trains TER Auvergne[F 4]. Par conséquent, le parcours de la ligne 22 est limité au lycée Lafayette. D'autres modifications sont intervenues dans le quartier de la Glacière, autour de la place Claude-Wolff à Chamalières, sur la ligne 12 par le prolongement de Romagnat à Aubière, sur la ligne 8 par la desserte de la gare centrale[Off 7].

Depuis le 1er septembre 2007, certaines communes périphériques sont desservies par le transport à la demande : Châteaugay, Nohanent, Orcines, Saint-Genès-Champanelle et Sayat[Off 7]. Certaines communes sont desservies par des lignes régulières dites périurbaines[Off 7] :

  • Châteaugay, par la ligne 31 aux heures de pointe ;
  • Nohanent et Sayat, par la ligne 32 (la ligne 10 qui les desservait Ă©tant alors limitĂ©e Ă  Durtol ou Tamaris) ;
  • Le Cendre, par la ligne 34 ;
  • Lempdes, par la ligne 35 ;
  • Pont-du-Château, par la ligne 36.

Entre le et fin 2013, les travaux sur la rue Anatole-France, à Clermont-Ferrand, ont eu pour conséquence les déviations des lignes 9, 10, 35 et 36[Off 8].

Les perturbations de 2011

En 2011, la RATP souhaitait entrer dans le capital de la T2C, mais des oppositions à ce projet ont provoqué des grèves le 28 juin[18], le 2 septembre[19], depuis le 29 septembre[20] et jusqu'au 4 octobre.

À la suite de la manifestation en date du , un audit sécurité-exploitation a été présenté aux membres du syndicat mixte : état des rames du tramway, échanges constructeur-exploitant[21]. Le 3 octobre 2011, des manifestants ont occupé la mairie de Clermont-Ferrand[22].

2012 : desserte de l'aéroport et première ligne exploitée en bus à haut niveau de service

En 2012, le tracé de la ligne 20 est modifié. Cette ligne, jusque-là en tronc commun avec la ligne 10 sur le territoire de la commune d'Aulnat, dessert désormais la halte d'Aulnat et l'aéroport[Off 9].

À la suite des travaux sur l'avenue Joseph-Claussat à Chamalières, les bus de la ligne 6 étaient déviés et l'itinéraire était alors en tronc commun, entre les arrêts Alexandre Varenne et le carrefour Europe, avec la ligne B[Off 9].

Depuis le , la ligne B est exploitée avec des bus à haut niveau de service (BHNS) Irisbus Crealis Neo, et remplacent les Agora L[23], qui se retrouvent sur la ligne 6, auparavant assurée en GX 417 ou GX 427.

2013 : prolongement du tramway jusqu'aux Vergnes et nouvelle refonte

La ligne de tramway a été interrompue du au , en raison de travaux de réfection de la plate-forme et du prolongement de la ligne A aux Vergnes ; des bus de substitution ont été mis en place[24].

Le , le tramway est prolongé de Champratel aux Vergnes. Les lignes de bus desservant les quartiers situés sur le prolongement du tramway sont modifiées, avec la création d'un terminus au stade Gabriel-Montpied et des modifications sur les lignes 3, 20 et 21.

Le , la ligne 33 est créée, reliant les Pistes (correspondance tramway) à Saint-Beauzire via le biopôle Clermont-Limagne, cette commune ayant adhéré au SMTC, modifiant le périmètre par arrêté préfectoral du , et autorisant l'adhésion sur ordre du préfet au [24].

Le réseau est remanié le 13 janvier 2014, avec les modifications suivantes :

  • transformation de la ligne 6 en ligne C ;
  • modification de la ligne 10, oĂą tous les bus desservent Durtol (les dimanches et jours fĂ©riĂ©s, la ligne 5 est prolongĂ©e de Chamalières Europe Ă  Durtol) ;
  • modification de la ligne 21, qui a pour terminus CĂ©bazat CHR Nord (rĂ©cupĂ©ration des arrĂŞts de la ligne 3 limitĂ©e en raison de la mise en service du tramway) ;
  • crĂ©ation de la ligne 24 entre Champratel et Blanzat via CĂ©bazat ;
  • modification de la ligne 31, par la desserte de l'Ă©coquartier des Trois FĂ©es Ă  CĂ©bazat ;
  • amĂ©lioration de l'offre de la ligne 32 ;
  • crĂ©ation de la ligne 33 desservant Saint-Beauzire après adhĂ©sion de la commune au SMTC.

Quatre lignes sont créées par la suite :

  • une ligne 25 reliant le musĂ©e d'Art Roger-Quilliot Ă  la zone des Gravanches, le 6 aoĂ»t 2014, Ă  la suite de l'ouverture du magasin IKEA ;
  • une ligne 23 permettant la desserte des entreprises de la zone d'activitĂ©s du Bois Joli Ă  Cournon-d'Auvergne, ainsi que la Grande Halle, en septembre 2016 ;
  • une ligne 28, reprenant en partie des services usines, fin aoĂ»t 2017 ;
  • une ligne 37, desservant les communes de PĂ©rignat-sur-allier, Mezel et Dallet le 1 janvier 2018[25].

En 2016, le réseau compte 284 km de lignes régulières[2].

RĂ©seau actuel

Les lignes du réseau

  • Dernières modifications du rĂ©seau : 24 avril 2023.
  • Les origines, destinations, dessertes et amplitudes sont issues du guide horaires T2C Ă©ditĂ© chaque saison.

Ligne de tramway

Il existe une seule ligne de tramway qui circule sur les communes de Clermont-Ferrand et Aubière en suivant un axe Nord-Sud. Ă€ elle seule, la ligne assure près de 50 % du trafic. VĂ©ritable Ă©pine dorsale du rĂ©seau, le tramway clermontois arpente la capitale auvergnate sur près de 14 km. InaugurĂ©e le et entrĂ©e en service le , celle-ci a dĂ©jĂ  connu une extension en septembre 2007, ainsi qu'entre 2011 et 2013 (prolongement de la ligne au nord de 1,7 km jusqu'au quartier des Vergnes).

Ligne Caractéristiques
A
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Les Vergnes ⥋ La Pardieu Gare
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
15,7 km
Durée
53 min
Nb. d’arrêts
34
Matériel
Translohr STE 4
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / O / O / O
Voy. / an
—
Exploitant
T2C
Desserte : Clermont-Ferrand (Les Vergnes, Champratel, Croix de Neyrat, Les Pistes, Musée d'Art Roger-Quilliot, 1er Mai, Delille Montlosier, Gaillard, Jaude, Maison de la Culture, CHU G.-Montpied) et Aubière (Cézeaux Pellez, Campus, La Pardieu Gare)
Autre : Fonctionne du lundi au vendredi de 4 h 22 à 0 h 42 et les dimanches et jours fériés de 4 h 32 à 0 h 32.

Lignes de bus Ă  haut niveau de service (BHNS)

Ces lignes résultant de la conversion de lignes d'autobus classiques en lignes de bus à haut niveau de service (haute fréquence de passage et grande amplitude horaire) ont été conçues pour desservir l'axe Est-Ouest de la métropole, en complément de l'axe Nord-Sud parcouru par le tramway.

Ligne Caractéristiques
B
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Royat — Place Allard ⥋ Stade Marcel Michelin
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
km
Durée
27 min
Nb. d’arrêts
16
Matériel
Crealis Neo 18

GX 427

GX437 BHNS

Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / O / N / O
Voy. / an
~ 2 millions
Exploitant
T2C
Desserte : Royat (Place Allard), Chamalières (Centre commercial Europe, Mairie) et Clermont-Ferrand (Jaude, Ballainvilliers, Delille, Gare SNCF, CHU Estaing et Stade Marcel-Michelin)
Autre : Fonctionne de 5 h 25 Ă  23 h 11
C
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Tamaris ⥋ Cournon — Toulaits
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
20 km
Durée
55 min
Nb. d’arrêts
45
Matériel
Crealis Neo 18

GX437 BHNS

GX 437 GX 427

Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / O / N / O
Voy. / an
~ 2 millions
Exploitant
T2C
Desserte : Clermont-Ferrand (Tamaris, immeubles Galaxie, Jaude, Ballainvilliers, Delille, quartiers de l'Oradou, gare SNCF de la Pardieu, zone commerciale de la Pardieu) et Cournon-d'Auvergne (Pointe de Cournon, Place Joseph-Gardet, Dômes, Plaine de Jeux, Lycée Descartes)
Autre : Fonctionne de 5 h 6 Ă  23 h 44

Lignes régulières

Ligne Caractéristiques
3
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Stade G. Montpied / Les Vignes / Iliane ⥋ Aubière — Place des Ramacles / Romagnat — Gergovia
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
56 min
Nb. d’arrêts
50 / 53
Matériel
GX 327
GX 337
GX 427
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / O / N / O
Voy. / an
—
Exploitant
T2C
Desserte : Clermont-Ferrand (Stade G. Montpied, Neyrat, Champratel, Les Vergnes, Les Vignes, Cataroux, 1er Mai, Gare SNCF, Delille Salford, Ballainvilliers, Universités (facultés de droit et de lettres), Cote Blatin, Puget), Aubière (Place des Ramacles, Prat) et Romagnat (La Gazelle (desserte du lycée professionnel), Pérouses, Place François-Mitterrand)
Autre :
  • Fonctionne de 5 h 23 Ă  21 h 37.
  • Depuis le 14 dĂ©cembre 2013, un terminus partiel est crĂ©Ă© aux Vignes ; la ligne 3 est limitĂ©e au stade Gabriel-Montpied (du lundi au samedi uniquement). La desserte de CĂ©bazat est reprise par la ligne 21 et celle de Blanzat par la ligne 24 (13 janvier 2014).
  • Les dimanches et jours fĂ©riĂ©s, la ligne est limitĂ©e aux Vignes et fonctionne de 5h31 Ă  23h50 (le dernier dĂ©part de la soirĂ©e effectue son terminus au 1er mai).
4
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Trémonteix Charcot ⥋ Beaumont — Pont de Boisséjour / Ceyrat — Pradeaux
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
51 min
Nb. d’arrêts
50
Matériel
GX 327
GX 437
MAN Lion's City
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / O
Voy. / an
—
Exploitant
T2C
Desserte : Clermont-Ferrand (quartier de Trémonteix, Cataroux, 1er Mai, gare SNCF, Delille Salford, Ballainvilliers, Maison de la Culture, stade nautique Pierre-de-Coubertin, quartier de Vallières), Beaumont (mairie, pont de Boisséjour) et Ceyrat (quartier de Boisséjour, centre-ville, Robinson et Pradeaux)
Autre : Fonctionne de 5 h 23 Ă  21 h 46.
5
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Gaillard ⥋ Royat — Pépinière
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
20 min
Nb. d’arrêts
20
Matériel
GX 137
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / O
Voy. / an
—
Exploitant
T2C
Desserte : Clermont-Ferrand (quartiers de Fontgiève et Galaxie), Chamalières (ESPE (ex-IUFM), Mairie, Carrefour Europe et Royat (Place Allard, centre-ville, Pépinière)
Autre :
  • Les dimanches et jours fĂ©riĂ©s, la ligne 5 est prolongĂ©e Ă  Durtol pour assurer la desserte dominicale inĂ©dite de la commune en remplacement de la ligne 10, depuis le 19 janvier 2014.
  • Fonctionne de 6 h 18 Ă  21 h 5 en semaine.
7
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Les Côtes / Maison des Sports ⥋ Tillon
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
25 min
Nb. d’arrêts
20
Matériel
GX 137
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / N
Voy. / an
—
Exploitant
T2C
Desserte : Clermont-Ferrand (Maison des Sports, Lycée Sidoine-Apollinaire, quartier de la Pradelle)
Autre : Fonctionne de 7 h 23 Ă  18 h 52.
8
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Matussat — Châtaigneraie / Beaumont — Place d'Armes ⥋ Maison de la Culture / Vallières
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
27 min
Nb. d’arrêts
40
Matériel
GX 327
MAN Lion's City
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / N
Voy. / an
—
Exploitant
T2C
Desserte : Beaumont (clinique de la Châtaigneraie, mairie, place d'Armes, collège Molière) et Clermont-Ferrand (CHU Gabriel-Montpied, quartier saint-Jacques, gare SNCF, Delille, Ballainvillers, Maison de la Culture, quartier des Salins et de Vallières)
Autre : Fonctionne de 5 h 36 Ă  20 h 43.
9
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Trémonteix Eychart ⥋ Jean Moulin / Brézet / Georges Besse
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
41 min
Nb. d’arrêts
31
Matériel
GX 327
MAN Lion's City
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / O
Voy. / an
—
Exploitant
T2C
Desserte : Clermont-Ferrand (quartiers de Trémonteix, de la Glacière, de Fontgiève, Galaxie, Jaude, Ballainvilliers, Delille, Cartoucherie, Jean Moulin, zone industrielle du Brézet)
Autre :
  • Fonctionne de 5 h 25 Ă  21 h 27 en semaine.
  • Les dimanches et jours fĂ©riĂ©s, le terminus de la ligne 9 est dĂ©placĂ© Ă  Centre Routier (trois courses sont terminus La Pardieu Gare via CrouĂ«l).
10
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Durtol ⥋ Aulnat — Saint-Exupéry
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
47 min
Nb. d’arrêts
44
Matériel
GX 327
MAN Lion's City
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / N
Voy. / an
—
Exploitant
T2C
Desserte : Durtol (centre-ville, La Grave), Clermont-Ferrand (Tamaris, quartier Galaxie, Jaude, Ballainvilliers, Delille, parc SNCF, Centre Routier, zone industrielle du Brézet) et Aulnat (mairie, Saint-Exupéry)
Autre : Fonctionne de 5 h 45 à 21 h 4. Les services partiels à Tamaris sont supprimés depuis le 13 janvier 2014.
12
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Delille Montlosier ⥋ Quartier Chambon
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
31 min
Nb. d’arrêts
37
Matériel
GX 327
MAN Lion's City
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / N
Voy. / an
—
Exploitant
T2C
Desserte : Clermont-Ferrand (Delille, Ballainvilliers, Cité universitaire Dolet), Beaumont, (Croix Neuve, place d'Armes, Pourliat), Romagnat (zone d'activités de l'Artière, Tocqueville, place François-Mitterrand, Pérouses, La Gazelle (lycée professionnel Vercingétorix)) et Aubière (Prat, place des Ramacles, quartier Chambon (zone commerciale))
Autre :
  • Fonctionne de 5 h 48 Ă  20 h 45.
13
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Hauts de Chamalières ⥋ Quartier Chambon / Pérignat — Les Horts
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
57 min
Nb. d’arrêts
47
Matériel
GX 317
GX 327
MAN Lion's City
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / N
Voy. / an
—
Exploitant
T2C
Desserte : Chamalières (Hauts de Chamalières, Lycée, Teilhard de Chardin, Centre commercial Europe, Mairie, Beausite (desserte de la gare), Galoubies), Clermont-Ferrand (Salins Pasteur, Maison de la Culture, Ballainvilliers, Delille, Raye Dieu, Observatoire, Margeride) Aubière (Quartier Chambon (centre commercial)) et Pérignat-lès-Sarliève (Église, Les Horts)
Autre : Fonctionne de 6 h 16 Ă  20 h 39.

Lignes de rabattement

Ligne Caractéristiques
20
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Gerzat — Champfleuri ⥋ Aulnat — Saint-Exupéry
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
34 min
Nb. d’arrêts
33
Matériel
GX 327
MAN Lion's City
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / O
Voy. / an
—
Exploitant
T2C
Desserte : Gerzat (Champfleuri, Rochefort, Patural, Jaloustre (centre-ville), Jules Ferry, Rhonez), Clermont-Ferrand (Musée d'Art Roger-Quilliot, Gravanches) et Aulnat (Aéroport et gare, mairie, Saint-Exupéry)
Autre :
  • Fonctionne de 5 h 8 Ă  21 h 18.
  • Le tracĂ© est modifiĂ© dans le quartier des Vergnes pour mieux le desservir et Ă©viter les embouteillages du boulevard Edgar-Quinet (en raison de la mise en service du prolongement du tramway).
21
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Cébazat — CHU Louise Michel ⥋ Quartier Chambon / Aubière — Z.I. Ribes
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
53 min
Nb. d’arrêts
36
Matériel
GX 327
MAN Lion's City
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / N
Voy. / an
—
Exploitant
T2C
Desserte : Cébazat (centre-ville), Clermont-Ferrand (quartiers Croix de Neyrat, la Gauthière, Musée d'Art Roger-Quilliot, les Gravanches, Jean Moulin, Fontaine du Bac) et Aubière (Quartier Chambon, zone commerciale et industrielle des Ribes)
Autre : Fonctionne de 5 h 53 à 23 h 43. Depuis 2014, la commune de Blanzat n'est plus desservie au profit de la desserte du CHU L. Michel (anciennement CHR Nord) de Cébazat à la ligne 3. Les services de soirée sont supprimés.
22
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Lycée Lafayette ⥋ Cournon — Pasteur / Cournon — Hortensias
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
24 min
Nb. d’arrêts
28
Matériel
MAN Lion's City
GX 327
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / N
Voy. / an
—
Exploitant
T2C
Desserte : Clermont-Ferrand (Lycée Lafayette, La Pardieu) et Cournon-d'Auvergne (Pointe de Cournon, zone industrielle, place Joseph-Gardet, Plaine de Jeux, collège de la Ribeyre, quartier des Hortensias (limite avec Le Cendre))
Autre : Fonctionne de 6 h 34 Ă  19 h 37, uniquement aux heures de pointe.
23
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Lycée Lafayette ⥋ Cournon — Grande Halle
Ouverture / Fermeture
22 août 2016 / —
Longueur
km
Durée
12 min
Nb. d’arrêts
8
Matériel
MAN Lion's City
GX 327
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / N
Voy. / an
—
Exploitant
T2C
Desserte : Entreprise du Bois-Joli, Grande Halle, Ernest Cristal
Autre : Ligne créée pour desservir les entreprises du Bois-Joli. Elle permet aussi la desserte de la Grande Halle d'Auvergne. Elle est prolongée à Grande Halle Parvis et renforcée lors de la Foire Internationale de Clermont-Cournon.
24
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Blanzat — La Grotte ⥋ Champratel
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
—
Nb. d’arrêts
20
Matériel
GX 327
GX 337
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / O
Voy. / an
—
Exploitant
T2C
Desserte : Blanzat (centre-ville, La Grotte), CĂ©bazat (centre-ville) et Clermont-Ferrand (Champratel et Croix de Neyrat)
Autre : La ligne a été créée pour reprendre la desserte de Blanzat. Les dimanches et jours fériés, la ligne dessert Cébazat - CHU L. Michel en plus de son trajet habituel, en raison du non-fonctionnement de la ligne 21 ces jours-ci.
25
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Musée d'art Roger-Quilliot ⥋ Zone des Gravanches
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
min
Nb. d’arrêts
8
Matériel
GX 337
GX 327
MAN Lion's City
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / N
Voy. / an
—
Exploitant
T2C
Desserte : Clermont-Ferrand : Hôtel de région, stade des Gravanches, zone des Gravanches (magasin Ikea).
Autre : Fonctionne de 7 h 19 Ă  20 h 58
26
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Royat — Place Allard ⥋ Ceyrat — Mairie / Ceyrat — Fontimbert
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
15 min
Nb. d’arrêts
22
Matériel
Mercedes-Benz Citaro C2 K
MAN Lion's City
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / N
Voy. / an
—
Exploitant
T2C /
NĂ©not
Desserte : Royat (place Allard, parc Bargoin) et Ceyrat (quartiers de Gravenoire, Boisvallon (centre commercial), Boisséjour, centre-ville et Fontimbert)
Autre : Fonctionne de 7 h 4 Ă  18 h 52
27
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Romagnat — Opme ⥋ Esplanade
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
—
Nb. d’arrêts
29
Matériel
GX 327
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / N
Voy. / an
—
Exploitant
T2C
Desserte : Romagnat (Opme, Saulzet-le-Chaud, Clémensat, Tocqueville) puis tronc commun avec la ligne 12 jusqu'à Delille Montlosier par Beaumont et Clermont-Ferrand.
Autre :
  • Fonctionne de 7 h 6 Ă  18 h 2 aux heures de pointe uniquement, le transport Ă  la demande assure le service aux heures creuses.
28
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Ladoux Porte de Troyes ⥋ La Pardieu Gare / Maison des Sports
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
15 min / 38 min
Nb. d’arrêts
20 Ă  30
Matériel
GX 327
MAN Lion's City
Autocars
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / N
Voy. / an
—
Exploitant
T2C / Loisirs et Voyages
Desserte : Zone industrielle de Ladoux
Autre : Elle reprend en partie le service des usines. PMR selon les bus

Lignes péri-urbaines

Ligne Caractéristiques
31
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Châteaugay — Le Châlard ⥋ Les Vignes / Lycée Gergovie
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
—
Nb. d’arrêts
16 / 22
Matériel
Lion's Intercity
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / N
Voy. / an
—
Exploitant
Loisirs
et Voyages
Desserte : Châteaugay, le quartier des Trois Fées à [Cébazat] et Clermont-Ferrand (Croix Neyrat et Les Vignes) ainsi que Blanzat Les Mauvaises à certaines courses. Lycée de Gergovie
Autre :
  • Ligne fonctionnant aux heures de pointe uniquement, le transport Ă  la demande assure le service aux heures creuses.
  • Entre le 4 dĂ©cembre 2006 et le 1er septembre 2007, cette ligne a portĂ© le numĂ©ro 25.
  • Depuis le 13 janvier 2014, la ligne dessert deux arrĂŞts supplĂ©mentaires dans le quartier des Trois FĂ©es Ă  CĂ©bazat quatre fois par jour.
  • Depuis fin aoĂ»t 2016, la ligne change d'itinĂ©raire (desserte de Croix de Neyrat et Hauts de Chanturgue) et dessert systĂ©matiquement le quartier des Trois FĂ©es. Certaines courses en semaine font leur terminus aux Gravanches.
32
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Argnat — Le Mas / Sayat — Bel'Air ⥋ Gaillard
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
—
Nb. d’arrêts
20
Matériel
Intouro
Lion's Intercity
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / N
Voy. / an
—
Exploitant
Loisirs
et Voyages
Desserte : Argnat, Sayat, Nohanent, Durtol (La Grave) et Clermont-Ferrand (Fontgiève, Gaillard)
Autre :
  • Ligne fonctionnant aux heures de pointe uniquement, le transport Ă  la demande assure le service aux heures creuses.
  • A compter du 1er janvier 2018, Sayat n'est plus adhĂ©rente du SMTC. La desserte de Sayat par la ligne 32 reste tout de mĂŞme maintenue via une convention entre le SMTC et Riom Limagne et Volcans. De ce fait la ligne 32 et cofinancĂ© par le SMTC et RLV.
33 Les Pistes ⥋ Saint-Beauzire — Lilas
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
12,5 km
Durée
—
Nb. d’arrêts
10
Matériel
Crossway
Intouro
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / N
Voy. / an
—
Exploitant
Loisirs
et Voyages
Desserte : Saint-Beauzire (Lilas Centre-Bourg et le Biopôle), Gerzat (Clément Ader) et Clermont-Ferrand (Stade des Gravanches, Musée d'Art Roger Quillot, Les Pistes)
Autre :
  • Nouvelle ligne crĂ©Ă©e Ă  la suite de l'entrĂ©e de Saint-Beauzire dans le PTU du SMTC en 2014.
  • A compter du 1er janvier 2018, Saint-Beauzire n'est plus adhĂ©rente du SMTC. La desserte de Saint-Beauzire par la ligne 33 reste tout de mĂŞme maintenue via une convention entre le SMTC et Riom Limagne et Volcans. De ce fait la ligne 33 et cofinancĂ© par le SMTC et RLV.
34
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Cournon — Toulaits ⥋ Le Cendre — Bel Horizon
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
—
Nb. d’arrêts
26
Matériel
Sprinter City 35
Intouro
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / N
Voy. / an
—
Exploitant
Loisirs
et Voyages
Desserte : Cournon-d'Auvergne (Lycée Descartes, mairie, place Joseph-Gardet, Dômes, Hortensias) et Le Cendre (gare, espace des Marronniers, Bel Horizon).
Autre :
  • Entre le 4 dĂ©cembre 2006 et le 1er septembre 2007, cette ligne a portĂ© le numĂ©ro 28.
  • Ă€ compter du , en pĂ©riode scolaire, le mardi et jeudi, mise en place d'une Navette 34 Lempdes Charles de Gaulle ↔ Cournon LycĂ©e Descartes ↔ Cournon J. Gardet pour permettre aux habitants de Lempdes de se rendre au PĂ´le emploi.
35
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Delille Montlosier ⥋ Lempdes — Le Pontel
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
—
Nb. d’arrêts
28
Matériel
Mercedes Intouro Euro 6
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / N
Voy. / an
—
Exploitant
Osicars Auvergne
Desserte : Clermont-Ferrand (Delille Montlosier, Gare SNCF, Brézet) et Lempdes
Autre : Fonctionne en période scolaire uniquement.

La ligne était exploitée jusqu'au 23 août 2020 par les sociétés Cellier Chevanet - Grand Tourisme

36 Delille Montlosier ⥋ Pont-du-Château — Route de Lyon
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
—
Nb. d’arrêts
38
Matériel
Mercedes Intouro Euro 6
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / O
Voy. / an
—
Exploitant
Osicars Auvergne
Desserte : Clermont-Ferrand (Delille Montlosier, Gare SNCF, Brézet), Lempdes et Pont-du-Château
Autre : La ligne 36 assure aussi un service scolaire à Pont-du-Château.

La ligne était exploitée jusqu'au 23 août 2020 par les sociétés Cellier Chevanet - Grand Tourisme

37 Cournon — J. Gardet ⥋ Dallet — Salle Polyvalente
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
23-28 min
Nb. d’arrêts
10
Matériel
Autocars
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / N
Voy. / an
—
Exploitant
Giron
Desserte : Cournon place Joseph-Gardet, PĂ©rignat-sur-Allier, Mezel, Dallet
Autre : Ligne créée grâce à l'adhésion de Pérignat-sur-Allier, Mezel et Dallet au SMTC le 1er janvier 2018

Le SMTC a mis en place depuis juin 2012 une navette saisonnière (avril à septembre) en autocar reliant le parking de la gare SNCF et la gare du Panoramique des Dômes, train à crémaillère permettant d'aller jusqu'au sommet du Puy de Dôme[26].

Ligne Caractéristiques
40
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Navette Panoramique des DĂ´mes
Parc SNCF ⥋ Gare du Panoramique des Dômes
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
35 min
Nb. d’arrêts
8
Matériel
Lion's Intercity
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / O
Voy. / an
—
Exploitant
Loisirs
et Voyages
Desserte : Clermont-Ferrand (Gare SNCF, Universités, Maison de la Culture), Chamalières (Europe), Royat (Place Allard) et Orcines (La Font de l'Arbre, Gare du Panoramique des Dômes).
Autre : Fonctionne de 9 h à 20 h 20 entre fin avril et fin septembre. Le numéro 40 n'est utilisé qu'en interne.

À compter du le SMTC et T2C a mis en place une navette reliant l'arrêt Place Royale situé à côté de la Place de la Victoire et l'entrée principale du parc Montjuzet à Clermont-Ferrand.

Cette ligne fonctionne de 11 h à 19 h le mercredi, samedi, dimanche et jours fériés en période scolaire ainsi que du lundi au dimanche en période de vacances scolaires.

Ligne Caractéristiques
41
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Navette Montjuzet
Pl.Royale ⥋ Parc de Montjuzet
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
10 min
Nb. d’arrêts
9
Matériel
Sprinter City 65
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D en vacance scolaire

Me, S, D en période scolaire

Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / O
Voy. / an
—
Exploitant
Transports Fontanon
Desserte : Clermont-Ferrand (Place Royale, Jaude, Berthelot, Chambre de Commerce, Gravouses, Parc de Montjuzet)
Autre : Fonctionne de 11 h à 19 h le mercredi, samedi, dimanche, jours fériés en période scolaire et du lundi au dimanche pendant les vacances scolaires. Le numéro 41 n'est utilisé qu'en interne.
Ligne Caractéristiques
91
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Navette Le Prat
Aubière — Place des Ramacles ⥋ Aubière — Quartier Le Prat - Bâtiment C
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
min
Nb. d’arrêts
5
Matériel
Minicar
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
O / N / N / N
Voy. / an
—
Exploitant
Nenot
Desserte : Aubière (Place des Ramacles, Le Prat)
Autre : Remplace un service de transport à la demande. Le numéro 91 n'est utilisé qu'en interne.

Bus de nuit (BEN)

Le , le SMTC a mis en service une ligne de bus de nuit (BEN pour Bus De Nuit) circulant les jeudi, vendredi et samedi de 1h00 à 4h38 du matin. Cette ligne relie le centre ville aux différents quartiers étudiants de Clermont-Ferrand et d'Aubière[27]. Le service est entièrement gratuit et cesse de fonctionner à la fin de l'année scolaire pour une reprise à chaque rentrée[28].

Ligne Caractéristiques
BEN
Accessible aux personnes à mobilité réduite
BeN - Bus de Nuit
Gaillard ⥋ Gaillard
Ouverture / Fermeture
/ —
Longueur
—
Durée
38 min
Nb. d’arrêts
20
Matériel
Crossway Euro 6
Jours de fonctionnement
J, V, S
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes
N / N / O / O
Voy. / an
—
Exploitant
Cellier Chevanet
Desserte : Centre ville de Clermont-Ferrand, quartier Saint-Jacques, Aubière (Campus des Cézeaux)
Autre : Service gratuit. Cesse de fonctionner à la fin de l'année scolaire pour une reprise à chaque rentrée.

Lignes scolaires

Le réseau T2C possède aussi 23 lignes réservées aux scolaires. Les numéros de ces lignes ne sont utilisés qu'en interne[29].

No Itinéraire
60 Collège Anatole France ↔ Cladenas - Blanzat les Mauvaises - Ceyre
61 Lycée Sidoine Apollinaire - Chamalières Lycée - Lycée Lafayette ↔ Montrognon
62 Ecole Chateaugay ↔ Mairie de Chateaugay
63 Lycée Descartes ↔ Grassette - Gare Le Cendre/Orcet - Nymphea
65 Collège Henri Pourrat ↔ Romagnat Opme - La Côte Rouge - Laschaps Eglise
66 Collège de la Ribeyre ↔ Gare Le Cendre/Orcet
67 Lycée Lafayette ↔ Pont du Château Route de Lyon
68 Lycée Marmilhat ↔ Garennes
69 Rond Point de St Bonnet ↔ Maison de la Culture
70 Collège Molière ↔ La Côte Rouge - Chemin de Sou - Laschamps Eglise
71 Collège Mortaix - Ecole Jean Alix - Ecole Brossolette ↔ L'Etredelle - Docteur Royet - Les Nigues
73 Lycée Pierre Boulanger ↔ Cévennes - Lecoq - Patural - Gare Routière
75 Collège Roger Quillot ↔ Champcourt
76 Ecole St Anne ↔ La Font de L'Arbre - Berthelot
77 Collège St Exupery ↔ Aulnat Pierre Semard - Maniez - Mur Sur Allier
78 Ecole St Genès ↔ Champeaux - Berzet Champ Dissart - Theix Grand Champ
79 EREA ↔ Tocqueville
80 Ecole Saulzet le Chaud ↔ Tocqueville
81 Ecole Sayat ↔ Argnat le Mas
82 Lycée Sidoine Apollinaire ↔ Berthelot - Berzet Champ Dissart
83 Collège Teilhard de Chardin - Chamalières Lycée ↔ Charade - Orcines Villars RN - La Baraque
84 Collège Marc Bloch ↔ Chemin du Cheix
85 Chamalières Lycée ↔ Laschamps Eglise

Transport Ă  la demande

Le transport à la demande (TAD) est un service accessible par réservation téléphonique préalable, la réservation se fait la veille du déplacement. Il est nécessaire au préalable de s'inscrire et d'établir auprès de Moovicité (service assurnt le TAD) une carte d'adhérent au service.

No Desserte Points de rabattement PĂ©riode Horaires
TAD Desserte complémentaire de la ligne 31 desservant Châteaugay et le quartier des Mauvaises à Blanzat
  • Croix de Neyrat ;
  • ClĂ©mentel ;
  • CĂ©bazat — CHR Nord ;
L, Ma, Me, J, V, S 9 h 30 Ă  16 h
TAD Desserte complémentaire de la ligne 32 desservant Sayat et Nohanent
  • Tamaris ;
  • Chambre de commerce ;
  • Gaillard ;
L, Ma, Me, J, V, S 9 h 30 Ă  16 h
TAD Desserte de la commune d'Orcines aux heures de pointe
  • Tamaris ;
  • Chambre de commerce ;
  • Gaillard ;
  • Royat — Place Allard
L, Ma, Me, J, V, S 7 h Ă  9 h 30
et 16 h 30 Ă  19 h 30
TAD Desserte de la commune de Saint-Genès-Champanelle aux heures de pointe
  • CHU G. Montpied ;
  • Place Henri Dunant ;
  • Royat — Place Allard
L, Ma, Me, J, V, S 7 h Ă  9 h 30
et 16 h 30 Ă  19 h 30
TAD Desserte complémentaire de la ligne 13 desservant Pérignat-lès-Sarliève
  • Quartier Chambon ;
  • Joliot Curie ;
  • Margeride ;
L, Ma, Me, J, V, S 9 h 30 Ă  16 h
TAD Beaumont — Place d'Armes ↔ Romagnat — Château d'Opme
Desserte complémentaire à trajet fixe de la ligne 27 desservant les quartiers Saulzet-le-Chaud et Opme
L, Ma, Me, J, V 5 à 7 départs par jour.

Vélos en libre service C.vélo

Logo du service C.vélo.

C.vélo (nom issu de la première lettre de la ville de Clermont-Ferrand et du mot vélo) est le système de vélos en libre-service et de location longue durée de vélos de la ville de Clermont-Ferrand. Mis en place par le SMTC, il a été inauguré le et est exploité par le SMTC en collaboration avec la société Citybike France.

Il compte à ce jour 52 stations en activité, pour environ 630 vélos[30].

Évolutions futures

Des projets d'évolution des lignes B et C ont été évoqués en 2018, avec la création de voies en site propre, ainsi que de nouvelles dessertes (l'aéroport pour la ligne B et la Grande Halle d'Auvergne pour la ligne C)[31]. En 2016, une ligne D, assurée en bus à haut niveau de service, avait également été projetée[32].

Le projet InspiRe

Le projet InspiRe, dont le nom a été choisi à la fin de l'année 2020 en conseil métropolitain[33], a pour objectif la transformation des lignes B et C en lignes à haut niveau de service assurées avec des bus électriques, la promotion des mobilités douces, la création de nouveaux aménagements cyclables ainsi que la restructuration du réseau qui devrait permettre à chaque habitant de la métropole d'être à 30 minutes des services essentiels[34]. D'un montant de 324 millions d'euros[35], sa mise en service est prévue en 2026.

Le projet a fait l'objet d'une concertation publique entre le 11 janvier et le 31 mars 2021, même si certains riverains, notamment ceux de Chamalières, ont exprimé une réticence[36]. L'enquête publique s'est tenue du 30 mai au 4 juillet 2022[37] ; l'utilité publique est déclarée le 19 octobre 2022[38].

Le mobilier urbain

Il existe plusieurs variantes de mobilier urbain, dont une est spécifique aux stations de tramway et une autre aux stations de la ligne B.

Les sites propres

Couloir bus sur la place Hippolyte-Renoux
Couloir bus sur la place Hippolyte-Renoux en 2014.

Certaines rues de Clermont-Ferrand et de son agglomération étaient aménagées avec des couloirs bus dès la fin des années 1970. C'est le cas sur le boulevard Desaix dès 1987, sur l'avenue de la République en 1985 et 1990, rue Montlosier ainsi que sur le boulevard Charles-de-Gaulle en 1977 (certains couloirs disparaîtront avec le chantier du tramway). En 2000, sont aménagés les couloirs bus de la rue Blatin et de l'avenue Carnot dans le cadre du projet Léo 2000[39].

Accessibilité

Avant la loi handicap du 11 février 2005, le SMTC s'engageait à aménager les arrêts pour les personnes à mobilité réduite, depuis fin 2000. Seule la ligne 14 était équipée de véhicules à plancher bas[40].

En 2005, ont été reçus 15 bus au GNV équipés d'une palette pour les usagers en fauteuil roulant[Off 5].

La ligne de tramway est entièrement accessible, tout comme les lignes B, C, 3, 4, 8, 9, 10, 12, 20, 21, la Navette Panoramique des Dômes et le bus de nuit BEN.

Exploitation

Matériel roulant

En 2022, le réseau T2C comportait 30 rames de tramway (numérotés de 1 à 31, l’une ayant brûlé, il n’en reste que 30)[41]. En 2016, le réseau comportait 27 BHNS, 187 bus dont 128 véhicules standard dont 58 fonctionnent au gaz naturel pour véhicules (GNV), 39 bus articulés et 10 minibus, plus 13 véhicules pour le transport à la demande[2].

Matériel actuel sur le réseau T2C :

État de parc du réseau tramway et bus au [42] - [43].
Type Modèle Numéros de parc Mise en service
Tramway Translohr STE4 - THR1 1 à 26 (La rame n°15 est celle qui a péri dans un incendie en 2009[44] 2006 (1 à 20) - 2013 (21 à 26)
Translohr STE4 - THR2 27 à 31 (dont une pour remplacer la rame détruite)[41] 2019
Articulés Heuliez GX 427 40 à 43
Heuliez GX 437 50 Ă  59 Ă 
Heuliez GX 437 BHNS 830 et 831
Irisbus Crealis Neo 18 801 Ă  825 Ă 
Standards Heuliez GX 337 760 Ă  777 Ă 
Heuliez GX 327 703; 705; 707 Ă  755 Ă 
Heuliez GX 327 GNV 144 Ă  149 et 161 Ă  167 Ă 
Heuliez GX 317 GNV 140 Ă  143
MAN Lion’s City A21 GNV 901 à 961 à
Midibus Heuliez GX 117 329 et 330
Heuliez GX 137 331 Ă  338

Fréquentation

Globalement, sur l'ensemble du réseau, la fréquentation annuelle est de 32 millions de voyages, dont 18 millions sur le tramway et 14 millions sur les lignes de bus (chiffres de l'année 2016)[2].

En 2016, le service MooviCitĂ© a transportĂ© 36 326 personnes Ă  mobilitĂ© rĂ©duite et 30 752 autres passagers[2].

Information voyageurs

T2C a mis en place des bornes Système d'aide à l'exploitation et à l'information voyageurs (SAEIV) dans toutes les stations de Tramway et dans les stations les plus fréquentées des lignes de BHNS et de bus, permettant d'afficher les prochains départs et les informations sur d'éventuelles perturbations, modifications ou événements du réseau. Il y a également des écrans d'information dans les rames de tramway et les BHNS.

En 2005, le site T2C permettait d'effectuer une recherche d'arrĂŞt Ă  arrĂŞt et d'adresse Ă  adresse[Off 5].

Depuis 2009, T2C proposait aux voyageurs de connaître les prochains passages des bus et tramways par SMS, pour un arrêt donné et une ligne donnée. Depuis le 27 août 2012, il est possible de consulter les 10 prochains passages à un arrêt donné, par la technique du code QR[Off 9].

Depuis 2016, T2C dispose Ă©galement d'une application mobile disponible pour les appareils Apple et les smartphones sous Android[Off 10].

Les dépôts

Il existe deux dépôts sur le réseau :

  • le dĂ©pĂ´t Champratel situĂ© dans le quartier du mĂŞme nom au nord de Clermont-Ferrand est utilisĂ© pour le remisage et l'entretien des rames de tramway et d'une partie des bus de T2C ;
  • le dĂ©pĂ´t La Pardieu situĂ© au sud-est de Clermont-Ferrand dans la zone d'activitĂ©s du mĂŞme nom et est utilisĂ© pour l'autre partie du parc d'autobus. Il abrite Ă©galement le siège de l'entreprise et du syndicat mixte des transports en commun clermontois (SMTC).

Un nouveau dépôt et centre de maintenance technique devrait voir le jour fin 2025 à Cournon-d’Auvergne. Remplacent du dépôt de La Pardieu, il devrait également en accueillir le siège social et les bureaux. À la pointe de la technologie, il devra être capable de fournir 100 % de l'énergie électrique des BHNS via une installation photovoltaïque[45].

Sécurité

Le réseau T2C, comme tout réseau d'une grande agglomération en France, est sujet à diverses incivilités, surtout dans les quartiers sensibles de Champratel et des Vergnes.

Le , dans l'après-midi et, sur la ligne A, entre la station Champratel et le terminus Les Vergnes, un tramway verra l'une de ses vitres, pourtant équipée d'un film protecteur de sécurité, voler en éclat à la suite d'un tir effectué via un pistolet à billes par un groupe de jeune. Mise à part une passagère ayant subi un choc psychologique, personne ne fut blessé. Une semaine plus tôt, ce sont des feux de Bengale qui ont été lancés contre le tram[46]. Les conducteurs de la T2C ont alors fait valoir leur droit de retrait et, une plainte a été déposée. Pendant une semaine, aucun bus ni tramway ne desserviront le quartier Les Vergnes[47] - [48]. Deux mineurs auraient été interpelés par la BAC suite au tir[49].

En 2022, se seraient, environ, 6000 comportements inappropriés constatés chaque jour sur la ligne du Tramway de Clermont-Ferrand durant les heures de pointes[50].

Quant aux violences, menaces et injures envers le personnel de la T2C, elles ont été près de 578 durant l'année 2021. Ce chiffre est en augmentation de 10% par rapport à 2019[51] et 12 dépôts de plaintes ont été faits durant les mois de et [52] - [53]. Le , une motion conjointe entre le SMTC et la T2C fut adoptée contre les injures, les menaces et les violences[54].

Les agents de la T2C réalisent ainsi, souvent, des campagnes de préventions et de communications autour des incivilités[55] - [56].

Le , un partenariat d'une durée de 3 ans fut signé entre la police municipale de Clermont-Ferrand et la T2C. Il comprend entre autres des venues des policiers dans les véhicules de la T2C durant leurs patrouilles quotidiennes[57]. Le partenariat est un complément à, une convention déjà signée le avec la préfecture et la justice[58] et, d'un Contrat de Sécurité Intégrée le avec l'Etat[59].

Le , Gérald Darmanin, alors ministre de l'intérieur annonce la création de 77 nouvelles unités pour la sécurisation des transports. Parmi ces nouvelles unités, Clermont-Ferrand fut retenue pour accueillir, au sein de la Police Nationale, une des 37 nouvelles Brigades de Sécurisation des Transports en Commun (BSTC). D'un effectif compris entre 10 et 20 policiers, ils effectueront les mêmes missions que les Services Interdépartementaux de Sécurisation des Transports en Commun (SISTC)[60] - [61] - [62].

La voie du tramway est exclusivement réservée au tramway et interdite aux deux roues. Les forces de l'ordre n'hésitent pas à verbaliser de tels comportements dangereux, comme les deux-roues à moteur circulant sur la voie[63].

Certifications

Le réseau a obtenu plusieurs certifications NF Service 281[Off 11] - [Off 12] : pour les lignes A et B depuis 2010, la ligne C depuis 2014[64], l'espace T2C depuis l'été 2006[65], le contrôle depuis l'été 2006 et l'information à distance depuis l'été 2008. Prochainement, la ligne 3 sera certifiée.

Le réseau possède également et ce depuis 2020, la certification ISO 9001:2015[66] - [67] - [68].

Tarification

Le prix pour un voyage est de 1,60 euro au . Un ticket de dix voyages coĂ»te 14,40 euros, un ticket 24 heures 5,30 euros, une carte mensuelle 54,80 euros et une carte annuelle 555,60 euros (tarifs en vigueur en 2022). Il existe Ă©galement des tarifs solidaires et des rĂ©ductions pour les scolaires, Ă©tudiants, jeunes, seniors, groupes, familles et familles nombreuses. Les tickets et cartes d'abonnement permettent de circuler en tramway comme en bus. Les tickets peuvent ĂŞtre achetĂ©s dans des automates prĂ©sents Ă  toutes les stations de tramway et aux stations les plus frĂ©quentĂ©es de BHNS. Un ticket autorise des validations illimitĂ©es en correspondance sur tout le rĂ©seau T2C pendant 1 h 10 au maximum entre la première et la dernière validation[Off 13].

Au , les prix seront rĂ©Ă©valuĂ©s. Les tickets unitaires resteront au mĂŞme prix mais les carnets de dix voyages passeront Ă  15 euros, les abonnements mensuels Ă  60 euros et les abonnements annuels Ă  600 euros[69].

Depuis le , le réseau est gratuit le week-end (sauf les jours fériés de semaine). Cette expérimentation, d'une durée de deux ans, est financée par Clermont Auvergne Métropole, la ville de Clermont-Ferrand et le SMTC (malgré un manque à gagner de 2,1 millions d'euros par an), et vise à réduire l'usage de la voiture [70] - [71].

Notes et références

Notes

  1. Il s'agit de la livrée des rames de tramway et des bus à haut niveau de service circulant sur les lignes fortes du réseau.
  2. Après la mise en service du tramway entre CHU Gabriel-Montpied et La Pardieu Gare, le tracé de la ligne 22 a été limité au lycée Lafayette.

Références

  • Irène Fayette et al., RĂ©alisation d'un compte dĂ©placements pour le pĂ©rimètre des transports urbains de Clermont-Ferrand, 2007 :
  1. « Méthodologie », p. 11.
  2. « Le rôle de Michelin dans la réalisation du tramway », p. 80.
  3. « Le développement des transports collectifs : une desserte adéquate », p. 73.
  4. « Le développement des transports collectifs : une desserte adéquate », p. 74.
  • SMTC et al., Plan de DĂ©placements Urbains de l'agglomĂ©ration clermontoise, 2011 :
  1. « Le Périmètre des Transports Urbains de l'agglomération clermontoise », p. 11.
  2. « Pourquoi une révision du PDU de 2001 ? », p. 12.
  3. « Un PDU de 2001 largement mis en œuvre », p. 21.
  4. « Des enjeux à poursuivre », p. 22.
  • Site officiel :
  1. Note de presse, 27 août 2004 (consulté le 10 septembre 2014).
  2. « Transport à la demande sur Sayat et Saint-Beauzire » (consulté le ).
  3. Note de presse, 3 mars 2004 (consulté le 10 septembre 2014).
  4. Communiqué de presse : « À partir du 15 juillet : Citadine : simplifiez-vous la ville ! », (consulté le ).
  5. Note de presse, 21 février 2005 (consulté le 10 septembre 2014).
  6. Conférence de presse, 28 novembre 2006
  7. « Service hiver 2007 : de nombreuses améliorations », (consulté le ).
  8. Communiqué de presse sur les travaux de la rue Anatole France, 11 avril 2011 (consulté le 10 septembre 2014).
  9. Communiqué rentrée 2012, 30 août 2012 (consulté le 10 septembre 2014).
  10. « Actualités » (consulté le ).
  11. « Certificats obtenus » (consulté le )
  12. Communiqué de presse rentrée 2008, 11 septembre 2008 (consulté le 10 septembre 2014).
  13. « Catalogue T2C » (consulté le ).
  • Autres rĂ©fĂ©rences :
  1. SMTC, « OFFRES DE MOBILITÉ », sur https://www.smtc-clermont-agglo.fr/, (consulté le )
  2. Rapport d'activité 2016 du SMTC
  3. « Rapport Annuel T2C 2019 », sur https://www.t2c.fr/ (consulté le )
  4. Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement, « Arrêté no 2013-118 » [PDF], Recueil des actes administratifs de la Préfecture de Région no 48 - 2013, Préfecture de la région Auvergne, (consulté le ), PDF : p. 15 ; scan : p. 13.
  5. Direction des collectivités territoriales et de l'environnement - Bureau du contrôle de légalité - Intercommunalité, « Arrêté no 17-02213 autorisant l'adhésion des communes de Dallet, Mezel et Pérignat és Allier au syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération clermontoise (SMTC) à compter du » [PDF], Recueil des actes administratifs no 63-2017-108, sur puy-de-dome.gouv.fr, Préfecture du Puy-de-Dôme, (consulté le ), p. 30-32.
  6. « Transports en commun - Orientations budgétaires au menu du syndicat de l’agglo clermontoise, hier soir », sur lamontagne.fr, (consulté le ).
  7. « Lettre d'Information no 2 » [PDF], Mairie de Sayat, (consulté le ), p. 4.
  8. « Bulletin Municipal Saint-Beauzire - décembre 2018 » [PDF], sur saint-beauzire.com, (consulté le ).
  9. « Conseil municipal Saint-Beauzire – 15 novembre 2018 », sur saint-beauzire.com, (consulté le ).
  10. « Les élus SMTC »
  11. Présentation et rapports d'activités de l'entreprise T2C sur l'année 2016
  12. Page « Principales réalisations », sur le site de T2C, consultée le 10 juillet 2014.
  13. « Rapport d'observations arrêté par la Chambre régionale des comptes sur la gestion du SMTC », (consulté le ).
  14. Claude Schwartzmann et al., p. 15 (22).
  15. Plan du réseau T2C édition juin 2005, valable du 29 août 2005 au 2 juillet 2006
  16. Plan du réseau T2C édition juin 2005, édition soirée, dimanche et fêtes
  17. Conférence de presse : Premier bilan du nouveau réseau T2C, 12 janvier 2007 (consulté le 10 septembre 2014).
  18. Nathalie Arensorias, « La RATP pourrait entrer dans le capital des transports de Clermont-Ferrand », sur Mobili Cités, (consulté le )
  19. Nathalie Arensorias, « Clermont-Ferrand : bus et tram de nouveau à l'arrêt », sur Mobili Cités, (consulté le )
  20. Nathalie Arensorias, « Clermont-Ferrand : nouvel appel à la grève et controverse autour de l'audit sur le tramway », sur Mobili Cités, (consulté le )
  21. Julien Dodon, « Ça risque d'être dur et long ! », La Montagne,‎ , p. 7 (éditions du Puy-de-Dôme)
  22. Romain Coulangeon, « Des manifestants occupent la mairie de Clermont-Ferrand », La Montagne, Clermont-Ferrand,‎ (lire en ligne)
  23. Jean-Pierre Vacherot, « Les bus à haut niveau de service sont entrés, samedi, en fonction sur la ligne B » Accès libre, La Montagne, (consulté le ).
  24. Rapport d'activité 2013 du SMTC
  25. « Actualités T2C : Nouvelle desserte : Dallet - Mezel - Pérignat-ès-allier »
  26. Plan et horaires de la navette Panoramique des DĂ´mes de T2C
  27. Plan et horaires du bus de nuit BEN de T2C
  28. « BEN, le Bus de Nuit 100% gratuit », sur https://www.smtc-clermont-agglo.fr/ (consulté le )
  29. Parcours dynamiques scolaires/navettes/lignes 26-37
  30. Présentation du service C.vélo sur le site officiel du service.
  31. « Transports - Pas de second tramway à Clermont-Ferrand : les lignes de bus B et C vont passer en voies dédiées », La Montagne,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  32. Patrick Ehme, « Vingt-deux propositions pour bouger mieux à Clermont-Ferrand », sur lamontagne.fr, La Montagne, (consulté le ).
  33. Pierre Peyret, « « Inspire », le futur réseau de transports en commun de Clermont Auvergne Métropole n'inspire pas tous les élus » Accès libre, sur lamontagne.fr, La Montagne, (consulté le ).
  34. « Objectif : que chaque habitant soit à 30 minutes des services essentiels mais aussi que chaque commune soit à 30 minutes du centre urbain (Les enjeux du projet – InspiRe) »
  35. Emma Saulzet, « VIDÉO - À quoi ressemblera Clermont Métropole avec le projet InspiRe ? », sur francebleu.fr, (consulté le ).
  36. Claudie Hamon, « Transports en commun : le projet InsPire suscite de l'inquiétude chez les riverains et commerçants », sur francebleu.fr, (consulté le ).
  37. « Projet Inspire de création des lignes B et C », sur puy-de-dome.gouv.fr, Préfecture du Puy-de-Dôme, (consulté le ).
  38. Christine Cabiron, « Clermont : le projet InspiRe déclaré d'utilité publique », sur Mobilités Magazine, (consulté le ).
  39. Claude Schwartzmann et al., p. 14 (21).
  40. Claude Schwartzmann et al., p. 13 (20).
  41. Emmanuel Moreau (France Bleu Pays d'Auvergne), « Clermont-Ferrand : cinq nouvelles rames pour le tramway », sur https://www.francebleu.fr/, (consulté le ).
  42. « Parc bus/cars T2C », sur https://tc-infos.fr/ (consulté le )
  43. « Parc trams/métros T2C », sur https://tc-infos.fr/ (consulté le )
  44. [PDF]« Rapport d’enquête technique sur l’incendie d’une rame du tramway sur pneumatiques de Clermont-Ferrand (63), le 26 décembre 2009 », sur https://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/ (consulté le )
  45. « Le futur TechniCentre bus sera à la pointe ! », sur https://inspire-clermontmetropole.fr/ (consulté le )
  46. Julien Moreau, « Tir sur le tramway à Clermont-Ferrand : « On n’est pas dans de l’incivilité, c’est de l'insécurité » », sur https://www.lamontagne.fr/, (consulté le )
  47. Philippe Cros et Christian Lefèvre, « Clermont-Ferrand : circulation des transports en commun interrompue à Champratel - Les Vergnes suite à un droit de retrait des conducteurs », sur https://www.lamontagne.fr/, (consulté le )
  48. Radio Scoop, « Clermont-Ferrand : 2 suspects interpellés après un tir de pistolet sur un tram », sur https://www.radioscoop.com/, (consulté le )
  49. Julien Moreau, « Deux mineurs interpellés après le tir sur le tramway à Clermont-Ferrand », sur https://www.lamontagne.fr/, (consulté le )
  50. Hugo Raymond, « Inattention, insouciance, comportements dangereux... Les incivilités se multiplient sur les voies de tram à Clermont-Ferrand », sur https://www.lamontagne.fr/, (consulté le )
  51. Radio Scoop, « Clermont-Ferrand : Mobilisation pour faire reculer l'incivilité dans les transports », sur https://www.radioscoop.com/, (consulté le )
  52. T2C, « Lutter contre les incivilités », sur https://www.t2c.fr/, (consulté le )
  53. Olivier Perrot, « Le SMTC-AC et T2C en lutte contre les incivilités », sur https://www.7joursaclermont.fr/, (consulté le )
  54. [PDF]SMTC et T2C, « Motion conjointe du Syndicat Mixte des Transports en Commun de l’Agglomération Clermontoise (SMTC-AC) et de la Régie Etablissement Public Industriel et Commercial T2C », sur https://www.smtc-clermont-agglo.fr/, (consulté le )
  55. Radio Scoop, « Clermont-Ferrand : Une campagne contre le harcèlement sexuel dans les transports », sur https://www.radioscoop.com/, (consulté le )
  56. SMTC, « Campagne de lutte contre les incivilités », sur https://www.smtc-clermont-agglo.fr/, (consulté le )
  57. Aurélie Albert, « A Clermont-Ferrand, des policiers municipaux dans les transports en commun pour gérer les incivilités », sur https://france3-regions.francetvinfo.fr/, (consulté le )
  58. [PDF]SMTC, « Signature de la convention fixant les modalités de coordination de la sécurité dans les transports publics de Clermont Auvergne Métropole », sur https://www.smtc-clermont-agglo.fr/, (consulté le )
  59. [PDF]Ville de Clermont-Ferrand et T2C, « Une convention pour plus de sécurité dans les transports », sur https://www.smtc-clermont-agglo.fr/, (consulté le )
  60. Olivier Vidal, « Une brigade de sécurisation des transports en commun bientôt créée à Clermont-Ferrand », sur https://www.francebleu.fr/, (consulté le )
  61. Préfecture du Puy-De-Dome, « 24/11/22 : création d’une unité de sécurisation des transports dans le département du Puy-de-Dôme », sur https://www.puy-de-dome.gouv.fr/, (consulté le )
  62. Ministère de l'intérieur et des outre-mer, « Doublement des effectifs dédiés à la sécurisation des transports », sur https://www.interieur.gouv.fr/, (consulté le )
  63. Jean-Baptiste Ledys, « Les policiers veulent rendre les voies de tram aux trams, quitte à verbaliser », sur La Montagne, (consulté le )
  64. [PDF]Afnor Certification, « Certificat », sur https://www.t2c.fr/, (consulté le )
  65. [PDF]Afnor Certification, « Certificat », sur https://www.t2c.fr/, (consulté le )
  66. [PDF]Afnor Certification, « Certificat ISO 9001 T2C », sur https://www.t2c.fr/, (consulté le )
  67. T2C, « Nos résultats », sur https://www.t2c.fr/, (consulté le )
  68. T2C, « Certification NF Service – ISO 9001 », sur https://www.t2c.fr/, (consulté le )
  69. Arnaud Vernet, « Pour prendre le bus et le tram à Clermont-Ferrand, il va bientôt falloir payer plus cher », sur https://www.lamontagne.fr/, (consulté le )
  70. D.Cros, « A Clermont-Ferrand, bus et tram bientôt gratuits le week-end », sur https://france3-regions.francetvinfo.fr/, (consulté le )
  71. [PDF]SMTC, « Les transports en commun gratuits le week-end », sur https://smtc-clermont-agglo.fr/, (consulté le )

Voir aussi

Bibliographie

Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • Irène Fayette et al., RĂ©alisation d'un compte dĂ©placements pour le pĂ©rimètre des transports urbains de Clermont-Ferrand : Le rĂ´le du compte dĂ©placements dans la dĂ©marche PDU, , 99 p. (lire en ligne) Document utilisĂ© pour la rĂ©daction de l’article - MĂ©moire de master transports urbains et rĂ©gionaux de personnes 2006-2007
  • État - CR Auvergne - CG 63 - SMTC - Grand Clermont - CA Clermont CommunautĂ© - CC Riom-CommunautĂ© - Ville de Clermont-Ferrand, Plan de DĂ©placements Urbains de l'agglomĂ©ration clermontoise, Document utilisĂ© pour la rĂ©daction de l’article : partie 1
  • Claude Schwartzmann (dir.) et al., Observatoire des dĂ©placements de la mĂ©tropole clermontoise. État zĂ©ro : 1996 - 2002, Agence d'urbanisme et de dĂ©veloppement Clermont MĂ©tropole, (lire en ligne) Document utilisĂ© pour la rĂ©daction de l’article

Articles connexes

Liens externes

Cet article est issu de wikipedia. Text licence: CC BY-SA 4.0, Des conditions supplémentaires peuvent s’appliquer aux fichiers multimédias.