Transports de l'agglomération grenobloise

Carte du réseau tramway de Grenoble

Grenoble a connu entre 1897 et 1952, un premier réseau de tramway électrique exploitée par la Société grenobloise de tramways électriques, société qui laissera sa place à la Sémitag à partir du 1^er janvier 1975 à la suite de la création du SMTC deux ans auparavant. Le tramway « moderne » circule quant à lui depuis 1987, année de l'ouverture de la ligne A. Depuis le réseau ne cesse de s'étendre et compte cinq lignes depuis le 28 juin 2014. Il y a 103 tramways.

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  Une rame Citadis 402 et une rame TFS au terminus La Poya de la ligne A.
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  Une rame Citadis 402 à Gières Gare Universités sur la ligne B.
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  Une rame Alstom Citadis 402 à Chavant sur la ligne C.
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  Une rame TFS au terminus Etienne Grappe de la ligne D.
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  Une rame TFS rénovée sur le cours de la Libération-et-du-Général-de-Gaulle à Grenoble sur la ligne E.

En plus des lignes de tramway, M TAG et ses sous-traitants exploitent 46 lignes de bus ainsi que de nombreuses lignes scolaires. Le 1^er septembre 2014, le réseau a été entièrement restructuré et réorganisé de façon hiérarchisé et lisible afin de mieux desservir la métropole. Il y a 236 bus (51 bus diesel, 122 bus GNV, 56 bus hybrides, 7 bus électriques).

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  Un Renault Agora L.
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  Un Mercedes-Benz Citaro G C1.
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  Un Irisbus Citelis 18.
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  Un Irisbus Citelis 12.
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  Un Irisbus Citelis 12.
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  Un Irisbus Citelis 12 sur la ligne 21.
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  Un Irisbus Agora S GNV.
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  Un Heuliez GX 317.
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  Un Heuliez GX 117.
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  Un Heuliez GX 117 sur la ligne 21.
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  Un Alstom Aptis sur la ligne C3.
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  Un Scania Citywide LFA GNV sur la ligne C5.

Ticket TAG des années 1980-1990.

Le système de tarification se fait sans distinction de zone.

Depuis 2005, la TAG utilise le système de carte à puce régionale OùRA! en complément de sa billettique papier. Cette carte à puce, qui permet de charger un ou plusieurs titres de transport sur un seul support, a depuis été généralisée à l'ensemble de réseau TER Auvergne-Rhône-Alpes et à d'autres réseaux urbains (STAS, TCL...) ou interurbains (Cars Région Isère...).

Un titre de transport (sous forme de ticket QR Code ou carte à puce) permet de voyager pendant une heure sur l'ensemble du réseau après l'avoir validé une première fois sur un validateur placé sur le quai d'une station de tramway ou à bord d'un bus.

Les tarifs des titres et abonnements TAG sont établis par le SMTC et la Sémitag[2].

La fréquentation du réseau a augmenté de 16,8% entre 2007 et 2017. Cette hausse n'a pas été uniforme. En effet, le réseau a connu une baisse du nombre de voyages en 2009, 2010, 2012, ainsi qu'en 2017. L'objectif du contrat de délégation de service public 2013-2020 est de porter la fréquentation annuelle du réseau TAG à 100 millions de voyages en 2020[3].

Mvélo+ (anciennement Métrovélo) est le système de location et de consigne vélo de la métropole mis en service en 2004. Un abonnement annuel TAG donne droit à 20h de location offertes aux MvéloBox.

L'ensemble des lignes Cars Région Express et Cars Région Isère sont accessibles dans le périmètre de Grenoble-Alpes Métropole avec un abonnement TAG sur carte OùRA. De plus une dizaine d'entre elles sont accessibles avec l'ensemble des titres de Transports TAG. Inversement, l'ensemble des lignes du réseau TAG sont accessibles avec un abonnement Cars Région Isère incluant la zone A (agglomération grenobloise).

Il existe des réductions pour un l'achat combiné d'un abonnement TAG et d'un abonnement d'autopartage.

Avec un titre TAG validé (hors ticket à l'unité), les voyages sur le réseau TER à l'intérieur de la métropole sont autorisés.

Un abonnement combiné "TER+TAG" existe aussi, permettant de cumuler un abonnement TAG et un abonnement TER Auvergne-Rhône-Alpes à un prix réduit. Pour compléter cette offre, un abonnement combiné "TER+TAG+TCL" permet de cumuler, en plus des deux abonnements précédents, un abonnement TCL.

En décembre 2019, on dénombre 22 parcs relais (P+R) proposant 3 201 places de stationnement en entrées d’agglomération afin de faciliter l’intermodalité. Depuis l'automne 2014, les parkings-relais sont accessibles de 4 h 30 à 1 h 30, et gratuits pour les voyageurs munis d'un titre TAG validé. Les tickets et abonnements utilisés pour les voyages sur les lignes TAG servent également à récupérer la voiture et sortir du parking. Le dernier parking mis en service est celui jouxtant le terminus de la ligne A du tramway à Pont-de-Claix en décembre 2019 et qui comprend également 120 places pour les vélos.

• Livre Du Tram au TAG, par Jean-Marie Guétat, William Lachenal et Georges Muller, paru en 1987, aux Éditions La Vie du Rail, (ISBN 2-902808-27-5).
• Revue Connaissance du Rail, n° spécial « Les tramways français en 2009 », n° double 344-345 paru en décembre 2009.

• Gestion multimodale centralisée des déplacements

• Site officiel