Transdev STRAV
La société de transports automobiles et de voyages[1] (STRAV), ou société de transport automobile de voyageurs (selon son logo), exploite un réseau de bus desservant le nord-est de l'Essonne et le sud du Val-de-Marne, plus particulièrement des communes importantes comme Choisy-le-Roi, Créteil et Villeneuve-Saint-Georges pour le département du Val-de-Marne ainsi que Brunoy, Montgeron et Yerres pour le département de l'Essonne. L'entreprise fait partie de Transdev Île-de-France (branche du groupe Transdev).
RĂ©seau de bus STRAV | ||
Un Urbanway 18 opérant sur la ligne K à Créteil. | ||
Situation | Île-de-France (Limeil-Brévannes) |
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Type | Autobus | |
Entrée en service | 1969 | |
Lignes | 7 | |
Fréquentation | 35 000 voyageurs par jour 12 millions de voyages par an en 2006 |
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Exploitant | Transdev ĂŽle-de-France (Transdev) | |
Site Internet | www.transdev-idf.com/r%C3%A9seau-bus-strav/045 | |
Lignes du réseau | B J1 J2 K O1 O2 U | |
Réseaux connexes | Autobus d'Île-de-France • Réseau RATP • Autres réseaux • Noctilien • Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.) • Express et Mobilien • Tà D Île-de-France Mobilités • Transilien SNCF |
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Histoire
La STRAV a été fondée par Auguste Baillergeau, et dirigée par son fils, René Baillergeau, pendant plus de quarante ans.
Auguste Baillergeau exploite sa première ligne d’autobus sur le périmètre de l’actuelle communauté d'agglomération du Val d'Yerres. Elle desservait le quartier des Bosserons et la Pyramide depuis la gare SNCF. C’était en 1926, à Brunoy.
En 1939, l’entreprise possède six véhicules. De retour d’exode, Auguste Baillergeau, pour rendre service aux réfugiés qui rentrent sur Paris et pallier la désorganisation de la SNCF, crée une ligne « Brunoy – Montgeron – Villeneuve-Saint-Georges – Paris (Place de la Nation) ». À la fin des années 1950, l’entreprise connaît une importante progression avec la création d’une ligne sur Quincy-sous-Sénart et Villeneuve-Saint-Georges et la reprise des Cars Martelet à Yerres. Des lignes continuent de se créer et, en 1969, la société de la famille Baillergeau devient la « Société de transports automobiles et de voyages » (STRAV)[2].
Elle exploita pendant plusieurs années quelques lignes au départ de la gare de Combs-la-Ville - Quincy pour le compte du Syndicat d'agglomération nouvelle de Sénart-Ville Nouvelle. Un dépôt était d'ailleurs situé en bordure de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, dans la zone industrielle de Combs-la-Ville. En 1999, la STRAV est rachetée par Veolia Transport (anciennement CGEA puis Connex) qui deviendra Veolia Transdev puis Transdev.
Le , est créée la ligne X (Crosnes à Yerres)[3].
Le , les lignes A, L, E et Q sont modifiées comme suit[4] :
- les lignes A et L fusionnent en une nouvelle ligne A qui relie Brunoy Pyramide (Essonne) Ă Choisy-le-Roi Pont TVM ;
- les lignes E et Q fusionnent Ă©galement et deviennent la nouvelle ligne E entre Brunoy Gare RER D et Villeneuve-Saint-Georges Centre hospitalier ;
- les nouvelles lignes P et V sont lancées pour se rendre plus rapidement à Montgeron.
Le , les lignes C, E, M et X sont modifiées et renforcées comme suit[5] :
- les lignes C1, C2 et C3 sont supprimées et remplacées par une nouvelle ligne C reliant Épinay-sous-Sénart à la gare de Boussy-Saint-Antoine via la gare de Brunoy. De plus, l'amplitude horaire est élargie toute la semaine avec, du lundi au vendredi, un premier départ le matin à 3 h 53 et un dernier départ à 23 h 45. Enfin, l'offre est renforcée le samedi aux heures de pointe avec un passage toutes les quinze minutes ;
- sur la ligne E, toutes les courses sont prolongées jusqu'à la gare de Brunoy. De plus, l'offre est renforcée le samedi avec une fréquence d'un bus toutes les 45 minutes ;
- la ligne M fonctionne dorénavant toute la journée sans interruption avec un dernier départ à 22 h 5. De plus, un service est créé le samedi ;
- la ligne X est prolongée jusqu'à la gare de Boussy-Saint-Antoine en reprenant la desserte abandonnée par la ligne C. De ce fait, l'offre est renforcée toute la semaine avec une extension de l'amplitude horaire et un service est créé le week-end.
Ouverture Ă la concurrence
En date du , les lignes A, C, D, E, E1, E2, F, F4, G1, G2, H, I, M, N, P, Quincy Bus, R1, R1A, R1B, R2, R3, S, V, X et les Bus de Soirée intègrent le réseau de bus Val d'Yerres Val de Seine en raison de l'ouverture à la concurrence de ceux-ci.
Le , les lignes B, J1, J2, K, O1, O2 et U intègreront le réseau de bus Marne et Seine pour la même raison[6], la SETRA perdra de fait ses dernières lignes.
Organisation
La société, dont le siège est situé 19 route nationale à Brunoy, a la forme d'une société par actions simplifiée ; elle est immatriculée au registre du commerce et des sociétés (RCS) d'Évry, sous le numéro 956 200 323[1]. Un dépôt de bus est également présent à Limeil-Brévannes[7]. Au , le centre bus de Brunoy est repris par Île-de-France Mobilités et mis à disposition par Keolis dans le cadre de la délégation de service public.
Chiffres
Pour l'année 2006, l'activité de la société se caractérise par les chiffres suivants : 12 millions de voyageurs, 259 points d'arrêts, 137 véhicules et 200 conducteurs.
Galerie de photographies
- Irisbus-Iveco Agora Line no 432 devant la gare de Villeneuve-Saint-Georges.
- Heuliez GX 127 no 522 & Irisbus-Iveco Citelis 12 no 495 en gare routière d'Yerres.
- Heuliez GX 327 no 525 en gare de Montgeron - Crosne.
- Heuliez GX 437 no 598 en gare routière de Brunoy.
- Heuliez GX 337 hybride no 607 Ă Villeneuve-Saint-Georges.
- Iveco Urbanway 18 GNC Ă Boissy-Sant-LĂ©ger.
Lignes
Au , la STRAV conserve l'exploitation des sept lignes n'ayant pas rejoint le réseau de bus Val d'Yerres Val de Seine.
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
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B | Créteil - L'Échat Métro ⥋ Yerres — Cimetière (arrivée) / Yerres — Abbaye (départ) / Brunoy - Gare RER | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 à 80 min |
Nb. d’arrêts 50 |
Matériel Standards et Articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Limeil-Brévannes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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J1 | (Circulaire intérieur) Villeneuve-Saint-Georges - Gare RER ⥋ Boissy-Saint-Léger - Gare RER via Valenton et Limeil-Brévannes | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10 à 75 min |
Nb. d’arrêts 41 |
Matériel Articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Limeil-Brévannes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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J2 | (Circulaire extérieur) Villeneuve-Saint-Georges - Gare RER ⥋ Boissy-Saint-Léger - Gare RER via Valenton et Limeil-Brévannes | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10 à 70 min |
Nb. d’arrêts 41 |
Matériel Articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Limeil-Brévannes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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K | Créteil — Préfecture ⥋ Villeneuve-Saint-Georges - Gare Routière | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15 à 45 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel Articulés |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Limeil-Brévannes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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O1 | Créteil - L'Échat Métro ⥋ Crosne — Plaine Haute | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 40 à 45 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Limeil-Brévannes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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O2 | Créteil - L'Échat Métro ⥋ Limeil-Brévannes — Emile Combes - Clemenceau | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 35 à 40 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel Standards |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Limeil-Brévannes | |
Desserte :
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Autre :
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U |
(Circulaire) Villecresnes ⥋ via Bois d'Auteuil, Closeaux, Justice et Trianon | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 25 à 40 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel Midibus |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / FĂŞtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Limeil-Brévannes | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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Parc de véhicules
Bus articulés Marne-et-Seine
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de coquille | Période de mise en service | Affectation | Observation |
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Iveco Bus | Urbanway 18 | 3 | 569 ; 573 ; 574 | J1 J2 K | — | |
Iveco Bus | Urbanway 18 GNV | 35 | 800-822 ; 841-852 | Entre et | J1 J2 K | — |
Bus articulés Val d’Yerres/Val de Seine
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de coquille | Période de mise en service | Affectation | Observation |
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Heuliez Bus | GX 437 Hybride | 5 | 596-597 ; 618-619 ; 625 | Entre et | — | — |
Heuliez Bus | GX 437 | 4 | 598-599 ; 626 ; 641 | Entre et | — | — |
Iveco Bus | Urbanway 18 | 5 | 569-570 ; 572 ; 574 ; 582 | Entre et | — | — |
Bus standards Marne-et-Seine
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de coquille | Période de mise en service | Affectation | Observation |
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Irisbus | Citelis 12 | 10 | 461 ; 464-465 ; 473-477 ; 483-484 ; 494 | Entre et | B O1 O2 | |
Heuliez Bus | GX 327 | 8 | 450 ; 531-534 ; 555-557 | Entre et | B O1 O2 | |
Heuliez Bus | GX 337 | 7 | 620-621 ; 649-653 | Entre et | B O1 O2 | |
Heuliez Bus | GX 337 Hybride | 13 | 591-592 ; 607-608 ; 616-620 ; 628 ; 632-634 | Entre et fin 2018 | B O1 O2 | |
Iveco Bus | Urbanway 12 | 1 | 578 | Entre et | B O1 O2 | |
Iveco Bus | Urbanway 12 GNV | 12 | 823-834 | Entre et | B O1 O2 | |
Bus standards Vybus/Val de Seine
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de coquille | Période de mise en service | Affectation | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Irisbus | Citelis 12 | 10 | 459-463 ; 476-477 ; 495-497 | Entre et | — | |
Heuliez Bus | GX 327 | 12 | 508-512 ; 524-526 ; 544-546 ; 559 | Entre et | — | |
Heuliez Bus | GX 337 | 10 | 590 ; 593 ; 621-622 ; 635-640 | Entre et | — | |
Heuliez Bus | GX 337 Hybride | 9 | 607 ; 610-615 ; 627-628 | Entre et fin 2018 | — | |
Iveco Bus | Urbanway 12 | 3 | 575-577 | Entre et | — | |
Midibus Val d’Yerres/Val de Seine
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de coquille | Période de mise en service | Affectation | Observation |
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Heuliez Bus | GX 117 | 1 | 605 | Réserve | Série en cours de réforme | |
Heuliez Bus | GX 127 | 15 | 503-507 ; 515-523 ; 565 | Entre et | U | — |
Heuliez Bus | GX 137L | 9 | 594-595 ; 600-602 ; 644-649 | Entre et | U | |
Notes relatives aux données communiquées
Provenance des données
La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires du réseau STRAV, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan de lignes du réseau STRAV.
Explication de quelques-unes
Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.
Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.
Identité visuelle
- Logo de la STRAV jusqu'en 2013
- Logo de la STRAV depuis 2013
Notes et références
- (fr) « Société de transports automobiles et de voyages », sur infogreffe.fr (consulté le )
- Ginny Félix, « La famille Baillergeau », sur valdyerres.com, (consulté le ).
- Les bus de la ligne X, sur le site leparisien.fr/, consulté le 9 novembre 2018.
- Transports : des lignes de bus de la Strav fusionnent, sur le site leparisien.fr/, consulté le 9 novembre 2018.
- Information de rentrée — Du nouveau sur vos lignes C, E, M et X !, sur le site transdev-idf.com, consulté le 9 septembre 2018.
- « Bienvenue sur le territoire de Marne et Seine », sur www.iledefrance-mobilites.fr, (consulté le ).
- STRAV sur www.societe.com
- [PDF] Fiche horaires, sur transdev-idf.com, consulté le 8 juillet 2018.
Voir aussi
Articles connexes
Bibliographie
- France Passion des Transports Urbains (FPTU) : ĂŽle-de-France - Tome 1, RĂ©seaux Urbains, (lire en ligne)