Transat Jacques-Vabre 2021
La Transat Jacques-Vabre 2021 est la quinzième édition de la Transat Jacques-Vabre, course à la voile en double. Le départ est donné le dimanche à 13 h 27[1]. L'épreuve relie Le Havre à la baie de Fort-de-France (Martinique)[2].
Sport | Course au large |
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Organisateur(s) | Association Transat Jacques Vabre |
Édition | 15e |
Type / Format | En double, sans escale et sans assistance |
Lieu(x) |
Entre Le Havre ![]() Fort-de-France ![]() |
Date | Départ le |
Participants | 79 bateaux (4 abandons) |
Site web officiel | transatjacquesvabre.org |
Tenant du titre |
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Vainqueur |
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Quatre types de voiliers sont engagés, ce qui donne lieu à quatre classements : les Ultime (multicoques de 32 × 23 mètres), les Ocean Fifty (multicoques de 50 pieds), les Imoca (monocoques de 60 pieds) et les Class40 (monocoques de 40 pieds).
Cette 15e édition se déroule dans le contexte de la pandémie de Covid-19.
Guillaume Verdier a signé les 3 bateaux victorieux des catégories les plus rapides de cette édition 2021: Maxi Edmond de Rothschild, Ultime lancé en 2017, Primonial, Ocean Fifty lancé en 2009 et Linked Out, Imoca lancé en 2019.
Type de bateau
Absente en 2019, la catégorie Ultime fait son retour pour cette édition. Quatre classes de bateaux sont donc admises à participer :
- des voiliers monocoques d'une longueur maximale de 60 pieds (18,288 mètres). Ces bateaux doivent répondre aux règles de la classe Imoca ;
- des voiliers monocoques dont la longueur est de 40 pieds, soit 12,19 m. Ces bateaux doivent répondre aux règles de la classe Class40 ;
- des voiliers multicoques de 32 × 23 mètres répondant aux règles de la classe Ultime ;
- des voiliers multicoques dont la longueur est de 50 pieds soit 15,24 m. Ces bateaux doivent répondre aux règles de la classe Ocean Fifty.
Parcours
![Carte de l'Atlantique sur laquelle figure les trois parcours (les Ocean Fifty et les Imoca ont le même parcours).](https://img.franco.wiki/i/Transat_Jacques-Vabre_2021_parcours.png.webp)
Les bateaux s'élancent d'abord vers le nord, longeant la côte sur une quinzaine de milles pour aller enrouler, devant Étretat, la bouée spectacle Région Normandie, la laissant à bâbord. Les concurrents sont tenus de respecter les différents dispositifs de séparation du trafic (DST) rencontrés : île d'Ouessant, cap Finisterre, cap Saint-Vincent et îles Canaries. Ils doivent également respecter deux zones d'exclusion côtières : le long des côtes de Mauritanie et le long des côtes nord de l'Amérique du Sud[3]. La distance du parcours théorique jusqu'à la baie de Fort-de-France est augmentée par rapport à l'édition précédente (4 350 milles vers Salvador de Bahia), et diffère selon la catégorie des voiliers[4] :
- pour les Class40, Le Havre-baie de Fort-de-France, via l’archipel du Cap-Vert (l'île de Sal doit être laissée à tribord) : 4 600 milles ;
- pour les IMOCA et les Ocean Fifty, Le Havre-baie de Fort-de-France, en enroulant l'archipel Fernando de Noronha : 5 800 milles ;
- pour les Ultime, Le Havre-baie de Fort-de-France, en enroulant une marque de parcours placée à 20 milles au nord de l'île de Trindade (dans l'archipel de Trindade et Martin Vaz)[5], puis en laissant à bâbord les rochers Saint-Pierre et Saint-Paul : 7 500 milles[3].
Règlement
Un bateau peut faire escale dans un port pour réparer et recevoir assistance de son équipe, sachant que l'escale ne peut être d'une durée inférieure à quatre heures[6]. Le routage depuis la terre n'est autorisé que pour les Ultime et les Ocean Fifty (anciennement Multi50)[7].
Participants
Ultime
Concurrents | Bateau | Arrivée | |||||||
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Skipper 1 | Skipper 2 | Nom du bateau | Lance ment |
Classe ment |
Date | Temps | Moyenne théorique nds |
Moyenne réelle nds |
Distance réelle milles |
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Maxi Edmond de Rothschild | 2017 | 1er | 23-11 | 16 j 1 h 49 min 16 s[9] | 20,60 | 24,00 | 9262,10 |
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SVR-Lazartigue | 2021 | 2e | 23-11 | 16 j 9 h 46 min 11 s | 20,09 | 23,70 | 9333,08 |
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Banque Populaire XI | 2021 | 3e | 24-11 | 16 j 10 h 39 min 20 s | 20,05 | 23,38 | 9225,53 |
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Actual Ultim 3 | 2015 | 4e | 25-11 | 18 j 10 h 19 min 15 s | 17,89 | 21,10 | 9332,54 |
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Sodebo Ultim 3 | 2019 | 5e | 27-11 | 19 j 14 h 32 min 41 s | 16,81 | 20,35 | 9573,33 |
Ocean Fifty
Concurrents | Bateau | Arrivée | |||||||
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Skipper 1 | Skipper 2 | Nom du bateau | Lance ment |
Classe ment |
Date | Temps | Moyenne théorique nds |
Moyenne réelle nds |
Distance réelle milles |
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Primonial | 2009 | 1er | 23-11 | 15 j 13 h 27 min 14 s[12] | 15,40 | 17,50 | 6536,56 |
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Koesio | 2020 | 2e | 23-11 | 15 j 15 h 55 min 12 s | 15,30 | 17,63 | 6626,30 |
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Leyton | 2017 | 3e | 23-11 | 15 j 17 h 15 min 43 s | 15,24 | 17,71 | 6680,21 |
![]() Vauchel Camus |
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Solidaires en Peloton Arsep |
2018 | 4e | 23-11 | 16 j 6 h 49 min 35 s | 14,71 | 16,53 | 6461,46 |
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Les P'tits Doudous | 2013 | 5e | 23-11 | 16 j 7 h 1 min 22 s | 14,71 | 17,35 | 6782,44 |
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Groupe GCA Mille et un sourires |
2009 | 6e | 24-11 | 16 j 14 h 1 min 21 s | 14,45 | 16,74 | 6661,44 |
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Arkema 4 | 2013 | 7e | 24-11 | 17 j 2 h 41 min 9 s | 14,00 | 15,94 | 6547,98 |
IMOCA
Concurrents | Bateau | Arrivée | |||||||
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Skipper 1 | Skipper 2 | Nom | Lance ment |
Classe ment |
Date | Temps | Moyenne théorique nds |
Moyenne réelle nds |
Distance réelle milles |
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Linked Out | 2019 | 1er | 25-11 | 18 j 01 h 21 min et 10 s | 13,27 | 15,44 | 6691,30 |
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Apivia | 2019 | 2e | 26-11 | 18 j 21 h 33 min et 31 s | 12,68 | 14,64 | 6642,18 |
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Charal | 2018 | 3e | 27-11 | 19 j 14 h 59 min et 36 s | 12,21 | 13,96 | 6574,22 |
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Arkea-Paprec | 2019 | 4e | 28-11 | 20 j 17 h 08 min et 30 s | 11,57 | 13,42 | 6670,90 |
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Initiatives-Cœur | 2010 | 5e | 28-11 | 20 j 17 h 30 min et 10 s | 11,56 | 12,94 | 6440,10 |
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Prysmian Group | 2015 | 6e | 28-11 | 20 j 19 h 17 min et 54 s | 11,52 | 12,95 | 6464,13 |
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Fortinet-Best Western | 2015 | 7e | 28-11 | 20 j 20 h 10 min et 10 s | 11,50 | 13,07 | 6539,70 |
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Corum L'Épargne | 2020 | 8e | 28-11 | 20 j 21 h 15 min et 49 s | 11,47 | 13,24 | 6635,25 |
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Maître Coq IV | 2015 | 9e | 28-11 | 21 j 00 h 22 min et 53 s | 11,40 | 12,94 | 6527,63 |
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Nexans-Art & Fenêtres | 2015 | 10e | 28-11 | 21 j 03 h 44 min et 22 s | 11,33 | 12,64 | 6419,36 |
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Groupe Apicil | 2008 | 11e | 28-11 | 21 j 07 h 41 min et 21 s | 11,24 | 12,67 | 6482,49 |
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MACSF | 2007 | 12e | 28-11 | 21 j 11 h 04 min et 33 s | |||
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11th Hour Racing-Mālama | 2021 | 13e | 28-11 | 21 j 13 h 37 min et 20 s | |||
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Kostum-Lantana Paysage | 2006 | 14e | 29-11 | 21 j 20 h 45 min et 54 s | |||
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Time for Oceans | 2007 | 15e | 29-11 | 21 j 21 h 38 min et 14 s | |||
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La Mie Câline Artisans Artipôle |
2007 | 16e | 29-11 | 22 j 00 h 12 min et 13 s | |||
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Compagnie du lit / Jiliti | 2006 | 17e | 29-11 | 22 j 01 h 26 min et 29 s | |||
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Groupe Setin-4MyPlanet | 2007 | 18e | 29-11 | 22 j 03 h 11 min et 21 s | |||
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Laboratoires de Biarritz | 2014 | 19e | 01-12 | 24 j 06 h 12 min et 34 s | |||
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Ebac | 2005 | 20e | 02-12 | 24 j 22 h 58 min et 32 s | 9,60 | 10,51 | 6295,81 |
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11th Hour Racing-Alaka'i | 2015 | Abandon le en raison d'un démâtage. | |||||
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Bureau Vallée | 2020 | Abandon le (démâtage au premier jour de course) | |||||
Class40
Concurrents | Bateau | Arrivée | |||||||||
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Skipper 1 | Skipper 2 | Nom du bateau | Lance ment |
Classe ment |
Date | Temps | Moyenne théorique nds |
Moyenne réelle nds |
Distance réelle milles | ||
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Redman | 2020 | 1er | 29-11 | 21 j 22 h 33 min et 30 s | 8,70 | 10,45 | 5502,96 | ||
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Banque du Léman | 2019 | 2e | 29-11 | 21 j 23 h 37 min et 38 s | 8,68 | 10,38 | 5477,45 | ||
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Seafrigo - Sogestran | 2021 | 3e | 29-11 | 22 j 00 h 11 min et 53 s | 8,67 | 10,22 | 5399,04 | ||
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Volvo | 2021 | 4e | 29-11 | 22 j 00 h 31 min et 04 s | |||||
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Lamotte - Module Création | 2018 | 5e | 29-11 | 22 j 01 h 05 min et 49 s | |||||
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La Manche #EvidenceNautique | 2018 | 6e | 29-11 | 22 j 02 h 25 min et 07 s | |||||
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Edenred | 2021 | 7e | 29-11 | 22 j 03 h 07 min et 53 s | |||||
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Legallais | 2015 | 8e | 29-11 | 22 j 04 h 17 min et 22 s | |||||
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La Boulangère Bio | 2021 | 9e | 29-11 | 22 j 04 h 29 min et 20 s | |||||
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Serenis Consulting | 2021 | 10e | 29-11 | 22 j 05 h 15 min et 20 s | |||||
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Tquila | 2014 | 11e | 29-11 | 22 j 06 h 11 min et 08 s | |||||
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Project Rescue Ocean | 2020 | 12e | 29-11 | 22 j 06 h 43 min et 50 s | |||||
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Emile Henry - Happyvore | 2021[16] | 13e | 29-11 | 22 j 07 h 23 min et 30 s | |||||
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Crédit Mutuel | 2019 | 14e | 30-11 | 22 j 10 h 40 min et 58 s | |||||
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Guidi | 2018 | 15e | 30-11 | 22 j 11 h 33 min et 57 s | |||||
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E. Leclerc Ville-la-Grand | 2020 | 16e | 30-11 | 22 j 13 h 58 min et 30 s | |||||
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Croatia Full Of Life | 2013 | 17e | 30-11 | 22 j 14 h 29 min et 51 s | |||||
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Milai | 2011 | 18e | 30-11 | 22 j 17 h 59 min et 30 s | |||||
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Clown-Hop | 2013 | 19e | 30-11 | 22 j 20 h 28 min et 54 s | |||||
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Saint Yves Services Odegam | 2017 | 20e | 30-11 | 22 j 22 h 53 min et 26 s | |||||
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Avanade | 2010 | 21e | 30-11 | 22 j 23 h 57 min et 46 s | |||||
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Crosscall | 2021 | 22e | 30-11 | 23 j 00 h 38 min et 01 s | |||||
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Inter Invest | 2013 | 23e | 30-11 | 23 j 02 h 49 min et 10 s | |||||
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FullSave | 2016 | 24e | 30-11 | 23 j 09 h 21 min et 28 s | |||||
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Vogue avec un Crohn | 2014 | 25e | 01-12 | 23 j 11 h 18 min et 20 s | 8,13 | 9,57 | 5388,95 | ||
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Everial | 2016 | 26e | 01-12 | 23 j 11 h 41 min et 44 s | 8,12 | 9,54 | 5375,27 | ||
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Vicitan | 2014 | 27e | 01-12 | 23 j 13 h 15 min et 27 s | 8,10 | 9,48 | 5360,48 | ||
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Exploring Tech For Good | 2012 | 28e | 01-12 | 23 j 14 h 14 min et 26 s | 8,10 | 9,48 | 5360,48 | ||
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Entrepreneurs Pour La Planète | 2017 | 29e | 01-12 | 23 j 20 h 12 min et 28 s | 8,00 | 9,46 | 5411,28 | ||
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Leclerc Samsic | 2014 | 30e | 02-12 | 24 j 12 h 54 min et 07 s | 7,78 | 9,06 | 5336,51 | ||
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Randstad-Ausy | 2018 | 31e | 02-12 | 24 j 13 h 37 min et 43 s | 7,77 | 9,23 | 5445,99 | ||
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Entraide Marine | 2010 | 32e | 02-12 | 24 j 19 h 35 min et 39 s | 7,69 | 8,78 | 5226,77 | ||
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Free Dom | 2018 | 33e | 02-12 | 24 j 20 h 01 min et 45 s | 7,68 | 8,71 | 5191,49 | ||
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Group G2C - La Martinique | 2010* | 34e | 02-12 | 25 j 00 h 13 min et 52 s | 7,63 | 8,89 | 5336,78 | ||
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Polka Dot | 2013 | 35e | 02-12 | 25 j 01 h 47 min et 46 s | 7,61 | 8,90 | 5355,28 | ||
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Sec Hayai | 2007* | 36e | 03-12 | 25 j 22 h 11 min et 43 s | 7,36 | 8,21 | 5105,67 | ||
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Equipe Voile Parkinson | 2011 | 37e | 03-12 | 25 j 22 h 31 min et 03 s | 7,36 | 8,35 | 5198,62 | ||
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Saint James - Biscuiterie de l'Abbaye | 2014 | 38e | 03-12 | 25 j 22 h 48 min et 53 s | 7,35 | 8,26 | 5145,25 | ||
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Recycleurs Bretons - Navaleo | 2009 | 39e | 03-12 | 26 j 04 h 43 min et 08 s | 7,28 | 7,98 | 5016,07 | ||
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Rennes.Saint-Malo - Rêves | 2017 | 40e | 04-12 | 26 j 13 h 52 min et 36 s | 7,18 | 8,16 | 5204,35 | ||
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Stormtech | 2013 | 41e | 04-12 | 26 j 17 h 02 min et 28 s | 7,14 | 8,26 | 5294,46 | ||
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Up Sailing Unis Pour la Planète | 2007* | 42e | 05-12 | 27 j 14 h 23 min et 46 s | |||||
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Terre Exotique | 2004* | 43e | 05-12 | 27 j 23 h 04 min et 06 s | |||||
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Lenzi - Lanternes de Paris | 2014 | Abandon le 18 novembre (bout-dehors et spis abîmés) | |||||||
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HBF - Reforest'action | 2014 | Abandon le 18 novembre (bout-dehors explosé) |
* Catégorie Vintage
Avant la course
La pandémie de Covid-19 restreint les organisateurs quant au choix du lieu d'arrivée de la course. C'est ainsi la Baie de Fort-de-France en Martinique qui est choisie, contrairement aux éditions précédentes où l'épreuve se terminait à Salvador de Bahia au Brésil, dont le pays est particulièrement touché par la pandémie[17].
Déroulement
Course des Ultime
Au Raz Blanchard, au nord ouest du Corentin, Maxi Edmond de Rothschild est en tête avec 5 miles d'avance sur Banque Populaire XI, 10 miles sur Sodebo Ultim 3 et SVR-Lazartigue, et 26 miles sur Actual Ultim 3. La descente du golfe de Gascogne se fait dans un relatif petit temps, la flotte des ultimes reste groupée jusqu'au cap Vert, puis Maxi Edmond de Rothschild se détache jusqu'à compter 300 milles d'avance à la marque de passage de l'île de Trindade (Atlantique sud, dans l'archipel de Trindade et Martin Vaz)[5]. Avant de laisser à bâbord les rochers Saint-Pierre et Saint-Paul pour rejoindre la Martinique, les trois bateaux de tête, Maxi Edmond de Rothschild, Banque Populaire XI et SVR-Lazartigue, trouvent des conditions de vent idéales pour les pointes de vitesse, Charles Caudrelier parle même de devoir ralentir le bateau pour limiter les risques de casse. Les trois bateaux dépassent quand même la barre des 800 milles sur 24 heures (803 pour Maxi Edmond de Rothschild, 801 pour Banque Populaire XI et 816 pour SVR-Lazartigue[18]). Au douzième jour de course, à la dernière marque de passage, Maxi Edmond de Rothschild affiche une avance de 400 milles sur Banque Populaire XI et 500 milles sur SVR-Lazartigue.
Maxi Edmond de Rothschild, plan Verdier lancé en 2017, l'emporte en 18 jours 1 heure 21 minutes et 10 secondes. Sur les 7900 milles théoriques depuis Le Havre, la vitesse moyenne est de 20,51 nœuds, mais le bateau a réellement parcouru 9262,13 milles à 24,01 nœuds de moyenne [19].
Course des Ocean Fifty
- Arrivées
Primonial, plan Verdier lancé en 2009, l'emporte en 15 jours 13 heures 27 minutes et 14 secondes. Sur les 5800 milles théoriques depuis Le Havre, la vitesse moyenne est de 15,4 nœuds, mais le bateau a réellement parcouru 6536,56 milles à 17,5 nœuds de moyenne [20].
Course des Imoca
6 jours après le départ, c'est le Linked Out de Thomas Ruyant et Morgan Lagravière qui est en tête à la sortie des Îles Canaries. Il a 8 miles d'avance sur Charal et 13 miles d'avance sur Apivia. Le top 10 se tient en 150 miles[21].
- Arrivées
Linked Out, plan Verdier dernière génération lancé en 2019, signe sa première victoire en course en 18 jours 1 heure 21 minutes et 10 secondes. Sur les 5 800 milles théoriques depuis Le Havre, la vitesse moyenne est de 13,27 nœuds, mais le bateau a réellement parcouru 6691,30 milles à 15,44 nœuds [22].
Course des Class40
Après 12 jours de course, les premiers mettent enfin le cap à l'ouest après avoir laissé l'île de Sal dans l'archipel du cap Vert à tribord. Les nombreuses journées de petit temps dans la descente de l'Atlantique amènent la plupart des équipages à programmer un rationnement de la nourriture, la course s'annonçant au moins une semaine plus longue que prévu pour les prétendants la victoire.
- Arrivées
Incidents et abandons
Dans la nuit du 7 au (après une dizaine d'heures de course) : démâtage et abandon de Bureau Vallée avec Louis Burton et Davy Beaudart à son bord, alors qu'ils étaient 2e au classement dans la classe IMOCA, à mi-chemin entre les îles d'Aurigny et de Guernesey, à une vitesse de 18 à 19 nœuds sur une mer peu agitée, dans un vent d'environ 15 nœuds, avec une grande voile haute et une voile de tête à l'avant[23].
Le en milieu d'après midi, dans 23 nœuds de vent, avec un ris dans la grand-voile, l'IMOCA 11th Hour Racing team Alaka'i plante dans une vague et démâte au large du cap Finistère contraignant Simon Fisher et Justine Mettraux à l'abandon alors qu'ils étaient en 7e position dans leur classe[24].
Le 11 novembre, au large du Maroc, l'ultime Sodebo Ultim 3, alors 2nd au classement, heurte violemment un OFNI. Thomas Coville était dans sa banette mais Thomas Rouxel a été projeté dans le bateau et s'en sort avec quelques contusions. Le foil tribord est touché. Une escale de quelques heures le 12 novembre, à Funchal, où ont été dépechés des membres de l'équipe Sodebo, permet de réparer partiellement le foil et de reprendre la course.
Dans la nuit du 17 au 18 novembre, le bout-dehors d'HBF - Reforest'Action se brise sous la contrainte du gennaker, au sud-est des Canaries, alors que le class40 navigue vers le sud à une vitesse de 15 à 20 nœuds, dans un vent mollissant de nord-est. Cette pièce, indispensable à l'installation des voiles les plus utiles pour cette course et désormais hors d'usage, contraint Kito De Pavant et Gwen Gbick à l'abandon. Les navigateurs, qui occupaient alors la 28e position du classement des class40, font demi-tour vers Gibraltar.
Le 18 novembre, Tanguy Duchatelet et Fabrice Renouard abandonnent indiquant plusieurs problèmes matériels et en particulier leur deux spis qui sont abîmés sans qu'ils puissent être réparés à bord, ainsi qu'un problème de bout-dehors. A bord de Lenzi - Lanternes de Paris, les navigateurs ont pris cette décision au large des Canaries après avoir occupé les positions du classement situées le plus souvent autour des 35e ou 40e places en class40.
Notes et références
- « Où et comment suivre la Transat Jacques-Vabre 2021 ? » sur transatjacquesvabre.org, 20 octobre 2021 (consulté le 2 novembre 2021).
- « La prochaine Transat Jacques-Vabre partira du Havre, fera un crochet par le Brésil et arrivera en Martinique », sur L'Équipe, (consulté le ).
- « Cartographie - Ultime », sur transatjacquesvabre.org, 9 novembre 2021 (consulté le 9 novembre 2021).
- « Transat Jacques Vabre. Trois parcours rallongés pour le prix d’un express », sur Ouest-France, (consulté le ).
- « Bord à bord », sur transatjacquesvabre.org, 17 novembre 2021 (consulté le 17 novembre 2021).
- « Des règles très strictes », sur initiatives-coeur.fr (consulté le 2 décembre 2021).
- « Multi50 : le routeur, le troisième homme », sur transatjacquesvabre.org, 28 octobre 2019 (consulté le 28 octobre 2019).
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- Philippe Eliès, « Transat Jacques Vabre. Erwan Le Roux : « Ce sont les bonshommes qui font le résultat » », Le Télégramme, (consulté le )
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- « Skippers - Transat Jacques Vabre - Site Officiel », sur www.transatjacquesvabre.org (consulté le )
- Anne Beaugé, « Voile. Un Class40 neuf, deux skippers, une transat dans un mois ! », Le Télégramme, (consulté le )
- Par Le ParisienLe 11 février 2021 à 19h33, « Voile : pandémie oblige, la Transat Jacques-Vabre boudera le Brésil », sur leparisien.fr, (consulté le )
- « Revivez la Transat Jacques Vabre 2021 du Trimaran SVR-LAZARTIGUE », .
- « MAXI EDMOND DE ROTHSCHILD VAINQUEUR DE LA TRANSAT JACQUES VABRE EN ULTIME », .
- « Primonial vainqueur de la transat Jacques Vabre en ocean fifty », .
- https://www.transatjacquesvabre.org/
- « Linkedout vainqueur de la transat Jacques Vabre en IMOCA ! », .
- « Actualités - Louis Burton : », sur www.transatjacquesvabre.org (consulté le )
- « Actualités - 11th Hour Racing Team Alaka’i abandonne la Transat Jacques Vabre - Transat Jacques Vabre - Site Officiel », sur www.transatjacquesvabre.org (consulté le )