Charlie Enright

Charles[1] Enright naît le 10 septembre 1984 à Bristol, dans l'État de Rhode Island, aux États-Unis[2]. Son grand-père, Clint Pearson, a co-fondé Pearson Yachts, et plus tard créé Bristol Yachts[3]. C'est lui qui initie le jeune Charlie à la voile[1].

Le garçon étudie à l'université Brown, à Providence. Il est capitaine d'une équipe de voile de l'université[1].

Le TP 52 Ragamuffin, anciennement Morning Light.

En 2006[3], il joue son propre rôle[4] dans Morning Light (en), un documentaire Disney sur la formation de jeunes navigateurs par des anciens de la Volvo Ocean Race. Sur le tournage, Enright fait la connaissance de Mark Towill, 18 ans. Les deux jeunes gens décident de monter un projet Volvo Ocean Race. Celui-ci verra le jour sept ans plus tard[5]. Pour les besoins de son film, Roy Edward Disney achète le TP 52 Pegasus de Philippe Kahn, un plan Farr mis à l'eau l'année précédente[6]. Il est rebaptisé Morning Light. En 2007, le jeune équipage de Morning Light, skippé par Jeremy Wilmot, s'élance dans la Transpac Race, qui relie Los Angeles à Honolulu. Il finit 3^e sur 9 en division 2[7].

En 2008, Enright sort diplômé de l'université. Il est alors embauché par la voilerie North Sails[8].

En juillet 2011, à bord du STP65 Vanquish (mis à l'eau en 2007 sous le nom de Moneypenny[9]), Enright (skipper), Towill et leur équipage se classent 5^es sur 6 en IRC 1 dans la Transatlantic Race[10] - [11] - [9]. En août, toujours skipper de Vanquish, Enright termine 3^e sur 278, en IRC toutes catégories, dans la Fastnet Race[12] - [9].

Team Alvimedica et le Team SCA de Samantha Davies à Itajaí, avant le départ de la 6^e étape de la Volvo Ocean Race 2014-2015.

Le projet Volvo Ocean Race, formé sept ans plus tôt par Enright et Towill, prend forme en 2013 grâce à l'appui d'Alvimedica, société turque spécialisée dans les technologies médicales[5]. Les deux jeunes gens fondent le Team Alvimedica. Dans la Volvo Ocean Race 2014-2015, les VO70 vont céder la place aux VO65. C'est donc un VO65, le plan Farr Team Alvimedica (en), qui est mis à l'eau le 11 avril 2014 à Southampton[13]. Skippé par Enright, il remporte la dernière étape Lorient-Göteborg du tour du monde et termine 4^e au classement général, mais à égalité de points avec MapfreMapfre. Les deux bateaux se départagent dans la dernière régate portuaire. Mapfre est 3^e. Team Alvimedica, qui a pourtant remporté deux des régates portuaires, n'est que 5^e dans celle-ci, et descend donc à la 5^e place au classement général[14].

Vestas 11th Hour Racing à Aarhus, dans la Volvo Ocean Race 2017-2018.

Le 12 avril 2017, Team Alvimedica devient Vestas 11th Hour Racing. En août, il termine 6^e sur 7 VO65 dans le tour de l'île de Wight, 5^e sur 7 VO65 dans la Fastnet Race, 4^e sur 7 VO65 dans Plymouth-Saint-Malo et 1^er sur 7 VO65 dans Saint-Malo-Lisbonne[13]. Dans la Volvo Ocean Race 2017-2018, Vestas 11th Hour Racing est classé 5^e sur 7[15].

Prévus pour deux éditions de la Volvo Ocean Race, les monotypes VO65 seront remplacés dans l'édition suivante par des Imoca, des prototypes conçus pour le Vendée Globe et la navigation en solitaire. En 2019, le VO65 Vestas 11th Hour est donc vendu[13].

11th Hour Racing à Lorient en 2021, la veille du départ de The Ocean Race Europe.

Fin juin 2019, l'équipe d'Enright achète l'Imoca d'Alex Thomson, Hugo Boss, sixième du nom, un plan Verdier-VPLP mis à l'eau en 2015. Celui-ci devient 11th Hour Racing[16]. En août, skipper du VO70 Wizard de David et Peter Askew, Enright termine 1^er sur 334 dans la Fastnet Race, au classement IRC toutes catégories[17]. En novembre, à bord de 11th Hour Racing, Enright et Pascal Bidégorry terminent 4^es sur 29 Imoca dans la Transat Jacques-Vabre 2019[18].

En mai et juin 2021, skippé par Charlie Enright, 11th Hour Racing participe à la course en équipage The Ocean Race Europe qui réunit des VO65 des deux précédentes éditions de The Ocean Race et des Imoca menés pour la première fois en équipage. Enright termine 2^e des Imoca[19].

Entre deux étapes de la course, 11th Hour Racing est vendu à Benjamin Dutreux, qui ne le prendra en main que quelques mois plus tard, après la Transat Jacques-Vabre 2021[20]. En attendant, l'équipe 11th Hour Racing confie le bateau à Justine Mettraux et à Simon Fisher pour un programme en double dans le deuxième semestre de l'année[21].

11th Hour Racing-Mālama à Providence, dans le Rhode Island, en 2022.

Le 9 août 2021, un nouvel Imoca, le plan Verdier 11th Hour Racing, est mis à l'eau à Port-la-Forêt. Le 13 septembre, pour distinguer les deux bateaux, celui de 2015 est baptisé 11th Hour Racing-Alaka'i et celui de 2021 11th Hour Racing-Mālama[22].

En novembre, 11th Hour Racing-Mālama, mené par Enright et Bidegorry, finit 13^e sur 22 Imoca dans la Transat Jacques-Vabre 2021[23].

Enright court en juin 2022 la Bermuda Race, où Mālama est le seul Imoca engagé[24]. En septembre, il est 1^er sur 4 dans les 48 Heures équipage[25] du Défi Azimut[26].

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