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Transat Jacques-Vabre

La Transat Jacques-Vabre, aussi appelée la Route du café, parfois transat en double par opposition à la Transat anglaise en solitaire, est une course transatlantique en double (équipages de deux marins) qui se déroule tous les deux ans depuis 1993[2]. L'idée de cette transat est de Xavier Dequest né en 1965 à Vitry Sur Seine, créateur de la première Route du café, organisée entre Le Havre et Cartagena en avec le partenariat financier des cafés Jacques Vabre. En fonction des années, elle est ouverte aux monocoques 60 pieds IMOCA, 50 pieds ou Class40 et multicoques Multi50, ORMA, MOD 70 ou Ultime. Cette course voit le jour à la suite de la disparition de la transat en double, organisée avec d'autres sponsors, en 1979, 1983 et 1989 et basée sur une double traversée de l'Atlantique.

Transat Jacques-Vabre
Description de cette image, également commentée ci-après
Logo Transat Jacques Vabre 2023
Type En double, sans escale et sans assistance
Parcours Transatlantique
Création 1993
Organisateur Association Transat Jacques Vabre
Proch. édition 16e édition, le [1]

Histoire

Des multicoques au quai dans le bassin Paul Vatine au Havre lors de l’édition 2005.

Lors de la première édition en 1993, la course se déroule en solitaire. Les éditions suivantes se jourront en équipage de deux. Le port de départ est Le Havre (France).

De 1993 à 1999, le port d'arrivée est Carthagène (Colombie)[3].

De 2001 à 2007, le port d'arrivée est Salvador de Bahia (Brésil).

Entre 2009 et 2011, le port d'arrivée est Puerto Limón (Costa Rica).

En 2013 et 2015, la Transat Jacques-Vabre arrive à Itajaí (Brésil).

Pour l'édition 2017 puis de celle de 2019 l'arrivée est de nouveau à Salvador de Bahia. Le sponsor a voulu rendre hommage à l'épopée du commerce maritime franco-brésilien à la grande époque de la caféiculture.

Depuis la 15e édition, en 2021, la course est nommée Transat Jacques Vabre Normandie le Havre, et son arrivée s'effectue pour la première fois en Martinique, dans la baie de Fort-de-France.

En 2023, la 16e édition marquera le 30e anniversaire de l'épreuve[4].

Organisation de la course

Les multicoques de 50 pieds et 60 pieds (18,28 m) partent une journée plus tard que les monocoques 60, 50 et 40 pieds. Les multicoques 60'ORMA avaient jusqu'à l'édition 2005 un parcours sensiblement plus long, puisqu'ils devaient contourner l'île de l'Ascension. Ce handicap devait permettre une arrivée groupée après dix jours de mer. Cependant cette variante a disparu pour l'édition 2007. De même, la classe 50' monocoque a disparu au profit de la Class40. Quatre classements sont effectués : 60'ORMA, 60'IMOCA, 50'multicoques et 40'monocoques. En 2011, la Classe 60'ORMA ne participe plus à la course.

Épreuve1993199519971999200120032005200720092011201320152017201920212023
ORMA••••••••
MOD70•
Ultim 32/23•••
Multi50/Open Fifty••••••••••••••
IMOCA••••••••••••••••
Class40•••••••••

Éditions

Première édition : 1993

Cette première édition sous le patronage de Jacques-Vabre se court en solitaire entre Le Havre (France) et Carthagène (Colombie). Treize bateaux sont au départ. La course est marquée par le naufrage de Marie Sergent[5].

Deuxième édition : 1995

La course se court dorénavant en double entre Le Havre et Carthagène.

Troisième édition : 1997

Toujours en duo entre Le Havre et Carthagène.

Quatrième édition : 1999

En duo entre Le Havre et Carthagène. L'édition 1999 est endeuillée par la disparition, le , de Paul Vatine, à bord de Groupe André au large des Açores (Portugal)[8].

Cinquième édition : 2001

Une course en duo entre Le Havre et Salvador de Bahia (Brésil), trois catégories de bateaux.

Sixième édition : 2003

En duo entre Le Havre et Salvador de Bahia (Brésil), avec désormais quatre catégories de bateaux et trente-huit concurrents.

Septième édition : 2005

Banque populaire IV, le jour du départ, le 6 novembre 2005

En duo entre Le Havre et Salvador de Bahia (Brésil), quatre catégories de bateaux. Le départ est donné les 5 (pour les monocoques) et (pour les multicoques). 4340 milles (8 037 km) (monocoques 50 et 60 pieds) ou 5190 milles (9 600 km) (détour par l’île de l'Ascension) sont à parcourir cette année. Trente-cinq bateaux sont inscrits :

Huitième édition : 2007

Le départ est donné les 3 (pour les monocoques) et (pour les multicoques) du Havre. Les soixante bateaux inscrits pour la 8e édition avaient un parcours commun entre Le Havre et Salvador de Bahia (Brésil).

Neuvième édition : 2009

Le départ est donné le . La course se fait entre Le Havre et Puerto Limón (Costa Rica).

Dixième édition : 2011

La course se fait entre Le Havre et Puerto Limón (Costa Rica). Le départ de la dixième édition est donné le à 15 h 00, après avoir été repoussé le pour cause de météo défavorable, des creux de 13 mètres étant annoncés dans l'Atlantique.

Onzième édition : 2013

Le départ de la onzième édition devait être donné le pour les monocoques 60 pieds IMOCA et Class40, le pour les Multi50 et le pour les multicoques MOD70 mais une tempête dans la Manche a contraint les organisateurs à reporter le départ au . Le nouveau parcours relie Le Havre à Itajai (Brésil) soit 5 400 milles, sans aucune marque ou passage obligé.

Douzième édition : 2015

Le départ est donné le . Le parcours relie Le Havre à Itajaí (Brésil).

Treizième édition : 2017

Le départ est donné le . Le parcours relie Le Havre à Salvador de Bahia (Brésil) sur un parcours théorique de 4 350 milles.

Quatorzième édition : 2019

Le départ est donné le dimanche . La course relie Le Havre à Salvador de Bahia (Brésil) sur un parcours théorique de 4 350 milles[9]. En raison de leur taille, les multicoques de classe Ultime ne participeront pas à cette édition de la Transat Jacques Vabre. Faute de place dans les ports de départ et d'arrivée, l'organisation de la course n'était pas en mesure de leur assurer la sécurité et la visibilité médiatique nécessaire[10]. Le voit le départ d'une nouvelle course en double dédiée aux ultimes: la Brest Atlantiques.

Quinzième édition : 2021

Le départ est donné le dimanche du Havre[15]. L'épreuve relie Baie de Fort-de-France (Martinique)[16]. Les multicoques de Classe Ultime sont de retour après leur éviction en 2019 pour des questions de sécurité.

Seizième édition : 2023

Pour fêter son 30e anniversaire, le départ de la prochaine édition est prévu le du Havre, toujours en destination de la Martinique, avec une flotte attendue de plus d'une centaine de bateaux[4]. Les Ultime ne participent pas en raison de l'Arkea Ultim Challenge Brest, tour du monde Ultim en solitaire, prévu un mois plus tard[18].

Statistiques

Nombre de victoires

Jean-Pierre Dick a remporté quatre fois l'épreuve dans la classe 60 pieds, et Franck Cammas trois fois dans cette catégorie et une victoire en Ultime.

Jean-Pierre Dick, Franck-Yves Escoffier et Antoine Carpentier sont les seuls marins à avoir remporté cette épreuve sur trois éditions d'affilée.

Décompte effectué après l'édition 2021, pour au moins deux victoires.

VictoiresNavigateurAnnées
4 Jean-Pierre Dick2001, 2003, 2005 et 2017
4 Franck Cammas2001, 2003, 2007 et 2021
3 Franck-Yves Escoffier2005, 2007 et 2009
3 Erwan Le Roux2009, 2013 et 2015
3 Yann Eliès2013, 2017 et 2019
3 Charles Caudrelier2009, 2013 et 2021
3 Antoine Carpentier2017, 2019 et 2021
2 Paul Vatine1993 et 1995
2 Yves Parlier1993 et 1997
2 Roland Jourdain1995 et 2001
2 Franck Proffit1999 et 2003
2 Loïck Peyron1999 et 2005
2 Thomas Coville1999 et 2017
2 Paul Larsen2001 et 2003
2 Stève Ravussin2001 et 2007
2 Pascal Bidégorry2005 et 2015
2 Yannick Bestaven2011 et 2015
2 Vincent Riou2013 et 2015
2 Sébastien Rogues2013 et 2021

Record Le Havre - Salvador de Bahia

Parcours de 4 350 milles théoriques.

DateTempsSkipper 1Skipper 2BateauClasseMoyennesEdition
7 j 22 h 7 min 27 s[19] Drapeau de la France Thomas Coville Drapeau de la France Jean-Luc Nélias Sodebo Ultim' multicoque Ultime 22,92 / 24,94 13e
10 j 00 h 38 min 43 s Drapeau de la France Franck Cammas Drapeau de la Suisse Stève Ravussin Groupama 2 multicoque ORMA 18,08 / -- 8e
10 j 19 h 14 min 19 s Drapeau de la France Lalou Roucayrol Drapeau de l'Espagne Alex Pella Arkema multicoque Multi50 16,78 / -- 13e
13 j 07 h 38 min 46 s Drapeau de la France Jean-Pierre Dick Drapeau de la France Yann Eliès St Michel - Virbac monocoque 60 pieds IMOCA 13,61 / -- 13e
17 j 10 h 44 min 15 s[20] Drapeau de la France Maxime Sorel Drapeau de la France Antoine Carpentier V&B monocoque Class40 10,40 / 10,77 13e
22 j 13 h 02 min 05 s Drapeau de l'Italie Giovanni Soldini Drapeau de l'Italie Pietro d'Ali Telecom Italia monocoque 40 8,04 / -- 8e

Notes et références

  1. « Près de 200 marins attendus pour les 30 ans de la route du café », sur transatjacquesvabre.org, (consulté le )
  2. https://www.bateaux.com/article/21647/l-histoire-de-transat-jacques-vabre-debuts-solitaire-passage-oblige
  3. « Transat Jacques Vabre 2021, vers un retour des Ultim et une course qui s’inscrit dans le futur », sur ouest-france.fr, (consulté le )
  4. « La Transat Jacques Vabre Normandie le Havre fête ses 30 ans en 2023 », sur figaronautisme.com, (consulté le ).
  5. « La navigatrice Marie Sergent sauvée des eaux », sur L'Humanité, (consulté le )
  6. « Voile Multicoques (I), les résultats Transat Jacques-Vabre Le Havre - carthagène (COL) 1993 », sur L'Équipe (consulté le )
  7. « Voiles Monocoques (I), les résultats Transat Jacques-Vabre Le Havre - Carthagène (COL) 1993 », [1993] (consulté le )
  8. « 1999 : 21 OCTOBRE DISPARITION DU HAVRAIS PAUL », sur Paris-Normandie (consulté le ).
  9. « Transat Jacques-Vabre 2019 : un départ sans les Ultimes », L'Équipe, (consulté le )
  10. « Trois classes au départ », sur www.transatjacquesvabre.org, (consulté le )
  11. AFP, « Transat Jacques-Vabre : Gilles Lamiré et Antoine Carpentier s'imposent en Multi50 », L'Équipe, (consulté le )
  12. Guillaume Loisy, « Transat Jacques-Vabre, le jour de gloire de Lamiré-Carpentier en attendant Dalin-Eliès », sur sport24.lefigaro.fr, (consulté le )
  13. Aline Merret, « Transat Jacques Vabre. C’est fait pour Charlie Dalin et Yann Eliès ! », Le Télégramme, (consulté le )
  14. Jacques Guyader, « Transat Jacques Vabre. Brillante victoire de Lipinski et Hardy en Class 40 », Ouest France, (consulté le )
  15. « Transat Jacques Vabre. Trois parcours rallongés pour le prix d'un express », sur Ouest-France, (consulté le ).
  16. « La prochaine Transat Jacques-Vabre partira du Havre, fera un crochet par le Brésil et arrivera en Martinique », sur L'Équipe, (consulté le ).
  17. Valentin Pineau, « Transat Jacques Vabre. Qui sont Sébastien Rogues et Matthieu Souben, les premiers vainqueurs ? », Ouest-France, (consulté le )
  18. « Transat Jacques Vabre 2023 : pourquoi les Ultimes, les géants de la mer ne seront pas là », sur actu.fr (consulté le )
  19. https://www.ouest-france.fr/sport/voile/transat-jacques-vabre/transat-jacques-vabre-sodebo-s-impose-5375846
  20. « Actualités - V and B, vainqueur de la Transat Jacques Vabre en Class40 avant jury. - Transat Jacques Vabre - Site Officiel », sur Transatjacquesvabre.org (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

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