Groupama 2

Au moment de sa mise à l'eau, le trimaran est équipé de son mât de secours et ne recevra son nouveau mât qu'en 2005, en effet, l'équipe du Team Groupama fit le choix de se laisser le temps de concevoir certaines pièces, tout en expérimentant le bateau en mer[1].

Lors de la Transat Jacques Vabre 2005, Groupama 2 chavire au large des Îles Canaries, les deux skippers Franck Cammas et Franck Proffit seront hélitreuillés sains et saufs dans la nuit[2].

À la suite du chavirage, le trimaran est ramené par porte-conteneur au port de Lorient et subit un long chantier qui lui permettra de retrouver la compétition dès 2006[3].

En 2007, pour sa deuxième participation à la Route du Café avec Groupama 2, Franck Cammas, accompagné pour cette édition par Steve Ravussin, bat le record de la traversée qu'il avait établi 4 ans auparavant en reliant Le Havre à Salvador de Bahia en 10 jours et 38 minutes[4].

En 2008, avec l'émergence d'une nouvelle catégorie reine chez les grands multicoques (celle des MOD70), le Team Groupama se consacre à son nouveau trimaran, Groupama 3, le trimaran sert alors à diverses opérations de relations publiques en attendant sa vente[5].

Avec Loïc Peyron à sa barre, il remporte la Transpac Race devant les MOD70 Phaedo3 et Maserati, le record de la course est battu en 4 jours, 6 heures, 33 minutes et 30 secondes.

• 2004 :
  • 2^e Grand Prix de Fécamp
  • 3^e du Grand Prix de Corse
  • 1^er du Grand Prix de Marseille
• 2005 :
  • 1^er du Grand Prix de Calvi
  • 1^er du Grand Prix de Marseille
  • 1^er du Grand Prix de Galice
  • 1^er du Grand Prix de Fécamp
  • 1^er du Grand Prix de Lorient
• 2006 :
  • 1^er de Londres - Alpes Maritimes
  • 1^er Trophée des Alpes Maritimes
  • 1^er du Grand Prix de Trapani
  • 1^er du Grand Prix de Marseille
  • 1^er du Grand Prix de Fécamp
  • 5^e de la Route du Rhum
• 2007 :
  • 1^er du Trophée des multicoques
  • 2^e du Record SNSM
  • 2^e du Grand Prix ORMA de Douarnenez
  • 1^er de la Transat Jacques Vabre